千?；?/h1>
2017-04-22 20:32:39朱熙
汽車之友 2017年4期
朱熙
試駕Mercedas-AMG S 65 L
我們有時(shí)候會(huì)片面地認(rèn)為，選車比選老婆更能看出一個(gè)男人的品位……
如果一個(gè)S 65 L的車主對(duì)這款車沒有任何情懷的牽絆，那我們會(huì)認(rèn)為這樣對(duì)這款車是不公平的，這個(gè)車主頂多算是沖動(dòng)消費(fèi)。也許有些人把它很簡(jiǎn)單地看成是豪華與力量的結(jié)合體，事實(shí)上大致如此，但它能代表的卻遠(yuǎn)不止這些。
S 65 L代表著奔馳最高標(biāo)準(zhǔn)的造車工藝，它不會(huì)是最先進(jìn)的，各個(gè)方面都不會(huì)，但很大程度上它是最成熟穩(wěn)定的，在此基礎(chǔ)上造就的強(qiáng)大。
很多人都說AMG是故意把扭矩設(shè)定在1000Nm來博得眼球，我對(duì)AMG那些人算是多少有些了解，他們沒那么無聊。他們只是在不想搞壞變速箱的情況下給發(fā)動(dòng)機(jī)做了個(gè)標(biāo)定而已，因?yàn)槿绻麍D省事的話就還得繼續(xù)使用5擋自動(dòng)變速箱，這樣有點(diǎn)兒說不過去，也許1000這個(gè)數(shù)字在他們眼里也比較舒服，就坡下驢吧。
S 65 L是后驅(qū)車型，擁有一套非常智能的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以不必?fù)?dān)心它太過狂野。真的開起來恰恰相反，標(biāo)準(zhǔn)模式下V12發(fā)動(dòng)機(jī)在油門前三分之一行程都會(huì)顯得十分慵懶，具體表現(xiàn)為只要還能往前行走就堅(jiān)決不降擋，大扭矩為慵懶打下了良好基礎(chǔ)，還能保證上佳的舒適性。那么關(guān)掉電子穩(wěn)定程序會(huì)是什么樣呢？最直接的變化就是駕駛者不能在肆意挑逗發(fā)動(dòng)機(jī)了，輪胎極限太容易被突破。車滑起來之前駕駛者心里一定要有數(shù)，將要面對(duì)的是一個(gè)體重接近兩噸半，軸距接近3.2米并擁有一顆V12心臟的巨獸。即使真的飄起來，S 65 L會(huì)顯示出另一種穩(wěn)健，并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和輪胎的尖叫，看起來更像是優(yōu)雅的狐步舞，只不過隨車而起的煙塵讓它看起來多少有些紛擾。
AMG的成功之處在于什么？就是讓同樣的車型有“縮小”感。我開起S 65 L的第一感覺就是這家伙變小了，并沒有普通S級(jí)那么舒展，車內(nèi)的一切似乎都想離乘員更近，顯得親密有加。更多所謂的“壓迫”是底盤帶來的，虛位很小的方向盤頗為壓手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，算不上重，卻必然有震懾作用；空氣懸掛沒有普通機(jī)械結(jié)構(gòu)來得直接，駕駛者卻能在舒適的基礎(chǔ)上得到足夠的信息來對(duì)車輛進(jìn)行精確操控，這是一種調(diào)校境界；剎車有著極其陡峭的線性，最大的剎車力度出現(xiàn)在踏板較靠后的行程，所帶來的G值不僅能給駕駛者信心，也能嚇車內(nèi)乘員一跳。
S 65 L是一款匠心之作，是AMG的一種另類表現(xiàn)，或者說AMG有很大一部分工作是加強(qiáng)車輛的車型屬性，例如Mercedes—AMGS 65 L。S 65 L想要表達(dá)的內(nèi)容并非純粹性能，而是在奢華和優(yōu)雅的基礎(chǔ)上感受強(qiáng)大動(dòng)力與精準(zhǔn)操控，這就是Mercedes-AMG想要的獨(dú)樹一幟。
到了這個(gè)級(jí)別，性能要，奢華肯定也有，但相比之下跟別人不一樣肯定更為重要。
猜你喜歡
觀光車乘員乘坐的安全隱患分析中國(guó)特種設(shè)備安全(2022年6期)2022-09-20 02:54:12 基于MADYMO的輕型客車前排乘員約束系統(tǒng)優(yōu)化汽車電器(2018年1期)2018-06-05 01:23:01 帶你走近一個(gè)你不知道的自動(dòng)變速箱車迷(2017年12期)2018-01-18 02:16:13 發(fā)明電波感應(yīng)器防止開車瞌睡科學(xué)家(2017年20期)2017-11-10 22:00:49 美國(guó)最差司機(jī)在哪里海外星云(2016年15期)2016-08-04 22:16:17 淺析農(nóng)機(jī)用變速箱殼生產(chǎn)工藝的改進(jìn)人間(2015年8期)2016-01-09 13:12:40 兩廂車后排乘員保護(hù)機(jī)制研究汽車文摘(2015年11期)2015-12-02 03:02:53 艾里遜變速箱助力日野FE系列交通建設(shè)與管理(2015年16期)2015-03-20 15:20:13 新面部表情監(jiān)控系統(tǒng) 防止駕駛者開車打瞌睡汽車實(shí)用技術(shù)(2014年4期)2014-12-16 11:06:57 基于動(dòng)力換擋變速箱換擋控制策略的研究筑路機(jī)械與施工機(jī)械化(2014年8期)2014-03-01 03:01:28
