關(guān)于高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量監(jiān)控措施的思考

周楊++藍(lán)淑萍

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人們生活需求的提高，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著越來越大的壓力，不僅建設(shè)需求量大幅度增加，而且對(duì)其施工技術(shù)和質(zhì)量要求也日益嚴(yán)格。高速公路作為目前我國(guó)覆蓋面積較廣的運(yùn)輸系統(tǒng)，其建設(shè)過程中的施工技術(shù)和質(zhì)量管理就更加重要，也越來越受到各方面的重視。高速公路路基施工技術(shù)是高速公路建設(shè)的重要技術(shù)，不僅是高速公路整體施工的重要部分，更關(guān)系到高速公路投入使用后能否長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。目前，我國(guó)高速公路建設(shè)施工單位已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，正逐步科學(xué)合理地完善路基施工技術(shù)、工藝，充分重視路基施工質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控力度。文章主要探討高速公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量監(jiān)控制度，希望可以為同仁提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工技術(shù)；質(zhì)量監(jiān)控措施

高速公路的路基施工雖然是高速公路建設(shè)整體工程的發(fā)端和基礎(chǔ)性工作，但對(duì)整體工程具有極其重要的意義，關(guān)系到日后道路運(yùn)行的安全性。因此，我們需對(duì)高速公路路基施工技術(shù)、工藝進(jìn)行有效監(jiān)控，并形成責(zé)任制，落實(shí)到相關(guān)人員，這樣才能確保各項(xiàng)技術(shù)工藝的科學(xué)實(shí)施，提升路基施工乃至整個(gè)高速公路的質(zhì)量。高速公路路基施工前應(yīng)做好調(diào)研、預(yù)案，因地制宜地選擇路基施工技術(shù)和工藝，實(shí)時(shí)進(jìn)行合理優(yōu)化，制定相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控措施，責(zé)成專人落實(shí)執(zhí)行。

1 高速公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 路基挖方

路基施工的第一步就是挖方，對(duì)于路基挖方位置以及挖方技術(shù)進(jìn)行合理謹(jǐn)慎的選擇尤為重要，可為挖方的整體質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。在路基挖方施工前，應(yīng)先對(duì)高速公路建設(shè)地區(qū)的地形地貌、氣候條件、自然環(huán)境進(jìn)行觀察與研究，尤其要重視地質(zhì)勘探，綜合考慮未來公路建設(shè)中可能出現(xiàn)的各種問題。施工過程中，針對(duì)不同路段采取相對(duì)應(yīng)的挖掘方式，土質(zhì)與石質(zhì)榜山地段，采用縱向臺(tái)階開挖的方式；相對(duì)平緩的路段，開辟橫坡土石塹，采取橫向臺(tái)階開挖的方式；坡度大、地形復(fù)雜的地段，可分區(qū)分段逐層開挖。

1.2 路基填料

根據(jù)高速公路的類型、預(yù)計(jì)運(yùn)載量、負(fù)載能力、養(yǎng)護(hù)等方面的要求選擇路基填料。整體來說，要選取強(qiáng)度較高、易壓實(shí)、性能穩(wěn)定、使用方便的填料。填料的強(qiáng)度是按照CBR值確定的，可通過取土試驗(yàn)的方式確定填料最小強(qiáng)度。實(shí)施填料的路床如果在路面以下0.3米之內(nèi)，CBR值須控制在8以內(nèi)；0.3米之上的路床實(shí)施鋪料時(shí)，CBR 值應(yīng)控制在8～12之間，填料工作需要依據(jù)相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。填料的選擇應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小強(qiáng)度。目前，路基填料主要是土石材料和工業(yè)廢料。其中，經(jīng)過處理達(dá)到路基填料標(biāo)準(zhǔn)的煤渣、鋼渣等工業(yè)廢渣可以投入使用，但要注意保護(hù)環(huán)境，避免污染。

1.3 路基壓實(shí)

路基填料完成之后就應(yīng)該進(jìn)行路基壓實(shí)的施工了。路基壓實(shí)施工技術(shù)有具體的操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可通過路基壓實(shí)度的數(shù)據(jù)檢測(cè)施工是否達(dá)標(biāo)。路基壓實(shí)度即施工中的路基填料壓實(shí)后的干密度與實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，壓實(shí)度與路面強(qiáng)度、運(yùn)載能力成正比，壓實(shí)度越高，路面的強(qiáng)度越高，運(yùn)載能力越強(qiáng)。為確保路基壓實(shí)度達(dá)標(biāo)以及路基兩側(cè)的壓實(shí)度一致，對(duì)路基壓實(shí)方法就必須進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的考察和選擇。目前，我國(guó)公路建設(shè)單位普遍使用壓路機(jī)開展工作，并且會(huì)根據(jù)實(shí)際施工需求選擇合適的噸位和型號(hào)。壓實(shí)施工結(jié)束后，可利用灌砂法、環(huán)刀法檢測(cè)路基壓實(shí)度是否達(dá)標(biāo)。

