淺析瀝青混凝土路面施工過程中離析現(xiàn)象及預(yù)防措施

摘 要：瀝青混凝土路面易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，所以為了進一步保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，需要進一步加強對于瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象的控制，從而落實相應(yīng)的預(yù)防措施。本文將針對瀝青混凝土路面施工過程中的離析現(xiàn)象及預(yù)防措施這一課題進行相應(yīng)的探究，以此提出可行的解決建議。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土 路面施工 離析現(xiàn)象

隨著道路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，對于目前道路建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求，瀝青混凝土路面雖然具有一定的優(yōu)勢，比如表面相對較為平整堅實，并且能夠有效降低噪音，避免出現(xiàn)雨天泥濘等現(xiàn)象，在施工技術(shù)上看也有工期較短等優(yōu)勢等，但是同時也存在著一定的離析現(xiàn)象，所以為了避免路面因離析現(xiàn)象而出現(xiàn)路面質(zhì)量事故問題，需要在明確離析現(xiàn)象影響因素的基礎(chǔ)之上進行探究，下文將對此提出相應(yīng)的改進方案。

一、瀝青混凝土路面施工中離析現(xiàn)象出現(xiàn)的主要影響因素

一般瀝青混凝土路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象的主要原因都是施工細節(jié)沒能夠落實到位，首先在瀝青的混合料進行傳送的過程之中，一般是從貯料筒向運輸車進行運送，所以一般混合料會以椎體的狀態(tài)產(chǎn)生，這種形式在一定程度上使得粗集料聚集，為接下來離析現(xiàn)象的出現(xiàn)形成了隱患。每一次粗集料的聚集都會為瀝青混凝土路面的離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，起到一定的助力作用，所以無論是混合料向攤鋪機進行裝卸還是攤鋪機送料器送集料于布料器，這所有的運送過程都會致使集料的聚集，并且集料以粗集料為主，從而導(dǎo)致離析。除了運送環(huán)節(jié)之外，螺旋布料器因為功率以及作業(yè)限制，往往物料內(nèi)部具有的輸料能力是無法滿足較大的輸料量任務(wù)的，一旦將轉(zhuǎn)速提升之后，空中的螺旋布料器就會向物料層的上部空間進行物料的傳送，從而形成離析現(xiàn)象。

這些是集料離析的主要成因，除此之外也會存在著溫度離析等相應(yīng)的問題，這是因為瀝青混合料在進行混合的過程之中，現(xiàn)場的溫度差異相對較大，并且在溫度相對較低區(qū)域的混合料硬度也相對較大，所以就會造成孔隙率高、縫隙大等問題，最后導(dǎo)致溫度的離析。而瀝青混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象的危害影響范圍也往往較大，比如降低路面強度、毀壞路面結(jié)構(gòu)致使行車安全無法得到保障等，這是由于離析現(xiàn)象中存在的路面較高的空隙率，并且混合料之間的固有摩擦力與粘力降低所導(dǎo)致的，所以施工單位需要轉(zhuǎn)變施工態(tài)度，加強對于施工細節(jié)的關(guān)注，在明確瀝青混凝土路面施工中離析現(xiàn)象出現(xiàn)存在的主要影響因素的基礎(chǔ)之上，有針對性地進行預(yù)防與改進，從而提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，避免離析現(xiàn)象的再次出現(xiàn)。

