我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析及策略

李蘇文+孫陽(yáng)

【摘要】目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的需求量也越來(lái)越大；由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)要求比較高，大部分產(chǎn)品如蔬菜等需要冷鏈物流供應(yīng)鏈來(lái)保證產(chǎn)品的新鮮性。但是，從我國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，冷鏈物流的條件比較缺乏，農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)較差，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)質(zhì)量也急需提高?？梢?jiàn)，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品快速發(fā)展，提高農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平尤為重要。本文以農(nóng)產(chǎn)品為研究對(duì)象，分析農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展過(guò)程中的物流現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的相關(guān)對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品 供應(yīng)鏈 物流

據(jù)央視新聞報(bào)道，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，一邊是農(nóng)戶低價(jià)虧本賤賣，一邊是消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前的高菜價(jià)十分不滿，高昂的物流成本既讓從事種植業(yè)的農(nóng)民苦不堪言，也讓大部分消費(fèi)者生活成本日益增加。據(jù)調(diào)查，農(nóng)產(chǎn)品從收購(gòu)到批發(fā)會(huì)加價(jià)25%左右，從批發(fā)到零售又會(huì)加價(jià)50%左右，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品最終消費(fèi)價(jià)格相對(duì)農(nóng)戶采購(gòu)價(jià)格甚至翻幾番。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理的問(wèn)題造成了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售價(jià)格巨大鴻溝，這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生極為不利的影響。

然而，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生活水平不斷提高，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的總量有較大提升，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也變得越來(lái)越高。由此可見(jiàn)，形成有效的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈并不斷優(yōu)化，將有利于提高農(nóng)民的收入，更能帶動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)狀分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品流通層次過(guò)多，專業(yè)化程度較低

傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶生產(chǎn)的產(chǎn)地到最終消費(fèi)者手中，中間環(huán)節(jié)眾多，包括產(chǎn)地收購(gòu)商、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、銷地市場(chǎng)批發(fā)商、銷地市場(chǎng)零售商。農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶到消費(fèi)者手中多次轉(zhuǎn)運(yùn)，農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)是已損物資，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中存在著較大的自然損耗，轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)越多，這種損失就會(huì)越大；另外，農(nóng)產(chǎn)品作為一種特殊的商品，對(duì)保鮮時(shí)間要求較高，需要使用運(yùn)輸條件要求較高的設(shè)備在運(yùn)輸中為農(nóng)產(chǎn)品保鮮，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的增加無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)輸時(shí)間，從而造成農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)楸４鏁r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而腐爛變質(zhì)最終造成較大的損失。

一般而言，農(nóng)業(yè)企業(yè)大多數(shù)由于自身資源有限，采用第三方物流是最適合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的物流模式。然而，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中大部分企業(yè)如收購(gòu)商、生產(chǎn)企業(yè)采用自營(yíng)物流，這種物流模式使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)不能專注于核心業(yè)務(wù)，投資資金分散，從而面臨較大的投資風(fēng)險(xiǎn)。采用自營(yíng)物流時(shí)，由于缺少專業(yè)性指導(dǎo)，一些農(nóng)產(chǎn)品需要采用冷鏈物流卻采用普通物流，包裝、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作模式也不符，這大大增加了農(nóng)產(chǎn)品因人為損壞原因?qū)е碌膿p害。我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的高漲，并不是生產(chǎn)成本過(guò)高，流通中的損失率以及各項(xiàng)管理成本的大幅度增加時(shí)導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)波動(dòng)的主要原因。

（二）種植農(nóng)戶分散化，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈難以形成規(guī)模效應(yīng)

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者大部分是產(chǎn)地農(nóng)民，他們分散經(jīng)營(yíng)，種植的規(guī)模較小，而農(nóng)產(chǎn)品受自然狀況影響很大，而農(nóng)戶由于資金短缺，導(dǎo)致其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)技術(shù)落后、抗自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)低等特征。分散的農(nóng)業(yè)種植、分散的流通加工，再加上各自獨(dú)立的自營(yíng)物流，大大降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率。從而使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中難以形成規(guī)模效應(yīng)。

