“天鷹”越南往事

寶丁

由道格拉斯公司設(shè)計(jì)制造的A-4“天鷹”式單座攻擊機(jī)，堪稱世界艦載攻擊機(jī)發(fā)展史上的一代名機(jī)，從1956年起便平行裝備了美國(guó)的海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。數(shù)年之后，“天鷹”投入越南戰(zhàn)爭(zhēng)，成為美國(guó)海軍在越戰(zhàn)初期的主力輕型攻擊機(jī)：同時(shí)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的數(shù)個(gè)“天鷹”中隊(duì)亦從60年代中期起赴越參戰(zhàn)，寫(xiě)下A-4戰(zhàn)史上獨(dú)特的一章，而在整場(chǎng)越戰(zhàn)中投下了最后一枚炸彈的美國(guó)軍機(jī)，正是隸屬于陸戰(zhàn)隊(duì)的A-4“天鷹”。 1970年，在越南上空巡邏的陸戰(zhàn)隊(duì)214中隊(duì)的A-4編隊(duì)。

峴港和茱萊

峴港，一個(gè)越來(lái)越被國(guó)人所熟悉的旅游目的地，美國(guó)《國(guó)家地理》雜志評(píng)選的“人生50個(gè)必去的地方”之一，曾幾何時(shí)卻是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在越戰(zhàn)期間最重要的大本營(yíng)。當(dāng)陸戰(zhàn)1師的士兵們于1965年3月在峴港的沙灘上涉水登岸時(shí)，就意味著約翰遜政府在越南改變了“代理戰(zhàn)爭(zhēng)”的方針，開(kāi)始把美軍直接投入越戰(zhàn)。

美國(guó)人的漫長(zhǎng)噩夢(mèng)開(kāi)始了，當(dāng)然，對(duì)于接受了當(dāng)?shù)厣倥I(xiàn)花的陸戰(zhàn)隊(duì)員們來(lái)說(shuō)，他們暫時(shí)還沒(méi)有感受到戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷。而且，他們到達(dá)越南后并無(wú)直接的戰(zhàn)斗任務(wù)，而是負(fù)責(zé)保衛(wèi)這座風(fēng)光旖旎濱海之城的機(jī)場(chǎng)的安全，不久之后，陸戰(zhàn)隊(duì)員們又受命前去保護(hù)離峴港不遠(yuǎn)的另外一處機(jī)場(chǎng)。

原來(lái)，峴港機(jī)場(chǎng)已經(jīng)入駐了大量美國(guó)空軍的飛機(jī)，隨著陸戰(zhàn)1師的到來(lái)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)也即將奉命加入，顯然會(huì)令當(dāng)?shù)乇疽褤頂D的機(jī)庫(kù)明顯變得難堪重負(fù)。為此，美國(guó)人緊急應(yīng)對(duì)，經(jīng)過(guò)一番比較后選中了位于峴港東南面約90米遠(yuǎn)的廣南省的海濱之城茱萊為新的航空基地，接著就在那里緊急開(kāi)建了一座野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)。

茱萊機(jī)場(chǎng)定位為戰(zhàn)術(shù)支援小型機(jī)場(chǎng)，將主要部署海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的固定翼飛機(jī)，一來(lái)可以緩解峴港機(jī)場(chǎng)急劇增加的吞吐壓力，二來(lái)也可以縮短陸戰(zhàn)隊(duì)飛機(jī)在空襲廣信省及其它鄰近省份目標(biāo)時(shí)的飛行距離。 茱萊機(jī)場(chǎng)，225中隊(duì)的飛機(jī)前，一枚200磅航空炸彈上寫(xiě)著“紐約致越共（的禮物）”。

這座野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)是由美國(guó)海軍的工程營(yíng)部隊(duì)在南越的高溫天氣里搶建而成的，而且建設(shè)速度快得驚人。跑道和停機(jī)坪的材料全都是輕質(zhì)鋁合金，所采用的是后勤部門(mén)專為在沒(méi)有合適機(jī)場(chǎng)條件的地方快速構(gòu)建野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)而設(shè)計(jì)的套材。

