基于第四方物流的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新影響因素研究：系統(tǒng)組織理論與戰(zhàn)略聯(lián)盟視角

譚春平，王 燁

(1.蘭州理工大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，甘肅 蘭州 730050；2.蘭州財經(jīng)大學(xué) 經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院，甘肅 蘭州 730050)

基于第四方物流的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新影響因素研究：系統(tǒng)組織理論與戰(zhàn)略聯(lián)盟視角

譚春平1，王 燁2

(1.蘭州理工大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，甘肅 蘭州 730050；2.蘭州財經(jīng)大學(xué) 經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院，甘肅 蘭州 730050)

根據(jù)系統(tǒng)組織理論提出的組織系統(tǒng)三個基本要素和三個基本條件，結(jié)合戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的影響因素，采取專家論證與評分法構(gòu)建基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的三大系統(tǒng)要素和三大影響因素，并分別確定其具體測量指標(biāo)、設(shè)計調(diào)查問卷。利用分層抽樣法對我國物流園進行抽樣調(diào)查，采取KMO測度、巴特利特球體檢驗和因子分析法，證明測量指標(biāo)和問卷的信度與效度；進一步回歸分析發(fā)現(xiàn)，物流園與入駐物流企業(yè)的協(xié)作行為、物流園經(jīng)營管理環(huán)境與基于4PL的物流園組織的三大系統(tǒng)要素顯著正相關(guān)，是物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的關(guān)鍵影響因素，物流園管理因素是影響基于4PL的物流園組織管理效率和可持續(xù)性發(fā)展的重要因素。

第四方物流；物流園；系統(tǒng)組織理論；戰(zhàn)略聯(lián)盟；影響因素；組織創(chuàng)新

一、 引 言

2013年以來，國家層面相繼出臺了一系列促進物流園創(chuàng)新發(fā)展的規(guī)劃和政策[1-2]。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十三五規(guī)劃也明確提出推動物流鏈創(chuàng)新和物流服務(wù)向高端增值方向發(fā)展。調(diào)查顯示，我國有六成多的物流園的主要收入為增值服務(wù)收入，表明我國物流園正在逐步改變單純依靠粗放式發(fā)展、土地招商的傳統(tǒng)模式，朝服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、效益導(dǎo)向的方向創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，物流園轉(zhuǎn)型升級趨勢明顯[3-4]。第四方物流(Fourth party logistics)(4PL)的形成和發(fā)展迎合了這一趨勢。第四方物流是專業(yè)性的物流服務(wù)綜合解決商，他擁有專業(yè)的物流知識與技術(shù)。借助其對物流運作的深刻理解，在準(zhǔn)確把握和理解供應(yīng)鏈全流程物流服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，4PL提出綜合性、個性化的供應(yīng)鏈全流程物流解決方案，并集成利用第三方物流企業(yè)(3PL)的物流設(shè)備與資源實施高效物流運作，將物流需求與物流設(shè)施、物流能力進行有效匹配，避免物流資源浪費或不足等現(xiàn)象的出現(xiàn)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程物流服務(wù)價值增值最大化。

在傳統(tǒng)物流園運營模式下，物流園管理方并不實質(zhì)參與物流園的運營活動，園區(qū)入駐企業(yè)各自為戰(zhàn)，自尋物流需求并實施物流運作。在這一模式下，物流服務(wù)需求與供給不能實現(xiàn)均衡，存在過剩、不足等不匹配情況：有的物流園入駐物流企業(yè)的物流設(shè)施先進完善，物流服務(wù)供給能力較強，但限于自身物流市場開發(fā)能力較弱，存在物流需求不足所導(dǎo)致的物流設(shè)施與能力過剩；有的園區(qū)物流企業(yè)雖擁有足夠的物流需求，但自身物流設(shè)施與能力不能有效滿足，存在物流需求過剩。4PL可以整合優(yōu)化資源，將園區(qū)物流設(shè)施、資源與能力集成后與物流需求進行匹配，解決傳統(tǒng)物流園運營中存在的物流需求不足、過剩等的問題。因此，物流園依據(jù)4PL的基本原理進行組織系統(tǒng)創(chuàng)新是必要的。

此外，根據(jù)我國物流園發(fā)展規(guī)劃、政策及相關(guān)調(diào)查結(jié)果來看，目前物流園向高端增值服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的趨勢明顯。物流園內(nèi)入駐了大批專業(yè)性的3PL和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流需求企業(yè)，擁有先進完備的物流設(shè)施、資源與物流運作能力，為4PL集成利用物流設(shè)施與資源提供了保障，也為物流園創(chuàng)新轉(zhuǎn)型為4PL平臺提供了基礎(chǔ)和可行性。綜上，我國物流園依據(jù)4PL的基本原理進行組織系統(tǒng)創(chuàng)新是必要的、緊迫的，且是可行的。

