鐵路信號工程施工及電路導通分析

摘 要：基于鐵路信號工程施工及電路導通在鐵路運輸工作中，擔當著信息中樞神經(jīng)的重要功能。因此，制定嚴密的鐵路信號工程施工方案，提高鐵路信號工程施工質量，建設優(yōu)秀的電路導通工程；對于提升鐵路的運輸能力、服務品質，提高鐵路信號指揮、決策能力，都具有不可或缺的意義與作用。本文將就鐵路信號工程施工及電路導通等問題展開探討分析，希冀為廣大鐵路信號施工工程組織管理與建設者，提供一點參考的路徑。

關鍵詞：鐵路信號 工程施工 電路導通 分析

一、鐵路信號工程施工及電路導通的意義與作用

鐵路每一次大幅度的提速，都依賴鐵路信號工程與電路導通工作的緊密配合。在鐵路高速發(fā)展的征途上，鐵路信號工程與電路導通擔當著行車指揮的重大使命；是鐵路安全的核心設施，是確保鐵路信號可靠、靈活、高效運行的柱礎性工程，是鐵路信息的中樞神經(jīng)；在鐵路快速發(fā)展的步履中，在擔當國家運輸“主力軍”的任務上；發(fā)揮著時間疏導的重要作用，是鐵路提高效率、提高效益、增強服務功能的智力支撐。在鐵路信號工程建設中，把握施工工程的質量，是鐵路信號工程建設與管理者的光榮責任和使命。要設法優(yōu)化施工方案、科學有效的組織施工建設，努力提高鐵路信號工程施工的質量，認真梳理、分析鐵路信號導通中的經(jīng)常出現(xiàn)的問題與故障；采取有效處理措施，千方百計縮短信停時間，提高鐵路運輸運行中的安全性；乃鐵路信號工程建設中的重中之重。

二、精心組織鐵路信號工程施工

鐵路信號工程施工，是鐵路基礎設施建設中的重要內(nèi)容，是解決鐵路運輸與信號指揮需求之間產(chǎn)生矛盾的有效途徑。鐵路信號工程施工內(nèi)涵豐滿，涵蓋信號的聯(lián)、閉、用、停等期間的各種施工建設，屬于一個龐大、復雜的系統(tǒng)工程。其事關鐵路信號信息的安全與質量，事關機車能否通行順暢。

1.科學制定施工方案需要先行。鐵路信號施工工程管理者，要在施工方案制定前夕，組織工程技術人員現(xiàn)場調(diào)查、勘驗，征求各方面意見，了解現(xiàn)有設備基本情況以及信停前和信停中的具體施工內(nèi)容；明確具體項目工程數(shù)量、施工順序，一切要圍繞關鍵項目有目標、有計劃的實行。對每個施工項目要有具體的完成時限，具體的安全措施保證；要有清晰的質量標準、詳細的建材材料、工具數(shù)目等，有施工前所需準備的計劃詳情。并以作業(yè)單的方式將工作內(nèi)容細化分解，提前發(fā)放到作業(yè)小組手中。使其明確各自所負責的操作內(nèi)容。施工工程管理者，要責成工程技術人員做好新、舊施工圖紙的核對工作，準確把握施工每個細節(jié)的內(nèi)涵與舊施工圖紙的不同；安排好所需配合部門、配合項目工程，綜合考量，編制出科學、詳細、操作性強的施工方案。施工項目的指揮長、以及經(jīng)理、安全負責人或項目總工等，要明確信停期間的施工項目與影響范圍，把握住關鍵路線，組織好流水作業(yè)與平行操作施工，確保工程施工的質量，堵住施工項目的安全漏洞。

