申城地鐵發(fā)展呼喚工匠精神

申城地鐵發(fā)展呼喚工匠精神

上海地鐵維護(hù)保障有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張凌翔

記者：既然維保的工作主要是在運(yùn)營(yíng)幕后，那對(duì)于工匠的要求是否需要那么高？

張凌翔：我認(rèn)為極有必要，而且必須定在一個(gè)比較高的水準(zhǔn)。上海地鐵從無(wú)到有、從線到網(wǎng)用了20多年的時(shí)間，走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家城市100多年的路?，F(xiàn)在的日均客流是1119萬(wàn)人次，前段時(shí)間（3月17日），剛創(chuàng)了新高，達(dá)到1179.2萬(wàn)人次。上海地鐵的近期目標(biāo)是800公里，到2025年，預(yù)計(jì)總長(zhǎng)度要達(dá)到1000公里。2017年上海地鐵將迎來(lái)3條線段開(kāi)通、6條線路增能、多條線路延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的新挑戰(zhàn)，而且這些將會(huì)成為地鐵的常態(tài)工作。

對(duì)我們維保來(lái)說(shuō)，應(yīng)該以運(yùn)營(yíng)為供給側(cè)的導(dǎo)向。增能、補(bǔ)短板、優(yōu)化管理模式等等，是我們當(dāng)前工作的主旋律，要以實(shí)際運(yùn)營(yíng)、乘客感受為前提，去正視我們的工作。

如果要用一個(gè)詞來(lái)形容這批維保工匠，那就是中流砥柱。是他們通過(guò)自己的不懈的努力和無(wú)私的奉獻(xiàn)，為企業(yè)破解一個(gè)個(gè)難題，攻克一道道難關(guān)，扎根一線推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)革新和提質(zhì)增效。面對(duì)超常規(guī)發(fā)展帶來(lái)的壓力，我們的工匠肩膀上的擔(dān)子很重。這個(gè)稱號(hào)不是一評(píng)了之，而是要拿出實(shí)實(shí)在在解決問(wèn)題的成績(jī)單的。我們每年還要復(fù)審，這支隊(duì)伍也面臨著優(yōu)勝劣汰，如果不擼起袖子加油干，那就要落后，維保工匠不容易當(dāng)，絕不是坐享其成的。

記者：維保公司開(kāi)啟“從工人邁向大師”項(xiàng)目又是出于何種目的？

張凌翔：在集團(tuán)的高度重視和支持下，在2014年3月，我們的工會(huì)動(dòng)了很多腦筋，花了很大力氣，開(kāi)始探索這個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)企業(yè)主要考慮的是上海地鐵交通網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展、高技能人才在不斷攤薄、市民對(duì)地鐵高效安全運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求等原因，因此決定開(kāi)展高技能人才的培養(yǎng)，在一線工人隊(duì)伍中形成“人人崇尚技能、人人崇尚勞動(dòng)”的企業(yè)氛圍?，F(xiàn)在我們維保的這批傳統(tǒng)意義上的“藍(lán)領(lǐng)”，都在以成為一名地鐵工匠的目標(biāo)，努力發(fā)展。

記者：您對(duì)目前維保的大師工匠團(tuán)隊(duì)，有什么寄語(yǔ)嗎？

張凌翔：通過(guò)我們一段時(shí)間的探索和努力，我有這樣四個(gè)希望：希望通過(guò)加強(qiáng)工匠骨干人才的培養(yǎng)，培育、宣傳和包裝更多地鐵工匠；希望通過(guò)完善和優(yōu)化配套制度，發(fā)現(xiàn)、挖掘和激勵(lì)更多地鐵工匠；希望通過(guò)走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，探索、復(fù)制和推廣更多地鐵工匠舉措；最后也是最重要的，希望通過(guò)我們維保工匠上下齊心，確保上海地鐵設(shè)施設(shè)備的安全可靠，為市民乘客提供一個(gè)安全、便捷的出行體驗(yàn)。