渠化工程課程教學(xué)改革探索與實(shí)踐

楊帆+周濟(jì)人+黃才安

摘要：為提高渠化工程課程的教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合江蘇省的水運(yùn)工程特點(diǎn)和揚(yáng)州大學(xué)港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的定位，總結(jié)了渠化工程理論課程的重要性及特點(diǎn)，分析了渠化工程課程的教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并從加強(qiáng)課程教學(xué)內(nèi)容的理論聯(lián)系實(shí)際，合理選擇教學(xué)方法和教學(xué)手段，將實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)融入理論教學(xué)過(guò)程及課程多元化考核機(jī)制四個(gè)方面進(jìn)行了分析探討，提出了渠化工程課程教學(xué)改革的建議。

關(guān)鍵詞：渠化工程；課程教學(xué)；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：G6420 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：10052909（2017）02008505

渠化工程是港口航道與海岸工程本科專(zhuān)業(yè)的必修課程，是一門(mén)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的主干專(zhuān)業(yè)課程。渠化工程課程包含了航運(yùn)樞紐的規(guī)劃、布置及設(shè)計(jì)等基本內(nèi)容，涵蓋了結(jié)合現(xiàn)代水利建設(shè)的特點(diǎn)，體現(xiàn)工程建設(shè)在社會(huì)、環(huán)境、管理等系統(tǒng)中應(yīng)該考慮的若干問(wèn)題。

結(jié)合江蘇省及周邊地區(qū)的特點(diǎn)，以培養(yǎng)從事內(nèi)河船閘、內(nèi)河碼頭及沿海開(kāi)發(fā)工程為特色的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才為出發(fā)點(diǎn)開(kāi)展渠化工程課程設(shè)置，

對(duì)于江蘇省普通高校港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)尤其重要。江蘇省境內(nèi)具有四通八達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)，截止2014年年底，省內(nèi)共有內(nèi)河航道總里程24 342公里，占全國(guó)航道總里程的1/5，江蘇省境內(nèi)設(shè)有通航船閘110座，屬于交通部門(mén)管理的有47座，其余均由水利部門(mén)管理，且近些年一批新建及擴(kuò)建的船閘陸續(xù)開(kāi)工，可見(jiàn)在江蘇省境內(nèi)船閘的設(shè)計(jì)、維護(hù)修理及管理工作顯得尤為重要。

本科課程教學(xué)是教學(xué)研究型高校的立校之本，是教學(xué)工作的根基，是主要環(huán)節(jié)。港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)是新增專(zhuān)業(yè)，在渠化工程本科教學(xué)工作中或多或少存在不足，如何結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)開(kāi)展該課程的教學(xué)工作，讓渠化工程的教學(xué)工作更接地氣是值得思考的問(wèn)題。不少學(xué)者針對(duì)港口港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的課程教學(xué)問(wèn)題進(jìn)行了思考及探索[1-5]，并取得了不少的成果。在借鑒前人教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，文章結(jié)合江蘇的區(qū)域特點(diǎn)，就揚(yáng)州大學(xué)港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的必修課程渠化工程的教學(xué)工作展開(kāi)了一系列有益思考及探索。

一、渠化工程課程的特點(diǎn)及重要性

渠化工程課程的理論教學(xué)依托普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《渠化工程》

開(kāi)展教學(xué)工作，教學(xué)內(nèi)容主要包括：渠化工程規(guī)劃、渠化樞紐、船閘

總體設(shè)計(jì)、

船閘的輸水系統(tǒng)、船閘水工建筑物、閘閥門(mén)及啟閉設(shè)備共六部分。課程內(nèi)容涉及知識(shí)面寬、內(nèi)容多，涉及其他課程較多，如：材料力學(xué)、土力學(xué)、水力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)和水工鋼結(jié)構(gòu)等課程。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容安排，該課程的教學(xué)安排在大三的春季學(xué)期，理論教學(xué)課時(shí)為32學(xué)時(shí)，課程設(shè)計(jì)周時(shí)為1.5周。