2.需施工所在車站點與各部門的密切配合。良好的施工配合是縮短信停時間的基礎，是提高施工質量的前提。因此，在信停期間施工要以工程建設單位為主，其他諸如電務、車務、以及供電等部門要密切配合、互為支撐、魚水交融。尤其是鐵路局所轄施工車站（點）在信停前需依照施工的地位與級別，安排負責人主持施工協(xié)調(diào)，對施工建設所需運運輸、通信、工務、電務、供電等業(yè)務部門的配合問題提出明確要求，為施工部門創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。盡力為施工中的測試、試驗項目締造條件，在諸如電纜敷設、箱盒配線、設備安裝工作上派技術人員參與質量監(jiān)督和驗收。特別是在電氣特性測試、更換轉轍設備等工作上要全力配合，派出業(yè)務骨干為其施工操作指導，為全面縮短無聯(lián)鎖狀態(tài)爭取時間，保證車次安全通行。

三、卓越信號電路導通施工品質勢在必行

1.導通前的準備不能放松。信導質量好壞事關系到信號是否正確和信號設備的正常使用。因此，導通前必須做好以下準備工作涵蓋：（1）室內(nèi)、室外兩邊同時進行核對配線；（2）試驗電源屏的空載情況，使其達到《鐵路信號施工規(guī)范》文件的具體指標；（3）對組合架的各種電源環(huán)線、是否存在短路或混線、錯接等情況給予認真核查；（4）勘驗所有配線對地絕緣或線間絕緣電阻能否符合標準文件的技術要求，確實無誤才能和電源屏連接；（5）檢測通電試驗電源屏及組合有無熔斷器的熔斷； （6）插裝繼電器在通電情況下，檢查所有熔斷器的完好情況；（7）全方位對室外設備予以勘驗；（8）最后依照軌道電路的站場格局，做好軌道電路模擬盤。

2.導通中的故障處理是不可或缺的內(nèi)容。

2.1檢查表示燈是否與電路相符。前期準備工作做好后，要再次核查，一定要使導通工程的全部單元電路達到定位狀態(tài)情況下，才能給予聯(lián)鎖試驗。繼而，對控制臺盤面上的控制按鍵、按鈕、表示燈等進行進一步的對照，使表示燈和此時電路相符、顯示正確。

2.2做好排列進路工作。要全部按聯(lián)鎖表中指出的進路類型，科學排列進路，依照先短后長、先易后難一一核對，一定要做到操作、電路動作及完全符合聯(lián)鎖圖表的要求，仔細消弭故障和隱患。排列進路要先辦理短調(diào)車進路，再實施調(diào)車進路的正常解鎖、故障解鎖、中途解鎖、返回解鎖等各項解鎖與聯(lián)鎖試驗，繼而，妥善處理列車進路和調(diào)車的進路程序。

2.3做好接口電路導通工作。接口電路的導通非常重要，特別是基于接口電路不定型的特質。所有接口電路務必給予完整試驗。諸如：繼電半自動閉塞、區(qū)間自閉結合、場間聯(lián)系等接口電路，才能保證導通工作的質量。特別要做到：軌道電路送電端一定要接到箱盒的引接線上，確保受電端能夠反送電，其室內(nèi)軌道的繼電器處于吸起的狀態(tài)。

3.模擬連鎖試驗是導通工作質量的保證。模擬聯(lián)鎖試驗是事關導通工作質量是針對工程設計和施工品質的全面“體檢”。在其試驗前夕，務必完全把握所在現(xiàn)場設備的布置、聯(lián)鎖圖表等主要施工設計圖紙以及相關設備的聯(lián)系。按照計劃周密部署、做到有條不紊、心中有數(shù)，才能做好模擬連鎖試驗，確保行車的順暢與安全。

四、結語

作為“鐵路人”要始終堅持“一個籬笆三個樁，一項工程大家?guī)汀钡墓ぷ魉悸贰Ｔ谛盘柟こ淌┕づc電路導通工程上，從施工準備到竣工完成。施工單位認真踐行多與各部門之間互相溝通、贏得配合的施工理念，并注重建設中的安全管理、成本控制。不停歇追求安全施工、高效運行管理的腳步，點燃科學建管的思想火苗，潤滑施工管理創(chuàng)新的思維跑道，其鐵路信號工程施工及電路導通工程的質量與品質定能更好！

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