阿里布局“一帶一路”跨境電商平臺(tái)

莊雙博

2017年4月10日，阿里巴巴宣布其旗下的全球速賣通平臺(tái)海外買家數(shù)突破一億，正式開啟億級(jí)消費(fèi)群體新時(shí)代。

“助力更多的中小企業(yè)走向全球，讓中國(guó)品牌在全世界開花結(jié)果?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)合伙人、B2B事業(yè)群總裁戴珊表示，希望全球速賣通能成為所有海外消費(fèi)者全新的生活方式。

全球速賣通是阿里巴巴旗下唯一面向全球市場(chǎng)的B2C跨境電商平臺(tái)，用戶遍及220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，過(guò)去12個(gè)月買家活躍數(shù)6000萬(wàn)，最近每天新增買家用戶14.4萬(wàn)，每天訪客數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)。

全球速賣通產(chǎn)品涵蓋時(shí)尚珠寶、服裝、家具、電子產(chǎn)品等多個(gè)品類，讓海外消費(fèi)者享受到越來(lái)越多的新“中國(guó)制造”，也在潛移默化地改變海外當(dāng)?shù)氐碾娚躺鷳B(tài)。

“一帶一路”上的電商經(jīng)濟(jì)

作為一個(gè)覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的跨境出口B2C新外貿(mào)零售平臺(tái)，全球速賣通發(fā)布了關(guān)于“‘一帶一路上的電商經(jīng)濟(jì)”的大數(shù)據(jù)解讀。數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”國(guó)家中25-34歲的年輕人已經(jīng)成為通過(guò)新零售平臺(tái)網(wǎng)購(gòu)的主力軍。在數(shù)以億計(jì)的海量中國(guó)品牌商品中，美妝、家具、黑科技分別成為了不同國(guó)家的“心頭好”。

“一帶一路”沿線國(guó)家中，最愛買新衣服和化妝品的是俄羅斯、烏克蘭、波蘭、白俄羅斯、以色列。

哪些國(guó)家的人最愛黑科技？俄羅斯、土耳其、以色列。你也許還記得之前有個(gè)新聞，俄羅斯青少年超級(jí)喜歡徒手爬到高樓上自拍，但你知道他們自拍時(shí)最喜歡用哪款相機(jī)嗎？答案是，中國(guó)的一款智能相機(jī)！這款相機(jī)通過(guò)速賣通在俄羅斯賣得非?；稹?/p>

“大數(shù)據(jù)”早已充斥在各行各業(yè)，一度成為網(wǎng)絡(luò)熱搜詞。但是，速賣通公布的海外消費(fèi)數(shù)據(jù)肯定會(huì)超乎你的想象。

速賣通官方披露了一組趣味數(shù)字。在其全球1億買家中，女性和年齡在25-34歲的年輕人群成為海外購(gòu)買的主力軍。逾220個(gè)國(guó)家中，俄羅斯、西班牙、以色列、法國(guó)等國(guó)名列購(gòu)買力強(qiáng)勁榜首。

在智能手機(jī)的普及與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的背景下，2017年3月海外網(wǎng)購(gòu)無(wú)線占比59.3%，這和國(guó)內(nèi)的趨勢(shì)相似。據(jù)阿里巴巴速賣通的外籍員工介紹，在海外一些國(guó)家和地區(qū)的很多二三線城市甚至偏遠(yuǎn)的地方，一些大叔大媽沒(méi)有用過(guò)電腦，卻都在手機(jī)上下載了速賣通的App進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)。

海外買家回頭率最高的國(guó)家，前3名居然是馬爾代夫、立陶宛和不丹。此外，在速賣通上，最土豪的居然是非洲西南部的安哥拉的人民，出手最為闊綽。安哥拉很有潛力成為非洲最富裕的國(guó)家，國(guó)力因石油生產(chǎn)而快速成長(zhǎng)。

阿里巴巴集團(tuán)合伙人、B2B事業(yè)群總裁戴珊介紹，速賣通在這些海外買家心中的地位，如同淘寶網(wǎng)在國(guó)內(nèi)大眾心中的地位，成為生活中的不可或缺的一部分。

在戴珊看來(lái)，全球速賣通在未來(lái)不僅是一個(gè)賣貨的平臺(tái)，還是一個(gè)有溫度和情懷的平臺(tái)。她表示，希望這個(gè)平臺(tái)更有趣，能夠成為所有海外消費(fèi)者全新的生活方式。

很多國(guó)家和地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)支付水平遠(yuǎn)不及中國(guó)，速賣通也改變了這些海外用戶的支付習(xí)慣。“速賣通對(duì)當(dāng)?shù)匾粋€(gè)非常大的觸動(dòng)因素，是觸發(fā)支付場(chǎng)景從線下到線上，或者說(shuō)從現(xiàn)金到卡、從卡到互聯(lián)網(wǎng)?！卑⒗锇桶腿蛩儋u通總經(jīng)理沈滌凡告訴《中國(guó)民商》記者，一億用戶是全球速賣通的小目標(biāo)，也是阿里巴巴全球化的一個(gè)小的里程碑，阿里巴巴2025年要服務(wù)全球20億消費(fèi)者，其中至少有10億來(lái)自海外。