渠化工程是港口航道與海岸工程本科專(zhuān)業(yè)的學(xué)位課程，包含了航運(yùn)樞紐在規(guī)劃、布置、設(shè)計(jì)等基本內(nèi)容，重點(diǎn)突出船閘的總體設(shè)計(jì)、輸水系統(tǒng)及水工建筑物設(shè)計(jì)計(jì)算三部分。渠化工程教學(xué)大綱的制定理應(yīng)根據(jù)學(xué)校港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)人才的宏觀定位，以面向江蘇省，服務(wù)江蘇省，輻射東南地區(qū)為根本，以培養(yǎng)具備從事水運(yùn)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才為目標(biāo)，結(jié)合江蘇省船閘的建設(shè)特點(diǎn)，圍繞江蘇省境內(nèi)水運(yùn)工程的特色展開(kāi)，為江蘇省的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)培養(yǎng)人才、儲(chǔ)備人才。通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)讓學(xué)生熟悉國(guó)家關(guān)于船閘工程設(shè)計(jì)及建設(shè)的政策和法規(guī)，

較系統(tǒng)地掌握渠化工程的理論基礎(chǔ)知識(shí)及船閘設(shè)計(jì)的基本方法，熟練運(yùn)用AutoCAD繪圖軟件進(jìn)行船閘圖紙的繪制。

二、渠化工程課程現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

渠化工程課程內(nèi)容具有專(zhuān)業(yè)性、寬泛性、實(shí)踐性強(qiáng)、枯燥性及問(wèn)題龐雜性等特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校渠化工程理論教學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸納總結(jié)起來(lái)主要有如下幾個(gè)方面。

（一）教學(xué)內(nèi)容緊貼工程實(shí)際

渠化工程的教學(xué)目的是通過(guò)課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握船閘的初步設(shè)計(jì)方法。教學(xué)工作也主要圍繞教材和國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)。渠化工程課程的重點(diǎn)是船閘的總體設(shè)計(jì)、船閘的輸水系統(tǒng)及船閘的水工建筑物三部分內(nèi)容，每部分均有國(guó)家規(guī)范與之對(duì)應(yīng)，如：第四章船閘總體設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)JTJ305-2001《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，第五章船閘的輸水系統(tǒng)對(duì)應(yīng)JTJ306-2001《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，第六章船閘的水工建筑物對(duì)應(yīng)JTJ307-2001《船閘水工建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》。船閘的種類(lèi)繁多，構(gòu)造復(fù)雜，各自的工作特點(diǎn)不同，其設(shè)計(jì)和施工要求區(qū)別也較大，對(duì)于這些問(wèn)題在教學(xué)過(guò)程中如何明晰闡述，讓學(xué)生能夠掌握是值得思考的問(wèn)題。

教師針對(duì)教材內(nèi)容的講授比較空洞，往往就計(jì)算表達(dá)式講字符的物理含義，而對(duì)計(jì)算式運(yùn)用情況的分析高度概括，雖然有易于學(xué)生形成初步記憶，但做到真正靈活運(yùn)用則較為困難。這主要受到兩方面的約束：一是，受教學(xué)課時(shí)的限制，教師無(wú)法詳細(xì)結(jié)合實(shí)際船閘工程案例詳細(xì)闡述教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解及應(yīng)用受限，且課程內(nèi)容信息量不充分；二是，受教師工程經(jīng)驗(yàn)的影響，任課教師自身對(duì)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累較少，尤其對(duì)于青年教師，

工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更為匱乏，面對(duì)教學(xué)任務(wù)只能就理論而理論，就方法論方法，無(wú)法進(jìn)行工程實(shí)踐拓展，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際。

在任課教師講授船閘輸水系統(tǒng)類(lèi)型選擇時(shí)，往往根據(jù)JTJ306-2001《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》中輸水系統(tǒng)類(lèi)型的判別系數(shù)m進(jìn)行確定，當(dāng)判別系數(shù)m大于3.5時(shí)選擇集中輸水系統(tǒng)；當(dāng)判別系數(shù)m小于2.5時(shí)選擇分散輸水系統(tǒng)；當(dāng)判別系數(shù)m位于2.5～3.5之間時(shí)既可采用集中輸水系統(tǒng)也可采用分散輸水系統(tǒng)，對(duì)此，是不是兩種輸水系統(tǒng)均可采用，是否需要其他的參考因素。根據(jù)以往的教學(xué)情況，教師往往并不會(huì)展開(kāi)，只是泛泛而談，未能理論聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行清晰闡述。學(xué)生在遇此情況時(shí)，往往依據(jù)設(shè)計(jì)的難易選擇集中輸水系統(tǒng)。此類(lèi)情況在渠化工程的教學(xué)過(guò)程中還有很多，這些問(wèn)題的解決均需要任課教師不斷加強(qiáng)自身工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系。

