BIM技術(shù)在施工中深層次應(yīng)用探討

唐圣國

【摘 要】目前，很多建筑單位由于受到觀念、人才等制約，BIM技術(shù)的應(yīng)用仍停留在建模做一些常規(guī)應(yīng)用，如設(shè)計深化、碰撞檢測、工程量提取等，未能充分利用信息模型，去挖掘該技術(shù)的深層次潛力，論文通過施工實例闡述BIM技術(shù)與施工實際深入融合，探討促進(jìn)BIM技術(shù)落地的方法，解決施工中的實際問題，提高施工技術(shù)水平。

【Abstract】At present， many construction units are restricted by concept and talents， the application of BIM technology is still in modeling and routine applications ， such as design deepening， collision detection， extraction of engineering quantity and so on，it is failed to make full use of the information model to tap the deep potential technology.Through the construction example， this paper expounds the integration of BIM technology and the actual construction， discusses the method of promoting BIM technology landing to solve the practical problems in construction and improve the level of construction technology.

【關(guān)鍵詞】BIM技術(shù)；施工；應(yīng)用探討

【Keywords】BIM technology；construction；application discussion

【中圖分類號】K826.16 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）04-0129-04

1 BIM三維可視化交底，施工工藝清晰易懂

利用Revit等軟件建立三維模型，將施工工序、關(guān)鍵控制點等過程以三維動畫或圖的形式展現(xiàn)出來，在施工交底時，通過施工工藝過程模擬，直觀、簡潔地展示施工工藝[1]。圖1是廈門某項目管井內(nèi)管道施工工藝展示，使施工標(biāo)準(zhǔn)化、易于接受，避免了施工沖突?？梢暬坏滓髮κ┕すに嚤容^熟悉才能準(zhǔn)確體現(xiàn)工藝要點。圖1和圖2展現(xiàn)的是利用BIM技術(shù)的可視化進(jìn)行管井管道施工作業(yè)工序步驟交底，很容易為施工作業(yè)層所接受，避免以往抽象的文字交底而產(chǎn)生的溝通障礙。

2 利用BIM技術(shù)更合理安排施工順序和進(jìn)度

受人員施工經(jīng)驗、施工技術(shù)手段、資源限制的影響，無法精確清晰地繪制進(jìn)度計劃和描述各種復(fù)雜關(guān)系，施工進(jìn)度安排一直是施工管理的難點。利用BIM技術(shù)可以很直觀看出一些制約因素，編制更合理的計劃，使施工現(xiàn)場管理與進(jìn)度在時間和空間上協(xié)調(diào)一致，并根據(jù)進(jìn)度優(yōu)化人、材、機(jī)等各種資源[2]。圖3是某項目冷水機(jī)房的施工順序和進(jìn)度的安排，利用了BIM技術(shù)解決了空間狹窄，密集管線施工的邏輯關(guān)系。

2.1 設(shè)備施工順序安排

圖3為冷凍機(jī)房設(shè)備分布圖，機(jī)房位于地下三層。由于BIM模型幾何尺寸與實際一致，因此很容易根據(jù)設(shè)備空間布置情況以及機(jī)房內(nèi)環(huán)境，確定設(shè)備施工順序，設(shè)備吊裝孔位于圖中左上角，檢修通道作為設(shè)備就位通道，也是設(shè)備施工空間最大的“瓶頸”，因此確定了由右向左依次安裝電氣柜、過濾器、空氣處理器、冷卻水泵組、水冷機(jī)組、冷凍泵組、水過濾器，合理地利用了機(jī)房空間。