全球電子商務(wù)“布道者”

海外很多國(guó)家和地區(qū)的電商還處于初始階段，其支付和物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中國(guó)發(fā)達(dá)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在東盟國(guó)家，超過(guò)6.8億人口中，其中3.6億人口迄今無(wú)法獲得基礎(chǔ)的銀行服務(wù)。在印尼，由于線下網(wǎng)點(diǎn)奇缺，許多人連充手機(jī)話費(fèi)都很困難，由此在印尼街頭，滋生了一個(gè)獨(dú)特的職業(yè)，代用戶充話費(fèi)的摩托青年。

在印度近13億的人口中，只有4億張銀行借記卡、2300萬(wàn)張信用卡，印度農(nóng)村地區(qū)很多人甚至從沒(méi)進(jìn)過(guò)銀行。在拉美地區(qū)各類支付方式中，現(xiàn)金支付平均占比達(dá)40%左右。據(jù)媒體報(bào)道，相對(duì)較低的網(wǎng)上銀行滲透率及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者眼中依賴的付現(xiàn)或貨到付款的習(xí)慣，長(zhǎng)期阻礙著當(dāng)?shù)仉娚痰陌l(fā)展。

一些國(guó)家的物流基礎(chǔ)也十分薄弱，連俄羅斯都處于起步階段。速賣通賣家運(yùn)營(yíng)總監(jiān)胡彥輝稱，在俄羅斯，之前一個(gè)包裹要等60天才能收到?！八麄兘o我們寫郵件，一個(gè)俄羅斯人買了我們這邊一件薄款羽絨服，等他收到時(shí)俄羅斯已經(jīng)下大雪了。我們賣家非常不好意思說(shuō)，再寄一件厚的羽絨服，等他收到時(shí)雪已經(jīng)融化了，又不需要了。”胡彥輝說(shuō)。

另一個(gè)被廣泛關(guān)注的案例是，2012年起速賣通的俄羅斯訂單增長(zhǎng)迅猛，導(dǎo)致俄羅斯海關(guān)包裹大規(guī)模積壓；2013年3月，速賣通產(chǎn)生了17萬(wàn)個(gè)包裹，而俄羅斯郵政郵的日處理能力只有3萬(wàn)，許多俄羅斯用戶收貨時(shí)間被延至半年，俄郵遭到抗議；兩個(gè)月后，俄羅斯政府下令撤換俄郵的CEO。

全球速賣通使這一切都得到顯著改善。速賣通聯(lián)合菜鳥物流與俄羅斯郵政等達(dá)成戰(zhàn)略合作，設(shè)計(jì)香港直飛莫斯科的新線路，最快的包裹4天即可送達(dá)。菜鳥已開辟跨境專線16條、跨境倉(cāng)庫(kù)74個(gè)、物流合作伙伴超90家，貨達(dá)224個(gè)國(guó)家和地區(qū)。速賣通訂單的不斷增長(zhǎng)倒逼一些地區(qū)更新了陳舊的郵政運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器并促使其銀行系統(tǒng)變革，速賣通提供的大數(shù)據(jù)服務(wù)也提高了其郵政清關(guān)、分揀的效率。

“物流對(duì)跨境電商很關(guān)鍵。如今的速賣通已從信息傳遞者變成智能物流調(diào)度中心。速賣通的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)能幫助賣家更精準(zhǔn)地配貨，也讓消費(fèi)者擁有買跨境商品就像在當(dāng)?shù)厣痰暌粯拥捏w驗(yàn)。”全球速賣通總經(jīng)理沈滌凡說(shuō)。通過(guò)速賣通的海外倉(cāng)，西班牙馬德里的用戶下單5小時(shí)后就收到了來(lái)自中國(guó)的紅米手機(jī)。

另?yè)?jù)了解，速賣通如今已覆蓋了海外的所有主流支付方式，還為不同國(guó)家和地區(qū)提供差異化比如提供本地貨幣的服務(wù)。速賣通聯(lián)合支付寶已打通全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的資金渠道，和海外200多家金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，支持18種貨幣結(jié)算，為全球用戶鋪設(shè)了一條安全、快捷的跨境線上支付的綠色通道。

不久前，阿里巴巴集團(tuán)宣布，在馬來(lái)西亞打造中國(guó)以外的第一個(gè)世界電子貿(mào)易平臺(tái)（eWTP）“數(shù)字中樞”。馬云說(shuō)，未來(lái)在全球任何一個(gè)地方，都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)。據(jù)了解，eWTP旨在推動(dòng)建立自由、開放和普惠的全球電子商務(wù)市場(chǎng)；電商和支付是推動(dòng)全球貿(mào)易的中堅(jiān)力量，全球速賣通推動(dòng)海外支付和物流等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，已成為一個(gè)實(shí)足的全球電子商務(wù)“布道者”。