系統(tǒng)組織理論認(rèn)為，組織是一個開放的協(xié)作系統(tǒng)，由一系列子系統(tǒng)組成，將這些子系統(tǒng)融合成一個組織，需滿足共同目標(biāo)、協(xié)作意愿、信息聯(lián)系三個基本要素。同時，組織系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展也須滿足協(xié)作效果、協(xié)作效率、組織目標(biāo)與環(huán)境相適應(yīng)三個基本條件。物流園轉(zhuǎn)型升級為4PL平臺，需根據(jù)4PL的基本運作原理進行組織系統(tǒng)創(chuàng)新?；?PL的物流園與傳統(tǒng)物流園相比，必須將物流園內(nèi)入駐企業(yè)的物流資源、物流設(shè)施和能力通過合作物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式實施物流協(xié)同運作，組建一個高效的協(xié)作系統(tǒng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)物流園各節(jié)點整體價值增值最大化的共同目標(biāo)。根據(jù)這一要求，現(xiàn)代物流園的組織系統(tǒng)必然要創(chuàng)新，需將物流園內(nèi)各節(jié)點企業(yè)重新系統(tǒng)集成為基于4PL的現(xiàn)代物流園組織系統(tǒng)。因此，基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新需要通過合作物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式組建物流協(xié)作系統(tǒng)，這一物流協(xié)作系統(tǒng)的組建和可持續(xù)發(fā)展依賴于系統(tǒng)組織理論提出的組織系統(tǒng)組建和可持續(xù)發(fā)展的三個基本要素和三個基本條件。

二、 國內(nèi)外研究綜述

物流園最早出現(xiàn)在日本，隨后德國、美國等歐美國家發(fā)展迅速，Brian(1990)[5]最早界定了物流園的功能定位及其影響因素。牛惠恩等(2000)[6]、王之泰等(2000)[7]在國內(nèi)較早對物流園進行界定，認(rèn)為物流園能發(fā)揮綜合服務(wù)功能，是集約化、規(guī)?；锪髟O(shè)施集中布局場所，自此引發(fā)國內(nèi)外研究物流園的熱潮。

國內(nèi)外早期對物流園的研究主要集中在物流園的選址、功能、開發(fā)模式、布局與規(guī)劃上。相比而言，國外研究比國內(nèi)研究更深入、系統(tǒng)。Dubois(1999)[8]認(rèn)為可用二級模糊綜合評價法來計算物流園的功能定位，并將組合預(yù)測法應(yīng)用到物流園的需求預(yù)測上，認(rèn)為應(yīng)該從數(shù)量和結(jié)構(gòu)兩個方面去分析物流需求，并且將組合預(yù)測法應(yīng)用到規(guī)劃與功能定位中。此后，Eiichi 等(1999)[9]認(rèn)為物流園具有緩解交通、節(jié)約能源的功能；Chen(2001)[10]提出利用模糊綜合評價法來分析物流配送中心選址和多目標(biāo)優(yōu)選決策；李翔等(2006)[11]分析我國物流園的功能模塊后，認(rèn)為物流園應(yīng)當(dāng)具備五大功能和十大服務(wù)體系。這些學(xué)者的研究為理論界從理論角度探討物流園夯實了基礎(chǔ)。

此后，關(guān)于物流園的研究趨向圍繞物流園發(fā)展過程中的具體經(jīng)營管理問題展開，包含投資模式、盈利模式等方面。圍繞這些具體問題產(chǎn)生了一系列研究成果，這些研究成果雖然眾多，但是比較零散，研究也不夠透徹、系統(tǒng)。菊池康也(2004)[12]等以歐美和日本物流園的發(fā)展為例，研究物流園開發(fā)、投資及盈利模式；Kombe(1995)[13]對物流園的內(nèi)部設(shè)施功能及其布局進行研究。

近年來，國內(nèi)外的研究重心轉(zhuǎn)移到物流園的產(chǎn)出與創(chuàng)新、運營模式、風(fēng)險控制、綜合能力評價、資源整合等方面。Qian等(2013)[14]認(rèn)為物流園建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟貢獻有積極影響；Wang(2013)[15]運用可靠性理論對物流園建設(shè)項目的風(fēng)險控制進行研究；吳文征等(2013)[16]以物流網(wǎng)絡(luò)理論為指導(dǎo)思想，提出促進物流園持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式；姜超峰(2014)[17]認(rèn)為我國物流園進入規(guī)范化發(fā)展階段；

國內(nèi)外關(guān)于4PL的研究大多集中在4PL與3PL的比較、契約設(shè)計、平臺設(shè)計、路徑優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)、運作流程等方面[18]。Douglas(1999)[19]認(rèn)為，4PL在物流資源整合、物流價值增值等方面比3PL具有明顯的優(yōu)勢；Vaidyanathan等(2006)[20]認(rèn)為，4PL能夠提供比3PL更多的、更先進的物流外包服務(wù)；陳銘(2004)認(rèn)為供應(yīng)鏈整體創(chuàng)新是4PL的重要功能，虛擬化、柔性化、協(xié)同化是其三大特征[21]；李駿陽等(2004)利用數(shù)學(xué)模型從4PL內(nèi)部運作機制入手，設(shè)計并驗證3PL與4PL的雙贏合作機制[22]；此外，戴勇(2010)建立4PL的壟斷和競爭兩種雙邊市場模型研究平臺定價，認(rèn)為需求價格彈性、網(wǎng)絡(luò)外部性、產(chǎn)品差異化是定價的關(guān)鍵因素[23]。

