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    運順切頂卸壓自動成巷技術(shù)及應(yīng)用

    2017-05-09 08:09:51張淵
    中國煤炭工業(yè) 2017年12期
    關(guān)鍵詞:阻器支柱單體

    文/張淵

    神東煤炭集團(tuán)哈拉溝煤礦以12201工作面為試點,通過爆破預(yù)裂切割頂板卸壓技術(shù),改進(jìn)切頂卸壓項目實施工作中的不足,創(chuàng)新無煤柱開采方法,促進(jìn)了煤炭開采技術(shù)升級,提高了煤礦安全高效發(fā)展水平。

    一、12201工作面巷道構(gòu)造特征

    1.12201工作面概況

    神東煤炭集團(tuán)哈拉溝煤礦12201綜采面為12煤二盤區(qū)首采面。12201綜采面切眼長320m,切眼至停采線長度747m,沿空留巷長580m,煤厚1.6~2.4m,工作面平均采高2m,回采煤量61萬噸,煤層較穩(wěn)定,北西為設(shè)計的12202工作面,其他方向無12煤設(shè)計的工作面。依據(jù)礦井同煤層工作面礦壓觀測分析,初次來壓步距29~31m,周期來壓步距12~15m,來壓最大強(qiáng)度58MPa。

    2.圍巖地質(zhì)構(gòu)造

    12201工作面上覆基巖厚55~70m,松散層厚0~33.48m,埋深60~100m,靠回撤通道區(qū)域地表有基巖出露。煤層直接頂為粉砂巖,厚0.52~3.9m,均厚1.84m;直接頂上部為12上煤層,厚0~2.75m,均厚1.56m;12上煤層上部為厚0.55~2.14m、均厚1.35m的泥巖,老頂由均厚為3.34m的細(xì)粒砂巖和均厚為4.05m的粉砂巖組成;直接底為粉砂巖,均厚3.67m。12煤與12上煤層間距 1.1~2.5m,12上煤厚 1.4~2.4m。

    3.12201留巷接續(xù)

    12201綜采面為哈拉溝煤礦首個沿空留巷工作面,12201運順將沿空留巷,作為相鄰12202綜采工作面回風(fēng)順槽。12201綜采推進(jìn)172m后,推進(jìn)至相鄰12202綜采面切眼后15m位置,12201運順開始沿空留巷,留巷至12201主回撤通道,留巷長度為580m。12201工作面與12202工作面接續(xù)關(guān)系如圖1所示。

    圖112201 工作面與12202工作面接續(xù)關(guān)系示意圖

    4.水文特征

    12201工作面主要受基巖裂隙水、松散含水層水及地面水井水的影響,依據(jù)公式計算導(dǎo)水裂隙高度為43m。根據(jù)巷道掘進(jìn)現(xiàn)有情況來看,巷道頂板有淋水現(xiàn)象,但水量不大,推斷該面上覆基巖裂隙水對工作面回采影響不大,工作面回采需提前疏放上覆松散含水層水,預(yù)計回采期間正常涌水量為50m3/h,最大涌水量為205m3/h。工作面內(nèi)共有水井60個,大部分水井內(nèi)有水,部分水井已打穿12煤層,回采前需提前進(jìn)行封堵,確保工作面安全回采。

    5.瓦斯與煤塵

    煤層瓦斯含量極低,瓦斯絕對涌出量為0.395m3/min,瓦斯等級低。煤塵爆炸指數(shù)較高,爆炸性指數(shù)38.83%,具有爆炸危險,需采取降塵措施。煤層具有自然發(fā)火傾向,發(fā)火期為1個月左右,屬于Ⅰ類自燃煤層,堆放量大和堆放周期長時,能引起自燃。

    二、運順切頂卸壓自動成巷施工工藝及技術(shù)措施

    12201運順切頂卸壓自動成巷技術(shù)施工主要工藝流程:恒阻錨索超前加固支護(hù)→施工切頂孔→沿設(shè)計切頂線爆破預(yù)裂切縫→留巷段加強(qiáng)支護(hù)及擋矸→噴漿封閉巷幫。

    根據(jù)切頂卸壓沿空留巷技術(shù)的特點及哈拉溝煤礦以往工作面礦壓強(qiáng)度顯現(xiàn)的不同程度,12201運順加固支護(hù)措施主要分為四段:一是12201運順超前支護(hù)措施,即采用恒阻錨索對巷道進(jìn)行超前加固支護(hù);二是12201運順留巷段架后0~30m段,12201運順留巷采用“桁架+單體液壓支柱”對巷道進(jìn)行加固支護(hù)及擋矸;三是12201運順留巷段架后30~100m段,采用單體液壓支柱對巷道進(jìn)行加固支護(hù)及擋矸;四是12201運順留巷段架后超過100m段,采用工字鋼對巷道進(jìn)行加固支護(hù)及擋矸,并采用噴漿的方式封閉巷道正幫。

    1.恒阻錨索加固支護(hù)措施

    (1)恒阻錨索加固支護(hù)相關(guān)參數(shù)設(shè)計。為了防止切頂過程中和周期來壓期間巷道頂板失穩(wěn)或冒頂,采用恒阻錨索對巷道進(jìn)行超前支護(hù)。恒阻錨索直徑為21.8mm,長度 8000mm,恒阻值為 33t±2t,恒阻器直徑為65+3mm,恒阻器長度為500mm,恒阻錨索排距為2000mm,每排1根,恒阻錨索切頂線為0.3m,切頂線距離巷道正幫為0.5m。恒阻錨索沿工作面走向方向布置,預(yù)緊力為28t。相鄰三根恒阻錨索用W型鋼帶連接。采用恒阻錨索超前加固巷道支護(hù)如圖2所示。

