王亞萍
[摘 要]目前,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空前迅速,私家車保有量逐年上升,道路交通流量越來越大,交通事業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。交通運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說具有重要影響,發(fā)揮的作用不容忽視,相關(guān)部門對(duì)此必須要提高重視,加大管理力度,尤其是內(nèi)部財(cái)務(wù)管理問題,必須要著重分析。目前,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化多端,國(guó)家財(cái)政資金水平不斷提升,交通財(cái)務(wù)管理模式也需要根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的改變,有必要對(duì)其進(jìn)行改革和創(chuàng)新?;诖?,本文對(duì)此進(jìn)行了深入分析,著重討論了交通財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新模式。
[關(guān)鍵詞]新時(shí)期;交通財(cái)務(wù)管理;模式;創(chuàng)新
doi:10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.018
[中圖分類號(hào)]F275 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194(2017)08-00-01
0 引 言
交通是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第三產(chǎn)業(yè)支柱,基本上主要以貨物和游客運(yùn)輸為主。交通財(cái)務(wù)管理指的是對(duì)交通部門財(cái)務(wù)資源使用進(jìn)行監(jiān)控和管理,以保證最大限度實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,具體分析如下。
1 交通財(cái)務(wù)管理模式的背景與目標(biāo)
1.1 管理背景
最近幾年,交通事業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí)也暴露了一些明顯的弊端,不僅不符合時(shí)代發(fā)展的要求,也影響了交通事業(yè)單位的運(yùn)行狀態(tài)及未來發(fā)展。對(duì)此,相關(guān)部門必須要規(guī)范市場(chǎng)機(jī)制,加強(qiáng)管理力度,加大投資力度,擴(kuò)大融資平臺(tái),擴(kuò)展資金獲取渠道,這樣才能緩解目前存在的資金緊張問題。政府方面也要給予大力支持,出臺(tái)相關(guān)政策加以扶持和管理,尤其是對(duì)財(cái)務(wù)方面,這樣才能保證交通財(cái)務(wù)的管理水平。由此可見,在這種社會(huì)發(fā)展環(huán)境下,交通財(cái)務(wù)管理對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說具有重要意義,其管理模式的創(chuàng)新和變革已成為目前交通行業(yè)急需完成的任務(wù)。
1.2 管理目標(biāo)
交通財(cái)務(wù)管理模式目標(biāo)主要包括以下有幾個(gè)方面。
1.2.1 科學(xué)預(yù)算
科學(xué)預(yù)算指的是統(tǒng)籌使用資金,擴(kuò)大資金獲取范圍,保證資金在使用過程中的流動(dòng)性,同時(shí)做好預(yù)算編制。
1.2.2 加強(qiáng)資產(chǎn)管理
加強(qiáng)資產(chǎn)的主要目的是為了避免出現(xiàn)資金流失,減少無效投資。相關(guān)部門首先要全面了解國(guó)家相關(guān)政策和法規(guī),然后嚴(yán)格落實(shí),認(rèn)真執(zhí)行,根據(jù)實(shí)際需要建立完善的管理制度,加強(qiáng)管理力度。
1.2.3 建立健全財(cái)務(wù)制度
首先要分析交通財(cái)務(wù)活動(dòng),然后編制財(cái)務(wù)報(bào)告,根據(jù)實(shí)際情況建立完善的財(cái)務(wù)管理制度,重視核算,嚴(yán)格控制核算量,保證數(shù)據(jù)結(jié)果可以將交通部門的資金使用情況充分反映出來。
1.2.4 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主要指的是加強(qiáng)事業(yè)單位財(cái)務(wù)資金使用的現(xiàn)狀管理和監(jiān)控,這樣才能使其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀得到有效控制,保證為事業(yè)單位的健康發(fā)展提供有力依據(jù)。
1.2.5 加強(qiáng)聯(lián)系
加強(qiáng)聯(lián)系主要指的是需要加強(qiáng)交通部門和政府部門之間的聯(lián)系,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)資源和財(cái)務(wù)信息共享,全面優(yōu)化財(cái)務(wù)管理。
2 交通財(cái)務(wù)管理模式創(chuàng)新的措施
就目前的發(fā)展?fàn)顩r來看,我國(guó)絕大多數(shù)的交通部門在財(cái)務(wù)管理方面都存在一些問題和不足。社會(huì)發(fā)展形勢(shì)是不可改變的,為了更好地促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展,唯一能做的就是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏,創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理模式,不斷提高單位競(jìng)爭(zhēng)力。具體措施如下。
2.1 創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理理念
管理理念是事業(yè)單位的重要基礎(chǔ),因此,交通部門必須要學(xué)會(huì)創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理觀念,建立預(yù)算中心,從根本上實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新。面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球趨勢(shì)的發(fā)展不能坐以待斃,要堅(jiān)持以人為本,實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,摒棄傳統(tǒng)的觀念,具備足夠的主觀能動(dòng)性,樹立良好的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí),根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)創(chuàng)新管理理念。
2.2 樹立財(cái)務(wù)管理目標(biāo)
目前,科技發(fā)展迅速,高科技的使用范圍越來越廣泛,交通部門也要充分運(yùn)用科學(xué)技術(shù)實(shí)施財(cái)務(wù)管理。根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況和社會(huì)環(huán)境,樹立合適的財(cái)務(wù)管理目標(biāo),并堅(jiān)持朝著目標(biāo)發(fā)展和前進(jìn),統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理手段,有效克服單位自身存在的矛盾,不斷提升管理水平。同時(shí)也要不斷對(duì)目標(biāo)進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn),由單一利益體轉(zhuǎn)化為多元利益體,保證在發(fā)展的過程中盡可能的實(shí)現(xiàn)事業(yè)單位利益最大化。
2.3 創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理思路
要做好籌資與融資,不斷擴(kuò)展資金活動(dòng)空間。傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)無法滿足目前的市場(chǎng)需求,因此必須要?jiǎng)?chuàng)新管理思路。工作人員要做好自身的本職工作,用知識(shí)突破局限,拓展融資渠道,借助政府的力量加大投資力度。只有把事業(yè)單位的無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛行钨Y產(chǎn),在樹立良好形象同時(shí)增強(qiáng)單位影響力,才能吸引投資。
2.4 發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,信息化時(shí)代逐漸到來。交通運(yùn)輸業(yè)必須利用這種大趨勢(shì),發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用,建立綜合財(cái)務(wù)管理中心,發(fā)揮便捷、迅速的遠(yuǎn)程管理作用,突破傳統(tǒng)的管理模式。規(guī)范作業(yè)形式,開源節(jié)流,提高資金利用率。全面貫徹落實(shí)相關(guān)管理制度,對(duì)交通建設(shè)部門進(jìn)行分級(jí)管理,充分考慮各個(gè)部門的具體情況,將重點(diǎn)領(lǐng)域相互結(jié)合,使各層各方面有機(jī)結(jié)合并形成統(tǒng)一的整體,加快交通管理技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展,從而將其與交通相關(guān)的建設(shè)支撐發(fā)展。
3 結(jié) 語
目前,社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,交通事業(yè)在這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境下還會(huì)取得更大的進(jìn)步,對(duì)此,財(cái)務(wù)管理模式的創(chuàng)新顯得越來越重要。相關(guān)部門必須要加大重視力度,根據(jù)實(shí)際情況制定合理的管理制度,創(chuàng)新管理模式,優(yōu)化管理環(huán)節(jié)。保證資源的利用價(jià)值,對(duì)事業(yè)單位的資本進(jìn)行有效控制,促使其完善,從而不斷促進(jìn)交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。
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