姚建明(2013) 認(rèn)為4PL是物流資源整合的有效模式[24]。因此，以姚建明、王勇等為代表的學(xué)者圍繞4PL的物流資源整合與優(yōu)化問題展開了一系列研究。王勇(2007)建立基于MAS的4PL層次協(xié)調(diào)模型來降低4PL運作中物流任務(wù)完成的不確定性[25]。在此基礎(chǔ)上，姚建明等(2007)建立4PL模式下供應(yīng)鏈資源整合決策機制以指導(dǎo)4PL在實踐中整合供應(yīng)鏈資源[26]；隨后 (2010) 從4PL物流資源整合輸入和輸出的角度，研究了4PL資源整合后的期望收益關(guān)系，認(rèn)為其對供應(yīng)鏈資源整合決策有顯著影響[27]；繼而(2011)提出4PL 模式下供應(yīng)鏈資源整合決策的拓展多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，發(fā)現(xiàn)整合決策優(yōu)化模型及算法突出體現(xiàn)了4PL 的運作優(yōu)勢，并能實現(xiàn)多目標(biāo)資源整合的權(quán)衡[28]；最后(2012) 從整合成本輸入及收益輸出關(guān)系入手，提出以多回合博弈過程為變量的綜合評價決策方法，在柔性整合決策過程中反映了博弈雙方的主、客觀狀況及其在不同談判階段的獲利與風(fēng)險心理[29]。

物流園入駐了大批專業(yè)性強、物流設(shè)施先進完善的第三方物流企業(yè)。基于4PL的物流園組織系統(tǒng)的實質(zhì)，是對物流園物流設(shè)施、資源與能力的整合與優(yōu)化。豐佳棟(2017)認(rèn)為供給側(cè)改革為4PL整合發(fā)展提供了良好的機遇，4PL可以通過模式創(chuàng)新增強其靈活性，發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢，通過信息化與集成化的方式進行物流資源配置，為供給側(cè)改革下的生產(chǎn)企業(yè)提供創(chuàng)新條件[30]；陳麗華等(2013)認(rèn)為物流園創(chuàng)新發(fā)展，主要包括驅(qū)動模式創(chuàng)新、開發(fā)模式創(chuàng)新、盈利模式創(chuàng)新和經(jīng)營管理模式創(chuàng)新等方面[31]。但是，目前理論界主要從單邊視角研究第四方物流對物流資源與供應(yīng)鏈的整合與優(yōu)化問題，鮮有文獻將第四方物流應(yīng)用至物流園，從雙邊視角研究物流園物流設(shè)施、資源與能力的集成利用與整合。

通過文獻梳理發(fā)現(xiàn)文章的主要創(chuàng)新點為：第一，將第四方物流與物流園進行結(jié)合，由傳統(tǒng)單邊視角研究第四方物流與物流園轉(zhuǎn)變?yōu)閺碾p邊視角進行研究。目前理論界關(guān)于物流園和4PL的研究基本是割裂開來，從單邊視角進行。譚春平等(2010)從理論上初步探討了物流園向第四方物流轉(zhuǎn)型的基本思路[32]，繼而(2013)又利用第四方物流的基本原理對物流園管理活動進行優(yōu)化[33]。但這些研究只是停留在基本原理和思路層面，研究不夠深入透徹。第二，根據(jù)系統(tǒng)組織和戰(zhàn)略聯(lián)盟理論，從合作物流戰(zhàn)略聯(lián)盟和組織系統(tǒng)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的角度，研究物流園依據(jù)4PL的基本運作原理進行組織系統(tǒng)創(chuàng)新的基本要素與影響因素。這是從物流園全面經(jīng)營管理的角度進行創(chuàng)新研究。已有的研究基本是圍繞物流園經(jīng)營管理的某一個方面展開，沒有系統(tǒng)研究物流園整體經(jīng)營管理問題，鮮有文獻研究物流園對第三方物流企業(yè)物流服務(wù)能力與設(shè)施的集成利用。此外，理論界沒有將4PL的基本理論系統(tǒng)運用到物流園經(jīng)營管理中來，也沒有從系統(tǒng)組織理論的角度研究物流園如何協(xié)同園區(qū)內(nèi)的各個物流服務(wù)提供主體全面創(chuàng)新轉(zhuǎn)型為第四方物流平臺組織，缺乏對基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的影響因素的系統(tǒng)研究。

綜上，利用系統(tǒng)組織理論，從組織系統(tǒng)形成的要素和條件入手，研究基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的系統(tǒng)要素和影響因素，并指導(dǎo)物流園采取有效措施改善相關(guān)因素，積極協(xié)同、集成利用物流園分散的物流服務(wù)能力與設(shè)施，成功打造基于4PL的物流園組織系統(tǒng)，是文章的創(chuàng)新點，也是未來研究重點和趨勢。

三、 研究理論與研究假設(shè)

(一) 系統(tǒng)組織理論與基于4PL的物流園組織創(chuàng)新的系統(tǒng)要素

基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新，需依據(jù)4PL的基本運作原理組建新的組織系統(tǒng)。依據(jù)巴納德(Chester Irving Barnard)提出的系統(tǒng)組織理論，新的基于4PL的物流園組織系統(tǒng)能否組建成功，關(guān)鍵取決于能否滿足系統(tǒng)組織理論提出的三個基本要素。

物流園共同目標(biāo)是園區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)開展物流協(xié)作的一個基本前提，也是物流園入駐企業(yè)產(chǎn)生物流協(xié)同運作意愿的基礎(chǔ)。物流園入駐企業(yè)相互協(xié)作意愿的強弱主要取決于它們對物流園共同目標(biāo)的認(rèn)可、接受和理解程度。共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性是決定組織系統(tǒng)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。物流園入駐企業(yè)開展物流協(xié)同運作的共同目標(biāo)是為了追求供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流價值增值最大化，這主要取決于物流園入駐企業(yè)的物流質(zhì)量、物流需求滿足效率。據(jù)此，采用物流增值服務(wù)提高、物流質(zhì)量提升、物流需求滿足效率提升三個測量指標(biāo)來測量物流園與入駐物流企業(yè)共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性這一組織系統(tǒng)要素。