朱熙
試駕Mercedas-AMG S 65 L
我們有時(shí)候會(huì)片面地認(rèn)為，選車比選老婆更能看出一個(gè)男人的品位……
如果一個(gè)S 65 L的車主對(duì)這款車沒有任何情懷的牽絆，那我們會(huì)認(rèn)為這樣對(duì)這款車是不公平的，這個(gè)車主頂多算是沖動(dòng)消費(fèi)。也許有些人把它很簡(jiǎn)單地看成是豪華與力量的結(jié)合體，事實(shí)上大致如此，但它能代表的卻遠(yuǎn)不止這些。
S 65 L代表著奔馳最高標(biāo)準(zhǔn)的造車工藝，它不會(huì)是最先進(jìn)的，各個(gè)方面都不會(huì)，但很大程度上它是最成熟穩(wěn)定的，在此基礎(chǔ)上造就的強(qiáng)大。
很多人都說AMG是故意把扭矩設(shè)定在1000Nm來博得眼球，我對(duì)AMG那些人算是多少有些了解，他們沒那么無聊。他們只是在不想搞壞變速箱的情況下給發(fā)動(dòng)機(jī)做了個(gè)標(biāo)定而已，因?yàn)槿绻麍D省事的話就還得繼續(xù)使用5擋自動(dòng)變速箱，這樣有點(diǎn)兒說不過去，也許1000這個(gè)數(shù)字在他們眼里也比較舒服，就坡下驢吧。
S 65 L是后驅(qū)車型，擁有一套非常智能的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以不必?fù)?dān)心它太過狂野。真的開起來恰恰相反，標(biāo)準(zhǔn)模式下V12發(fā)動(dòng)機(jī)在油門前三分之一行程都會(huì)顯得十分慵懶，具體表現(xiàn)為只要還能往前行走就堅(jiān)決不降擋，大扭矩為慵懶打下了良好基礎(chǔ)，還能保證上佳的舒適性。那么關(guān)掉電子穩(wěn)定程序會(huì)是什么樣呢？最直接的變化就是駕駛者不能在肆意挑逗發(fā)動(dòng)機(jī)了，輪胎極限太容易被突破。車滑起來之前駕駛者心里一定要有數(shù)，將要面對(duì)的是一個(gè)體重接近兩噸半，軸距接近3.2米并擁有一顆V12心臟的巨獸。即使真的飄起來，S 65 L會(huì)顯示出另一種穩(wěn)健，并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和輪胎的尖叫，看起來更像是優(yōu)雅的狐步舞，只不過隨車而起的煙塵讓它看起來多少有些紛擾。
AMG的成功之處在于什么？就是讓同樣的車型有“縮小”感。我開起S 65 L的第一感覺就是這家伙變小了，并沒有普通S級(jí)那么舒展，車內(nèi)的一切似乎都想離乘員更近，顯得親密有加。更多所謂的“壓迫”是底盤帶來的，虛位很小的方向盤頗為壓手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，算不上重，卻必然有震懾作用；空氣懸掛沒有普通機(jī)械結(jié)構(gòu)來得直接，駕駛者卻能在舒適的基礎(chǔ)上得到足夠的信息來對(duì)車輛進(jìn)行精確操控，這是一種調(diào)校境界；剎車有著極其陡峭的線性，最大的剎車力度出現(xiàn)在踏板較靠后的行程，所帶來的G值不僅能給駕駛者信心，也能嚇車內(nèi)乘員一跳。
S 65 L是一款匠心之作，是AMG的一種另類表現(xiàn)，或者說AMG有很大一部分工作是加強(qiáng)車輛的車型屬性，例如Mercedes—AMGS 65 L。S 65 L想要表達(dá)的內(nèi)容并非純粹性能，而是在奢華和優(yōu)雅的基礎(chǔ)上感受強(qiáng)大動(dòng)力與精準(zhǔn)操控，這就是Mercedes-AMG想要的獨(dú)樹一幟。
到了這個(gè)級(jí)別，性能要，奢華肯定也有，但相比之下跟別人不一樣肯定更為重要。
猜你喜歡
中國(guó)特種設(shè)備安全(2022年6期)2022-09-20 02:54:12
汽車電器(2018年1期)2018-06-05 01:23:01
車迷(2017年12期)2018-01-18 02:16:13
科學(xué)家(2017年20期)2017-11-10 22:00:49
海外星云(2016年15期)2016-08-04 22:16:17
人間(2015年8期)2016-01-09 13:12:40
汽車文摘(2015年11期)2015-12-02 03:02:53
交通建設(shè)與管理(2015年16期)2015-03-20 15:20:13
汽車實(shí)用技術(shù)(2014年4期)2014-12-16 11:06:57
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化(2014年8期)2014-03-01 03:01:28
