浙江省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策的研究

摘 要：浙江省作為我國(guó)的一個(gè)臨海省，它擁有著全國(guó)最長(zhǎng)的海岸線，擁有許多港口資源，這就給浙江的港口物流發(fā)展提供了很好的環(huán)境基礎(chǔ)。其中寧波和舟山是我國(guó)的第一大港口。在朝氣蓬勃的發(fā)展的背后，也透露出了浙江省港口物流發(fā)展的不足以及落后之處。本文將從浙江省港口物理的發(fā)展現(xiàn)狀、浙江省港口物流發(fā)展的問(wèn)題以及浙江省港口物流的發(fā)展對(duì)策幾方面進(jìn)行分析與探討。

關(guān)鍵詞：浙江港口物流 現(xiàn)狀 對(duì)策

一、浙江省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀

港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，它是物流發(fā)展過(guò)程中一個(gè)無(wú)法取代的關(guān)鍵點(diǎn)，也是完成整個(gè)供應(yīng)鏈中基本的物流服務(wù)行業(yè)和與之延伸的增值業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。根據(jù)調(diào)查，2014年，浙江省港口完成煤炭、礦建材料吞吐量同比減少；石油以及石油制品、金屬礦石、水泥、糧食吞吐量同比增長(zhǎng)。2015年，作為浙江臨海城市的寧波和舟山，成為了浙江的第一大港口，同時(shí)也是中國(guó)的第一大港口。

二、浙江港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題

隨著浙江省各經(jīng)濟(jì)的提高以及經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代港口物流業(yè)促進(jìn)了浙江省經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。但與此同時(shí)，浙江省港口物流業(yè)的發(fā)展滯后在制造、商貿(mào)業(yè)等方面，使得浙江省港口物流業(yè)的發(fā)展受到了制約，由此也導(dǎo)致了一系列問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.社會(huì)政府方面的不足。

1.1政府引導(dǎo)和推進(jìn)的力度有待加大

早在2002年，浙江就已經(jīng)被國(guó)家列為外商投資物流業(yè)試點(diǎn)省份。由于經(jīng)濟(jì)原因，貸款利息的上升也重重的打擊著港口物流的發(fā)展。同時(shí)關(guān)于港口物流的法律法規(guī)也仍需要完善，雖然港口物流發(fā)展迅速，但是在浙江省，不得不說(shuō)，許多港口物流公司都是典型的“混混”企業(yè)，需要政府的管理與整治，而這，和我國(guó)的相關(guān)法律有很大的關(guān)系，因此，國(guó)家政府出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)是非常有必要的，顯然，目前政府并沒(méi)有做到這一點(diǎn)。

1.2浙江港口物流交通與不符合實(shí)際需要。由于浙江擁有全國(guó)第一長(zhǎng)的海岸線，勢(shì)必需要發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸，但是事實(shí)上，政府在港口物流交通的管理，實(shí)在做不到如同其他發(fā)達(dá)國(guó)家一樣。其中最主要可以表現(xiàn)在浙江省港口擁堵問(wèn)題的突出。浙江的港口作為浙江港口物流的核心，普遍存在壓船壓港、周轉(zhuǎn)不暢等現(xiàn)象，而這問(wèn)題的原因，歸根結(jié)底還是出在港口交通制度上。由于物流環(huán)節(jié)多、效率低、成本高等問(wèn)題的突出，水路、管道、鐵路和公路等不同的運(yùn)輸方式之間也依然沒(méi)有得到有效的銜接。

2.企業(yè)自身方面的不足。企業(yè)管理信息系統(tǒng)中，物流管理需要多種復(fù)雜的數(shù)據(jù)。由于這些復(fù)雜的數(shù)據(jù)，即使是通過(guò)手工的操作讓這些數(shù)據(jù)變得準(zhǔn)確，也無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)部管理的要求。除此以外，企業(yè)物流管理內(nèi)部由于種類(lèi)多、形態(tài)各異、賬實(shí)分離繁雜等各種其他原因，導(dǎo)致企業(yè)物流管理產(chǎn)生眾多問(wèn)題，并且導(dǎo)致企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力減弱，競(jìng)爭(zhēng)力的減弱也就限制了浙江省港口物流企業(yè)的發(fā)展和港口物流業(yè)的發(fā)展。

3.物流高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才欠缺。物流專(zhuān)業(yè)是新興專(zhuān)業(yè)，高校缺乏嚴(yán)密的物流教育理論和完善的物流教育體系。高校在培養(yǎng)人才的同時(shí)更多地考慮是本身的經(jīng)濟(jì)利益，沒(méi)有將專(zhuān)業(yè)知識(shí)與社會(huì)現(xiàn)狀進(jìn)行有效的分析與研究，導(dǎo)致物流專(zhuān)業(yè)的人才所具備的專(zhuān)業(yè)能力高低不齊很難滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展前進(jìn)的需要。由于物流專(zhuān)業(yè)的人才對(duì)本專(zhuān)業(yè)欠缺了解，專(zhuān)業(yè)人才對(duì)社會(huì)需求了解力度不夠，導(dǎo)致很多學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)的人才在進(jìn)入社會(huì)后并沒(méi)有做與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的工作，使得原本欠缺的人才更多的流失。由此可見(jiàn)，物流人才的缺乏是阻礙我國(guó)物流發(fā)展的問(wèn)題之一。

