海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)及對(duì)策研究

摘 要：當(dāng)前海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與海南旅游產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)意服務(wù)產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)等跨界領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)之間沒有深度融合發(fā)展，沒有充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)作用，僅僅只作為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)單一性的在發(fā)展，沒有形成海南環(huán)島動(dòng)車“環(huán)島游”的品牌效應(yīng)，沒有形成新的海南旅游經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。本文通過深入海南環(huán)島路線上的所有景區(qū)對(duì)旅游產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)水平等進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，科學(xué)合理地提出環(huán)島動(dòng)車旅游路線的動(dòng)車班次設(shè)計(jì)、品牌形象設(shè)計(jì)、服務(wù)規(guī)范設(shè)計(jì)、制度政策設(shè)計(jì)和旅游產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)設(shè)計(jì)等一系列對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：海南旅游 環(huán)島動(dòng)車 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng) 對(duì)策

一、引言

2015年12月30日，海南環(huán)島動(dòng)車全線開通運(yùn)營，成為了全球唯一的一條環(huán)島高鐵，大大縮短海南東西部沿海岸線市縣的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)了海島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，乘坐海南環(huán)島動(dòng)車旅行，玩遍整個(gè)海南島成為了游客新的旅游興趣點(diǎn)和旅游產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。但是海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近兩年的發(fā)展，并沒有出現(xiàn)極大拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)增長的態(tài)勢(shì)以及推動(dòng)旅游各相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大作用。究其原因發(fā)現(xiàn)海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)和融合度非常低，海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)僅僅只是作為一個(gè)單一性的交通運(yùn)輸功能在發(fā)展。為了充分挖掘和激活海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在與旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的潛在價(jià)值，放大其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，十分有必要加強(qiáng)影響產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的原因分析及提出產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展的對(duì)策。

二、海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線上的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)現(xiàn)狀分析

1.海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游服務(wù)等業(yè)態(tài)融合度低。當(dāng)前，海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)結(jié)合主要有這幾個(gè)方面：一是環(huán)島動(dòng)車每途徑和?？恳粋€(gè)站點(diǎn)，就會(huì)用車上音響廣播宣傳本地具有的旅游資源和著名代表性的旅游景點(diǎn)；二是提供一些本地特色的小吃和酒水服務(wù)；三是在25個(gè)?？空军c(diǎn)中有6個(gè)站點(diǎn)設(shè)立在景區(qū)內(nèi)，與景區(qū)資源直接形成了互動(dòng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)；四是引入了旅游休閑刮刮樂彩票項(xiàng)目，有助于游客在旅途中進(jìn)行娛樂休閑、消減疲勞；五是作為旅游活動(dòng)組織者，如：景區(qū)經(jīng)營者、旅行社、酒店等，往往只是在動(dòng)車座椅上打個(gè)廣告，如何為游客在“環(huán)島游”旅游活動(dòng)中提供全方位的個(gè)性化服務(wù)均沒有體現(xiàn)；六是海南環(huán)島動(dòng)車與其他交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的無間縫對(duì)接服務(wù)欠缺。無縫對(duì)接指的是游客到站后能夠第一時(shí)間坐上其他的交通運(yùn)輸工具，安全快捷到達(dá)指定的旅游目的地。但是恰恰在這個(gè)服務(wù)方面出了很大的問題，表現(xiàn)在有黑司機(jī)拉客宰客現(xiàn)象、不文明用語等。由此可見，這些都產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之間的融合還處在一個(gè)非常初級(jí)的階段。

2.海南環(huán)島動(dòng)車“環(huán)島游”旅游的市場(chǎng)替代性產(chǎn)品多。根據(jù)筆者對(duì)環(huán)島游的游客消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研分析，得出了這樣一個(gè)結(jié)論：在調(diào)研的100名潛在游客中有82%的游客表示在選擇環(huán)島游的出行工具會(huì)是私家車自駕游或者是租車自駕游，選擇乘坐海南環(huán)島動(dòng)車“環(huán)島游”的游客只占了6%的比重。分析其原因主要是：在選擇私家車或者租車自駕游的游客認(rèn)為自駕游比坐動(dòng)車更加的方便和節(jié)省時(shí)間，游玩時(shí)間也會(huì)更加的靈活。還有12%的游客表示更愿意騎自行車環(huán)島旅游，原因是為了更好地鍛煉身子以及更好地欣賞沿途的風(fēng)景。由此可見，海南環(huán)島動(dòng)車“環(huán)島游”旅游的市場(chǎng)替代性產(chǎn)品非常多。

3.海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的運(yùn)用度分析。通過搜索互聯(lián)網(wǎng)關(guān)于海南環(huán)島動(dòng)車旅游的產(chǎn)品，出現(xiàn)的只有一類產(chǎn)品就是：12306購票。這從一個(gè)側(cè)面說明了，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)來捏合海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的市場(chǎng)處于空白階段。

三、影響海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度融合的原因分析

根據(jù)我國著名旅游專家陳耀提出的旅游“三間距離”理論和美國著名營銷大師科特勒（P.Kotler）的旅游目的地營銷理論可以分析得出影響海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度融合的主要原因。

