拖拉機(jī)變速器常見(jiàn)故障原因與排除方法

李建偉

拖拉機(jī)在運(yùn)行中，變速器內(nèi)零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)非常頻繁，零件本身也承受各種力的作用，變速器在工作中容易產(chǎn)生故障。

造成拖拉機(jī)變速箱故障的原因：

一、運(yùn)行中，變速器內(nèi)零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)非常頻繁，零件本身也承受各種力的作用，變速器在工作中容易產(chǎn)生故障；

二、在檢修變速器故障時(shí)，如果大范圍拆裝，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)破壞磨合好的零件配合關(guān)系，加劇配合件的磨損；

三、拆裝次數(shù)過(guò)多，會(huì)造成軸承無(wú)法在變速器殼體上固定，使變速器殼體提前報(bào)廢；

因此，在檢修變速器前，先進(jìn)行故障分析，再檢查診斷，把引起故障的原因壓縮至最小范圍內(nèi)，然后再有針對(duì)性地檢查與排除：

（一）拖拉機(jī)掛擋困難或掛不上擋

1.故障現(xiàn)象

將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時(shí)，掛不上擋，或掛擋感到很吃力。放松離合器踏板后，再將離合器踏板踩到底，掛擋時(shí)有齒輪碰撞聲，甚至不能掛上擋。

2.故障原因

（1）自鎖、互鎖、連鎖裝置裝配或調(diào)整不當(dāng)。變速聯(lián)鎖拉桿過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)產(chǎn)生掛擋困難或掛不上擋故障。

（2）齒輪齒面磨損、剝落或有裂口；齒端有塌邊、崩齒，或齒輪倒角變形、損傷，使齒輪副難以嚙合。

（3）離合器分離不徹底，不能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞，使齒輪副難以嚙合。

（4）當(dāng)飛輪上的軸承損壞時(shí)，踏下離合器踏板，主離合器片雖然與前壓盤(pán)和飛輪間有了間隙，但飛輪軸承卻帶著主離合器軸旋轉(zhuǎn)，造成掛擋困難。

（5）自鎖彈簧彈力過(guò)大，或定位銷卡滯或銹住，致使撥叉軸移動(dòng)困難，不宜掛擋。

3.排除方法

（1）當(dāng)踩下離合器踏板掛擋時(shí)，感到換擋非常費(fèi)力，甚至不能換擋，而且離合器踏板不能返回原位，則診斷為換擋聯(lián)鎖裝置有故障。應(yīng)對(duì)換擋聯(lián)鎖裝置進(jìn)行檢修或更換。

（2）當(dāng)踩下離合器踏板，扳動(dòng)變速桿可以使齒輪移動(dòng)，但感到齒輪有阻力，難以嚙入。這樣的現(xiàn)象則診斷為換擋齒輪有故障，可能是齒端有塌邊、崩齒，或齒輪倒角變形、損傷等。

（3）踩下離合器踏板，扳動(dòng)變速桿掛擋時(shí)，各擋位都難以掛上，且掛擋時(shí)有明顯的齒輪撞擊聲。另外，如果勉強(qiáng)掛上擋后，不抬起離合器踏板，拖拉機(jī)就立即行駛。這樣的現(xiàn)象可診斷為離合器分離不徹底，可按離合器分離不徹底的故障排除方法排除。

（一）拖拉機(jī)亂擋

拖拉機(jī)亂擋就是再掛上擋時(shí)，變速器內(nèi)有兩對(duì)齒輪副同時(shí)嚙合，使拖拉機(jī)不能行駛。造成拖拉機(jī)亂擋的原因及檢修方法如下：

1.故障原因

（1）變速桿導(dǎo)板不規(guī)則。變速桿導(dǎo)板安裝不平行，一端位置過(guò)低，導(dǎo)致變速桿在該位置偏低，使變速桿一端向上抬起，掛擋時(shí)同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，掛上兩個(gè)擋位。

（2）變速桿導(dǎo)板磨損。不同類型的拖拉機(jī)變速桿導(dǎo)板的形式不同，手扶拖拉機(jī)為“工”字形，大中型拖拉機(jī)為“王”字形。拖拉機(jī)在使用過(guò)程中，由于變速器拉桿與導(dǎo)板發(fā)生撞擊，使導(dǎo)板形成缺口或變形。換擋時(shí)變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。

（3）齒輪內(nèi)花鍵和花鍵軸磨損。由于齒輪內(nèi)花鍵和花鍵軸磨損嚴(yán)重，齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在拔叉定位彈簧孔內(nèi)，導(dǎo)致變速齒輪向一側(cè)自動(dòng)滑移而自動(dòng)掛擋。

（4）換擋操作不當(dāng)。如果拖拉機(jī)在行駛中，需要改變行駛速度，駕駛員在進(jìn)行換擋操作時(shí)，用力過(guò)大，就容易造成主變速桿變形，因沒(méi)有及時(shí)檢修，造成亂擋。

（5）變速桿下端撥動(dòng)球頭磨損。因變速桿下端撥動(dòng)球頭磨損，換擋時(shí)如果操作過(guò)快，就有可能使變速桿下端從撥叉軸滑軌中跳出，換成另一個(gè)擋位。即前擋齒輪尚未脫離，另一擋齒輪又掛上了，致使同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。

（6）底盤(pán)罩殼緊固螺釘松動(dòng)。因變速桿導(dǎo)板安裝在底盤(pán)罩殼上，當(dāng)?shù)妆P(pán)罩殼緊固螺釘松動(dòng)后，將導(dǎo)致變速桿（撥桿頭）向上抬起，掛擋時(shí)同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，掛上兩個(gè)擋位。

2.排除方法

排除拖拉機(jī)亂擋故障時(shí)，首先應(yīng)拆下變速器，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整或修理。

（1）修理?yè)懿孑S滑軌及球頭，并采用互鎖裝置，當(dāng)一根撥叉軸移動(dòng)時(shí)，另一根撥叉軸被互鎖機(jī)構(gòu)鎖定在空擋位置，這樣就不可能出現(xiàn)同時(shí)掛兩個(gè)擋。

（2）對(duì)磨損的變速桿導(dǎo)板進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于大中型拖拉機(jī)可采用擋位自鎖裝置，以防止拖拉機(jī)在換擋操作時(shí)同時(shí)換上兩個(gè)擋位。

（3）校正變速器導(dǎo)板的安裝位置。

（4）拖拉機(jī)在進(jìn)行換擋操作時(shí)，駕駛員不要用力過(guò)猛。對(duì)于產(chǎn)生變形的變速撥桿和變速拉桿，應(yīng)仔細(xì)校正，使其恢復(fù)原狀。

（5）緊固底盤(pán)罩殼緊固螺釘，擺正主變速桿位置。

（6）更換花鍵軸和花鍵齒輪；更換定位彈簧；修磨彈簧孔；采用聯(lián)鎖裝置，防止同時(shí)掛兩個(gè)擋和自動(dòng)掛擋。

（作者單位：150400哈爾濱市賓縣農(nóng)機(jī)管理總站）