2.2 機(jī)房管線施工順序及進(jìn)度安排

機(jī)房管線三維圖如圖4所示，在BIM3D模型中通過對機(jī)房空間虛擬環(huán)境的觀察，為避免前后工序施工的空間沖突，確定了先上層橋架再風(fēng)管后冷凍、冷卻水管施工順序，和先大管后小管的原則，結(jié)合采用Synchro軟件進(jìn)度模擬，吊架和大管安裝時需要使用移動腳手架和保證人員作業(yè)空間，而機(jī)房內(nèi)立管眾多影響了作業(yè)空間，因此確定了先水平管后立管安裝的順序，如圖5和圖6所示，動態(tài)解決各專業(yè)施工空間沖突的問題，保證了安全、施工效率。動力橋架安裝，風(fēng)管安裝，空調(diào)冷凍、冷卻水管安裝，立管的安裝，噴淋消防管道安裝，排水等管道的安裝，保溫施工。

3 基于BIM技術(shù)進(jìn)行施工方案模擬，提升方案的合理性、經(jīng)濟(jì)性

利用BIM技術(shù)對設(shè)備吊裝方案進(jìn)行可視化模擬，找到大型設(shè)備吊裝最合理路線，并論證了方案的可行性、合理性和節(jié)約施工成本。某工程柴油發(fā)電機(jī)：長7.9m，寬2.6m，高2.8m，重達(dá)20多噸，位于地下一層，下面為基于BIM技術(shù)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)吊裝方案模擬比較，找出合理經(jīng)濟(jì)的路線方案，并確定最合理的吊裝位置，然后仿真模擬就位過程來發(fā)現(xiàn)存在的問題，提前予以處理。

3.1 合理路線方案的選擇

方案一：通過紅色或藍(lán)色路線地下車道進(jìn)入，如圖7所示，通過方案模擬，發(fā)現(xiàn)坡道凈

高不滿足要求，在一些轉(zhuǎn)彎的地方，由于設(shè)備體積大造成轉(zhuǎn)彎困難。

方案二：通過在發(fā)電機(jī)房旁車道頂預(yù)留吊裝洞口進(jìn)入，如圖8、圖9、圖10所示，該方案需要預(yù)

留洞口但由于路線短，可實施性強(qiáng)，比較經(jīng)濟(jì)合理，故選用該方案。

3.2 選擇經(jīng)濟(jì)合理的吊車站位點

對現(xiàn)場場景如建筑、臨時設(shè)施、吊車、設(shè)備等進(jìn)行精確建模，確定好吊車的起升高度、作業(yè)半徑、支腿間距等性能參數(shù)，然后在Navisworks中將吊車作為第三人，結(jié)合吊裝位置，對吊車吊裝過程進(jìn)行模擬，從車道頂部預(yù)留洞吊入機(jī)房，如圖11所示，最終準(zhǔn)確確定吊車站位位置。

圖11 吊裝位置的確定

3.3 解決發(fā)電機(jī)在地下室拖運路線中存在的問題

利用Navisworks軟件碰撞檢測和虛擬漫游功能，將柴油發(fā)電機(jī)作為第三人進(jìn)行仿真模擬，不僅避免與柱、風(fēng)井相碰，而且在地下室內(nèi)順利進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)調(diào)整設(shè)備方向。精確確定柴油發(fā)電機(jī)吊入地下室的位置和進(jìn)入發(fā)電機(jī)房的合理路徑，以及需要后砌的墻體和暫不能施工的管線的位置預(yù)留。如圖12、圖13所示。

4 總結(jié)

以上通過幾個方面的實例，闡述BIM技術(shù)與施工有機(jī)結(jié)合的方法、途徑，探討B(tài)IM應(yīng)用在實際工程如何更接地氣，來提高施工效率，促進(jìn)施工技術(shù)的進(jìn)步，希望拋磚引玉能激發(fā)同行挖掘更多的實際應(yīng)用點和創(chuàng)新點。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李勇，郄恩田，郭陽.BIM技術(shù)在施工階段四大控制中的應(yīng)用探討[J].建材世界，2014（2）：103-107.

【2】于曉明.BIM在施工企業(yè)中的運用[J].中國建設(shè)信息，2012（12）：22-24.