二、加強瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象預(yù)防與改進的具體措施

1.根據(jù)不同離析類型選擇預(yù)防手段。上文提到目前的瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象主要分為兩種，常見的就是集料的離析，通常是由于粗集料的聚集所產(chǎn)生的，其次就是溫度離析，是因為現(xiàn)場加熱溫度的不均勻以及混合料溫度的變化所形成。所以想要加強對于瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象的預(yù)防與改進，就需要根據(jù)不同的離析類型，從而選擇相應(yīng)的預(yù)防手段。首先在集料離析的問題上，應(yīng)該提升對于原材料的把握，避免混合料在混合的過程之中出現(xiàn)雜質(zhì)混入的問題，需要加強生產(chǎn)配合工作以及礦料的級配掌握。在不同的環(huán)節(jié)之中，應(yīng)該實現(xiàn)施工行為的細化，避免因為施工不規(guī)范而使得粗集料大范圍聚集：以攤鋪環(huán)節(jié)為例，運料汽車在進行接料的過程之中，應(yīng)該讓混合料能夠均勻地下滑，這里可以利用柴油水均勻涂噴的方式，實現(xiàn)混合料的均勻性與整體性。另外在卸料的過程之中，需要緩慢進行，避免快速的堆積行為。要讓運輸車能夠控制好卸料的角度，從而保證速度的緩慢與穩(wěn)定。其次在攤鋪過程之中，不能夠放置過多的混合料，因為較多的混合料會超出螺旋布料器的服務(wù)能力，所以混合料的最高點，應(yīng)該保持在螺旋布料器三分之二的位置，這樣才能夠保持混合料混合以及螺旋作業(yè)的有效性。然后在攤鋪過程之中也需要適當(dāng)縮短攤鋪的寬度，控制好送料倉口的大小，注重操作過程的均勻性，為較短的攤鋪寬度能夠讓攤鋪機更好地進行工作，提供動力能，其穩(wěn)定與連續(xù)性不僅僅體現(xiàn)在操作上，同時也體現(xiàn)在攤鋪速度上；攤鋪機布料器必須要保持工作狀態(tài)，并且要一直進行轉(zhuǎn)動，同時在攤鋪機周圍也需要有較多的混合料，如上文所說總體混合料的含量還是保持在螺旋布料器的三分之二位置，并且不少于三分之二。在放療環(huán)節(jié)中需要多層多次進行放料，除了特殊情況之外，一般放料放三層，每一層運輸車都需要隨著進行位置的改變，并且需要在整體宏觀的指揮下進行放料，從而避免粗集料的再一次聚集。這樣就能夠在攤鋪環(huán)節(jié)之中，從施工角度進行著手，加強對于運輸、灌料、卸料、施工操作等多個環(huán)節(jié)的控制，從而避免集料離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，實現(xiàn)攤鋪工作的有效落實。在碾壓環(huán)節(jié)中同樣需要加強控制，但是碾壓環(huán)節(jié)本身并不會減少瀝青混合料的離析，但是可以提升整個路面的密實程度與有序程度，能夠?qū)τ陔x析現(xiàn)象給予一定的抑制作用，提升其李強混凝土的密實程度，從而促進內(nèi)部粗集料的有序排列。而在避免溫度離析的這一問題上，則需要通過改變現(xiàn)場條件的方式，提升其混合料周圍穩(wěn)定性，從而避免混合料以及施工中出現(xiàn)較大的溫度變化與溫度差異，同時根據(jù)實際施工條件，有計劃地進行保溫措施。這一點上可以從運輸環(huán)節(jié)上進行著手，避免過長的運輸距離的同時，也避免混合料具有較大的摩擦，如果無法避免摩擦的基礎(chǔ)之上，可以通過保溫工作的有效落實，來實現(xiàn)溫度差的降低，另外在攤鋪速度等環(huán)節(jié)之中，也需要加以控制，以此避免溫度離析的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.優(yōu)化混合料的配合比設(shè)計。另外預(yù)防離析現(xiàn)象也需要從材料進行著手，實現(xiàn)對于配合比設(shè)計的優(yōu)化以及對于原材料質(zhì)量的把關(guān)。首先需要根據(jù)施工的實際條件來選擇相應(yīng)的材料，從而避免瀝青混凝土路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。往往高緯度地區(qū)，寒冷天氣較多，則可以增大油石比，從而實現(xiàn)瀝青混凝土路面的低溫抗裂性，相反在低緯度地區(qū)則需要降低石油比從而提升路面的熱穩(wěn)定性。而且施工實踐同時也需要注意，如果在氣溫較低的地區(qū)，則需要保持一定的攤鋪與碾壓溫度才能夠保證路面質(zhì)量，所以可以采取優(yōu)化混合料配合比設(shè)計以及多臺攤鋪機共同工作的方式，來避免混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。其次在原材料的選擇上也需要加強管理，比如說料源的控制上，應(yīng)該考慮石料的基本強度以及片石的潔凈程度等。除此之外所以在優(yōu)化混合料的配合比設(shè)計之中應(yīng)該明確計算原則，即集料在不同的熱料倉中的分倉比例、集料級配發(fā)生變化從而引起性能改變等，加強對于瀝青飽和度、間隙率、穩(wěn)定性、含泥量等數(shù)據(jù)的計算，這些都是在進行配合比設(shè)計過程之中所需要重點思考的問題。

三、結(jié)語

目前道路施工在瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象預(yù)防工作上還有很大的發(fā)展空間，施工單位需要在充分明確離析現(xiàn)象產(chǎn)生原因以及影響因素的基礎(chǔ)之上，通過根據(jù)離析現(xiàn)象類型選擇預(yù)防措施以及優(yōu)化混合料配合比設(shè)計等方式，實現(xiàn)其離析現(xiàn)象的預(yù)防。集料離析與溫度離析需要采取不同的方式，并且從不同的角度進行防治，例如施工方式、運輸環(huán)節(jié)、機械設(shè)備性能與設(shè)備選擇等。而混合料的配合比設(shè)計優(yōu)化過程中則需要考慮原材料質(zhì)量、性能、料源控制、配合比數(shù)據(jù)計算、施工環(huán)境等多個因素，從而提升瀝青混凝土路面自身的基本性能，實現(xiàn)對于瀝青混合料質(zhì)量的提升，并且提升瀝青混凝土路面的實際質(zhì)量，保障人們的行車安全與路面使用。

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