基于職業(yè)素養(yǎng)培育視角的汽車類高職課堂實(shí)踐

摘 要：通過對汽車企業(yè)考評實(shí)習(xí)生的方式方法和結(jié)果統(tǒng)計(jì)，他們更關(guān)注的是汽車職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，體現(xiàn)在精益生產(chǎn)的意識、團(tuán)隊(duì)合作的習(xí)慣以及高質(zhì)量的工作方法。通過制定對應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)過程中對應(yīng)模式任務(wù)進(jìn)行固化，多次重復(fù)形成習(xí)慣，增加職業(yè)素養(yǎng)考核占比，引導(dǎo)學(xué)生重視自我培養(yǎng)。在模擬生產(chǎn)線的實(shí)際崗位操作，推行OJT（On-the-JobTraining）模式和“現(xiàn)代學(xué)徒制”，達(dá)到快速轉(zhuǎn)變的效果。

關(guān)鍵詞：職業(yè)素養(yǎng) 汽車制造 精益生產(chǎn) 現(xiàn)代學(xué)徒制 OJT

一、在杭汽車企業(yè)對畢業(yè)生滿意度現(xiàn)狀和思考

為更加清晰了解汽車制造企業(yè)的崗位人員能力的需求，對杭州大江東的福特汽車、眾泰汽車集團(tuán)和廣汽吉奧等大型汽車制造廠的新員工考核方式的和我院汽車專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)生滿意度進(jìn)行企業(yè)調(diào)研，匯總后見下圖：

汽車企業(yè)對實(shí)習(xí)生考評指標(biāo)中，他們對已畢業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力和組織協(xié)調(diào)能力不滿意。反映對于課堂知識成績不太關(guān)注，他們更關(guān)注實(shí)習(xí)生的是汽車專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)是否養(yǎng)成，以及職業(yè)的行為習(xí)慣是否養(yǎng)成。

二、確定職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)手段

美國學(xué)者San Francisco定義職業(yè)素養(yǎng)：職業(yè)素養(yǎng)是人類在社會活動中需要遵守的行為規(guī)范，是職業(yè)內(nèi)在的要求，是一個人在職業(yè)過程中表現(xiàn)出來的綜合品質(zhì)。職業(yè)素養(yǎng)的修煉需要經(jīng)歷以下七道關(guān)：印象關(guān)、心態(tài)關(guān)、道德關(guān)、溝通關(guān)、專業(yè)關(guān)、誠信關(guān)、忠誠關(guān)。經(jīng)過長期的培育，最終表現(xiàn)為職商（英文career quotient 簡稱CQ），要快速融入職場，必須具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。梳理現(xiàn)階段汽車類崗位特質(zhì)、行為習(xí)慣、職業(yè)意識正是專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵內(nèi)容。例如：汽車制造專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)包括：精益生產(chǎn)的意識、標(biāo)準(zhǔn)化的意識和一次質(zhì)量的意識。

具體從以下四個方面進(jìn)行：

第一方面，營造汽車制造文化氛圍 解決印象認(rèn)知關(guān)。教師在課間和課前，播放汽車制造企業(yè)宣傳片以及汽車相關(guān)企業(yè)的參觀錄像，教師進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)線介紹。教師在第一次課上要求汽車類學(xué)生每天必須完成的四件事：（1）十分關(guān)注國內(nèi)、國際汽車行業(yè)大事（2）積極了解國家汽車政策導(dǎo)向（3）及時學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展（4）隨時知道負(fù)責(zé)競爭車型的價格配置變化。

第二方面，養(yǎng)成班組早會習(xí)慣，通過班組協(xié)作的溝通關(guān)。每天第一堂課5分鐘時間，進(jìn)行課前講解和討論本周汽車行業(yè)新聞、周邊主機(jī)廠動向。培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注行業(yè)、周邊企業(yè)的職業(yè)習(xí)慣。只有日積月累的方式才能逐步跟上汽車行業(yè)的發(fā)展速度，才能獲得主機(jī)廠所需要的職業(yè)素養(yǎng)和行為習(xí)慣。

第三方面，學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)宣貫執(zhí)行，體會競爭生存的心態(tài)關(guān)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遞進(jìn)原則保證課程任務(wù)在實(shí)際工作的有效性，教師首先消化標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證課程中不講授淘汰知識。在整個汽制專業(yè)推行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫的例會制度，確保每一老師首先能夠理解新標(biāo)準(zhǔn)的要求，例如，宣貫《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，實(shí)現(xiàn)2015年和2020年我國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標(biāo)。

第四方面，模擬生產(chǎn)雙師共育，師傅教會通過職業(yè)道德關(guān)。按照車門裝配線的要求支持課程所需實(shí)際的工作項(xiàng)目。分解xxx車型整車車門的裝配工藝文件到一門專業(yè)相關(guān)課程，以不同的生產(chǎn)工作過程確定實(shí)訓(xùn)的任務(wù)。請來企業(yè)的師傅，推行OJT（On-the-JobTraining）模式和“現(xiàn)代學(xué)徒制”。

三、職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)課程教學(xué)實(shí)施方案

汽制專業(yè)的專業(yè)課《汽車生產(chǎn)現(xiàn)場管理》為例，保持班組5分鐘早會習(xí)慣，增加上一節(jié)課程內(nèi)容復(fù)述和提問任務(wù)。班組完成考勤，要求小組長，督促組員準(zhǔn)備時事材料，并檢查完成情況。逐步提高要求，達(dá)到脫稿匯報(bào)的能力。