（二）教學(xué)方法的選擇問(wèn)題

渠化工程課堂教學(xué)以講授法為主，著眼于教材書(shū)本，主要以知識(shí)的灌輸為主，教學(xué)手段和教學(xué)方法頗為單一，這樣的教學(xué)模式，忽視了學(xué)生作為課堂主體的作用，阻礙了學(xué)生

主觀能動(dòng)性的發(fā)揮，不利于啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，課堂教學(xué)過(guò)程缺乏探索性、交互性、實(shí)踐性、啟發(fā)性和自主性。學(xué)生對(duì)任課教師PPT課件依賴(lài)程度高，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，主觀能動(dòng)性發(fā)揮較差。課堂教學(xué)采用講授模式也直接導(dǎo)致課堂缺乏互動(dòng)空間，課堂教學(xué)氛圍不夠活躍，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的提高及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，對(duì)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才起到了阻礙作用，也不符合培養(yǎng)創(chuàng)新型工科類(lèi)人才的定位，因此，

課堂教學(xué)方法的選擇也是值得重點(diǎn)思考的問(wèn)題。

（三）學(xué)生對(duì)課程的認(rèn)知問(wèn)題

渠化工程在港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)中是必修課程，學(xué)生對(duì)于港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)和定位比較膚淺，即學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)港口水工建筑物及海岸工程，而為何要學(xué)習(xí)渠化工程，為何要學(xué)習(xí)船閘的設(shè)計(jì)，這樣的疑問(wèn)在大一至大四的部分學(xué)生腦海中一直存在。若學(xué)生對(duì)課程缺乏正確的認(rèn)知，那么將有可能導(dǎo)致學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)渠化工程課程有抵觸情緒，從而學(xué)習(xí)的積極性及主動(dòng)性降低，學(xué)習(xí)被動(dòng)。

港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)是揚(yáng)州大學(xué)新增本科專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)實(shí)力較其他水利類(lèi)專(zhuān)業(yè)較薄弱，在大二上學(xué)期出現(xiàn)了不少學(xué)生轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)的情況，嚴(yán)重打擊了未轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生對(duì)該專(zhuān)業(yè)原有的熱情和積極性，甚至有的學(xué)生出現(xiàn)了“既然實(shí)力不強(qiáng)，為何還開(kāi)設(shè)這樣的專(zhuān)業(yè)，對(duì)學(xué)生有何益處？”等消極錯(cuò)誤思想，這些因素也導(dǎo)致了在后續(xù)課程學(xué)習(xí)上情緒低落，對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)可度低，直接導(dǎo)致對(duì)該專(zhuān)業(yè)課程的認(rèn)知出現(xiàn)偏差。

（四）課程考核問(wèn)題

當(dāng)前渠化工程理論課程考核主要采用閉卷考試的方式，最終考核成績(jī)由卷面成績(jī)和平時(shí)成績(jī)兩部分組成，考試成績(jī)占最終評(píng)定成績(jī)的70%，還有30%源于平時(shí)課程作業(yè)及課堂出勤等。采用這樣的評(píng)判機(jī)制，有利于提高學(xué)生的出勤率，但不利于學(xué)生發(fā)揮主觀能動(dòng)性，不利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。當(dāng)前考試試卷的難度不高，主要以過(guò)關(guān)性考試為主，考試內(nèi)容呆板，試題缺乏靈活性，多局限于教材中基本理論，且受標(biāo)準(zhǔn)化考試方式的影響較大，綜合性思考題、分析論述題、證明及應(yīng)用題等主觀試題較少，外加任課教師的教學(xué)方法選擇問(wèn)題，導(dǎo)致學(xué)生通過(guò)課件PPT的學(xué)習(xí)就可以通過(guò)考試，甚至取得較高分?jǐn)?shù)，這樣的考核機(jī)制會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生臨時(shí)抱佛腳的投機(jī)思想。這也使得記憶力成為了學(xué)生能否通過(guò)考試的關(guān)鍵因素。這樣的情況普遍存在，導(dǎo)致的結(jié)果必將嚴(yán)重削弱認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)生的積極性，不利于學(xué)生對(duì)渠化工程理論課程體系的掌握，更阻礙了學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)發(fā)展和對(duì)專(zhuān)業(yè)的熱情。

