鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理的探討

高健

摘 要：本文主要介紹了現(xiàn)階段鐵路動(dòng)車組的檢修設(shè)備管理現(xiàn)狀，以此為研究基礎(chǔ)，提出了幾點(diǎn)關(guān)于提高鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理水平的具體對(duì)策，希望本文能對(duì)相關(guān)工作人員的研究工作提供些許參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：鐵路動(dòng)車組；檢修設(shè)備；管理

根據(jù)實(shí)踐可知，設(shè)備的管理質(zhì)量對(duì)檢修設(shè)備的使用的作用發(fā)揮均有著非常大的影響，也在一定程度上影響著鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性。就我國(guó)目前鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理的實(shí)際工作情況而言，設(shè)備的管理工作中存在著很多亟待解決的問題，由于設(shè)備出現(xiàn)故障而影響鐵路動(dòng)車正常工作的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這種狀況下，對(duì)鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理工作進(jìn)行研究探討是機(jī)器必要的。

一、現(xiàn)階段鐵路動(dòng)車組的檢修設(shè)備管理現(xiàn)狀

（一）市場(chǎng)化的程度不夠高

我國(guó)目前在鐵路動(dòng)車組檢修裝備的新型技術(shù)開發(fā)方面比較落后，對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的引用也不夠積極，只有一小部分的設(shè)備生產(chǎn)廠家具有自主開發(fā)或者引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的意識(shí)和資質(zhì)，提別是具備自主開發(fā)檢修設(shè)備關(guān)鍵性技術(shù)的生產(chǎn)廠家更是少之又少。這種狀況使得我國(guó)現(xiàn)階段鐵路動(dòng)車組的檢修設(shè)備市場(chǎng)化的程度不夠高，缺乏應(yīng)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備的生產(chǎn)廠家缺乏對(duì)檢修新型技術(shù)的研發(fā)或者改善的動(dòng)力，使得我國(guó)鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理的水平比較低，無(wú)法滿足檢修的實(shí)際需求。

（二）前期管理制度有待完善

由于高速鐵路在我國(guó)的起步發(fā)展時(shí)期比較晚，所以目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)在鐵路動(dòng)車組的檢修設(shè)備的管理系統(tǒng)不夠健全，管理制度不夠完善，檢修設(shè)備在通用性方面與其他國(guó)家還有一定差距，難以滿足現(xiàn)階段鐵路動(dòng)車組對(duì)檢修設(shè)備的要求，其主要表現(xiàn)為，對(duì)待新型鐵路動(dòng)車組的檢修裝備，未對(duì)其技術(shù)關(guān)鍵或者功能做深層次的分析研究，致使設(shè)備在安裝、使用以及后期的維修過程中，因技術(shù)與檢修方面的專業(yè)知識(shí)技能比較缺乏，為動(dòng)車組的正常運(yùn)行埋下故障隱患，使得鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備在正常工作時(shí)，極其容易發(fā)生不同程度的故障，影響鐵路動(dòng)車運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。

（三）未對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行規(guī)范的使用和養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)階段，針對(duì)鐵路動(dòng)車檢修設(shè)備的管理問題，我國(guó)一部分公用設(shè)備的鐵路單位部門已經(jīng)制定了相配套的管理制度，檢修設(shè)備管理系統(tǒng)也已經(jīng)初具模型。但是根據(jù)目前設(shè)備管理制度的落實(shí)現(xiàn)狀而言，動(dòng)車組檢修設(shè)備的管理工作中仍然存在著很多問題，實(shí)際的管理效果不盡如人意。這種現(xiàn)象主要體現(xiàn)在相關(guān)管理工作人員對(duì)檢修設(shè)備的工作原理、工作特點(diǎn)掌握不準(zhǔn)確，未用規(guī)范、科學(xué)、合理的手段對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理，致使檢修設(shè)備的管理流于形式，很多管理人員對(duì)待工作持敷衍的態(tài)度，在設(shè)備的使用、養(yǎng)護(hù)及維修過程中沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備科學(xué)、深入的維護(hù)保養(yǎng)，為鐵路動(dòng)車組的實(shí)際運(yùn)行造成了安全方面的影響。