在物流園共同目標(biāo)的引導(dǎo)下，入駐企業(yè)才會產(chǎn)生物流協(xié)同運作的意愿，這一協(xié)作意愿要轉(zhuǎn)換為實質(zhì)的物流協(xié)同運作行為，還要取決于協(xié)同雙方或多方的協(xié)作共識、互補性與依賴性。同時，如果彼此在協(xié)作過程中能夠形成良好的關(guān)系，并產(chǎn)生較強的默契，必然會增強協(xié)作的意愿。據(jù)此，采用物流協(xié)同雙方相互依賴程度、進一步協(xié)作共識、協(xié)作的默契程度、協(xié)作關(guān)系的協(xié)調(diào)能力來測量物流園入駐企業(yè)之間的協(xié)作意愿。

物流園的共同組織目標(biāo)與物流協(xié)作意愿只有依靠信息溝通才能相互聯(lián)系和實現(xiàn)。物流園信息系統(tǒng)能夠保障信息溝通的有效性和適時性?；?PL的物流園入駐企業(yè)的協(xié)作效率和效果是組織系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的重要因素，基于4PL的物流園整體運營成本、物流運營效率和物流業(yè)務(wù)風(fēng)險的規(guī)避直接決定了園區(qū)入駐企業(yè)物流協(xié)作效果和效率。據(jù)此，可以將物流協(xié)作效果和效率作為基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成和可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)要素之一，并通過物流園整體運營成本降低、運營效率提升和物流業(yè)務(wù)風(fēng)險規(guī)避對其進行測量。

綜上，基于4PL的物流園組織系統(tǒng)的形成，必須包含物流園中入駐企業(yè)等眾多子系統(tǒng)。基于4PL的物流園組織系統(tǒng)的形成，主要取決于能否有效協(xié)同物流園內(nèi)的所有入駐企業(yè)，并把他們集成一個系統(tǒng)。根據(jù)巴納德系統(tǒng)組織理論的基本原理，同樣需要滿足三個系統(tǒng)要素和三個基本條件。據(jù)此，可以確定基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的三個組織系統(tǒng)要素(表1)。

表1 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的系統(tǒng)要素

(二) 戰(zhàn)略聯(lián)盟理論與基于4PL的物流園組織系統(tǒng)要素的影響因素

根據(jù)Hepland & Nigel提出的戰(zhàn)略聯(lián)盟概念，基于4PL的物流園組織系統(tǒng)本質(zhì)上是物流園經(jīng)營管理方與園區(qū)內(nèi)入駐物流企業(yè)之間形成的一個合作物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略聯(lián)盟。因此，可以根據(jù)戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的主要因素來確定基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的影響因素。Harrigan(1988)[34]、Kanter(1994)[35]、Doz(2001)[36]等認(rèn)為，合作關(guān)系的建立與維系取決于兼容性、管理要素的設(shè)計、相互共識、合作行為與態(tài)度、信心、成員承諾等眾多因素。

基于4PL的物流園合作物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建和高效率運轉(zhuǎn)受到眾多因素的影響和制約。成員的協(xié)作行為、管理因素和經(jīng)營環(huán)境對戰(zhàn)略聯(lián)盟的維系和高效運作產(chǎn)生直接影響。Morgan(1994)[37]認(rèn)為戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)是聯(lián)盟成員的信任、承諾；Kanter (1994)[35]、Doz (2001)[36]認(rèn)為聯(lián)盟要想可持續(xù)發(fā)展，需要聯(lián)盟成員有足夠的信心。此外，Anderson等(1992)[38]認(rèn)為聯(lián)盟的形成需要各方締結(jié)長期約定才能維護協(xié)作關(guān)系，有效的橫向協(xié)調(diào)能夠維護解決約定沖突。Gulati等(1998)[39]研究認(rèn)為，戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的前提必須要有共同利益目標(biāo)和協(xié)作意愿，而信息共享機制能夠構(gòu)建成員間的信息溝通，架構(gòu)成員協(xié)作意愿與共同目標(biāo)的聯(lián)系。據(jù)此，可以構(gòu)建基于4PL的物流園戰(zhàn)略聯(lián)盟成員協(xié)作行為的測量指標(biāo)，如表2。

Rackham (1997)[40]、Duysters等 (1998)[41]認(rèn)為，戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同運作的可持續(xù)性取決于協(xié)作規(guī)則與監(jiān)督、利益分享與激勵、協(xié)作關(guān)系的維護、知識與技術(shù)的共享等內(nèi)部管理機制的合理性與有效性，利益分配與監(jiān)管機制是戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)作關(guān)系穩(wěn)定與否的決定因素。據(jù)此，可以根據(jù)上述管理機制的搭建與運行情況來設(shè)定物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的管理因素測量指標(biāo)，如表2。

