高鐵建設管理中信息化管理平臺的建設

田全

摘 要：隨著科學技術的發(fā)展，高速鐵路廣泛應用于交通運輸行業(yè)，很多高鐵項目開始陸續(xù)建設起來，這不僅有利于我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，也有利于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。鑒于此，我國在高鐵項目建設過程中開始進行信息化管理，科學進行信息化管理平臺建設，本文在分析信息化管理平臺建設重要性的基礎上，對高鐵建設管理中信息化管理平臺的模塊進行了詳細闡述，旨在促進高鐵項目建設質量全面提高。

關鍵詞：高鐵項目；信息化管理；平臺建設

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）06-0125-02

當前，在高鐵項目建設過程中普遍采用的管理體制是建設和運營合一，鑒于高鐵建設的特點，比如：投資規(guī)模大、建設周期長、技術標準高、專業(yè)跨度大、質量要求高等，樹立現(xiàn)代化建設管理理念非常重要，不僅可以有效推動高鐵項目建設過程中的信息化進程，也能夠加快高鐵項目管理信息系統(tǒng)開發(fā)和構建進程，有利于促進高鐵項目建設過程中質量、進度、投資、安全、工期、環(huán)保六位一體管理體系的建立，從而確保高鐵項目高質量完成，為高鐵的安全穩(wěn)定運營墊定堅實基礎。

1 高鐵建設管理中建設信息化管理平臺的重要性

高鐵項目建設管理過程中建設信息化管理平臺可以全面協(xié)調進度管理、質量管理、辦公管理、調度管理、驗工計價管理、安全環(huán)保管理、資料管理和投資管理，有效提高高鐵項目建設管理水平。高鐵項目建設信息化管理平臺建設可以將各個管理項目進行有效集成，利于統(tǒng)一管理，可以將復雜的管理項目進行科學分解，提高了精細化管理水平，從源頭上控制了高鐵項目建設質量，更為后期高鐵項目的維護提供了平臺支持。本文分析的高鐵項目建設信息化管理平臺也是從上述提到的幾方面管理內(nèi)容進行的，本文將進行詳細闡述[1]。

2 信息化管理平臺建設及應用評價

信息化平臺建設，主要從進度管理、質量管理、辦公管理、調度管理、驗工計價管理、安全環(huán)保管理、資料管理和投資管理這八個方面進行，下文進行詳細分析[2]。

2.1 進度管理

信息化平臺建設過程中，在項目分解的基礎上科學進行活動分解并且編制項目進度計劃，進而生成網(wǎng)絡圖、橫道圖和里程碑圖，審批合格之后形成項目進度管理基線；建設的信息化管理平臺，具有自動標注關鍵線路、實時匯報項目進度、科學進行項目變更管理、提供多種圖形分析工具、統(tǒng)計分析進度數(shù)據(jù)的功能。

2.2 質量管理

信息化管理平臺的項目質量管理，主要是通過編制質量計劃實現(xiàn)，從而有效確保工程質量。信息化平臺中的質量管理模塊要具備以下功能，例如：科學建立項目質量管理體系標準、科學分解質量控制單元、詳細記錄質量檢查記錄、有效收集工程實驗數(shù)據(jù)、自動分析統(tǒng)計質量信息、有效控制材料和試件檢測質量、科學評價質量信用。

據(jù)調查，京滬、西成、銀西高速鐵路在建設過程中，所有的質量檢驗批均要求掃描錄入，并且每份質量驗收電子文件名稱有嚴格的規(guī)則定義，通常按照“單位工程名稱+檢驗批質量驗收記錄表編號”進行定義。信息化平臺建設過程中將高速鐵路建設項目劃分的某一項具體單位工程命名為單位工程名稱，采用中文描述，檢驗批質量記錄表的編號統(tǒng)一采用16位數(shù)字編碼。

2.3 辦公管理

高鐵項目信息化管理平臺需要支持常用辦公業(yè)務的計算機輔助處理，從而有效提高辦公業(yè)務的電子化、自動化和網(wǎng)絡化程度。辦公管理平臺要具備以下幾項主要功能：即時通信功能、公文流轉功能、信息發(fā)布功能、數(shù)據(jù)傳輸功能、個人工作管理功能。即時通信功能主要支持收發(fā)信息、傳輸文件、網(wǎng)絡會議室、手機短信和屏幕查看等基本項目內(nèi)容；公文流轉功能主要支持WORD留痕、手寫簽名、電子簽名、印章處理和打印記錄等基本項目內(nèi)容；信息發(fā)布主要支持發(fā)布通知公告、圖片新聞、資料下載、產(chǎn)品形象宣傳等基本項目內(nèi)容；數(shù)據(jù)傳輸主要支持各個部級之間的信息傳輸和共享，并且可以自主設定上傳信息的權限，審核通過的信息可以發(fā)布到相關欄目；個人工作整理功能主要支持通信錄、工作總結、日程管理、請示匯報和領導批復情況等基本項目內(nèi)容[3]。