完工之后的茱萊機(jī)場(chǎng)擁有一條長(zhǎng)1220米的主跑道，還配有滑行道和供緊急駐停使用的斜坡，按照規(guī)劃，這里很快還將安裝彈射裝置和攔阻索?？梢哉f(shuō)，除了周邊是土地而不是海水這一點(diǎn)區(qū)別之外，茱萊野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)幾乎有如一艘航空母艦的飛行甲板。

225中隊(duì)和311中隊(duì)

情況很清楚，盡管陸戰(zhàn)隊(duì)員暫時(shí)只需保衛(wèi)峴港和茱萊的機(jī)場(chǎng)，但是他們很快就將投身到這場(chǎng)不斷升級(jí)的戰(zhàn)事中，而在這樣的戰(zhàn)斗中，他們需要自己的空中保護(hù)傘。在1965年海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的空中裝備庫(kù)里，扮演著這種保護(hù)傘角色的就是體形嬌小的A-4“天鷹”。

陸戰(zhàn)隊(duì)最早是在1957年正式接收裝備“天鷹”的，到陸戰(zhàn)隊(duì)的飛行員駕駛它飛赴越南之際，已經(jīng)過(guò)去了8年時(shí)光。發(fā)展到1965年，“天鷹”的最新子型A-4E無(wú)疑是一種能力出眾的攻擊機(jī)型，它內(nèi)置2門(mén)20毫米航炮，4具翼下掛架和1具機(jī)腹中線掛架最多可以掛載4 490千克的各種武器，包括凝固汽油彈、集束炸彈、非制導(dǎo)火箭彈等。

以艦載攻擊機(jī)為目的設(shè)計(jì)的“天鷹”刻意追求機(jī)身小型化，這令它具有靈巧和快速的特性，而堅(jiān)固的構(gòu)造又提升了戰(zhàn)場(chǎng)生存力，事實(shí)證明，A-4是一種足以在充斥著薩姆導(dǎo)彈和小口徑對(duì)空武器的越南天空中生存的機(jī)型。

陸戰(zhàn)1師到達(dá)峴港不久后的1965年5月，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第12航空大隊(duì)（MAG-12）的大隊(duì)部先期人員入駐萊萊機(jī)場(chǎng)，意味著陸戰(zhàn)隊(duì)攻擊機(jī)開(kāi)始介入越戰(zhàn)。這個(gè)大隊(duì)此后便成為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中為陸戰(zhàn)隊(duì)及其它地面單位提供直接空中支援的主要單位，而這個(gè)大隊(duì)也是越戰(zhàn)期間使用A-4“天鷹”執(zhí)行空對(duì)地攻擊任務(wù)最頻繁的單位。

到了6月1日，第12大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)約翰·諾伯上校駕駛1架A-4E“天鷹”降到茉萊機(jī)場(chǎng)，同未的還有另外3架屬于由貝克爾中校指揮的陸戰(zhàn)隊(duì)第225攻擊機(jī)中隊(duì)（VMA-225）的A-4C。當(dāng)天晚些時(shí)候，綽號(hào)“雄貓”的第311攻擊機(jī)中隊(duì)（VMA-311）的第一批4架A-4E也在中隊(duì)長(zhǎng)伯納德·斯坦德中校的帶領(lǐng)下到達(dá)。

在彈射裝置還沒(méi)有建設(shè)到位的情況下，A-4-在萊菜的起飛采取了輔助起飛手段，也即在每架“天鷹”的后部加裝了固態(tài)燃料助推火箭。這種火箭在飛機(jī)起飛時(shí)被點(diǎn)燃，在5秒鐘的燃燒時(shí)間內(nèi)提供大約3500磅（1600千克）的推力，從而將A-4的起飛助跑距離縮短到一半，令其非常適合在茱萊這樣的小型機(jī)場(chǎng)上起飛。