1.海南環(huán)島動(dòng)車站點(diǎn)距當(dāng)?shù)刂糜尉包c(diǎn)仍有一定距離。根據(jù)“三間距離”理論可知，空間距離的遠(yuǎn)近、時(shí)間距離的長短以及心間距離的長短決定了游客的出行意愿，游客在選擇出行的方式時(shí)會(huì)選擇其認(rèn)為的最優(yōu)組合旅游路線。而在海南環(huán)島動(dòng)車站點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，25個(gè)站點(diǎn)中的19個(gè)站點(diǎn)設(shè)計(jì)在了遠(yuǎn)離景區(qū)的城市或者市郊，離當(dāng)?shù)刂穆糜尉包c(diǎn)仍有一定的距離。要想破解這個(gè)距離上的難題，必須要提供最便利的、無縫鏈接的、從動(dòng)車站點(diǎn)直達(dá)景區(qū)的旅途交通，盡量縮短游客的心間距離，使游客在途中心情舒暢，不產(chǎn)生逆反心理。

2.海南環(huán)島動(dòng)車旅游線路上的旅游產(chǎn)品少、旅游目的地吸引力不強(qiáng)。當(dāng)前，海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線上的旅游產(chǎn)品少主要表現(xiàn)在“吃住行游購?qiáng)省鄙希瑳]有特色，均千篇一律。旅游目的地吸引力不強(qiáng)體現(xiàn)在功能同質(zhì)化嚴(yán)重、服務(wù)水平低下等。這是最直接影響游客選擇海南環(huán)島動(dòng)車進(jìn)行旅游的重要因素，針對(duì)這個(gè)問題，我們的現(xiàn)在的一些旅游項(xiàng)目要及時(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以差異化競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向，培育自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保做到海南環(huán)島動(dòng)車一站一景，每景不同。

3.海南東西海岸旅游開發(fā)的不平衡性。海南東西部地區(qū)旅游發(fā)展很不平衡，來自海南省旅游委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016年海南省實(shí)現(xiàn)旅游總收入超過669.62億元，其中?？诼糜慰偸杖?91.84億元；三亞旅游總收入322.4億元；瓊海旅游總收入57.3億元；陵水旅游總收入為15.1億元；文昌旅游總收入為14億元。由此可見海南東部旅游在總收入占到了全省旅游比重的89.7%。海南東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距導(dǎo)致西部旅游開發(fā)目前比較滯后，西部動(dòng)車站點(diǎn)到旅游目的地之間的交通運(yùn)輸、旅游設(shè)施、服務(wù)水平及項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)缺陷等一系列問題，這些問題直接導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的不協(xié)調(diào)性。

4.打造海南環(huán)島動(dòng)車“環(huán)島游”旅游路線品牌的政策力度不足以及海南旅游組織者的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。

四、提升海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)對(duì)策建議

1.設(shè)計(jì)和打造“環(huán)島游”海南環(huán)島動(dòng)車。通過科學(xué)設(shè)計(jì)幾個(gè)班次的“環(huán)島游”海南環(huán)島動(dòng)車時(shí)間表，作為旅游專列，并對(duì)動(dòng)車進(jìn)行主題涂裝、突出主題服務(wù)，打造出可以“吃住行游購?qiáng)省钡膭?dòng)車功能。

2.精心設(shè)計(jì)海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線。重點(diǎn)突出景點(diǎn)、結(jié)合動(dòng)車站點(diǎn)、共享交通工具、高級(jí)貼心服務(wù)的要素設(shè)計(jì)和開發(fā)，形成“環(huán)形蜈蚣狀”的旅游路線，把所有景點(diǎn)，做到四個(gè)保障：一是保障海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線上的景點(diǎn)同質(zhì)化低、吸引力高、代表性強(qiáng)；二是保障動(dòng)車站點(diǎn)到旅游景點(diǎn)間的路程時(shí)間銜接科學(xué)合理、方便快捷以及安全高效，盡可能縮短游客的心間距離；三是保障路線沿途風(fēng)景秀麗，人文素質(zhì)高；四是保障服務(wù)水平高，以人為本，做到高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。

3.充分利用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)私人定制的海南環(huán)島動(dòng)車旅游方案和推出銷售“共享動(dòng)車”旅游專票。游客通過手機(jī)app＼電腦、ipad等電子設(shè)備，或者到旅行社可以根據(jù)自己想去的景點(diǎn)購買私人訂制的環(huán)島動(dòng)車票，在指定日期內(nèi)，可以隨時(shí)上旅游專列動(dòng)車游玩完所預(yù)定的景區(qū)。如果游客對(duì)海南環(huán)島動(dòng)車各個(gè)站點(diǎn)的景區(qū)不了解的話也可以購買一張“共享動(dòng)車”旅游專票，在指定時(shí)間日期內(nèi)可以隨意站點(diǎn)下車或者上車任何一班旅游專列動(dòng)車，充分實(shí)現(xiàn)時(shí)間自由。

4.加大政府支持和扶持產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策力度。在加大政府支持和扶持產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的政策上建議從四個(gè)方面進(jìn)行探索和思考：財(cái)政資金投入、旅游項(xiàng)目引導(dǎo)、旅游產(chǎn)品補(bǔ)貼和旅游路線宣傳。

五、結(jié)語

綜上所述，我們可以看到，通過一些列的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，把海南環(huán)島動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)結(jié)合起來發(fā)展，才能進(jìn)一步挖掘和放大海南環(huán)島動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)效益，充分帶動(dòng)海南全域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)全省全域旅游經(jīng)濟(jì)的騰飛。

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※基金項(xiàng)目：2016年海南熱帶海洋學(xué)院研究生創(chuàng)新科研課題“海南環(huán)島動(dòng)車旅游路線的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)及對(duì)策研究”（項(xiàng)目編號(hào)：RHDYC201614）.