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      不要拿共享自行車考驗人性

      2017-04-24 18:57:16侯虹斌
      黨員文摘 2017年4期
      關鍵詞:公德心闖紅燈考驗

      侯虹斌

      最近,看了一篇刷屏的《共享單車,真是一面很好的國民照妖鏡》,里面提到了對共享自行車花樣繁多的破壞與毀損。我不由得一聲長嘆,怎樣大的惡意揣測,都趕不上這些人的想象力:誰能想到,還有人把針插在共享自行車的坐椅上?

      考驗人性的產品

      也許是現在的投資環(huán)境太美妙了,共享自行車的創(chuàng)業(yè)公司仍然處于蜜月期當中。2017年才過了不到兩個月,摩拜就宣布了2.15億美元融資。接著又有報道稱,ofo正在準備新一輪1.5億美元投資,估值達到了10億美元。在可預見的一段時間里,這些公司仍有大量的錢可以燒。

      但如何能盈利,并不容樂觀。而其中首先要面對的,就是作為公共自行車的損壞、偷盜與故意破壞等問題。

      公用物品,必然有損耗。共享自行車有一部分是無可避免的常規(guī)損壞,例如,日曬雨淋、折舊、偶爾的小型事故。還有一部分是對人性的合理惡估,包括極低比率的偷盜或損毀。就像開架超市一樣,這可預估的,可以預先打入成本估算當中。

      可現實卻非如此。結合之前媒體的種種報道才明白,有時,個別人的惡毒含量遠遠高于可預測值。比如說,把共享自行車扛回家或鎖進樓道里,把共享自行車放進汽車尾箱帶到另一城市使用,給它加兩把鎖收歸自己獨享,把它粉刷成另一種顏色、加上兒童專用坐椅。還有人在坐椅上插上針,誰用就坑誰;有的大爺大媽直接把共享車用繩子圍起來,每次使用就交一塊錢給他們……至于把二維碼刮掉,把芯片損壞,把號牌拆了,簡直就不值一提了。

      共享自行車,確實是一面照妖鏡。它所照出的這些“妖孽”,一部分人相當于盜竊,另一部分人則是屬于破壞公共財物。但在“共享”這面旗幟下,違法或違德成本極低。拿走了一輛自行車而己,難道你還能把我抓起來?張三這樣干,李四也這樣干,他們都沒事,你憑什么說我?

      之所以超市、書店可以開架,是因為其選購商品全程處于監(jiān)控之下,還有一個出入門的警鈴,商品的單件價值也相對不高。一旦偷東西,罪責十分鮮明。因此風險可控。而自行車,整個城市天高任鳥飛。這種沒有監(jiān)管、全靠每個人自覺的“共享經濟”,不啻于把小魚干擺在貓的面前,卻禁止它吃。

      不要考驗人性。凡是考驗人性的產品,很快都會笑不出來了。

      不靠素質靠機制

      這二十多年來,素質低、沒有公德心這種負面評價,中國人真是一時半會兒很難擺脫。破壞共享自行車如此,插隊、隨地吐痰、闖紅燈等等也如此。現在有了網絡,由這些不守小規(guī)矩引起的小糾紛,更是經常演變成“素質大討論”,最后變成嘲諷的大合唱。

      但實際上,所謂的“低素質者”,并不是與生俱來的,更多的可能是無規(guī)則、無是非、無法律觀念的結果。扭轉這些人的“素質”,甚至不需要長期的教育,只要嚴格地按照法律法規(guī)執(zhí)行,結結實實地讓破壞公共道德的人付出代價,他們不守規(guī)矩的“逆毛”馬上就會順過來,服服帖帖了。

      我們日??吹降幕蚨嗷蛏俚臎]有公德心的“缺德事”,肇始者理直氣壯,無不是因為這兩點:一、“很多人都這么做”,集體當中沒有是非;二、做的人基本上不受懲罰,無須付出代價。

      就像行人亂穿馬路,“湊齊七個就一起闖紅燈”,因為行人再不守交通規(guī)則汽車也不敢撞過來啊。而敢闖紅燈的司機絕對沒有那么多。這是因為開車者素質高嗎?不,因為電子眼看得牢、罰得重,一旦出了事故更是罰你到傾家蕩產,把牢底坐穿。

      到了最后,那些在路邊等綠燈、守規(guī)則的行人,看著一拔又一拔闖紅燈的人都過了馬路,免不了懷疑自己是不是搞錯了。這樣的情況只要發(fā)生多次,他們很自然也學會闖紅燈了。

      在不同的場景之下,高素質與低素質是有可能轉換的。當然,最好的那一部分自律的人能在任何情形之下都慎獨;但不可否認,更多人的行為是與周遭環(huán)境的反應是一致的。就像勒寵在《烏合之眾》里說的一樣:“在孤立的情況下,他可能是個有教養(yǎng)的人,但在一個群體當中,他是一個野蠻人,也是一個行為受本能支配的動物?!?/p>

      這種身份切換,與普遍存在的“從眾心理”和“法不責眾”的心態(tài)密切相關。因為個人的行為權責非常明確,而集體中責任是分散的,不明確的,所以可以恣意地不負責。一旦群體中的人犯了錯,會被分攤到群體中的所有人身上;所有人都有責任,也就等于所有人都沒有責任。

      就如共享自行車的損毀,只要沒抓現行,一個人的責任,就被化解到成千上萬個城市居民手中了。當他預判自己不會受到懲罰時,便就完全地釋放了自己野蠻與破壞性的本能。

      如果不給“法不責眾”以機會,來一個罰一個,來一雙罰一雙,把每個人從“群體”當中剝離出來,每個人都必須獨立地為自己的行為負責,那么,這些基于“闖紅燈”而臨時結成的“違規(guī)共同體”,便不攻自滅。

      所以,共享經濟這種事,不能指望全民忽然提高素質,只能建立起良好有效的追蹤與懲罰機制。只要盜用與損毀的行為,都會得到嚴厲追究甚至法律制裁,那么,還用擔心使用者素質不高嗎?

      (若子薦自《大家》 原標題為《共享自行車照出的“妖孽”,全都是低素質的嗎?》)

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