1.4 路基防護(hù)

經(jīng)過挖方、壓實(shí)施工之后，路基施工的大部分工作基本完成，為保證高速公路長(zhǎng)期、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，需對(duì)路基進(jìn)行必要的防護(hù)措施施工。目前，路基防護(hù)措施主要有以下幾種：坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋防護(hù)。顧名思義，坡面防護(hù)就是通過一定的措施對(duì)路基邊坡表面進(jìn)行保護(hù)，使其延緩風(fēng)化、腐蝕，具體可采取在坡面內(nèi)種草、移植草皮和植樹等植物防護(hù)措施。沖刷防護(hù)主要是為了避免或減緩地下水與地表水對(duì)高速公路路基的沖刷，一般可采用砌片石護(hù)坡、噴射混凝土護(hù)坡等工程防護(hù)措施。邊坡支擋防護(hù)包括路基邊坡支擋防護(hù)和堤岸支擋防護(hù)，都能夠有效地發(fā)揮路基防護(hù)作用。

2 高速公路路基質(zhì)量監(jiān)控措施

2.1 施工方式

應(yīng)根據(jù)路基建設(shè)的不同施工階段和實(shí)際施工情況，選擇相應(yīng)的施工程序和技術(shù)，這是高速公路建設(shè)單位和人員必須注意的問題。這樣能有效保障施工的效率與質(zhì)量。大量的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，施工方式與施工效果有著密切的聯(lián)系，科學(xué)合理的施工方式會(huì)大大提高施工效率，往往能達(dá)到事半功倍的效果。反之，不當(dāng)?shù)氖┕し绞讲坏珪?huì)影響施工效果，給施工單位造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)a(chǎn)生較為負(fù)面的社會(huì)效益。我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)的地形地貌有很大的區(qū)別，高速公路建設(shè)單位和人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況設(shè)計(jì)適合當(dāng)?shù)氐氖┕し桨浮Ｒ月坊呐潘O(shè)計(jì)為例，地勢(shì)起伏較大且頻繁降水的地區(qū)，集中式排水方式就應(yīng)該是設(shè)計(jì)人員的首選；地勢(shì)平坦且降水量較少的地區(qū)，就可以采用分散性排水方式。另外，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)對(duì)施工地區(qū)周邊的自然環(huán)境和日后該高速公路的運(yùn)行情況進(jìn)行充分考察和預(yù)測(cè)，因地制宜地設(shè)計(jì)出更加科學(xué)的排水系統(tǒng)，這樣才能提高路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工合理性。

2.2 施工原材料的質(zhì)量監(jiān)控

高速公路路基施工程序眾多、技術(shù)復(fù)雜，涉及如砂石、鋼筋、混凝土等原材料。對(duì)于這些原材料，無論是在進(jìn)購(gòu)、使用，還是保存方面，都應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)各項(xiàng)相關(guān)的規(guī)章制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控。選購(gòu)原材料時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，選擇生產(chǎn)增量?jī)?yōu)秀、證件齊全（生產(chǎn)許可證和出廠合格證）、信譽(yù)良好的可靠廠家。為保證工程質(zhì)量，在施工之前對(duì)原材料再次進(jìn)行抽樣調(diào)查是非常必要的，且對(duì)原材料質(zhì)量性能的檢測(cè)應(yīng)該是全方面的，以鋼筋為例，其機(jī)械性能、力學(xué)性能、工藝性能等均須符合工程施工需求。針對(duì)原材料的保存、管理也應(yīng)形成規(guī)范，管理人員應(yīng)該根據(jù)各類原材料的性能為其選擇適宜的存放環(huán)境，對(duì)于有可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)要避免接觸。

2.3 施工機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理

高速公路路基施工涉及如挖掘機(jī)、裝載卡車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等大量的機(jī)械設(shè)備。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加大，機(jī)械設(shè)備在大型工程建設(shè)施工中越來越重要，只有用好、管好、養(yǎng)好這些設(shè)備，才能充分發(fā)揮它們的作用，提高工程質(zhì)量和施工效率。值得高興的是，現(xiàn)在各施工單位已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，加強(qiáng)了對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理工作，并制定了科學(xué)的管理制度及方案。這類機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)流程復(fù)雜，這就需要實(shí)際操作和維修人員具有較高的專業(yè)素質(zhì)。施工單位應(yīng)該定期組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核，要求他們必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明進(jìn)行操作和維護(hù)。同時(shí)要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的防潮防水工作。

3 結(jié)束語

通過文章的分析，我們對(duì)于高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量監(jiān)控的意義有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。高速公路建設(shè)的相關(guān)單位和人員應(yīng)對(duì)此高度重視，前期充分調(diào)研，謹(jǐn)慎選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，對(duì)施工全過程進(jìn)行密切的質(zhì)量監(jiān)控。只有這樣才能確保高速公路路基建設(shè)取得良好的效果。

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