“中國(guó)制造”借力出海

“在傳統(tǒng)的外貿(mào)模式中，商品檔次和定價(jià)都掌握在中間商手里?！比蛩儋u通總經(jīng)理沈滌凡稱，過(guò)去的中國(guó)制造沒(méi)有能力決定自己的質(zhì)量和價(jià)格，60%的中國(guó)制造是來(lái)料加工，原材料和人力成本一旦失去優(yōu)勢(shì)就陷入困境；中國(guó)制造只有從OEM（俗稱代工生產(chǎn)）、ODM（原始設(shè)計(jì)商制造商）方式轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造自有品牌，才能奪回國(guó)際市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

全球速賣通正是促使“中國(guó)制造”出海的利器。據(jù)了解，全球速賣通是阿里巴巴旗下唯一面向全球市場(chǎng)的B2C電商平臺(tái)，現(xiàn)已覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。一億海外用戶在速賣通上用18種語(yǔ)言購(gòu)物，目光都聚集在中國(guó)制造上。

從外貿(mào)大環(huán)境來(lái)看，中國(guó)制造從廉價(jià)代工走向全球品牌升級(jí)的拐點(diǎn)是大勢(shì)所趨。沈滌凡表示，中國(guó)過(guò)去的外貿(mào)供應(yīng)鏈都在為中間商服務(wù)，定價(jià)權(quán)一直被牢牢掌握在中間商手里，他們從未有過(guò)機(jī)會(huì)去設(shè)定自己的價(jià)格?？瓷先?，中國(guó)外貿(mào)一直保持著巨大的體量，但是當(dāng)人口紅利的大潮褪去，能夠剩下的出口額并不多。

事實(shí)上，由于制造成本的上升，許多外貿(mào)中間商已經(jīng)開始逃離中國(guó)，選擇印度、越南等制造成本更低廉的地方進(jìn)行生產(chǎn)加工。而品牌在所有消費(fèi)者的認(rèn)知中，從來(lái)就不屬于供應(yīng)商自己。一旦中間商做出選擇，中國(guó)供應(yīng)商連反抗的能力都沒(méi)有。

行業(yè)人士透露，傳統(tǒng)外貿(mào)模式下，企業(yè)以O(shè)EM、ODM等模式出口，利潤(rùn)率一般只有2%-3%，而如果通過(guò)自有品牌模式在跨境平臺(tái)上銷售，利潤(rùn)率一般能夠達(dá)到20%-25%左右，因此越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)正在嘗試跨境B2C這一模式，對(duì)接海外消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在傳統(tǒng)外貿(mào)模式下，廠家接觸不到終端消費(fèi)者也是不少外貿(mào)企業(yè)決意轉(zhuǎn)型的另一個(gè)原因。雖然跟一直在跟海外客戶打交道，但是消費(fèi)者真正的需求是什么，很多外貿(mào)企業(yè)始終無(wú)從了解，只能從中間商的口中略知一二。這不管對(duì)貿(mào)易商，還是制造商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)掣肘，因?yàn)椴欢袌?chǎng)就不知道怎么去設(shè)計(jì)產(chǎn)品，只能被中間商牽著鼻子走。

在提前擺脫OEM代工，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)自有品牌的商家看來(lái)，直接與海外消費(fèi)者打交道的好處在于能夠真實(shí)的市場(chǎng)反饋：消費(fèi)者來(lái)自哪個(gè)國(guó)家、喜歡什么樣的款式、能夠接受的平均價(jià)位是多少。同時(shí)，速賣通的銷售數(shù)據(jù)，也能幫助企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)做到有的放矢。

阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)跨境電商零售出口額5032億元，同比增長(zhǎng)約60%。預(yù)計(jì)到2020年，跨境電商零售出口額將達(dá)到2.16萬(wàn)億元，年均增幅約34%。

“在這樣的趨勢(shì)下，中小外貿(mào)企業(yè)如果想真正轉(zhuǎn)型成為一個(gè)海外消費(fèi)品牌，通過(guò)品牌的打造和產(chǎn)品力的提升是必經(jīng)之路?！彼儋u通方面介紹，相較于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，海外消費(fèi)者鮮少迷信大牌，對(duì)品牌的認(rèn)知和喜愛更趨成熟，因此國(guó)內(nèi)品牌能夠憑借這一機(jī)會(huì)彎道超車。同時(shí)，那些有自己的品牌創(chuàng)意，有設(shè)計(jì)能力，有比較強(qiáng)大的生產(chǎn)供應(yīng)鏈的中小外貿(mào)企業(yè)，更能夠通過(guò)這種模式為海外市場(chǎng)所接受，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)揚(yáng)帆出海。