（四）檢修質(zhì)量不夠高

由于鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備的技術(shù)水平比較高，檢修的環(huán)節(jié)比較多，所以動(dòng)車組檢修的難度也比較大，這也在側(cè)面上導(dǎo)致設(shè)備檢修的水平質(zhì)量不夠高，尤其是動(dòng)車的正常運(yùn)行不可以中斷，導(dǎo)致動(dòng)車的運(yùn)行時(shí)間與檢修的時(shí)間之間存在著嚴(yán)重的沖突。

二、提高鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理水平的對(duì)策

（一）明確市場(chǎng)化道路，遵守市場(chǎng)化要求

首先，鐵路動(dòng)車組在現(xiàn)階段的檢修設(shè)備管理工作必須向著市場(chǎng)化的道路前進(jìn)，嚴(yán)格根據(jù)市場(chǎng)化要求進(jìn)行管理工作，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新管理思路，使其落到實(shí)處；其次，購(gòu)買檢修設(shè)備時(shí)，利用市場(chǎng)招標(biāo)模式，將信息公布出來(lái)，選擇質(zhì)量最好、利益最優(yōu)的生產(chǎn)廠家，這種情況也會(huì)對(duì)市場(chǎng)其他廠家起到一定的激勵(lì)作用。

（二）完善前期檢修工作制度

前期的設(shè)備管理對(duì)動(dòng)車檢修設(shè)備日后的使用有著非常重要的影響。因此，作為鐵路動(dòng)車的有關(guān)機(jī)構(gòu)，必須將檢修設(shè)備在前期的管理工作高度重視起來(lái)，并將管理落到實(shí)處。具體說(shuō)來(lái)，即購(gòu)買檢修設(shè)備時(shí)，要事先對(duì)其型號(hào)種類、技術(shù)要求、功能特點(diǎn)做充分的了解分析，準(zhǔn)確掌握該種設(shè)備的全部信息，以此為基礎(chǔ)對(duì)需購(gòu)買的設(shè)備做深入的功能性、可靠性的調(diào)研，制定出最優(yōu)化的購(gòu)買方案。

（三）使檢修設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化

規(guī)范檢修設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)主要應(yīng)從以下兩方面進(jìn)行：1、加大設(shè)備使用和養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則的宣傳的培訓(xùn)力度，確保每位檢修工作人員和管理人員均能正確意識(shí)到規(guī)范使用養(yǎng)護(hù)設(shè)備的重要作用。把設(shè)備的正確使用、養(yǎng)護(hù)作為硬性要求，最大程度的使設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)變得科學(xué)化、規(guī)范化。2、制定使用和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的責(zé)任制度，明確各相關(guān)人員的使用責(zé)任、保養(yǎng)責(zé)任以及管理責(zé)任。

（四）強(qiáng)化設(shè)備使用規(guī)范，加強(qiáng)工作人員培訓(xùn)

首先，要積極開展設(shè)備操作工作人員以及維修工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，對(duì)其進(jìn)行設(shè)備技術(shù)原理的講解，使實(shí)際操作人員準(zhǔn)確了解掌握設(shè)備的具體構(gòu)造和工作特性，從而顯著的提高相關(guān)工作人員的專業(yè)知識(shí)、技能水平，以免出現(xiàn)因不了解技術(shù)原理和設(shè)備特點(diǎn)，在實(shí)際的使用或維修中發(fā)生失誤操作，或者設(shè)備故障未能及時(shí)解決等問題，在最大限度上提高操作的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高設(shè)備工作維修的效率。

三、結(jié)論

綜上所述，鐵路動(dòng)車組的檢修設(shè)備的管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、有一定復(fù)雜性的工作，對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行深度的管理，能夠有效的降低其在運(yùn)行中發(fā)生故障的幾率，確保其功能的有效發(fā)揮，提高鐵路動(dòng)車組運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。本文主要對(duì)現(xiàn)階段鐵路動(dòng)車組的檢修設(shè)備管理現(xiàn)狀進(jìn)行了敘述，在此基礎(chǔ)上，提出了幾點(diǎn)提高鐵路動(dòng)車組檢修設(shè)備管理水平的具體對(duì)策，

參考文獻(xiàn)：

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