基于4PL的物流園合作物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建，會充分考慮入駐企業(yè)的兼容性和互補性。Harrigan (1992)[42]認(rèn)為，資源、目標(biāo)的互補性和文化價值觀的兼容性是組建戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提條件，不公平的交易會損害彼此之間的協(xié)作關(guān)系。此外，Bleeke (1995)[43]認(rèn)為，通過信息與資源共享獲取競爭優(yōu)勢、風(fēng)險共擔(dān)與成本降低、共同開發(fā)市場、外部知識內(nèi)部化等是戰(zhàn)略聯(lián)盟追求的主要動因。據(jù)此，可以從物流園入駐企業(yè)間的文化、資源、設(shè)備設(shè)施、物流能力、信息系統(tǒng)共享、歷史協(xié)作效果和效率等方面構(gòu)建物流園戰(zhàn)略聯(lián)盟經(jīng)營環(huán)境因素測量指標(biāo)，如表2。

表2 物流園合作物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)同關(guān)系影響因素與測量指標(biāo)

在表2的基礎(chǔ)上，從物流園經(jīng)營管理方、園區(qū)入駐企業(yè)、物流與供應(yīng)鏈研究專家、第四方物流企業(yè)、物流園管理咨詢公司等組織中，采用目的性抽樣抽取25位專家作為訪談對象和論證專家，采取半結(jié)構(gòu)式訪談和會議論證研究的方法，圍繞基于4PL的物流園組織系統(tǒng)要素和影響因素進行研究與論證。首先通過訪談列出基于4PL的物流園組織系統(tǒng)要素的影響因素，然后采取專家研討論證與評分的方法，對上述因素和指標(biāo)進行持續(xù)修正和調(diào)整，確定基于4PL的物流園組織系統(tǒng)三個影響因素和具體測量指標(biāo)，如表3。

表3 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)要素的影響因素

(三) 研究假設(shè)

在物流園戰(zhàn)略聯(lián)盟的共同戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，入駐企業(yè)融合在一起產(chǎn)生物流協(xié)作行為。協(xié)作行為的優(yōu)劣直接影響組織系統(tǒng)成員對共同目標(biāo)的理解、認(rèn)可和接受的程度，也關(guān)系到戰(zhàn)略聯(lián)盟共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性。如協(xié)作行為長期保持良好，一方面能夠增強共同目標(biāo)的認(rèn)可度，驅(qū)使戰(zhàn)略目標(biāo)根據(jù)環(huán)境的變化動態(tài)調(diào)整；另一方面，良好的協(xié)作行為會持續(xù)增強協(xié)作意愿，并提升協(xié)作效率和效果。因此，物流園與入駐物流企業(yè)的共同目標(biāo)、協(xié)調(diào)水平、信息共享交流與使用、信任、信心、協(xié)作愿望等協(xié)作行為方面的因素是物流園戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的前提?；诖耍岢鲆韵录僭O(shè)：

H1: 物流園與入駐物流企業(yè)的協(xié)作行為與其協(xié)作效果及效率高度正相關(guān)。

H2: 物流園與入駐物流企業(yè)的協(xié)作行為與其協(xié)作意愿高度正相關(guān)。

H3: 物流園與入駐物流企業(yè)的協(xié)作行為與其共同目標(biāo)及環(huán)境的適應(yīng)性高度正相關(guān)。

有效的管理機制能保障物流園戰(zhàn)略聯(lián)盟成員有序、有效開展物流協(xié)同。高效的物流協(xié)作和良好的協(xié)作體驗，一方面會持續(xù)強化園區(qū)入駐企業(yè)的共同目標(biāo)和協(xié)作意愿；另一方面，先進合理的管理機制是物流園入駐企業(yè)協(xié)作效率與效果的保障。因此，物流園內(nèi)部培訓(xùn)機制、利益分配機制、監(jiān)督機制等物流園管理因素是基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的內(nèi)部管理因素?；诖?，提出以下假設(shè)：

H4: 物流園管理因素和物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作效果與效率高度正相關(guān)。

H5: 物流園管理因素和物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作意愿高度正相關(guān)。

H6: 物流園管理因素和物流園與入駐物流企業(yè)共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性高度正相關(guān)。

經(jīng)營環(huán)境直接影響物流園共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性。同時，物流園成員的協(xié)作行為需要根據(jù)經(jīng)營環(huán)境適時調(diào)整與優(yōu)化，協(xié)作行為的調(diào)整和優(yōu)化是物流園協(xié)作效果和效率的決定因素，并能增強協(xié)作意愿。根據(jù)上文論述，物流園經(jīng)營管理的協(xié)作成本、歷史協(xié)作效果、成員之間的互補性、兼容性、適應(yīng)性等物流園經(jīng)營環(huán)境因素，是基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的外部環(huán)境因素?；诖耍岢鲆韵录僭O(shè)：

H7: 物流園經(jīng)營環(huán)境因素和物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作效果與效率高度正相關(guān)。

H8: 物流園經(jīng)營環(huán)境因素和物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作意愿高度正相關(guān)。

H9: 物流園經(jīng)營環(huán)境因素和物流園與入駐物流企業(yè)共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性高度正相關(guān)。

綜上，物流協(xié)作行為因素、管理因素及經(jīng)營環(huán)境因素對基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新與組建的三大系統(tǒng)要素會產(chǎn)生直接影響。在物流園合作物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略聯(lián)盟三大影響因素的共同作用下，基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的三大系統(tǒng)要素逐步形成與強化。傳統(tǒng)物流園入駐企業(yè)的共同目標(biāo)、協(xié)作效率與效果、協(xié)作意愿構(gòu)成了物流園根據(jù)4PL的運作原理進行組織系統(tǒng)創(chuàng)新的基本要素和前提。在這一前提下，物流園按照4PL的基本原理進行組織系統(tǒng)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級為基于4PL的物流園組織系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)關(guān)系如圖1。