就在到達(dá)茱萊的第一天，陸戰(zhàn)隊(duì)的“天鷹“就表明了自己的重要性。貝克爾中校執(zhí)行了第12大隊(duì)從茱萊出發(fā)的第一次任務(wù)，他的A-4準(zhǔn)確擊中了位于茱萊北面9，5千米的一處越共目標(biāo)。對(duì)于航空單位來(lái)說(shuō)，這個(gè)打擊距離可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)慕?，而從這時(shí)開(kāi)始，陸戰(zhàn)隊(duì)的“天鷹”飛行員們就得適應(yīng)這樣一個(gè)事實(shí)：敵人就在離機(jī)場(chǎng)很近的地方。

“黑羊”和“威克島復(fù)仇者”

311中隊(duì)在6月2日展開(kāi)第一次行動(dòng)，諾伯帶領(lǐng)一個(gè)四機(jī)編隊(duì)，對(duì)茱萊南面32千米的廣義的越共目標(biāo)實(shí)施了攻擊。在越南復(fù)雜多變的熱帶天氣中，空中行動(dòng)在很大程度上有賴于精密的電子設(shè)備，A-4在這方面有著不錯(cuò)的配置，在目力判斷不足以準(zhǔn)確找到打擊點(diǎn)的情況下，“天鷹”的飛行員可以在進(jìn)入攻擊航路后選擇自動(dòng)飛行模式，機(jī)上的計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)目標(biāo)參數(shù)調(diào)整飛行姿態(tài)，之后適時(shí)投彈。

到6月中，311中隊(duì)的20架“天鷹”全部到齊，從而成為第12大隊(duì)空地打擊的主力。經(jīng)過(guò)連續(xù)出擊，中隊(duì)長(zhǎng)斯坦德在月末收到了發(fā)自在越南負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)固定翼飛機(jī)對(duì)地攻擊任務(wù)的空軍第2師的電文，內(nèi)稱：“你們是我們見(jiàn)過(guò)的最出色的近距離支援中隊(duì)?！?

與此同時(shí)，第12大隊(duì)的第三個(gè)中隊(duì)，綽號(hào)“黑羊”的第214中隊(duì)（vMA-214）也到達(dá)茱萊，這是那一時(shí)期美軍在越南空中力量急劇增加的一個(gè)縮影。隨著地面戰(zhàn)事升溫，各“天鷹”中隊(duì)的任務(wù)有增無(wú)減，而打擊目標(biāo)通常就在距離機(jī)場(chǎng)只有幾分鐘飛行距離的地方，這意味著飛行員每日的出擊次數(shù)非常之多，有的中隊(duì)日志不無(wú)夸張地寫(xiě)道：“有時(shí)，當(dāng)飛機(jī)投下炸彈時(shí)，起落架都還有完全收回來(lái)！”

更多的力量還在聚集。10月中旬，綽號(hào)“威克島復(fù)仇者”的第211中隊(duì)（VMA-211）入駐茱萊，從這個(gè)綽號(hào)不難看出這是一個(gè)在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中立過(guò)功的飛行隊(duì)。這樣一來(lái)，第12大隊(duì)可用的A-4達(dá)到了80架，在萊萊機(jī)場(chǎng)同時(shí)開(kāi)始接納其它機(jī)種的情況下，A-4中隊(duì)開(kāi)始執(zhí)行茱萊一日本的換崗制度，在同一時(shí)期于茱萊保持最多4個(gè)A-4中隊(duì)的規(guī)模。

到那時(shí)為止，靈活而堅(jiān)固的陸戰(zhàn)隊(duì)A-4雖然不斷被擊中，卻一直保持著零墜毀，可是這個(gè)記錄在12月29日被打破了?！巴藣u復(fù)仇者”中隊(duì)的托馬斯·艾爾德里奇中尉駕駛的A-4E在為直升機(jī)護(hù)航的任務(wù)中被北越軍隊(duì)的12，7毫米高射機(jī)槍打中，他試著駕機(jī)飛返，結(jié)果在距離茱萊20千米處突然失速下墜，機(jī)毀人亡。

