二級公路施工中常見質量通病及管理對策分析

摘 要：現(xiàn)階段我國社會主義市場經濟的發(fā)展較快，城市化進程不斷加快，各項公路工程建設范圍也在不斷擴大。目前公路工程發(fā)展過程中，實際施工環(huán)節(jié)也存在較多的質量通病。二級公路建設施工環(huán)節(jié)中受到多方面因素的綜合影響，加上實際施工中各項管理工作較為落后，使得二級公路施工過程中有諸多質量通病因素不能進行全面控制，導致公路建設的綜合效益不斷降低，也不利于公路整體建設形象的發(fā)展。

關鍵詞：二級公路 施工 質量通病 管理對策

當前隨著公路建設范圍的不斷擴大，實際施工過程中存在較多的質量通病，其中主要有路基沉降的質量問題、路面裂縫等問題，此類問題對于公路建設的經濟效益產生了重要影響，也不利于建設企業(yè)自身的發(fā)展，對于公路外部建設形象也產生了較大影響。本文根據(jù)這三方面的主要問題提出具體的質量控制措施，從管理的角度來完善二級公路建設施工中的質量指標。以下對二級公路施工中常見的質量通病及管理對策展開分析，對造成質量通病的主要原因進行分析，旨在促進二級公路施工建設。

一、當前二級公路施工中常見的質量通病分析

1.二級公路中路基沉陷問題分析。在路基實際施工建設的過程中，進一步完善路基排水與防水系統(tǒng)建設是重要的建設過程，完善排水防水工程建設，才能在最大程度上確保路基不會因為積水而導致路基結構發(fā)生改變。路基的結構層如果發(fā)生不均勻下降會導致路基沉陷變形，對于公路整體安全質量也造成較大影響。目前對公路地表結構的進行銜接處理時，如果路基底層缺乏堅實的結構將會導致路基不斷沉陷。當公路經過大面積的超重負載運輸時，路基承受相應壓力之后就會發(fā)生斷裂的情況。在對原有的路基展開加固的過程中，如果選用的填料實際材質不同也會影響公路路基的基礎建設。因為路基在后續(xù)的壓實過程中，因為所填充的骨架結構不夠充分，路面實際堅實度不夠將會導致路面承受較大負荷后發(fā)生推移等沉降變化，影響公路的實際使用。

2.二級公路中橋涵結構的質量問題分析。在現(xiàn)階段二級公路建設過程中，公路涵洞的質量對于公路建設整體質量具有重要影響。在橋涵結構工程實際施工過程中橋頭部分的填充至關重要，需要極力控制沉陷問題。目前有部分施工單位在開展具體建設活動時，橋涵外觀施工美觀度較差，內在質量問題也較為突出。橋涵表面平整度以及光滑度達不到施工組織設計的基本要求，對邊角沒有采取合理的解決方法產生各類水泡氣孔。在橋梁整體建設過程中，中間搭板以及各個邊緣的銜接問題將導致公路實際安全性不斷降低。此外目前影響橋涵施工的主要因素還由于季節(jié)施工原因，在夏季如果進行公路施工，需要全面防止公路建設過程中因為天氣干燥而產生的表面裂度等問題。

3.公路路面的質量問題分析。二級公路在具體建設過程中，對路面進行規(guī)劃設計也是施工中的重要環(huán)節(jié)，二級公路實際應用的建設材料存在一定差異，所以需要根據(jù)實際情況來完善質量管理措施。目前大多數(shù)水泥混凝土路面由于設計階段以及施工過程中導致路面不斷沉陷。瀝青施工的路面除了外部影響因素之外，更多的還是人為施工過程中沒能進行嚴格控制相關。路基產生不同程度沉降，在路基底層出現(xiàn)塌陷，加上各項壓實措施質量達不到具體要求都會導致施工質量控制問題。

4.二級公路施工活動中自身存在的問題。在目前二級公路實際施工過程中，除了施工技術和建設材料等方面的影響，公路施工企業(yè)自身管理方面也存在著諸多問題。在項目施工現(xiàn)場沒有安排專業(yè)的技術人員對施工活動進行技術指導。此外，施工活動尚未建立完善的管理制度以及責任自檢制度，導致部分施工組織人員自身缺乏良好的安全意識和質量意識。施工企業(yè)沒能對各項施工活動逐層展開具體的檢查，各項規(guī)范化制度的建立還不夠完善。