圖1 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新系統(tǒng)要素與影響因素關(guān)系結(jié)構(gòu)圖

四、 研究設(shè)計與實施

針對基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的系統(tǒng)要素和影響因素，采用Likert 7點量表法設(shè)計調(diào)查問卷，問卷設(shè)計包含物流園與入駐企業(yè)的基本情況、基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的影響因素、基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的系統(tǒng)要素三個方面的內(nèi)容。問卷發(fā)放采取網(wǎng)下紙質(zhì)問卷、實地考察、深度訪談填寫問卷與網(wǎng)上電子問卷、電子郵件問卷相結(jié)合的方式發(fā)放，總共發(fā)放和實地訪談填寫紙質(zhì)問卷115份，回收112份，網(wǎng)絡(luò)和電子郵件問卷337份，回收298份，合計回收410份，回收率為90.7%。問卷回收后，通過電話、網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)核實，去除無效問卷23份，實際有效問卷為387份。

采取分層抽樣法，從具有獨立法人資格，并已有多家企業(yè)入駐正式運營，占地面積100畝以上的全國各地物流園中選取125家發(fā)放問卷。其中實地考察、深度訪談填寫紙質(zhì)問卷25家，發(fā)放電子問卷100家，返還電子問卷的物流園為73家，最終有效調(diào)查的物流園為98家。被調(diào)查樣本園區(qū)構(gòu)成如表4。

表4 抽樣調(diào)查的樣本物流園基本狀況

五、 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的影響因素實證研究

(一) 測量指標(biāo)KMO測度和巴特利特球體檢驗

1. 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的影響因素KMO測度和巴特利特球體檢驗

表5 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)影響因素KMO測度和巴特利特球體檢驗結(jié)果

在對獲取的數(shù)據(jù)進行基礎(chǔ)統(tǒng)計和數(shù)據(jù)核實的基礎(chǔ)上，*由于調(diào)查原始數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計表格較多，限于文章篇幅，不在文中列出，課題組鄭重承諾保證數(shù)據(jù)真實可靠。利用SPSS19.0統(tǒng)計軟件進行KMO測度、巴特利特球體檢驗(Barlett Test of Sphericity)和因子分析，分析結(jié)果如表5、表6。表5顯示，樣本數(shù)據(jù)的KMO測度值大于0.7，顯著性概率Sig.為0.000，雖然KMO測度值沒有達到0.8以上，但也說明問卷獲取的數(shù)據(jù)比較適合做因子分析。進一步使用Varimax旋轉(zhuǎn)開展因子分析，其結(jié)果見表6。表6顯示，測量指標(biāo)中，物流園物流需求市場容量、物流園物流設(shè)施與物流技術(shù)的專用程度兩個指標(biāo)所有5個因子的負(fù)載均小于0.5。

表6 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)影響因素旋轉(zhuǎn)后的因子負(fù)載矩陣

注：*代表因子負(fù)荷大于0.5。

表7 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)影響因素KMO測度和巴特利特球體檢驗結(jié)果

根據(jù)因子分析的基本原理，將物流園物流需求市場容量、物流設(shè)施與物流技術(shù)的專用程度這兩個測量指標(biāo)剔除后重新檢驗與因子分析，分析結(jié)果見表7、表8。由表7和表8可見，剔除上述兩個因素之后，KMO測度值仍然大于0.7，顯著性概率Sig.小于0.01，所有指標(biāo)的因子負(fù)荷都大于0.5，說明修正后的所有指標(biāo)均滿足因子分析的基本要求，適合做因子分析。

表8 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)影響因素旋轉(zhuǎn)后的因子負(fù)載矩陣

注：*代表因子負(fù)荷大于0.5。

2. 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的系統(tǒng)要素KMO測度和巴特利特球體檢驗

表9 基于4PL的物流園組織創(chuàng)新的系統(tǒng)要素KMO測度和巴特利特球體檢驗結(jié)果

針對基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的三大系統(tǒng)要素10個測量指標(biāo)進行KMO測度、巴特利特球體檢驗和因子分析，結(jié)果如表9、表10。由表9可見，KMO測度為0.705，大于0.7，顯著性概率Sig.為0.000，由表10可知所有的測量指標(biāo)在三大因子中均有大于0.5的因子。因此，問卷調(diào)查獲取的數(shù)據(jù)能夠做因子分析，不需要剔除指標(biāo)。

表10 基于4PL的物流園組織創(chuàng)新的系統(tǒng)要素旋轉(zhuǎn)后的因子負(fù)載矩陣

注：*代表因子負(fù)荷大于0.5。

(二) 測量指標(biāo)信度檢驗

采用內(nèi)部一致性系數(shù)對樣本問卷調(diào)研數(shù)據(jù)與系統(tǒng)要素、影響因素之間的關(guān)系進行測量，統(tǒng)計結(jié)果見表11、表12。表11顯示，在基于4PL的物流園組織系統(tǒng)的影響因素中，所有的a系數(shù)均保持在0.9左右，大于0.7，表明問卷量表的各個題目考查了幾乎相同的內(nèi)容，問卷被接受。