1. 課程內(nèi)容充實(shí)與結(jié)構(gòu)調(diào)整。（1）推行真實(shí)案例教學(xué)模式，危險預(yù)知和現(xiàn)場危險源辨識作為第一位專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)。安全生產(chǎn)是第一要素，“安全第一、預(yù)防為主”是每一個汽車生產(chǎn)廠首要的生產(chǎn)原則。同時要求在安全管理的過程中，必須做到每一個員工有效參與的原則。零事故是汽車生產(chǎn)目標(biāo)、同時事故的損失是最大浪費(fèi)。使得每一個學(xué)生都能掌握不同層次的問題的對策。并會應(yīng)用KYT分析表進(jìn)行安全指認(rèn)，并完成現(xiàn)地現(xiàn)物的指認(rèn)，達(dá)到“心、聲音、手指”三位合一的標(biāo)準(zhǔn)。（2）學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)生產(chǎn)XXX車型總裝工藝卡，掌握“一個流”標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)拍，將工序均衡化、完成生產(chǎn)節(jié)拍調(diào)節(jié)。提升學(xué)生對于的汽車制造工藝把握能力。由簡到難，多次積累通過專業(yè)關(guān)的修煉。（3）課程推行過程中，按照班組管理模式進(jìn)行。設(shè)定以寢室長為班組長，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成，班組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)工作，使得每一個人都成為“多能工”。寢室長為班組長，為組員打分作為平時成績。并按照車間員工管理方式，使用能力看板餅圖的方式進(jìn)行評分，并與組員面談，具體哪一個環(huán)節(jié)能力比較弱。參見圖3 組員能力看板餅圖。

2.課程實(shí)施要求。按照企業(yè)“在崗培訓(xùn)”O(jiān)JT的要求，將制造廠工程師請進(jìn)來做師傅，通過每個學(xué)生完成車門線裝配任務(wù)的形式，實(shí)現(xiàn)手把手的在崗培訓(xùn)OJT（On-the-JobTraining）模式，按照“師徒制”方式有效的培訓(xùn)老師和學(xué)生，使他們達(dá)到畢業(yè)就可以直接在主機(jī)廠車門裝配線上崗的能力。采用汽車車門分裝輸送20工位裝配線來完成，車門拆卸后通過專用的車門分裝輸送線完成車門分裝作業(yè)，并且自動輸送回到車門安裝工位。并且自動輸送回到車門安裝工位

第一步，由老師和企業(yè)的師傅進(jìn)行講解、分析，操作的關(guān)鍵要素；第二步，教師和企業(yè)的師傅逐一示范該項(xiàng)目的操作，以“行為示范”職業(yè)素養(yǎng)的主要環(huán)節(jié)，例如零部件的擺放、工具的使用、生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理；第三步，分析點(diǎn)評學(xué)生的模擬操作。手把手教會學(xué)生操作和分析。第四步，每一個寢室長對于其小組員工操作進(jìn)行評價打分，教師指導(dǎo)其管理的技巧。

3.課程考核。（1）采用階段評價，過程性評價與目標(biāo)評價相結(jié)合，項(xiàng)目評價，理論與實(shí)踐一體化評價模式。（2）關(guān)注評價的多元性，將課堂提問、學(xué)生作業(yè)、平時測驗(yàn)、項(xiàng)目考核、技能目標(biāo)考核作為平時成績，占總成績的40%。期末考試占總成績的60%。并且過程考核成績包括教師打分和學(xué)生自評和相互打分，讓學(xué)生有一定的發(fā)言權(quán)，使其學(xué)習(xí)更加主動，充分體現(xiàn)以學(xué)生為主導(dǎo)的學(xué)習(xí)改革。在小組學(xué)習(xí)之前，事先確定對任務(wù)完成情況進(jìn)行評價的重要指標(biāo)。（3）應(yīng)注重學(xué)生實(shí)踐中動手能力和分析問題、解決問題能力的考核，對在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生應(yīng)予特別鼓勵，全面綜合評價學(xué)生能力。

四、結(jié)語

課程改革兩年以來，逐步改變原來汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力的培養(yǎng)方式，畢業(yè)頂崗學(xué)生反映到企業(yè)里不陌生、崗位工作都見過。長安福特反饋我們的學(xué)生上手快、多能工通過率高，職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)起到很好的效果。但是“羅馬不是一天建成的”，職業(yè)素養(yǎng)培育的最后兩個方面：為人誠信度、企業(yè)忠誠度，將在汽車制造企業(yè)中得到完善。只有每一位老師將汽制專業(yè)的“重成本、講標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)量”的職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)化為自身的能力，才能進(jìn)一步感染、熏陶學(xué)生，轉(zhuǎn)變成為學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

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作者簡介：楊立峰（1971.03—）男，大學(xué)文化，高級工程師，專業(yè)負(fù)責(zé)人，汽車專業(yè)教師等。研究方向：汽車制造技術(shù)、汽車新能源技術(shù)應(yīng)用、汽車專業(yè)職業(yè)教育。主要負(fù)責(zé)汽車專業(yè)建設(shè)與教學(xué)工作。具備汽車制造廠十八年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，歷任長城汽車研究院科長、眾泰汽車技術(shù)中心部長，主持長城哈弗、眾泰5008、朗朗等成功車型全過程開發(fā)、量產(chǎn)。公開發(fā)表專業(yè)論文5篇，擁有實(shí)用新型專利發(fā)明六項(xiàng)、外觀專利發(fā)明八項(xiàng)。多次獲得長城研究院項(xiàng)目管理先進(jìn)個人，眾泰集團(tuán)年度先進(jìn)個人，并評為永康市第七批“拔尖人才”，每年享受政府津貼。