簡(jiǎn)論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

熊衛(wèi)明

摘 要：在我們平時(shí)通行的陡坡或者坑洼的路面上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跳車問(wèn)題，常會(huì)給乘客或者司機(jī)帶來(lái)不適感，并且容易造成道路塞擠的情況，而道路橋梁沉降段路基路面施工有效的解決了這個(gè)令人煩惱的問(wèn)題，所以研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)是具有非常重大的意義。隨著橋梁道路交通的迅速發(fā)展，我們?cè)絹?lái)越關(guān)注道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)問(wèn)題，在道路橋梁工程中常會(huì)出現(xiàn)橋梁沉降段路基路面，由于它和其他路段的不同，在施工中，將會(huì)根據(jù)路基特點(diǎn)和地質(zhì)特點(diǎn)，對(duì)其采取不同的施工技術(shù)。本文主要介紹了道路橋梁路基路面沉降帶來(lái)的危害，闡述了道路橋梁沉降發(fā)生的原因，最后提出了路橋沉降段路基路面的施工技術(shù)建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁； 沉降段； 路基路面； 施工技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.092

0 前言

隨著交通道路的發(fā)展，道路橋梁沉降段路基路面施工已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，但是現(xiàn)今道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)還存在著許多問(wèn)題，主要包括搭板斷裂和橋頭跳車現(xiàn)象。這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)使人們的行車安全得不到保障，對(duì)高速公路的總體印象下降，因此研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)迫在眉睫，道路施工時(shí)在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁沉降段的施工處理，避免不均勻沉降的發(fā)生，提高道路橋梁沉降段路基路面通行的安全性[1]。

1 道路橋梁路基路面沉降的危害

我國(guó)有許多的交通事故是因?yàn)榈缆窐蛄撼两德范蔚拇畎鍞嗔岩约安痪鶆虺两祵?dǎo)致的，如下圖1所示一輛汽車在道路橋梁沉降段路基路面出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象，再現(xiàn)這種情況時(shí)相當(dāng)危險(xiǎn)的，極其容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并且汽車輪胎摩擦受損嚴(yán)重，影響汽車的使用壽命，所以提高道路橋梁段路基路面的施工質(zhì)量非常重要，增加公路整體的平整性有利于提升交通行車安全性。

2 道路橋梁沉降發(fā)生的原因

2.1 不重視地基施工

道路橋梁沉降段路基路面施工過(guò)程中，地基施工非常重要，只有地基的施工質(zhì)量達(dá)到要求，后續(xù)的建設(shè)施工進(jìn)程才能繼續(xù)進(jìn)行，地基施工不達(dá)標(biāo)的話，容易出現(xiàn)來(lái)往車輛橋頭跳車現(xiàn)象，及其可能造成交通事故的發(fā)生[2]。

2.2 軟土地基施工不合理

道路橋梁工程中出現(xiàn)地基沉降問(wèn)題一般是由于在地基施工過(guò)程中軟土地基施工不合理造成的，如果施工隊(duì)伍沒(méi)有嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的話， 設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的鉆孔深度和數(shù)量、路面厚度等沒(méi)有達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工隊(duì)伍測(cè)量地基的深度和范圍就可能不準(zhǔn)確，確定不了地基的軟土層位置，施工完成后的道路橋梁路面就會(huì)存在很大的隱患。

2.3 搭板設(shè)置存在問(wèn)題

搭板的設(shè)置也是至關(guān)重要的，道路橋梁會(huì)熱脹冷縮，搭板的設(shè)置是減小道路橋梁的適應(yīng)性剛度變化，如果搭板設(shè)置不合理的話，路段的穩(wěn)定性得不到保障，容易形成道路橋梁路面沉降。在過(guò)多車輛來(lái)往時(shí)，道路橋梁沉降段路基路面承受不了很大的壓力，就會(huì)導(dǎo)致跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4 壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

在道路橋梁施工過(guò)程中會(huì)用壓土機(jī)對(duì)填入的泥土進(jìn)行壓實(shí)，但是好多施工單位不注重這一方面的施工，其實(shí)，如果地基沒(méi)有壓實(shí)的話，會(huì)容易形成沉降路段，也會(huì)在后續(xù)的填充施工中出現(xiàn)問(wèn)題，所以在施工過(guò)程中一定要將地基壓實(shí)，才能將水泥澆上去[3]。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

3.1 注重地基的施工處理技術(shù)

針對(duì)不同地基具有不同結(jié)構(gòu)，利用不同的施工技術(shù)，強(qiáng)化地基施工環(huán)節(jié)，避免施工不合格的現(xiàn)象，如果在確定地基所在土壤屬性之后，最好盡量避免軟土地基，但是假設(shè)選到了軟土地基，我們可以采用換土的方式，或者采用排水固結(jié)方式保障軟土地基的承載能力，有效減少路段的沉降可能性。

3.2 搭板設(shè)置

道路橋梁施工中搭板設(shè)置要牢固，施工隊(duì)伍一般都會(huì)將牛腿和橋臺(tái)上端形成倒角，增強(qiáng)路段的穩(wěn)定性。施工隊(duì)伍在搭板的設(shè)置上一定要高度重視，因?yàn)樵诖畎宓脑O(shè)置上稍不留神，搭板就會(huì)滑落，造成道路凹陷，使得道路地基損壞。施工隊(duì)伍會(huì)設(shè)置一根橫向拉桿用鋼筋將搭板縱向固定，確保搭板在整個(gè)施工過(guò)程中都可以具有較高的安全性。

3.3 路堤填充壓實(shí)

路堤填充是道路橋梁路段施工的重要施工，施工隊(duì)伍要選好填充材料，必須考慮填充材料的密度、透水性、承受壓力的能力等特性，才能對(duì)路堤進(jìn)行填充施工，然后進(jìn)行壓實(shí)，填充過(guò)程中一定要將填充物最大程度上壓縮。填充物一般選用密度大，滲透性好，含水量少的物質(zhì)進(jìn)行填充。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面的施工中，必須注意填充材料的質(zhì)量，搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，鉆探時(shí)達(dá)到足夠的深度，確定好地基的軟土層的位置，軟土地基的處理要得當(dāng)，優(yōu)化路橋沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就可以有效的防止沉降路段的形成，避免橋頭跳車問(wèn)題的出現(xiàn)，為道路橋梁行駛安全提供保證，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬麗莎，尹曄.當(dāng)前路橋沉降段路基路面施工技術(shù)探究[J].城市道橋與防洪，2013（07）：178-180.

[2]王東明，呂云芳.S道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].工程技術(shù)，2013（35）：42.

[3]王靜.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2012（01）：33-34.