表11 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成的影響因素Cronbach內(nèi)部一致性系數(shù)

表12 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的系統(tǒng)要素的信度檢驗結(jié)果

表12顯示，基于4PL的物流園組織三個系統(tǒng)要素的內(nèi)部一致性系數(shù)Cronbach a均大于0.8，顯示問卷指標(biāo)之間的一致性高。上述分析說明調(diào)查獲得的樣本數(shù)據(jù)是有效的，可以為文章研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

(三) 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的系統(tǒng)要素與影響因素回歸分析

上述信度分析顯示，調(diào)查樣本及樣本數(shù)據(jù)是有效的。根據(jù)前文9個研究假設(shè)，以基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的三個影響因素為自變量，分別以基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的三個系統(tǒng)要素為因變量，對樣本數(shù)據(jù)進行回歸分析，分析結(jié)果見表13。

表13 基于4PL的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的影響因素回歸系數(shù)表

1. 物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新的三大影響因素與物流園協(xié)作效果與效率顯著正相關(guān)

從影響因素對物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作效果和效率的回歸結(jié)果可以看出，三大影響因素的t值所對應(yīng)的Sig.分別為0.005、0.018、0.008，都小于0.05，回歸后的常數(shù)項的t值所對應(yīng)的Sig.為0.810。由此可以判斷，三大影響因素對協(xié)作效果和效率都有顯著的正影響，并且根據(jù)Beta值的大小可以推斷，其影響力最大的因素是協(xié)作行為因素，其次是經(jīng)營環(huán)境因素，最后是管理因素，H1、H2、H3得到驗證。

2. 管理因素與物流園協(xié)作意愿不相關(guān)

從影響因素對物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作意愿的回歸結(jié)果來看，三大影響因素的t值所對應(yīng)的Sig.分別為0.000、0.845、0.042，其中管理因素指標(biāo)的Sig.值大于0.05，其他兩個指標(biāo)的Sig.值均小于0.05，回歸后的常數(shù)項的t值所對應(yīng)的Sig.為0.433，大于0.05。由此判斷，管理因素對協(xié)作意愿沒有顯著影響，協(xié)作行為和經(jīng)營環(huán)境因素對協(xié)作意愿有顯著正影響，并且根據(jù)Beta值的大小可以推斷，協(xié)作行為的影響力要大于經(jīng)營環(huán)境因素的影響力，H4、H6得到驗證，H5沒有得到驗證。

3. 三大影響因素和共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性這一系統(tǒng)要素顯著正相關(guān)

從影響因素對共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性的回歸結(jié)果可以看出，三大影響因素的t值所對應(yīng)的Sig.分別為0.006、0.045、0.003，都小于0.05，回歸后的常數(shù)項的t值所對應(yīng)的Sig.為0.944，大于0.05。據(jù)此判斷，三大影響因素對共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性都有顯著的正影響，并且根據(jù)Beta值的大小可以推斷，其影響力最大的因素是經(jīng)營環(huán)境因素，其次是協(xié)作行為，最后是管理因素，H7、H8、H9得到驗證。

六、 研究結(jié)論及策略建議

(一) 物流園與入駐物流企業(yè)協(xié)作行為直接決定了物流協(xié)作意愿、協(xié)作效率與效果

實證分析表明，協(xié)作行為在協(xié)作效率與效果、協(xié)作意愿兩個組織系統(tǒng)要素的影響力中均排在第一位。說明物流園入駐企業(yè)協(xié)作意愿的產(chǎn)生一定要建立在對共同目標(biāo)的理解、認(rèn)可與接受的基礎(chǔ)上，并且協(xié)同雙方必須要在信息共享的基礎(chǔ)上構(gòu)建良好的承諾與信任機制，以此提升橫向協(xié)同水平，增強未來協(xié)作的信心，制定能夠?qū)崿F(xiàn)共同目標(biāo)的物流協(xié)同運作策略，以保障物流協(xié)作的效率與效果。

因此，物流園經(jīng)營管理方和入駐企業(yè)均應(yīng)首先從協(xié)作行為因素入手采取管理措施，促使物流園協(xié)作系統(tǒng)的形成。物流園一方面要構(gòu)建一個有效的適時共享的信息溝通與交互平臺，以加強物流園節(jié)點企業(yè)物流信息與物流運作的橫向、縱向、斜向的適時交流與協(xié)調(diào)，以此強化彼此的承諾及信任；另一方面，物流園入駐企業(yè)在信息共享及相互信任之后，可以開展物流協(xié)同運作的基本嘗試，通過持續(xù)成功的物流協(xié)作，增加物流價值增值，提升協(xié)作的信心，強化共同目標(biāo)的形成，增強協(xié)作意愿。

(二) 物流園經(jīng)營環(huán)境因素直接影響物流園共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性

分析結(jié)果表明，環(huán)境因素與基于4PL的物流園組織的三大系統(tǒng)要素都正相關(guān)，其中對共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性這一系統(tǒng)要素的影響最大。物流園處在一個動態(tài)的環(huán)境中，環(huán)境的適應(yīng)性是一個決定性因素。物流參與各方能否組建一個協(xié)同運作的戰(zhàn)略聯(lián)盟，一方面取決于協(xié)同前后的成本與收益比較，另一方面取決于相互之間的兼容、互補與匹配度。

