軟基處理施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用探析

徐競

摘 要：公路工程軟基處理的施工技術(shù)管理具有系統(tǒng)性的特征，難度較大，不僅要充分考慮各種外部影響因素，還必須保證管理者良好展開相關(guān)工作，將每一個環(huán)節(jié)工作做好，貫徹落實好各項事宜。所以，目前公路工程軟基處理施工管理人員亟待進(jìn)一步確保公路工程軟基處理施工技術(shù)的有效應(yīng)用，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)施工技術(shù)措施的優(yōu)化和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程 軟基處理 施工技術(shù) 施工應(yīng)用

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（c）-0037-02

目前，公路工程項目的管理程序較為復(fù)雜，同時涵蓋的內(nèi)容較多，應(yīng)當(dāng)在整個項目中對公路工程軟基處理施工技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行有效管理。在公路工程項目施工中，軟基處理的施工技術(shù)管理至關(guān)重要，必須經(jīng)過該項措施軟基處理的施工技術(shù)管理和應(yīng)用才能有序開展與運行。做好公路工程軟基處理施工應(yīng)當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)一步提升技術(shù)管理的水平，進(jìn)而保證公路工程軟基處理施工技術(shù)的順利開展。本文結(jié)合筆者經(jīng)驗，首先從公路工程施工中的深層水泥攪拌樁、排水砂墊層、機械碾壓、高壓噴射注漿、回填土、擠實砂樁等軟基處理施工技術(shù)，對軟基處理施工技術(shù)措施的應(yīng)用進(jìn)行了分析，然后就軟基處理施工技術(shù)方案在公路工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

1 公路工程施工中軟基處理施工技術(shù)措施的應(yīng)用

1.1 深層水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用

在公路施工開展前，必須做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，其中包括深層水泥攪拌樁的施工、工藝控制這項至關(guān)重要的內(nèi)容，該文將重點介紹該部分內(nèi)容。深層水泥攪拌樁的施工工藝控制包含的內(nèi)容有以下4點：第一，懸掛吊錘，將吊錘懸掛在主機上，以實現(xiàn)水泥攪拌樁的垂直度滿足規(guī)范要求，接著調(diào)整水泥攪拌樁的垂直度；第二，質(zhì)量檢查，即為對水泥攪拌樁進(jìn)行質(zhì)檢，其中較為關(guān)鍵的是檢查水泥的用量；第三，攪拌配合比，即為水泥攪拌的配合比，因此，必須根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)攪拌水泥；第四，二噴四攪，即為在軟土路基中經(jīng)常使用的水泥攪拌施工工藝。

1.2 排水砂墊層施工技術(shù)的應(yīng)用

在軟土基中大部分為土層較薄、含水較多的路基，結(jié)合該種現(xiàn)象，必須選擇排水砂墊層技術(shù)。該項技術(shù)即為在軟土路基上鋪設(shè)一層砂墊層。軟土固結(jié)可作為砂墊層，和排水層具有相似作用，另外，砂墊層還能當(dāng)做地下排水層，使填土內(nèi)的水位降低。顯然，排水砂墊層技術(shù)能很好克服軟土路基土層薄、含水量較大的問題。

1.3 機械碾壓施工技術(shù)的應(yīng)用

上文以對軟土路基的兩種土質(zhì)進(jìn)行了相關(guān)論述，其中黏性土較為常見。針對該種土質(zhì)應(yīng)當(dāng)壓實路面，由于當(dāng)前現(xiàn)代科技高速發(fā)展，壓實路面可選擇機械碾壓來替代。因為軟土路基具有特殊性質(zhì)，其通常分散分布，因而表層土的厚度也存在較大差異，造成難以開展公路施工，但是使用碾壓機碾壓軟土路基能使得該問題得到有效處理，進(jìn)而實現(xiàn)平整的路面。在壓實路基的時候，選擇何種型號的壓路機以及確定相應(yīng)的施工順序都是路基施工技術(shù)方案內(nèi)的主要內(nèi)容。那些寬路段一般會選擇噸位大的壓路機，這樣能夠有效節(jié)約施工時間，使得路面更為整齊，減少很多施工質(zhì)量問題，特別是在路橋線路中，能夠最大限度降低橋頭跳車的幾率。

