中歐班列為沿線國(guó)家?guī)?lái)了什么

徐穎

對(duì)于中國(guó)之外的沿線國(guó)家來(lái)說(shuō)，中歐班列帶來(lái)的，不僅僅是更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)和商品選擇

在武漢的商店，白俄羅斯駐華大使魯?shù)隆せ餇柊l(fā)現(xiàn)白俄羅斯的牛奶和法國(guó)的紅酒在一起售賣時(shí)，感到很驚訝。

“此前我無(wú)法想象，我們的產(chǎn)品可以在中國(guó)如此受歡迎。這說(shuō)明中國(guó)人民、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)白俄羅斯產(chǎn)品的態(tài)度?！彼诮邮苊襟w采訪時(shí)說(shuō)道。

往返的“鋼鐵駝隊(duì)”不斷壯大，究竟為沿線國(guó)家?guī)?lái)了什么？

“小”商品背后的貿(mào)易格局變化

負(fù)責(zé)采購(gòu)上述白俄羅斯牛奶的是“85后”徐昭，她是中歐班列（武漢）線路運(yùn)營(yíng)公司——武漢漢歐國(guó)際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱：漢歐國(guó)際）下屬貿(mào)易公司的副總經(jīng)理。她告訴《瞭望東方周刊》，白俄羅斯的牛奶在國(guó)內(nèi)很受歡迎，2017年春節(jié)期間，兩周就銷售了超過2萬(wàn)盒。

這個(gè)商機(jī)是徐昭的“老板”——漢歐國(guó)際董事長(zhǎng)王利軍在班列運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)現(xiàn)的。

“我們發(fā)現(xiàn)，國(guó)外有很多好產(chǎn)品，特別是食品、生鮮、藥品等，多是從香港或者沿海地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)過來(lái)的，價(jià)格非常高。還有一些產(chǎn)品并沒有被引進(jìn)，比如俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和畜產(chǎn)品，這些產(chǎn)品非常適合集裝箱跨國(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸，有很大的貿(mào)易機(jī)會(huì)。”王利軍對(duì)《瞭望東方周刊》說(shuō)，“如果能夠?qū)崿F(xiàn)原產(chǎn)地直采，價(jià)格便能降下來(lái)?！?/p>

不過，這么明顯的市場(chǎng)，之所以一直存在空白，也是有原因的。最初，貿(mào)易商們對(duì)鐵路的冷鏈技術(shù)并沒有太大信心。

為此，徐昭和同事們頗費(fèi)了不少周折。

比如，鐵路運(yùn)輸使用的冷藏箱不能插電，要專門裝一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)制冷。徐昭好不容易找到了這種冷藏箱，卻被告知運(yùn)牛奶需要食品級(jí)的冷藏箱，也就是說(shuō)，冷藏箱使用之前需要專業(yè)的工程師檢驗(yàn)出具報(bào)告，并進(jìn)行清洗、消毒、烘干。

不過，中歐班列解決了這些問題后，越來(lái)越多的沿線產(chǎn)品開始走向中國(guó)。

徐昭告訴本刊記者，目前，她的團(tuán)隊(duì)正在辦理一種白俄羅斯冰激凌的進(jìn)口手續(xù)，未來(lái)這種冰激凌也將乘著班列抵達(dá)中國(guó)。

“小”商品不斷出口中國(guó)不可忽視。

法國(guó)國(guó)家鐵路公司中歐貿(mào)易發(fā)展負(fù)責(zé)人格扎維埃·萬(wàn)德爾皮蓬說(shuō)：“國(guó)際貨運(yùn)鐵路變成了中國(guó)的一種競(jìng)爭(zhēng)力，也使和中國(guó)合作的歐洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。法國(guó)的小型企業(yè)，更需要這種快捷的運(yùn)輸方式?！?/p>

在這些“微小”力量的背后，是貿(mào)易格局的變化。

2016年12月，中國(guó)駐白俄羅斯大使崔啟明對(duì)媒體公開表示：“2015年白俄羅斯對(duì)中國(guó)貿(mào)易首次實(shí)現(xiàn)順差，中國(guó)已上升為白俄羅斯在全球的第三大貿(mào)易伙伴和第二大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，按白方統(tǒng)計(jì)中白貨物貿(mào)易額31.8億美元，同比增長(zhǎng)5.6%?！?/p>

“出海口”

2017年2月5日，一列來(lái)自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車從阿拉山口口岸入境，如期抵達(dá)中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地。次日，這批小麥在江蘇連云港口岸換裝海運(yùn)，離境發(fā)往越南。這是該國(guó)小麥?zhǔn)状螐闹袊?guó)過境發(fā)往東南亞市場(chǎng)，也標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。

