論發(fā)電廠汽輪機(jī)常見故障分析與排除

郭勇+肖鵬

摘 要：由于電廠汽輪機(jī)在發(fā)電系統(tǒng)中占有重要的位置，汽輪機(jī)與電廠是否具有穩(wěn)定性能有著息息相關(guān)的聯(lián)系。所以，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)加大汽輪機(jī)故障檢查的力度，并將發(fā)電質(zhì)量加以提升是必要的。基于此，本文主要從以下幾個方面對發(fā)電廠汽輪機(jī)常見故障進(jìn)行分析，并提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

關(guān)鍵詞：電廠；汽輪機(jī)；故障分析與排查；注意事項

汽輪機(jī)的工作原理主要是將蒸汽所產(chǎn)生的熱能逐漸轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，該設(shè)備在相關(guān)領(lǐng)域得到了普遍的認(rèn)可。汽輪機(jī)具有諸多的優(yōu)勢，例如效率高、使用時間長等，然而在運(yùn)作的時候難免會存在一些不足之處。基于此，本文就從以下幾個方面對發(fā)電廠汽輪機(jī)常見故障進(jìn)行研究，并提出相關(guān)見解，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

1 汽輪機(jī)故障診斷注意事項

（1）故障機(jī)理研究。故障機(jī)理研究對于故障診斷與分析意義重大，它是進(jìn)行故障診斷與分析的必要前提。但目前我國對機(jī)理研究的關(guān)注度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，往往在故障診斷與分析時難以預(yù)料其發(fā)生征兆；（2）故障特征提取。故障特征提取在故障診斷與分析越來越受到人們的普遍關(guān)注，它是故障診斷分析的關(guān)鍵，目前我國一些學(xué)者和專家正在利用ANC技術(shù)、相位補(bǔ)償術(shù)等先進(jìn)技術(shù)來提高故障特征信息的精度；（3）故障推理研究。故障推理研究是故障診斷系統(tǒng)的核心，這需要我們對診斷系統(tǒng)不斷進(jìn)行分析與改造，使得診斷系統(tǒng)能夠進(jìn)行有效的分析和推理，從而保證推理結(jié)果更符合實際需求。

2 汽輪機(jī)常見故障的分析和排除

2.1 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)擺動排除

在運(yùn)行過程中汽輪機(jī)組高壓調(diào)速汽門會經(jīng)常出現(xiàn)擺動的現(xiàn)象，會造成汽輪機(jī)的軸瓦振動加大，這會對機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。在汽輪機(jī)調(diào)速汽門擺動主要表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)子在開機(jī)時定速困難，轉(zhuǎn)速擺動達(dá)±20r/min。主泵出口油壓瞬間下降然后回到原值現(xiàn)象，在機(jī)組運(yùn)行時頻繁發(fā)生。在機(jī)組運(yùn)行期間高壓調(diào)速汽門，出現(xiàn)左右振動大的情況。尤其是在閥門處，振動更加劇烈，嚴(yán)重時汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)擺動將會造成軸瓦損壞。

可以通過加強(qiáng)油質(zhì)管理等方式對于調(diào)速系統(tǒng)擺動進(jìn)行預(yù)防。保持濾網(wǎng)的通暢，定期對系統(tǒng)中所有精密過濾器和硅藻土過濾器進(jìn)行更換。對抗燃油進(jìn)行定期取樣化驗和檢查，為確保油質(zhì)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，要使用專用的濾油設(shè)備補(bǔ)油。為了有效確?？刂葡到y(tǒng)的正常運(yùn)行，要對LVT和VCC進(jìn)行檢查，并對存在問題的進(jìn)行更換。對調(diào)速汽門利用機(jī)組臨時檢修期間進(jìn)行定期檢查，油動機(jī)和門桿的連接套重新鉆孔配銷子，對損壞的螺紋門桿進(jìn)行更換。確保接觸面達(dá)75%以上，確保連接套和汽門門桿擰到位，消除振動導(dǎo)致的缺陷。

2.2 汽輪機(jī)異常振動排除

一般情況下，汽輪機(jī)出現(xiàn)異常振動的情況主要的影響有很多種，例如轉(zhuǎn)子熱變形、摩擦振動等因素所引起來的，由于異常振動所產(chǎn)生的原因不一樣，因此所采取的排查手段也是存在差異性的。倘若相關(guān)人員在對汽輪機(jī)的具體參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，那么會在某種程度上對振動性能帶來不利影響，亦或是在運(yùn)作的時候參數(shù)出現(xiàn)異常的情況，那么就是因為氣流激振的原因而引起汽輪機(jī)出現(xiàn)異常的原因了。由于氣流激振通常是利用葉片末端氣流出現(xiàn)紊亂的情況致使氣流發(fā)生不均衡的現(xiàn)象導(dǎo)致的，然而當(dāng)前還沒有尋找到預(yù)防氣流激振的手段，它能夠在汽輪機(jī)運(yùn)作的時候不能避免，僅僅利用汽輪機(jī)中的氣流激振狀態(tài)的手段被動進(jìn)行遏制的。

