Gogo車吧，將超市搬上出租車

陳全忠

打車就像逛超市購物，連著WiFi，吃著零食，喝著飲料，再來個“葛優(yōu)躺”，這趟旅程別提有多美了。

最近，在深圳打車的人們發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的貼有“袋鼠”標識的出租車，上車之后，竟然發(fā)現(xiàn)座位前有一排貨架，擺著一般在超市都買不到的零食，并且可以下單。于是打車就像逛超市購物，連著WiFi，吃著零食，喝著飲料，再來個“葛優(yōu)躺”，這趟旅程別提有多美了。

這種移動車載商店叫“gogo車吧”，創(chuàng)始人勾祖勇將出租車和專車改造成移動精品商店（車內(nèi)貨架展示商品，車尾廂有貨箱、冰箱存儲商品），滿足乘客在出行時的零食、飲料、電子產(chǎn)品等剛性需要，掃碼即可購買。每一個司機都可以成為小店老板，得到更多額外收入，因此加入這股分享經(jīng)濟潮流的出租車司機越來越多。

出租車也可以是便利店

勾祖勇第一次創(chuàng)業(yè)做電子設備時，大獲成功，每年銷售額幾個億。但2014年第二次創(chuàng)業(yè)，搬入深圳科技園時，則折戟沉沙。他面向網(wǎng)約車做車載WiFi，希望以此為入口做一些游戲推廣。剛開始時，團隊信心滿滿，但一年過去了，司機們并不買賬，接受的用戶寥寥。算下來，在這個項目上，勾祖勇虧了七八百萬元，消極的情緒也開始在團隊中蔓延。

到了2015年的冬天，深圳的陽光依然燦爛，但勾祖勇卻感覺到了身上的陣陣涼意。原來人氣滿滿的辦公室，現(xiàn)在人越來越少，只剩下六七個人還在堅守著，勾祖勇也不知道他們能堅持多久。

一天，他接到一個朋友約見的電話，走出辦公室打了輛出租車。等上車之后，才發(fā)現(xiàn)肚子咕咕地叫了起來，原來因為忙著給團隊開會，中飯都忘記吃了。這時候已經(jīng)忍不住胃痛了，他翻了翻包，也沒有帶什么吃的。開車的司機從后視鏡看到這一切，猜出了幾分，從前面遞過來一包方便面。勾祖勇簡直是感激涕零，此刻，這包方便面勝過餐館所有的美味。當然，下車時，為這包方便面，他特意多付了車費，算是對司機的感謝。

只是在下車的那一刻，他突然想到，這樣的情景也許很多人都碰到過。雷雨天氣，坐車的人可能缺一把精美雨傘解決燃眉之急；匆匆忙忙趕著上班的人沒吃早餐，渴望一盒進口牛奶和糕點墊墊肚子；放學的孩子喊餓，爸爸媽媽想為孩子買一包健康零食，左顧右盼卻束手無策......勾祖勇靈感一閃，為什么不把便利店搬到出租車上呢？這樣既解決了很多乘客的一時之需，又能為司機增加一份收入。這個渠道發(fā)展起來，說不定還能成為一些商家零售的新渠道。

想到這里，勾祖勇仿佛找到了挽救公司的妙招。全國350萬出租車司機及400萬專職專車司機每年服務人數(shù)達3億，其中深圳2萬輛出租車每天服務100萬人次，18萬輛專車每天服務180萬人次。如此龐大的服務量必定有許多未發(fā)掘的需求，借著互聯(lián)網(wǎng)我們能做些什么？第二天，他把團隊剩下的六七個人召集到辦公室，分析這個項目的可行性。大家都紛紛叫好，這個需求確實是一個未被滿足的空白市場。

每個司機都可以當老板

打定主意后，勾祖勇開始著手線下測試。他從網(wǎng)上買來4萬元干果零食，分給深圳地區(qū)50多個司機，賣不出去可以退回。15天的時間，第一批測試的商品全部賣完。這次測試給了他極大信心，覺得這個事可以做。

接下來就是重組團隊，勾祖勇把原阿里巴巴產(chǎn)品經(jīng)理廖棕立挖過來，負責公司產(chǎn)品運營。為盡可能多地在車內(nèi)放置商品，勾祖勇請來法國設計師，仿照商場貨架的樣式，設計了車輛后排的貨架，完美契合車體內(nèi)壁，占位小，容量大，貨物擺放更美觀。同時訂制了容量在45～50升的車載冰箱。整個改造成本在2000元左右，改造后的車輛可以放置100多種商品。同時，車內(nèi)還會配置WiFi，座套有不同的主題風格。

2016年4月，團隊開發(fā)出司機端App和乘客微信端。6月，微信乘客端上線。司機在車內(nèi)貼上二維碼車貼，乘客微信掃碼下單。剛上線，售賣的商品有20多種，有飲料、零食、功能性商品（如雨傘、雨衣、充電寶、暈車貼等）、海淘商品以及未來會嘗試的體驗性商品（如智能硬件）等。

在最初推廣的過程中，勾祖勇發(fā)現(xiàn)，每接觸100個司機，愿意開店的只有10%。問及原因，多半是有隱憂。沒有相關(guān)政策出臺，一些司機擔心查到后被罰款。

這種擔憂不是空穴來風，深圳某家出租車公司發(fā)現(xiàn)司機賣貨后，拆掉貨架，并明令禁止。規(guī)定一出，一些怕事的司機不敢再賣貨，原本發(fā)展的近1000輛運營車輛，一下減少了超過三分之一。有一部分司機發(fā)現(xiàn)少了生財之道，嚷嚷不干了，紛紛要求退車。這讓出租車公司有些忌憚，居高不下的退車率一直令其頭疼。

勾祖勇找到出租車公司、深圳交委等有關(guān)部門交涉，講明“gogo”的社會價值?！拔覀儙椭緳C提升服務，乘客滿意，司機還能賺錢當老板，這不正是踐行國家提倡的‘雙創(chuàng)精神嗎？”出租車公司一時無言以對，前后交涉了三四次，一半的出租車公司表示支持。2016年10月，“gogo”受邀參加了深圳“雙創(chuàng)展”，某種程度上代表著政策的好轉(zhuǎn)。此后，運營車輛又開始增長，很快在深圳地區(qū)超過1000家店，銷售額約88萬，每位司機人均收入增加1000元。

目前“gogo車吧”已完成千萬元天使輪融資，并收到多方合作邀請，許多食品公司也希望與勾祖勇達成廣告合作，廣告收益將成為司機收入的一部分。

接下來，勾祖勇計劃將“gogo”車吧擴展至北京、深圳、杭州等城市，并在2017年年底前發(fā)展3萬家店。出行市場很大，馬云在云棲大會上提出“新零售”領(lǐng)域會出現(xiàn)眾多獨角獸，勾祖勇堅信自己的公司會是其中之一。