三、渠化工程課程教學(xué)改革

讓學(xué)生明確認(rèn)知到渠化工程課程在專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)中的地位和作用，讓學(xué)生內(nèi)在萌生主人翁的責(zé)任感和學(xué)習(xí)主體的意識(shí)，基于此從四個(gè)方面給出了渠化工程課程的教學(xué)改革建議。

（一）提高工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際

《中華人民共和國(guó)高等教育法》明文規(guī)定：“高等教育的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才?！睂W(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)需要任課教師提高自身的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷積累工程實(shí)際素材，否則在教學(xué)過(guò)程中只能紙上談兵，就事論事，面對(duì)學(xué)生的疑問(wèn)，也只能從設(shè)計(jì)規(guī)范的角度進(jìn)行闡述，闡述的原因可能與實(shí)際工程存在不一致的問(wèn)題。從理論聯(lián)系實(shí)際的角度出發(fā)，提高渠化工程的教學(xué)質(zhì)量，需要任課教師加強(qiáng)自身的工程實(shí)踐，提高自身的認(rèn)知水平。渠化工程的授課內(nèi)容與工程實(shí)際存在直接或間接的聯(lián)系，例如：教師在講授船閘總體設(shè)計(jì)時(shí)，船閘的總體尺寸設(shè)計(jì)均按照J(rèn)TJ305-2001《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行確定，那么在實(shí)際工程中，相同水力條件時(shí)，船閘的總體尺寸是否固定，當(dāng)學(xué)生有此疑問(wèn)時(shí)，教師可結(jié)合泗陽(yáng)船閘工程實(shí)際案例進(jìn)行闡述，泗陽(yáng)船閘共有三線船閘，一、二、三線船閘中心線平行，各船閘承受的設(shè)計(jì)水頭相同，但每線船閘的總體尺寸均有所差異，如：泗陽(yáng)一線船閘總體尺寸為：230 m×20 m×5 m，泗陽(yáng)二線船閘總體尺寸為：230 m×20 m×5 m，泗陽(yáng)三線船閘總體尺寸為：260 m×23 m×5 m，對(duì)此是什么原因?qū)е略O(shè)計(jì)條件相同而每座船閘的總體尺寸卻不相同呢？教師對(duì)此工程實(shí)際案例進(jìn)行剖析，可讓學(xué)生在掌握船閘總體尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算方法的同時(shí)又明白了實(shí)際工程可能存在的影響因素。

（二）合理選擇教學(xué)方法，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性

教學(xué)方法包括教師教的方法和學(xué)生學(xué)的方法兩個(gè)方面，是教授方法和學(xué)習(xí)方法的統(tǒng)一。教授法必須依據(jù)學(xué)習(xí)法，否則便缺乏針對(duì)性和可行性，不能達(dá)到預(yù)期的目的。目前，渠化工程課堂教學(xué)中，教師仍處于主導(dǎo)地位，

