公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工工藝與質(zhì)量控制探析

王海鑫

摘 要：在公路橋梁進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用與質(zhì)量具有十分密切的聯(lián)系，預(yù)應(yīng)力技術(shù)從性能方面來(lái)講是具有一定優(yōu)越性的，隨著這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展以及進(jìn)一步的應(yīng)用，其受拉性能得到了更好的完善，過(guò)去存在的開(kāi)裂現(xiàn)象也得到了進(jìn)一步的解決。隨著預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，其作用已經(jīng)得到了愈發(fā)明顯的體現(xiàn)，因此本文重點(diǎn)對(duì)這方面的施工工藝以及質(zhì)量控制進(jìn)行探析，希望對(duì)今后的工程發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)應(yīng)力；施工工藝；質(zhì)量控制

在我國(guó)公路橋梁施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是一種十分普遍的技術(shù)，要想順利的實(shí)現(xiàn)工程的建設(shè)，在預(yù)應(yīng)力混凝土施工的過(guò)程中，其應(yīng)用范圍得到了更為廣泛的推廣，我國(guó)在預(yù)應(yīng)力橋梁的應(yīng)用方面起步時(shí)間較晚，但是從發(fā)展速度方面來(lái)看具有較快的發(fā)展速度，隨著近幾年來(lái)應(yīng)用的愈發(fā)廣泛，我國(guó)在這方面獲得了令人滿意的成績(jī)。因此本文重點(diǎn)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)施工工藝進(jìn)行了研究，探究其在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用，希望在今后的工程發(fā)展過(guò)程中能夠在世界上獲得令人矚目的成績(jī)。

1 預(yù)應(yīng)力施工工藝

1.1 錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的施工

確定了鋼絞線的空間位置，由該索形及張拉應(yīng)力決定了等效荷載的大小?？缰修D(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽鋼絞線存在偏折。承受局部擠壓應(yīng)力，這就要求錨固端橫梁處錨墊板預(yù)埋位置及方向要準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的制作應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，既要保證彎折處的曲率半徑，又要打磨端部，使之平滑，防止張拉時(shí)端部對(duì)鋼絞線的擠壓和卡滑。

1.2 鋼絞線下料與穿束

在橋梁加固中，由于張拉完畢后，錨墊板與鋼管中要灌漿，形成有粘結(jié)段，所以在下料時(shí)就應(yīng)將粘結(jié)段的鋼絞線的PE層及油脂清洗干凈，控制該段的長(zhǎng)度和位置是很難的，因?yàn)榧纫A(yù)先考慮到穿束過(guò)程中鋼絞線下垂的影響，保證PE保護(hù)層預(yù)先進(jìn)人密封罩，又要考慮張拉伸長(zhǎng)的影響，保證兩端伸長(zhǎng)部分要一致，以確保兩粘結(jié)段粘結(jié)力大致相等。在穿束過(guò)程中，由于鋼絞線的長(zhǎng)度在150m以上，中間要通過(guò)多個(gè)墩頂導(dǎo)向槽及跨中轉(zhuǎn)向裝置，無(wú)法在箱梁內(nèi)進(jìn)行12根鋼絞線的整束穿索，因此采用單根穿索的方法。鋼絞線的纏繞將會(huì)影響有效預(yù)應(yīng)力的建立，所以必須保證鋼絞線在全橋長(zhǎng)范圍內(nèi)不纏繞，在實(shí)際施工中，預(yù)先將鋼絞線、工作錨板孔、密封蓋小孔分別編號(hào)，每束12根鋼絞線采用單根穿索，每隔一段就用與密封罩小孔對(duì)應(yīng)的橡膠墊限制鋼絞線的位置，在張拉完畢后發(fā)現(xiàn)，采用該方法使得每束鋼絞線順直且無(wú)纏繞。

1.3 鋼絞線張拉

鋼絞線在松散狀態(tài)下，即使采用了必要的措施，但是由于鋼絞線很長(zhǎng)，下垂量還是較大，為保證兩端粘結(jié)段長(zhǎng)度大致相等，預(yù)緊要兩端對(duì)稱進(jìn)行；預(yù)緊力的大小既要保證在預(yù)緊過(guò)程中，鋼絞線繃緊且不纏繞，又要保證在高應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線不錯(cuò)位，預(yù)緊力過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到預(yù)緊的目的。由于橋梁加固采用通長(zhǎng)環(huán)氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續(xù)張拉，工作夾片要進(jìn)行多次錨固，在工作夾片進(jìn)行臨時(shí)錨固時(shí)，環(huán)氧涂層保護(hù)膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復(fù)多次夾持鋼絞線，齒間環(huán)氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現(xiàn)象，從而影響工作夾片的錨固效果。針對(duì)這一情況，研制出一種臨時(shí)錨固裝置，在中間行程中，由臨時(shí)錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，避免了工作夾片的中間臨時(shí)錨固，確保錨固效果。

