汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝研究

柴源+++陳子琦

摘 要：隨著汽車(chē)制造行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝在綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯。先進(jìn)的汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝加工技術(shù)不僅能夠使企業(yè)生產(chǎn)出節(jié)能減排的產(chǎn)品，從而達(dá)到提高銷(xiāo)量的目的，還可以為發(fā)展綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)做好準(zhǔn)備，對(duì)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。文章以汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)為中心，淺談了其面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，闡述了汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝的應(yīng)用現(xiàn)狀，并分析了汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)涂裝；節(jié)能減排；工藝技術(shù)；發(fā)展；綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)

作為企業(yè)在生產(chǎn)汽車(chē)過(guò)程中耗費(fèi)能源較多的環(huán)節(jié)，汽車(chē)涂裝的耗能比例高達(dá)百分之六十，由此可見(jiàn)，汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的重要程度之高。購(gòu)車(chē)主在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，往往會(huì)通過(guò)對(duì)涂裝的檢查以確定自己是否購(gòu)買(mǎi)，多半因?yàn)檫@個(gè)原因，汽車(chē)涂裝質(zhì)量成為汽車(chē)制造業(yè)重點(diǎn)關(guān)注和檢測(cè)的對(duì)象。對(duì)于能源消耗都比較高的汽車(chē)涂裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約涂裝能耗成為當(dāng)前一個(gè)熱點(diǎn)話題。

1 汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

在國(guó)家大力倡導(dǎo)創(chuàng)建綠色生態(tài)城市的背景下，汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的發(fā)展為節(jié)約資源具有重要作用。隨著綠色生態(tài)城市建設(shè)不斷向目標(biāo)靠近，汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)獲得了快速發(fā)展。為保護(hù)環(huán)境，達(dá)到綠色生產(chǎn)的目的，企業(yè)逐漸改進(jìn)傳統(tǒng)的汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)，不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的涂裝技術(shù)，使汽車(chē)涂裝工藝加工環(huán)節(jié)耗用的資源大大降低，極大地促進(jìn)了生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速推進(jìn)。然而，當(dāng)前汽車(chē)涂裝工藝仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。雖然我國(guó)的汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)對(duì)節(jié)能減排的重視性不斷增強(qiáng)，但其與國(guó)外的汽車(chē)涂裝節(jié)能減排技術(shù)相比仍然存在很大差別。比如，進(jìn)行汽車(chē)涂裝工藝的高素質(zhì)人才匱乏；由于汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)在生產(chǎn)中的不規(guī)范應(yīng)用導(dǎo)致耗費(fèi)資源量增高，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量水平降低；汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的引進(jìn)需要大量資金等。企業(yè)應(yīng)樹(shù)立節(jié)能減排的理念，并吸納更多高素質(zhì)人才，規(guī)范員工涂裝工作流程，從而把握汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，應(yīng)對(duì)汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)的挑戰(zhàn)。

2 汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

近些年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)中的節(jié)能減排越發(fā)重要?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車(chē)涂裝工藝主要分為兩個(gè)部分，即涂裝前金屬表面的清理和涂裝的施工工藝。首先，涂裝前金屬表面清理技術(shù)也被稱為前處理技術(shù)，其中電鍍主要是通過(guò)采用在基材上鍍上金屬層的方法，對(duì)基材的表面尺寸和性質(zhì)進(jìn)行改變，該方法可以增強(qiáng)基材的抗腐蝕性、硬度，提高其導(dǎo)電性、耐熱性、潤(rùn)滑性以及增強(qiáng)美觀效果。其次，涂裝的施工工藝主要包括對(duì)工件表面的塵土、油污、銹蝕以及舊涂料層進(jìn)行清除的工作，其中主要通過(guò)對(duì)工件進(jìn)行化學(xué)或物理處理，比如氧化、鈍化等，從而達(dá)到清理工件的目的。

汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)具體包含精修、前處理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊縫密封膠、噴PVC、噴中涂層漆等組成部分。其中，防腐蠟、中涂、底色漆三個(gè)環(huán)節(jié)排除的揮發(fā)性有機(jī)化合物高達(dá)81%，對(duì)環(huán)境起著不良影響。車(chē)身涂面漆色差將導(dǎo)致汽車(chē)的美觀效果大打折扣，為了增強(qiáng)車(chē)身的美觀效果，相關(guān)工作人員可以通過(guò)下列兩個(gè)方面進(jìn)行改善：第一、運(yùn)用黃變色差的原理將藍(lán)色或白色色差進(jìn)行調(diào)整。如果因?yàn)樯a(chǎn)的汽車(chē)的車(chē)身顏色藍(lán)色色差無(wú)法符合視覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)而被暫時(shí)退單，相關(guān)工作人員可以使油漆公司對(duì)其進(jìn)行黃變色處理，使車(chē)身達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)色視覺(jué)效果。第二、依據(jù)車(chē)身漆色和標(biāo)準(zhǔn)色板色差實(shí)行調(diào)整。色差是汽車(chē)涂裝過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象，為有效解決這個(gè)問(wèn)題，技術(shù)人員可以根據(jù)所需漆色制定新的標(biāo)準(zhǔn)色板，然后對(duì)漆色進(jìn)行有效的調(diào)整，從而使汽車(chē)涂裝漆色處在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3 汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)的分析

在汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的過(guò)程中，汽車(chē)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，節(jié)能減排工藝技術(shù)是汽車(chē)涂裝的重點(diǎn)所在。有效的節(jié)能減排可以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)的快速發(fā)展。當(dāng)前，汽車(chē)涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)主要是通過(guò)預(yù)熱回收再利用技術(shù)、預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)以及空調(diào)回風(fēng)再利用工藝技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的節(jié)能和對(duì)揮發(fā)性有機(jī)化合物排量控制。下面對(duì)以上三個(gè)方面進(jìn)行具體分析。

3.1 預(yù)熱回收再利用技術(shù)

在汽車(chē)涂裝車(chē)間中，180攝氏度到200攝氏度左右是多種煙氣排放的溫度范圍，其中在電泳、面漆烘干爐和中涂環(huán)節(jié)中，烘干爐內(nèi)的溫度不斷升高，在煙霧大量排出的過(guò)程中，熱能會(huì)隨之=流失，于此同時(shí)，涂裝前金屬表面的清理工藝又通過(guò)吸收大量熱量使槽內(nèi)熱度不斷升高。針對(duì)廢氣在排放時(shí)的溫度很高的問(wèn)題，可以合理地在涂裝前金屬表面的清理工藝中加入外來(lái)熱量。

3.2 預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)

烘干溫度的控制對(duì)于烘干環(huán)節(jié)的能源控制起著重要影響，因此，應(yīng)合理控制烘干溫度的范圍，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。實(shí)際中，外界空氣濕度的不穩(wěn)定性會(huì)影響烘干室的溫度范圍，如果在烘干時(shí)使外界空氣進(jìn)入，烘干升溫的時(shí)間就會(huì)大大延長(zhǎng)，這不僅極不利于車(chē)身的保養(yǎng)，還使得能源耗用量升高。較低維度強(qiáng)力冷旋風(fēng)可以解決這個(gè)問(wèn)題，因此在注入新風(fēng)時(shí)，直接注入強(qiáng)冷循環(huán)風(fēng)，從而有效地節(jié)約能源。

3.3 空調(diào)回風(fēng)再利用工藝技術(shù)

作為汽車(chē)涂裝環(huán)節(jié)的重要組成部分，汽車(chē)噴涂對(duì)汽車(chē)涂裝質(zhì)量產(chǎn)生著重要影響。在實(shí)際生產(chǎn)中，汽車(chē)噴涂所耗用的資源量占整個(gè)涂裝耗能的大部分，由此可見(jiàn)，噴涂過(guò)程的資源控制對(duì)汽車(chē)涂裝節(jié)能減排環(huán)節(jié)具有重大意義。當(dāng)前，噴涂部門(mén)應(yīng)將噴涂室的長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行縮短，并不斷開(kāi)發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流。比如，空調(diào)人泵技術(shù)的應(yīng)用、噴涂室空調(diào)風(fēng)循環(huán)再利用等。春季噴涂室空氣的溫度和濕度和夏季的基本相同?？照{(diào)回風(fēng)再利用工藝技術(shù)可以將噴涂室的空氣進(jìn)行除塵和凈化，凈化后的空氣通過(guò)后續(xù)的調(diào)節(jié)，從而使溫度和濕度有效吻合。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，有效的汽車(chē)涂裝工藝節(jié)約能源技術(shù)對(duì)降低資源耗用率至關(guān)重要。如何使汽車(chē)涂裝工藝真實(shí)、有效地運(yùn)用到企業(yè)生產(chǎn)中成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。首先，企業(yè)應(yīng)建立有效的監(jiān)督部門(mén)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督以降低能源耗用量，提高產(chǎn)品質(zhì)量；其次，國(guó)家應(yīng)支持企業(yè)使用規(guī)范的汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，并給予財(cái)政補(bǔ)助，以充分發(fā)揮涂裝工藝技術(shù)的優(yōu)越性，從而促進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)快速發(fā)展。

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