通常情況下，致使汽輪機(jī)組出現(xiàn)異常振動的情況另一個因素為轉(zhuǎn)子熱變形。倘若機(jī)組在冷狀態(tài)的情況下啟動機(jī)器所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速滿足條件以后，蒸汽所產(chǎn)生的參數(shù)及其溫度能夠和一倍頻振幅的提升息息相關(guān)，從而致使機(jī)組發(fā)生異常振動的情況。這里就是所謂的從轉(zhuǎn)子熱變形致使汽輪機(jī)出現(xiàn)不正常的情況。相關(guān)人員將轉(zhuǎn)子進(jìn)行更換，這樣做的目的是為了減少機(jī)組出現(xiàn)異常的情況，是依據(jù)這種處理手段，機(jī)組在不發(fā)生振動的條件下就不會出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。不僅僅如此，就汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子而言，摩擦力能夠初選抖動的情況，而汽輪機(jī)出現(xiàn)異常振動的情況主要的一個因素還是因為摩擦振動，轉(zhuǎn)子熱彎曲是主要的影響因素。因此，相關(guān)人員在解決這種情況的手段和轉(zhuǎn)子熱彎曲的形式相同，倘若將新的轉(zhuǎn)子安裝上去，那么就可以恰當(dāng)?shù)奶幚砗媚Σ琳駝拥那闆r。

2.3 油系統(tǒng)故障的診斷和處理

對于汽輪機(jī)油質(zhì)的不良以及較大的雜質(zhì)來說，會只是機(jī)組潤滑不能發(fā)揮出最大的作用，繼而致使軸瓦和軸頸出現(xiàn)較大的磨損率，這樣會致使軸頸的表面有著較大的粗糙度，繼而對汽輪機(jī)的順利運(yùn)作帶來直接的影響。假如汽輪機(jī)出現(xiàn)故障的情況下，那么相關(guān)人員首先需要對軸瓦和軸頸的磨損使用堆焊后打磨拋光的手段妥善處理，這樣就要求相關(guān)廠家進(jìn)行操作。就電廠的有關(guān)員工而言，應(yīng)當(dāng)對檢修的清潔性引起必要的重視，為儲油系統(tǒng)的清潔性提供重要的保障；相關(guān)人員在對汽輪機(jī)詳細(xì)檢查的過程中，應(yīng)當(dāng)事先對軸瓦清除干凈，采取適當(dāng)?shù)那逑磩﹣韺Σ煌慵M(jìn)行詳細(xì)的清理，并采取壓縮空氣的方式來清洗各部分的零件，接著再把軸瓦的各個部分零件進(jìn)行嚴(yán)格的回裝操作；相關(guān)人員在對軸承箱進(jìn)行清潔的時候，首先對軸承箱里面的存油清理干凈，接著再使用相關(guān)道路來對軸承箱做好詳細(xì)的清潔；相關(guān)人員需要將疏油閥等部位進(jìn)行解體，并利用相關(guān)清洗劑做好嚴(yán)格的清理，這樣做的目的是油系統(tǒng)中不會存在較多的雜質(zhì)。

2.4 排除汽輪機(jī)凝汽器真空偏低問題

對于汽輪機(jī)的效率汽輪機(jī)凝汽器排汽壓力的高低影響明顯。在汽輪機(jī)排汽口通過凝汽器建立，同時維持一定的真空度構(gòu)成了汽輪機(jī)的熱效率。汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，會受到凝汽器真空度降低的直接影響，并且這種影響在越是高溫的環(huán)境下越大。凝汽器結(jié)垢、真空氣密性等是造成汽輪機(jī)凝汽器真空度偏低的重要原因。在排除凝汽器真空度偏低故障排的過程中，要以故障的原因為依據(jù)?？梢酝ㄟ^對汽輪機(jī)軸封進(jìn)行定期的檢查、加強(qiáng)抽汽效率、消除機(jī)組漏氣點(diǎn)，以及在停機(jī)時對真空系統(tǒng)和對喉部以下凝汽器汽側(cè)進(jìn)行灌水檢漏，凝汽器真空度偏低的情況這樣就可以有效減少。結(jié)垢可使凝汽器的阻力損失增大，冷卻效果之間影響著受熱面積，在凝汽器冷卻過程中，如果冷卻的效果降低，那么就會造成真空度下降，從而對機(jī)組的正常運(yùn)行造成影響。

結(jié)束語

通過以上內(nèi)容的論述，可以了解到：汽輪機(jī)在發(fā)電系統(tǒng)中扮演中重要的角色，汽輪機(jī)是否可以順利進(jìn)行會對電廠是否實現(xiàn)安全的性能帶來直接的影響。然而，在具體操作的時候汽輪機(jī)會出現(xiàn)不足之處，所以對汽輪機(jī)存在的故障做出詳細(xì)的檢查，筆者依據(jù)多年提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

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