任課教師往往采用講授法、討論法和直觀演示法進(jìn)行授課。

渠化工程作為一門(mén)必修的專(zhuān)業(yè)課，課程不同于基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，課程涉及內(nèi)容較多，知識(shí)面廣。渠化工程課程內(nèi)容綜合運(yùn)用了水文、地質(zhì)、工程制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、水力學(xué)、土力學(xué)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的理論知識(shí)及相應(yīng)的數(shù)理知識(shí)，這也要求任課教師要具備較高的理論水平，站在較高的知識(shí)層面上融會(huì)貫通地把握課程的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，只有這樣才能吃透教材內(nèi)容，才能依據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容更合理地選擇教學(xué)方法，將講授法、直觀演示法、案例教學(xué)法和探究式教學(xué)法等方法進(jìn)行綜合運(yùn)用。如：任課教師在講授引航道口門(mén)區(qū)時(shí)，先給出口門(mén)區(qū)的定義即引航道靜水和河流動(dòng)水交界的水域，因較大的流速梯度，該區(qū)域通常存在斜向水流，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)泡漩等惡劣流態(tài)。由于該情況的出現(xiàn)，需對(duì)引航道口門(mén)區(qū)水面最大流速給予了限制，一般情況下，任課教師對(duì)口門(mén)區(qū)的講授到此結(jié)束，學(xué)生對(duì)此的印象就是需要給予流速限制即可。當(dāng)學(xué)生遇到實(shí)際工程中口門(mén)區(qū)的流速超過(guò)限制時(shí)，可采取哪些措施，學(xué)生不知所措。為此，任課教師在講授此部分內(nèi)容時(shí)可采用探究式教學(xué)方法，采用三維水流數(shù)學(xué)模型對(duì)引航道口門(mén)區(qū)的流態(tài)進(jìn)行數(shù)值模擬，給出相應(yīng)的流線及流速分布，讓學(xué)生依據(jù)模擬結(jié)果和口門(mén)區(qū)流速限制條件給出合理評(píng)判，若不滿足，可采取哪些方法給予解決，最后任課教師可采用導(dǎo)流墩改善船閘引航道口門(mén)區(qū)水流條件的方法給予闡述。采用問(wèn)題教學(xué)法有利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也有利于培養(yǎng)學(xué)生的探索精神，但對(duì)任課教師的要求更高，任課教師需要具備一定的科研能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，真正做到科研反哺教學(xué)。

任課教師還可采用網(wǎng)絡(luò)輔助課程教學(xué)，在網(wǎng)絡(luò)輔助課程系統(tǒng)中發(fā)布教學(xué)大綱和作業(yè)，督促學(xué)生課后學(xué)習(xí)。任課教師科學(xué)、合理地選擇并有效地運(yùn)用教學(xué)方法，這要求任課教師能夠在現(xiàn)代教學(xué)理論的指導(dǎo)下，熟練地把握各類(lèi)教學(xué)方法的特點(diǎn)，并綜合考慮渠化工程各章節(jié)的教學(xué)內(nèi)容，合理地選擇適宜的教學(xué)方法并進(jìn)行優(yōu)化組合。任課教師需進(jìn)一步完善渠化工程課程體系結(jié)構(gòu)和各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)代教學(xué)手段和科學(xué)的教學(xué)方法，全面建立多層次、多模式、高效、開(kāi)放的渠化工程教學(xué)體系。

（三）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反促課程理論教學(xué)

渠化工程教學(xué)內(nèi)容安排期間，合理地穿插實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，因材施教，重點(diǎn)抓兩頭，兼顧中間。對(duì)于大三的學(xué)生，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力。任課教師可將渠化工程課程設(shè)計(jì)分為若干子單元，再將子單元穿插到對(duì)應(yīng)的渠化工程理論教學(xué)內(nèi)容中，在理論教學(xué)過(guò)程中讓學(xué)生靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行船閘子單元的初步設(shè)計(jì)，從理論知識(shí)的理解到將知識(shí)應(yīng)用于船閘子單元的設(shè)計(jì)，讓學(xué)生不斷提高對(duì)船閘的認(rèn)知水平和設(shè)計(jì)能力。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，若學(xué)生遇到問(wèn)題便會(huì)自主地去尋求答案和解決辦法，否則船閘的初步設(shè)計(jì)無(wú)法開(kāi)展下去。這樣的舉措有利于

激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，促使學(xué)生在課堂上認(rèn)真學(xué)習(xí)，明白理論知識(shí)如何運(yùn)用于工程實(shí)踐。

在渠化工程授課期間，將現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)穿插到理論教學(xué)環(huán)節(jié)中，在講授完船閘的水工建筑物后，可帶學(xué)生參觀揚(yáng)州市境內(nèi)的船閘水工建筑物，如：揚(yáng)州市境內(nèi)的芒稻船閘、寶應(yīng)船閘及施橋船閘等，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)來(lái)彌補(bǔ)課堂理論教學(xué)的不足，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的講解激發(fā)學(xué)生的求知欲。任課教師可借助渠化工程的教學(xué)模型，如：渠化樞紐布置的教學(xué)模型、各類(lèi)船閘的教學(xué)模型，以及船閘過(guò)閘、輸水系統(tǒng)演示等基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生動(dòng)手拆裝、分解船閘結(jié)構(gòu)，在拆裝過(guò)程中明白船閘的組成和每部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