哈薩克斯坦駐華使館參贊薩吾列·努爾哈利耶娃對(duì)媒體公開表示，在兩國(guó)運(yùn)輸部門的共同努力下，哈薩克斯坦首次獲得向越南出口糧食的機(jī)會(huì)，這對(duì)推進(jìn)哈中兩國(guó)陸海運(yùn)輸合作意義重大，同時(shí)在哈薩克斯坦糧食出口史上具有里程碑的意義。

哈薩克斯坦是世界前十的小麥出口國(guó)，從2007年起，該國(guó)面粉出口量就位居世界前列。但是，哈薩克斯坦是世界上最大的內(nèi)陸國(guó)，沒有出?？?，該國(guó)小麥抵達(dá)需求巨大的東南亞市場(chǎng)十分困難。

中歐班列的開通，某種程度上，相當(dāng)于為其帶來(lái)了“出?？凇薄?/p>

事實(shí)上，長(zhǎng)期以來(lái)，烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等內(nèi)陸國(guó)家的發(fā)展都受限于“出海口”問題。

哈薩克斯坦首任總統(tǒng)基金會(huì)世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所所長(zhǎng)薩爾特巴耶夫在接受媒體采訪時(shí)表示，以前哈薩克斯坦沒有出?？?，但“一帶一路”建設(shè)使哈薩克斯坦擁有了直通太平洋的出海口，“我們有鐵路通往連云港，并在那里建有專用碼頭?！?/p>

據(jù)哈薩克斯坦國(guó)際通訊社報(bào)道，2017年，哈薩克斯坦將會(huì)有近50萬(wàn)噸小麥過境連云港口岸走進(jìn)東南亞市場(chǎng)，同時(shí)東南亞營(yíng)養(yǎng)價(jià)值豐富的水果也將通過此途徑進(jìn)入哈薩克斯坦市場(chǎng)。

給歐洲物流網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)新血液

不僅是對(duì)于多為發(fā)展中國(guó)家的中亞地區(qū)，對(duì)于歐洲，中歐班列也帶來(lái)了諸多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面的收益。

德國(guó)國(guó)際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)（IBS）主席Olaf Krueger在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，連接北京和西歐的直達(dá)鐵路線為發(fā)貨方提供了新的運(yùn)輸方案。許多歐洲企業(yè)家將這條線路稱為“大動(dòng)脈”，因?yàn)樗鼮楝F(xiàn)存的歐洲鐵路貨運(yùn)通道和網(wǎng)絡(luò)注入了新的血液。這條線路同時(shí)也為歐洲生產(chǎn)制造商開辟出新的運(yùn)輸途徑，有效地降低了運(yùn)輸成本。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東告訴《瞭望東方周刊》，中歐班列抵達(dá)越來(lái)越多的歐洲城市，這對(duì)整個(gè)歐洲物流網(wǎng)絡(luò)的影響是非常顯著的，物流骨干線路通道正在被打通，進(jìn)而形成骨干網(wǎng)。

張曉東解釋稱，中歐班列使得歐洲兩端的陸路運(yùn)輸格局發(fā)生變化了，以前歐洲基于外貿(mào)的陸運(yùn)都是內(nèi)陸和沿海港口之間的單向交流，現(xiàn)在，中歐班列的開通使歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)母窬肿優(yōu)殡p向互動(dòng)，這有助于幫歐洲打通物流網(wǎng)絡(luò)，這也是沿線國(guó)家歡迎中歐班列的一個(gè)原因。

比如，中歐班列（鄭州）通過成立德國(guó)分公司，以及在沿線各地建立專門的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)，形成了以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、杜伊斯堡、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特、莫斯科、阿拉木圖、扎門烏德為二級(jí)集疏中心的集疏線路。一方面，這能為客戶提供國(guó)內(nèi)外“門到門”式提貨、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、報(bào)關(guān)報(bào)檢、金融等一體化物流服務(wù)，另一方面，也增加了歐洲各城市之間的物流交流。

中歐班列也正在為歐洲的一些地區(qū)帶來(lái)新的機(jī)遇。此前，波蘭羅茲省省長(zhǎng)斯特皮恩在接受媒體采訪時(shí)表示，近幾年，中歐班列（成都）得到迅速發(fā)展，他希望羅茲省成為橫貫東西南北的交通樞紐，成為物流和運(yùn)輸中心、中國(guó)商品到歐洲特別是波蘭的集散地和分撥中心。