（三）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息化水平較低

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，信息流是連接供應(yīng)鏈中生產(chǎn)、流通加工、消費(fèi)各環(huán)節(jié)中最為重要的媒介，共享的信息能使其生產(chǎn)的產(chǎn)品更加符合消費(fèi)者需求，有利于降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，減少農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)。然而，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息化水平相對(duì)較低，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：其一，農(nóng)產(chǎn)品信息化基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)相對(duì)滯后；其二，信息化技術(shù)平臺(tái)在各經(jīng)營(yíng)主體之間差距較大，信息化水平不平衡，沒(méi)有形成以龍頭企業(yè)為核心的信息化平臺(tái)。這使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與需求之間信息不對(duì)稱，消費(fèi)者需求信息不能在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中有效共享。農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地，信息共享渠道不合理造成了農(nóng)成品供應(yīng)鏈中嚴(yán)重的信息壁壘，這使得農(nóng)產(chǎn)品物流成本大幅增加，增加了農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，最終是消費(fèi)者為這種低度信息化水平導(dǎo)致的高價(jià)格買單。

二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展對(duì)策分析

（一）大力推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的發(fā)展

目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)大多采用自營(yíng)物流模式，這種模式物流成本高，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。而在農(nóng)產(chǎn)品物流中采用第三方物流，對(duì)于提高運(yùn)營(yíng)專業(yè)化水平、提升效率、降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要作用。

第三方物流在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)中的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在如下：專業(yè)化的第三方物流企業(yè)通過(guò)整合各種資源，在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)中具有較強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)；其次在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，專業(yè)化的第三方物流企業(yè)通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工或者采用專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝設(shè)備，大幅降低農(nóng)產(chǎn)品各渠道的損耗；專業(yè)化的第三方物流企業(yè)利用其市場(chǎng)地位和專業(yè)水平整合流通環(huán)節(jié)，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)，降低農(nóng)產(chǎn)品物流信息不對(duì)稱產(chǎn)生的成本，增加農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終降低產(chǎn)品消費(fèi)價(jià)格，獲得市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷各方共贏。

（二）推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的一體化建設(shè)

目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品信息化建設(shè)處于發(fā)展初期，信息化建設(shè)發(fā)展水平低、信息化各環(huán)節(jié)不均衡是當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品信息化的主要特點(diǎn)。一方面，我國(guó)政府意識(shí)到農(nóng)業(yè)信息化的重要性，如南京眾彩物流、山東壽光物流園等生產(chǎn)、消費(fèi)環(huán)節(jié)信息化平臺(tái)在政府支持下如雨后春筍般涌現(xiàn)；另一方面，我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)中信息化水平依然較低。導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是：信息平臺(tái)形成各自相對(duì)獨(dú)立的信息閉環(huán)，難以實(shí)現(xiàn)信息高效、低成本在各農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)的轉(zhuǎn)換。所以，目前農(nóng)產(chǎn)品信息系統(tǒng)建設(shè)主要問(wèn)題不是大力新建新的農(nóng)產(chǎn)品信息化物流平臺(tái)，而是如何高效利用現(xiàn)有平臺(tái)。而實(shí)現(xiàn)物流平臺(tái)信息系統(tǒng)一體化是堅(jiān)決當(dāng)前矛盾的主要措施。信息系統(tǒng)的一體化，信息系統(tǒng)一體化需要解決兩方面的問(wèn)題：一是各主體的均衡化發(fā)展，特別是生產(chǎn)種植環(huán)節(jié)的農(nóng)民要通過(guò)建立專業(yè)合作社等農(nóng)業(yè)組織提高農(nóng)民獲取農(nóng)產(chǎn)品流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)的信息能力和積極性，從而在一體化過(guò)程中提升信息的效用；另一方面，建立以農(nóng)產(chǎn)品某環(huán)節(jié)為核心的、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制，解決供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的利益分配是建立信息一體化的關(guān)鍵。

在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息化一體化建設(shè)中，政府不僅需要大力推動(dòng)信息化基礎(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)，更需要政府在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中擔(dān)當(dāng)服務(wù)者和監(jiān)督者的角色。政府通過(guò)立法，制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)各經(jīng)營(yíng)主體改進(jìn)機(jī)制、體制，提升其使用信息系統(tǒng)的積極性，最終使農(nóng)民、中間商、消費(fèi)者共贏。政府需要監(jiān)督信息一體化建設(shè)進(jìn)程，扶植供應(yīng)鏈中核心企業(yè)，建立公平、有效的利益分配共享機(jī)制，為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息一體化建設(shè)提供一個(gè)良好的行業(yè)壞境?？傊?，政府需要通過(guò)合理引導(dǎo)、監(jiān)督和優(yōu)化，為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息一體化發(fā)展提供制度保障。

作者簡(jiǎn)介：李蘇文，男，湖南新邵人，南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院管理系教師，研究方向：物流管理；孫陽(yáng)，男，浙江紹興人，浙江精功科技股份有限公司，研究方向：企業(yè)管理。