利用校院兩級(jí)的大學(xué)生科研創(chuàng)新提升計(jì)劃，將先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)儀器，如“PIV”、“ADV”等運(yùn)用于渠化工程的實(shí)踐教學(xué)中，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反促渠化工程的理論教學(xué)，提升教學(xué)效果。通過(guò)院級(jí)努力，主動(dòng)聯(lián)系江蘇省境內(nèi)設(shè)計(jì)院、施工單位及船閘管理單位，構(gòu)建校企合作關(guān)系，形成固定的實(shí)習(xí)基地，為該課程的實(shí)踐教學(xué)提供有力保證。通過(guò)聘請(qǐng)實(shí)習(xí)基地的具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、專(zhuān)業(yè)水平高的技術(shù)人員作為學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

（四）采用多元化的考核機(jī)制，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)

為了避免傳統(tǒng)考核方式的弊端，任課教師可依據(jù)實(shí)際教學(xué)情況采用多元化的考核機(jī)制，同時(shí)轉(zhuǎn)變課程考核等同于考試的觀念，將整個(gè)課程教學(xué)過(guò)程納入考核體系中，讓課程考核過(guò)程化、經(jīng)常化，

從而督促學(xué)生學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生掌握渠化工程的理論知識(shí)。在渠化工程考核中，任課教師可采用期末考試、分析報(bào)告、平時(shí)作業(yè)、小論文、實(shí)踐操作等多種方式結(jié)合進(jìn)行考核。如：在渠化工程理論課程全部講授完后，任課教師可將班級(jí)同學(xué)進(jìn)行分組，讓每組學(xué)生根據(jù)所學(xué)內(nèi)容對(duì)船閘設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行提煉撰寫(xiě)小論文并制作PPT匯報(bào)，同時(shí)任課教師可引導(dǎo)學(xué)生到知網(wǎng)、萬(wàn)方等電子文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)及圖書(shū)館進(jìn)行相關(guān)資料的查詢(xún)，任課教師對(duì)分組的學(xué)生進(jìn)行綜合評(píng)定給出相應(yīng)的考核成績(jī)。在這樣的考核過(guò)程中，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、對(duì)知識(shí)的組織概括能力均得到了培養(yǎng)和提高。

通過(guò)在渠化工程理論教學(xué)過(guò)程中采用多元化的考核方式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，遏制學(xué)生“考前背一背，過(guò)關(guān)松一松”的不良學(xué)習(xí)風(fēng)氣。采用多元化的考核方式，也對(duì)任課教師提出了新的要求，任課教師必須吃透教材，提高自身知識(shí)面的廣度和深度，在當(dāng)前科研為主導(dǎo)的前提下，任課教師必須付出更多，才能將教學(xué)和科研做到相互統(tǒng)一、相互促進(jìn)。

四、結(jié)語(yǔ)

到2021年，江蘇省要完成京杭運(yùn)河江蘇段升級(jí)擴(kuò)容，蘇北段完成船閘擴(kuò)容建設(shè)、湖西航道建成通航，實(shí)現(xiàn)全線2000噸級(jí)船舶通達(dá)，蘇南段完成三級(jí)航道整治工作，江蘇省航道事業(yè)發(fā)展正面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為水運(yùn)工程建設(shè)培養(yǎng)高質(zhì)量的人才關(guān)鍵在于本科教學(xué)質(zhì)量，為此，根據(jù)學(xué)校的區(qū)域定位，分析總結(jié)了渠化工程的重要性及該課程的特點(diǎn)，指出了當(dāng)前渠化工程理論教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，圍繞提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性和課程學(xué)習(xí)興趣，從教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)措施及課程考核方式等方面提出了一些教學(xué)改革的思路，以期為渠化工程理論課程的教學(xué)帶來(lái)一些新的思考。

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Abstract：To improve the teaching quality and teaching effect of canalization project course， the paper summarizes the importance and characteristics of canalization project course based on comprehensive consideration of the waterway engineering feature in Jiangsu and the port waterway and coastal engineering orientation of Yangzhou University. The current situation and problems of canalization project course were analyzed. The theory with practice，teaching methods and teaching means， practical teaching links and diversified assessments were discussed， and some suggestions about teaching reform of canalization project course were put forward.

Keywords： canalization project； course teaching； question； countermeasure

（編輯 梁遠(yuǎn)華）