1.4 高壓噴射注漿施工技術(shù)的應(yīng)用

高壓噴射注漿施工技術(shù)即為壓密注漿技術(shù)。日本是最早研發(fā)該項技術(shù)的國家，在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的前提下，我國與外國展開了緊密的經(jīng)濟交往，我國于20世紀(jì)70年代開展引進(jìn)該項技術(shù)，同時對其進(jìn)行進(jìn)一步改善和優(yōu)化。高壓噴射注漿技術(shù)即為利用高壓噴射出水泥漿液，利用高壓噴射產(chǎn)生較大的沖擊力攪拌混凝土，進(jìn)而塑造混凝土圓柱。高壓噴射注漿施工技術(shù)能有效鞏固軟土路基，還能避免路面產(chǎn)生滲漏的問題，增加軟土路基的土層密度，增強路基的承載能力，有效維護(hù)公路，保證其路面質(zhì)量。

1.5 回填土施工技術(shù)的應(yīng)用

回填土軟土路基施工技術(shù)即為對軟土路基進(jìn)行系統(tǒng)性施工的技術(shù)。該項技術(shù)包含4個環(huán)節(jié)：第一，將軟土路基的軟土部分挖除，施工人員結(jié)合設(shè)計要求挖除軟土部分，接著展開分層回填；第二，采用裝載機平整路面，在平整路面后，接著利用壓路機做好壓震工作，同時來回進(jìn)行八次；第三，采用回填土進(jìn)行回填，選擇粗砂和碎石作為回填土；第四，定期觀測軟土路基沉降，觀測人員必須使用標(biāo)準(zhǔn)儀器定期進(jìn)行觀測，同時按照觀測結(jié)果有效維護(hù)路面。

1.6 擠實砂樁施工技術(shù)的應(yīng)用

上文已經(jīng)提及應(yīng)選擇擠實砂樁技術(shù)對軟土路基中的砂性土展開施工。擠實砂樁技術(shù)即為使用振動或沖擊的方式，強行在軟土路基中填土回填土。擠實砂樁技術(shù)能有效鞏固本身較為松軟的砂性土，同時很好融合砂性土與附近的土層，進(jìn)而鞏固整個土層。

2 公路工程施工中軟基處理施工技術(shù)方案的應(yīng)用

2.1 施工技術(shù)方案能夠保證施工質(zhì)量

對于現(xiàn)場管理工作來說，施工技術(shù)方案是重要的工作依據(jù)。為了確保施工質(zhì)量能夠得到有效控制，施工技術(shù)方案應(yīng)盡可能詳盡，在面對施工過程中出現(xiàn)的各種問題時，工作人員能夠依據(jù)施工技術(shù)方案加以解決。在確定施工技術(shù)方案過程中還要綜合考慮設(shè)計圖紙，使得設(shè)計方案、技術(shù)方案與實際狀況能夠一致，只有這樣，施工質(zhì)量才能夠得到保障。

2.2 施工技術(shù)方案對于施工質(zhì)量有指導(dǎo)性意義

在施工過程中遇到的各種技術(shù)與經(jīng)濟問題都可以依據(jù)施工技術(shù)方案來加以解決。為了確保整個施工質(zhì)量達(dá)到既定要求，所制定的施工技術(shù)方案必須具有合理性與科學(xué)性，其能夠有效指導(dǎo)勞動力、機械設(shè)備的配置。在施工技術(shù)方案的指導(dǎo)下，應(yīng)選擇科學(xué)的施工工藝，最大限度提高施工效率，降低施工成本。針對那些關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員應(yīng)確定施工流程，從而穩(wěn)步推進(jìn)整個施工工作，使得施工技術(shù)方案能夠充分落實到位。

3 結(jié)語

綜上所述，必須嚴(yán)格把好公路工程軟基處理施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量關(guān)，對軟土路基問題給予高度重視，進(jìn)而才能保證貫徹落實好公路工程軟基處理的施工技術(shù)管理和應(yīng)用。以上各種因素在一定程度上都會影響公路工程軟基處理的施工技術(shù)管理，因此，這項管理工程具有系統(tǒng)性的特征，難度較大，不僅要充分考慮各種外部影響因素，還必須保證管理者良好展開相關(guān)工作，將每一個環(huán)節(jié)工作做好，貫徹落實好各項事宜。所以，目前公路工程軟基處理施工管理人員亟待進(jìn)一步處理好合理科學(xué)地控制公路工程軟基處理的施工技術(shù)問題，做好相關(guān)方面的工作。只有這樣，才能確保公路工程軟基處理施工技術(shù)的有效實施，進(jìn)而促進(jìn)上述施工技術(shù)措施的優(yōu)化和發(fā)展。

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