二、二級公路施工中常見質量通病管路對策探析

1.完善路基的處理防護工作。目前要想對二級公路施工中常見的質量通病進行控制，首先需要完善路基防護處理工作，施工人員需要格外重視基底的處理，當前基底主要有一般基底和軟基基地。對軟基基底的處理難度較大，首先需要做好水位控制工作，需要根據(jù)實際建設活動選用相應的換填處理方法。在施工活動中相關技術人員需要勘察施工區(qū)域各項土質數(shù)據(jù)，從而制定更為合理的填土比例。此外，需要進一步加強路基的壓實以及分層回填的處理，避免在施工中采用土石混填導致路基出現(xiàn)沉降問題。在實際壓實操作過程中需要對壓實的均勻程度以及銜接路段的壓實性進行控制，目前最大鋪實厚度需要控制在20cm的范圍之內。

2.加強橋涵結構質量控制。在進行橋涵施工過程中，從建設項目外觀方面需要注重材料的使用，確保材料的實際質量，比如施工中所采用的水泥需要嚴格選取統(tǒng)一標準，根據(jù)同一型號進行采購。選用中砂進行平鋪壓實，以此來確保橋涵結構的穩(wěn)定性。在路基的實際沉降過程中，相關施工人員需要確保路基不均勻沉降造成的跳車現(xiàn)象發(fā)生。各個填充材質需要根據(jù)實際工程建設的要求選用透氣性和透水性較高的材質，這樣能夠有效防止橋涵外表面產生氣泡等問題。對于路面壓實施工需要嚴格控制，以此來控制路面整體壓實度，壓實環(huán)節(jié)結束之后需要緊接著做好路面清潔活動，加強升降控制。路基采用的雙排鋼筋進行施工時最小間距的確定需要保證鋼筋位置和實際厚度，這樣能夠滿足施工具體要求，提高結構整體強度，防止建筑意外倒塌現(xiàn)象的發(fā)生，提高結構的穩(wěn)定性。

3.提高路面質量控制。當前二級公路路面用料中，大部分都是選用瀝青路面或是水泥混凝土材質路面，不管選用何種材質施工的路面，都需要加強路面質量的監(jiān)控管理。在水泥混凝土路面質量管理中需要確保地基的實際壓實度能夠滿足質量標準要求，對水泥等建筑材料的實際質量加強檢測，做好監(jiān)督工作?；炷恋膶嶋H混合比例需要根據(jù)施工要求做好數(shù)據(jù)分析處理。在后期路面澆筑施工過程中，需要做好路面保濕工作，全面防止因為天氣等外部原因而導致的裂縫問題。在加強瀝青路面的質量維護上，需要根據(jù)瀝青以及各個集料的實際質量來制定相應的配合比，配制的過程中需要對建設區(qū)域的實際氣候狀況以及材料之間的粘合度進行分析，從而確定合理的調配比例。

4.提升施工單位的管理能力。目前二級公路建設受到施工單位技術水平以及管理能力的影響，所以當前要想全面提高二級公路實際施工質量，施工單位需要建立完善自身管理體系。不僅需要提高技術水平，還需要根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及社會發(fā)展要求不斷改革自身發(fā)展體制，更好的促進企業(yè)經濟效益和社會效率的全面提升。施工企業(yè)需要不斷引進先進的施工技術和管理人才，提高施工人員的安全責任意識。對不同施工階段的實際情況進行檢查，確保各個工期能夠有專業(yè)人員進行簽收管理。此外還需要確保施工企業(yè)各個基層員工的實際利益，這樣才能更好的激發(fā)員工工作的積極性，在企業(yè)內部形成強大的凝聚力，使得二級公路建設質量全面提升，更好的服務于社會經濟發(fā)展水平。

三、結語

總而言之，目前二級公路建設中存在諸多通病，相關施工單位需要針對各項通病采取應對性措施，加強施工質量管理。目前優(yōu)化二級公路施工管理工作是一項長期性發(fā)展工作，需要根據(jù)實際建設活動中出現(xiàn)的問題來不斷優(yōu)化項目進程。從原料購置到施工組織設計階段加強監(jiān)督管理，建立科學合理的管理制度，解決施工單位內部存在的問題，更好的促進我國二級公路建設質量的提升，從而更好的推動公路建設現(xiàn)代化發(fā)展。

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