    圖2 巷道斷面支護(hù)示意圖

    (2)恒阻錨索施工工藝。

    ①12201運順斷面內(nèi)設(shè)計1根恒阻錨索,恒阻錨索距切頂線為300mm,排距2m。恒阻器恒阻值33±2t。

    ②鉆孔施工。嚴(yán)格按照預(yù)先點設(shè)的眼位,采用Φ28mm金剛石復(fù)合片鉆頭施工鉆孔,鉆孔直徑28mm,恒阻錨索外露長度為180~300mm;鉆孔完畢后,采用直徑75mm的專用擴(kuò)孔鉆頭,將導(dǎo)向桿放入已鉆好的小孔內(nèi)連接鉆機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔(小孔與大孔必須同心),擴(kuò)孔深度500mm。

    ③打恒阻錨索眼孔夠深時鉆機(jī)要反復(fù)升落2~3次,以便把眼孔內(nèi)的碎矸沖洗干凈。

    ④恒阻錨索錨固長度一般不小于1.2m,批量安裝前應(yīng)做錨固力測試,必須保證恒阻錨索錨固力不小于450KN(45t),否則將影響使用效果。每根恒阻錨索使用2條Z2360錨固劑,通過一根600mm長的PVC導(dǎo)管將錨固劑送入小孔內(nèi),用鋼絞線頂至眼底,然后撤下導(dǎo)管,用錨索鉆機(jī)邊推進(jìn)邊攪拌,攪拌時間15~20s后停止攪拌,等待2~3min(具體攪拌時間和凝固時間務(wù)必以實際使用的錨固劑型號為準(zhǔn))后撤下鉆機(jī)。一般情況下,恒阻錨索外露180~300mm為宜,考慮現(xiàn)場施工條件,在滿足恒阻錨索要求的前提下,可減少恒阻錨索外露長度,防止支架對恒阻錨索造成破壞。

    ⑤預(yù)緊力施加。恒阻錨索鋼絞線錨固完成后,分別將300×300×12mm托盤、W型鋼帶、恒阻器通過外露的恒阻錨索鋼絞線穿進(jìn)去,然后把恒阻器推入錨孔內(nèi),恒阻器托盤貼緊巖壁,然后把專用鎖具穿過恒阻錨索鋼絞線,鎖具外錨環(huán)與恒阻器中恒阻裝置貼緊,放好夾片,然后用恒阻錨索張拉機(jī)夾持恒阻錨索鋼絞線進(jìn)行張拉,張拉力值達(dá)到28t應(yīng)停止張拉。最后卸載,預(yù)緊力應(yīng)控制在280kN(28t)為驗收標(biāo)準(zhǔn),撤下張拉機(jī),完成安裝。待放炮距離超過20m后,為補(bǔ)償爆破震動引起的預(yù)緊力損失,實施2次預(yù)緊,預(yù)緊力亦必須達(dá)到28t以上。

    2.工作面采空區(qū)內(nèi)留巷段巷道支護(hù)及擋矸措施

    (1)12201運順留巷段架后0~30m范圍內(nèi)巷道加固及擋矸措施。12201運順留巷段架后0~30m范圍內(nèi),采用由超后可回收主動支護(hù)裝置、立桿、鋼筋網(wǎng)及連接桿件組成的擋矸桁架對巷道正幫進(jìn)行加固支護(hù)及擋矸,立桿距巷道正幫為0.2m,超后主動支護(hù)裝置距離立桿距離為0.45m;采用8#鉛絲將Φ4mm、網(wǎng)格為60×60mm冷拔絲網(wǎng)(長2.6m×寬0.8m)固定于立桿上,該網(wǎng)主要用于擋小塊矸石。

    巷道正幫側(cè)距離切頂線1.0m位置采用DW28-250/100型單體液壓支柱對巷道進(jìn)行加固支護(hù),支柱排距為1.0m;在巷道中線位置采用DW28-250/100型單體液壓支柱進(jìn)行加固支護(hù),支柱排距為2.0m;巷道負(fù)幫側(cè)距巷道中線為1.35m位置采用DW28-250/100型單體液壓支柱進(jìn)行加固支護(hù),支柱排距為2.0m。

    (2)12201運順留巷段架后30~100m范圍內(nèi)巷道加固及擋矸措施。12201運順留巷段架后30~100m范圍內(nèi),采用單體液壓支柱替換桁架進(jìn)行巷幫支護(hù)和擋矸,支柱間距為0.6m。巷內(nèi)其他支護(hù)不變。

    (3)12201運順留巷段架后超過100m位置巷道加固及擋矸措施。12201運順留巷段架后超過100m位置采用工字鋼替換單體液壓支柱進(jìn)行巷幫支護(hù)和擋矸,工字鋼間距為0.6m,并采用噴漿的方式封閉巷道正幫;在礦壓不大,頂板垮落充分、巷幫充填完整的條件下,回撤巷道內(nèi)單體液壓支柱支護(hù),否則不予回撤,確保正常生產(chǎn)。

    三、結(jié)論

    神東煤炭集團(tuán)哈拉溝煤礦以12201工作面為試點,通過爆破預(yù)裂切割頂板卸壓,利用工作面頂板垮落形成下一個工作面回采巷道,從根本上預(yù)防了留設(shè)煤柱帶來的災(zāi)害頻發(fā)、資源浪費、生產(chǎn)接替緊張、巷道維護(hù)等問題,為礦井降低生產(chǎn)成本,提高頂板安全管理水平提供了有效的支撐。目前,通過切頂卸壓技術(shù)已成功留巷,副幫無鼓幫、巷道無竄矸現(xiàn)象,壓力及采空區(qū)氣體正常,在煤炭行業(yè)具有很高的推廣價值和意義。

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