因此，物流園經(jīng)營管理方應(yīng)通過超前的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和規(guī)劃，加強先進物流信息服務(wù)平臺和物流設(shè)施等硬件建設(shè)，增強節(jié)點企業(yè)的互補性，有效集成使用物流園的物流設(shè)施與能力，以實現(xiàn)物流運作的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，保障物流園協(xié)作的物流成本降低、協(xié)作效果提升。物流園在加強硬件建設(shè)的同時，還需注重加強軟件建設(shè)。物流園經(jīng)營管理方需構(gòu)建一個強有力的物流園企業(yè)文化，并注重經(jīng)營管理價值觀的塑造和節(jié)點企業(yè)的宣貫、認(rèn)同。通過文化建設(shè)，將物流園經(jīng)營價值觀真正落實到每個入駐企業(yè)的日常物流運作行為中，增強園區(qū)入駐企業(yè)間文化價值觀的兼容性。

(三) 物流園管理因素是影響基于4PL的物流園組織系統(tǒng)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵因素

實證分析表明，物流園管理因素對協(xié)作意愿沒有顯著影響，對協(xié)作效果和效率、共同目標(biāo)與環(huán)境的適應(yīng)性這兩大組織系統(tǒng)要素有正影響，但影響較小。這是因為管理因素的目的是構(gòu)建科學(xué)合理的運行機制，其主要影響的是基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成之后的商業(yè)運行效率?；?PL的物流園經(jīng)營管理組織這一戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的關(guān)鍵，取決于戰(zhàn)略聯(lián)盟各方對協(xié)同運作的預(yù)期。制度規(guī)則、利益共享機制、監(jiān)督控制機制、培訓(xùn)機制等對協(xié)同運作的預(yù)期的影響在短期內(nèi)難以顯現(xiàn)，物流園節(jié)點企業(yè)也相信一旦戰(zhàn)略聯(lián)盟形成，經(jīng)過共同努力能夠搭建科學(xué)合理的管理體系。因此，這一影響因素在基于4PL的物流園組織系統(tǒng)形成前期的影響力有限。但是，基于4PL的物流園組織系統(tǒng)一旦形成并開展實質(zhì)性運作，管理因素對該組織系統(tǒng)的運行效率與效果會起到?jīng)Q定性影響，直接決定了基于4PL的物流園組織發(fā)展的可持續(xù)性。

(四) 物流園應(yīng)主要從行為因素和環(huán)境因素入手，滿足組織系統(tǒng)創(chuàng)新的三大系統(tǒng)要素的基本要求

根據(jù)系統(tǒng)組織理論，物流園經(jīng)營管理方應(yīng)主要從行為因素和環(huán)境因素入手加強管理和改善。一旦基于4PL的物流園組織系統(tǒng)組建成功并按照4PL的基本原理開展運作后，為了提升物流運作效率，增加物流運作的物流客戶價值、物流園物流服務(wù)提供商價值和物流園物流服務(wù)綜合價值，就應(yīng)注重從管理因素入手，構(gòu)建科學(xué)合理的利益共享、業(yè)務(wù)監(jiān)督與適時指導(dǎo)、信息適時共享與交流等管理機制與流程，以保障基于4PL的物流園組織的可持續(xù)性發(fā)展。

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(責(zé)任編輯 游旭平)

Research on the Influencing Factors of Logistics Park Organization System Innovation Based on the Fourth Party Logistics：From the Perspective of System Organization Theory and Strategic Alliance

TAN Chun-ping1, WANG Ye2

( 1.EconomyManagementInstitute,LanzhouUniversityofTechnology，Lanzhou730050，China；2.InternationalEconomyandTradeInstitute,LanzhouUniversityofFinanceandEconomics，Lanzhou730050，China)

According to the three basic elements and the basic conditions of the organizational system proposed by the system organization theory, combined with the influence factors of the formation of the strategic alliance, the three main system elements and the influence factors of the logistics park organization system based on 4PL are constructed by the method of expert argumentation and scoring, and the specific measurement indicators and the questionnaire are designed respectively. Firstly,this paper investigate the logistics park in China by stratified sampling method, and the reliability and validity of the measurement index and the questionnaire were proved by KMO, Bartlett sphere test and factor analysis. Secondly, the regression analysis found that there are significant positive correlations between the logistics park and the settled logistics enterprise cooperation behavior, the logistics park management environment and the three system elements based on 4PL logistics park organization system, the two factors are the key factors influencing the innovation of logistics park organization system. Logistics park management is an important factor which affects the management efficiency and sustainable development of logistics park based on 4PL. Finally,the paper puts forward the innovation measures of logistics park organization system based on 4PL.

fourth party logistics(4PL); logistics park; system organization theory; strategic alliance; influencing factors; organizational innovation

2017-02-27

國家自然科學(xué)基金項目“基于第四方物流的現(xiàn)代物流園經(jīng)營管理模式創(chuàng)新研究”(71640026)；甘肅省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項目“甘肅物流園管理模式向第四方物流轉(zhuǎn)型研究”(14YB050)

譚春平，男，副教授，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理研究；王燁，女，副教授，主要從事貿(mào)易經(jīng)濟研究。

F252

A

1000-2154(2017)04-0028-13

10.14134/j.cnki.cn33-1336/f.2017.04.000

譚春平，王燁.基于第四方物流的物流園組織系統(tǒng)創(chuàng)新影響因素研究：系統(tǒng)組織理論與戰(zhàn)略聯(lián)盟視角[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理，2017(4)：28-40.