2.4 調度管理

信息化平臺中施工管理模塊主要作用是傳輸施工單位相關信息給項目部和指揮部，收集的信息為項目建設過程中施工單位的施工狀況。此外，該模塊還可以有效拓展和延伸業(yè)主項目管理信息系統(tǒng)功能。該模塊主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)接收和上傳、施工調度管理。

（1）數(shù)據(jù)接收和上傳。數(shù)據(jù)接收過程中接收的主要是業(yè)務項目管理信息系統(tǒng)的基礎、編碼和業(yè)務分解數(shù)據(jù)，并最終形成施工單位管理基礎數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳過程中上傳的數(shù)據(jù)為施工單位的計劃和實際工程進度數(shù)據(jù)，這也是業(yè)務信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源。（2）施工調度管理。施工調度管理主要通過一個閉環(huán)過程，最終達到動態(tài)跟蹤項目進度的目的。閉環(huán)過程進行的管理工作會周期性下達調度計劃、現(xiàn)場反饋、進度評價、動態(tài)調整等施工進度，調度管理模塊還細分為調度計劃、施工日志、調度報告和形象進度功能模塊。

2.5 驗工計價管理

信息化管理平臺中的驗工計價模塊，主要以業(yè)主和承包人雙方簽認的投標報價工程量清單和施工合同作為基礎，科學編制工程報價支付報表。站在承包商的角度來看，驗工計價是承包商進行成本控制的重要手段，同時也是業(yè)主投資控制的重要內(nèi)容。

驗工計價模塊主要具備以下功能：合同數(shù)據(jù)接收、量差管理、變更管理、驗工數(shù)據(jù)管理、報表管理。合同數(shù)據(jù)接收功能進行的主要工作是傳輸下載工程量清單，作為工程驗工計價的工具；量差管理進行的主要工作是方便用戶輸入施工圖數(shù)量，并且與合同清單的進行對比，最終計算出施工圖量差；變更管理主要支持工程變更后變更設計計價，對于受到地質環(huán)境、人為要求、施工條件影響造成的工程變更數(shù)量，進行重新計價；驗工數(shù)據(jù)管理主要支持記錄施工單位登記驗工數(shù)據(jù)，進而形成驗工數(shù)量表，在此基礎上形成各種計價，比如：合同內(nèi)計價、施工圖量差計價、變更設計計價、設備計價等；報表管理主要支持根據(jù)鐵路總公司的相關文件要求，在系統(tǒng)計算完成后的基礎上生成各類臺賬和報表，為了滿足不同業(yè)主的個性化需求，報表模塊還具有自定義功能。

2.6 安全、環(huán)保管理

信息化管理平臺中安全環(huán)保管理模塊主要功能有建立安全環(huán)保管理標準體系、制定安全環(huán)保管理計劃、科學進行安全環(huán)保文檔管理。安全環(huán)保管理模塊要規(guī)范化文件的記錄、查閱過程，規(guī)范化文檔記錄登記過程，嚴格審查設備特種作業(yè)人員的作業(yè)證，嚴格進行安全環(huán)保作業(yè)票據(jù)管理、科學制定安全事故處理辦法和程序[4]。

2.7 資料管理

信息化平臺資料管理模塊，主要功能是采集各種格式的資料、科學建立項目資料庫、技術標準庫，支持按照條件進行資料查詢，并且可以設定不同級別用戶瀏覽資料庫內(nèi)容的權限，幫助不同級別用戶利用自己的權限對資料庫進行有效操作。

2.8 投資管理

信息化平臺中的投資管理模塊主要功能是科學制定項目支出計劃、科學分解項目投資、科學控制項目投資和合同支出基線、科學進行成本歸集、科學進行分析匯總。該模塊主要支持偏差分析、成本預測、投資變更管理等基本項目內(nèi)容。

3 結語

綜上所述，高鐵建設管理中信息化管理平臺的建設需要從多個角度進行，信息化平臺建設過程中要考慮業(yè)主的實際需求，平臺建設要有利于控制高鐵建設成本、提高高鐵建設質量、方便高鐵后期維護工作的有效進行。當前，高速鐵路項目建設發(fā)展迅速，并且很多普通鐵路也開始陸續(xù)改造成為高速鐵路，建設信息化管理平臺可以從源頭上控制高鐵項目建設質量，從而確保整個高鐵項目建設質量。

參考文獻

[1]汪水清.高鐵建設管理數(shù)字化集成信息平臺的建設[J].低溫建筑技術，2013（6）：153-156.

[2]孫清華，郭爭鳴.信息化管理助力京滬高鐵建設[N].科技日報，2008.

[3]付金霞.高鐵施工物料信息化管理系統(tǒng)的開發(fā)[D].北京化工大學，2014.

[4]萬琛.高鐵乘務管理信息化建設的應用研究[J].上海鐵道科技，2016（3）：102-103.