三、解決當(dāng)前浙江港口物流發(fā)展的對(duì)策建議

首先，浙江是位于長(zhǎng)江中下游東南沿海地區(qū)，是長(zhǎng)江三角洲的主要商貿(mào)地區(qū)，同時(shí)也是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)內(nèi)引外聯(lián)的結(jié)合點(diǎn)，政府對(duì)物流發(fā)展給予政策和經(jīng)濟(jì)上的支持；其次，浙江有著中國(guó)大陸主要的集裝箱，礦石，原油，化工原料的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，全球位數(shù)不多的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膶幉ǜ劭冢l(fā)達(dá)的交通為物流發(fā)展提供了區(qū)位與交通的發(fā)展；產(chǎn)業(yè)的不斷集群化，樞紐連接越來(lái)越緊密，也為浙江的物流發(fā)展提供的優(yōu)勢(shì)。如何讓有著良好的發(fā)展趨勢(shì)的浙江更好的發(fā)展現(xiàn)代物流，需要從多角度來(lái)建設(shè)。

1.政府制定相關(guān)法律法規(guī)，落實(shí)扶持政策。浙江省2003年出臺(tái)《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》規(guī)劃了物流基地、物流中心等重點(diǎn)物流建設(shè)項(xiàng)目，但發(fā)展規(guī)劃與總體規(guī)劃銜接不到位。落實(shí)發(fā)展政策是當(dāng)前發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)的首要。另外，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)政策落實(shí)細(xì)節(jié)的要求，使得政策有可行性，結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)體質(zhì)，企業(yè)發(fā)展，個(gè)人利益制作一套相對(duì)完善可行的政策。并組織相關(guān)單位，一一落實(shí)物流發(fā)簪的扶持政策。加強(qiáng)現(xiàn)代物流的規(guī)劃引導(dǎo)，完善全省港口貨運(yùn)集疏散網(wǎng)絡(luò)，干線公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，城市配送網(wǎng)絡(luò)布局等總體規(guī)劃。提供必要的建設(shè)性用地，培育發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)的集聚地和國(guó)際性物流中心。

2.完善基礎(chǔ)建設(shè)和交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)。沿海的港口集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是港口物流的重要組成部分。要將港口物流發(fā)展的更加專(zhuān)業(yè)化，規(guī)范化，完善港口的基礎(chǔ)建設(shè)是不可缺少的，物流園的建設(shè)使得港口集裝箱，散貨等集中管理，提高了港口貨物的收放能力。與此同時(shí)，浙江近年來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)的投入不斷加大，正在積極的修建和擴(kuò)建很多的高速公路，加強(qiáng)鐵路的運(yùn)輸服務(wù)。構(gòu)建高效，便捷的立體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)。由于整個(gè)物流過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)輸是物流活動(dòng)的重要組成部分，無(wú)論是輸出物流還是輸入物流，都需要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各地區(qū)的配送。

3.提高港口網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)水平，改善服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的越來(lái)越普及，公共信息平臺(tái)也為物流發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。高效的物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以提高顧客的反饋能力和服務(wù)，確保物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性，可靠性，快速性。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的信息資源的交換，共享和傳輸。電子數(shù)據(jù)的交換，條碼與射頻識(shí)別，電子訂貨系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)物流信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能有效的提升浙江的信息化水平。

4.培養(yǎng)高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)人才。高校應(yīng)該積極鼓勵(lì)生呢高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)課程，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，并不斷調(diào)整課程體系。增設(shè)物流軟件的課程，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)課程的應(yīng)用能力，提高辦事效率，有利于畢業(yè)生進(jìn)入單位更好的工作。同時(shí)，不斷加大實(shí)踐的課程和競(jìng)賽培養(yǎng)，激發(fā)大學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)大學(xué)生的分析應(yīng)變能力，實(shí)踐能力，在案例中汲取經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)多方面綜合性物流人才。同時(shí)高校還應(yīng)該建設(shè)專(zhuān)業(yè)的物流師資力量，擁有豐富的實(shí)踐理論，豐富教學(xué)內(nèi)容，理論聯(lián)系實(shí)際，使得大學(xué)生的物流專(zhuān)業(yè)水平不斷提高。加快物流教育人才的引進(jìn)，將物流專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者擴(kuò)充到物流專(zhuān)業(yè)的師資隊(duì)伍中，使得中國(guó)物流專(zhuān)業(yè)與國(guó)際接軌，加快發(fā)展。

四、對(duì)浙江港口物流發(fā)展的展望

隨著國(guó)際多元化的發(fā)展與綜合運(yùn)輸鏈復(fù)雜性的增加，港口物流成為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，地位也將更為突出。落實(shí)發(fā)展物流的扶持政策，完善當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施，調(diào)節(jié)各部門(mén)之間的要求配置，培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高物流流程當(dāng)中的勞動(dòng)生產(chǎn)力，是促使浙江現(xiàn)代港口物流增長(zhǎng)的一個(gè)首要關(guān)鍵。浙江物流的發(fā)展還需要是一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程。在未來(lái)的發(fā)展中，浙江港口物流將逐步走向功能區(qū)域化，物流高效化，服務(wù)質(zhì)量化的方向發(fā)展。

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