1.4 壓漿

在體外所錨固橫梁的過(guò)程中，主要采用的形式是局部粘結(jié)，這樣才能滿足設(shè)計(jì)者對(duì)于設(shè)計(jì)的要求，滿足粘結(jié)力的規(guī)定，在完成張拉以后，有些局部的位置上還需要進(jìn)行壓漿，這項(xiàng)工序是十分必要的。施工前進(jìn)行了1：1的模型試驗(yàn)，在保證壓漿密實(shí)飽滿的情況下，局部有粘結(jié)段的粘結(jié)力可達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力的108%，滿足錨固要求：工程中，壓漿施仁在張拉完成后24h內(nèi)進(jìn)行。壓漿采用手動(dòng)壓漿機(jī)，保證壓漿過(guò)程的均勻穩(wěn)定和壓漿壓力的要求。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的控制措施

2.1 對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制

要想對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以有效的控制，首先就應(yīng)該保證材料的質(zhì)量，在選擇材料的過(guò)程中，應(yīng)該選擇具有良好信譽(yù)的廠家，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，滿足剛度以及強(qiáng)度等方面的要求，同時(shí)還能有效的降低損害的發(fā)生，盡可能的不要采用電焊的方式進(jìn)行作業(yè)，在采用振搗棒進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，為了能夠盡可能的避免波紋管的出現(xiàn)，就要采用大一號(hào)的波紋管，將其當(dāng)做套管使用，同時(shí)需要緊密的封閉嚴(yán)實(shí)，這樣才能對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

2.2 混凝土澆筑的控制

在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，需要進(jìn)一步對(duì)澆筑的情況加以有效的控制，需要注意的問(wèn)題是要保證外露灌漿孔以及排氣孔進(jìn)行有效的連接，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)接口位置的封堵，這樣才能有效的預(yù)防異物的通過(guò)，對(duì)管孔造成堵塞的現(xiàn)象。在下層孔道的排氣孔與灌漿孔中，因?yàn)榫哂休^長(zhǎng)的長(zhǎng)度，所以應(yīng)該將其固定牢靠。這樣在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該預(yù)防使用振動(dòng)棒，這樣才能有效的控制其與孔道出現(xiàn)碰撞的現(xiàn)象，造成不必要的傷害。鋼筋的位置不應(yīng)該過(guò)于密集，這樣會(huì)造成振搗難度的加大，還會(huì)引起塑性沉縮裂縫的出現(xiàn)，所以在解決這一問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該采用短鋼筋適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行振搗，這樣才能有效的實(shí)施灌漿并且為其提供必要的保證。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

在采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過(guò)程中，有幾點(diǎn)是需要加以關(guān)注的，首先是要預(yù)防堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)，為了避免這一問(wèn)題的出現(xiàn)，就應(yīng)該在容易出現(xiàn)堵塞的位置上進(jìn)行標(biāo)示，這樣就能與主筋的位置相背離，并且將管道上的異物清理干凈，以便能夠讓鋼絞線可以順利的通過(guò)預(yù)應(yīng)力管道。其次是在進(jìn)行施工的過(guò)程中，如果需要下料，那么就必須要做好嚴(yán)格的檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。第三，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，要先確保預(yù)應(yīng)力管道的安裝位置是正確的，并且將其牢牢的固定住，保證密閉性能夠滿足工程的要求，并且對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行保護(hù)，這樣就能有效的預(yù)防破壞。最后還應(yīng)該注意的問(wèn)題是對(duì)構(gòu)件的內(nèi)外溫差進(jìn)行有效的控制，這樣才能避免因?yàn)闇囟鹊脑蚨霈F(xiàn)裂縫。如果是在夏季進(jìn)行施工，那么需要選擇的水泥材料必須要具有較低的水化熱，如果是在冬季進(jìn)行施工，那么就要做好保溫措施，保證在合適的時(shí)間拆除模板，這樣才能起到緩慢降溫的目的。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在采用預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行施工的過(guò)程中，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的施工技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)上具有更高的要求，并且需要采用合理的施工工藝才能滿足難度方面的規(guī)定，所以在施工的過(guò)程中，需要重點(diǎn)抓施工問(wèn)題，由此促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量的越來(lái)越好，從實(shí)際情況出發(fā)來(lái)保障具體的施工環(huán)節(jié)得到有效的控制。

參考文獻(xiàn)

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