到了1966年3月，那個(gè)“最出色”的311中隊(duì)也有了第一個(gè)陣亡者。這個(gè)中隊(duì)那時(shí)卷入了發(fā)生在阿肖谷的一連串惡戰(zhàn)，3月19日拂曉時(shí)分，奧古斯托·哈維中尉的A-4E飛入山谷執(zhí)行任務(wù)，在執(zhí)行完掃射后沒(méi)能及時(shí)拉起機(jī)頭，結(jié)果撞上了險(xiǎn)峰。幾天后，311中隊(duì)差不多在同一個(gè)地方又折損了另外1架“天鷹”。

連續(xù)的損失自然給陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員的心頭蒙上了陰影，不過(guò)相比較“天鷹”數(shù)以千計(jì)的出擊架次，這種飛機(jī)的戰(zhàn)損率還是非常低的，當(dāng)然許多飛機(jī)在返回時(shí)都是傷痕累累，需要搶修后才能繼續(xù)參戰(zhàn)。掃射和投彈

進(jìn)入1966年，萊萊機(jī)場(chǎng)有了新變化，首先是年初安裝了降落攔阻系統(tǒng)。這是由航母上的相關(guān)裝置改進(jìn)而成，能在不到200米的距離內(nèi)令降落的A-4停止。這時(shí)，所有陸戰(zhàn)隊(duì)的“天鷹”一律保留著著艦尾鉤的安排就顯出其價(jià)值了，不止一次的，帶著彈孔返回的A-4本可能在降落時(shí)險(xiǎn)象環(huán)生，得益于攔阻裝置而平安無(wú)事。

到了5月中旬，彈射起飛裝置也投入使用，于是A-4可以不必借助助推火箭而實(shí)現(xiàn)短距起飛。這樣一來(lái)，許多飛行員都在報(bào)告里提到，在茱萊起飛的感覺(jué)和在航母上非常相近。除此之外，機(jī)場(chǎng)的升級(jí)項(xiàng)目還包括將鋁合金跑道改為長(zhǎng)度為3 000米的混凝土跑道，并配套構(gòu)建了滑行道和停機(jī)坪等。功能愈發(fā)完善的萊萊自然成為越共的重點(diǎn)目標(biāo)之一，到了9月21日，機(jī)場(chǎng)上居然第一次落下了追擊炮彈！

借鑒著美國(guó)空軍的空中戰(zhàn)術(shù)管控，陸戰(zhàn)隊(duì)在1967年引入了自己的戰(zhàn)術(shù)聯(lián)絡(luò)機(jī)，由雙座教練版的TA-4F“天鷹”實(shí)施戰(zhàn)地協(xié)調(diào)。4月19日下午，最后一個(gè)入駐茱萊的陸戰(zhàn)隊(duì)“天鷹”單位第121攻擊機(jī)中隊(duì)就嘗到了這種戰(zhàn)術(shù)的甜頭。

當(dāng)時(shí)，該中隊(duì)的2架A-4E在奉命出擊后并未發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，正準(zhǔn)備返回時(shí)，空中管控機(jī)突然要求他們?cè)俅芜M(jìn)場(chǎng)并指引了目標(biāo)方位。于是長(zhǎng)機(jī)布萊金頓上尉投下了2枚250磅炸彈，他的僚機(jī)隨后投彈，成功地炸掉了一處彈藥庫(kù)。接著，管控機(jī)稱又發(fā)現(xiàn)了一股敵軍部隊(duì)，要求2架“天鷹”再做攻擊，于是布萊金頓和他的僚機(jī)打光了所有的20毫米炮彈，之后他的耳機(jī)里傳來(lái)聲音：“好了，做得夠了?！?/p>

1968年1月，北越軍隊(duì)發(fā)起著名的春節(jié)攻勢(shì)，南越各地普遍發(fā)生戰(zhàn)斗。31日，茱萊受到火箭彈突襲，311中隊(duì)的4架A-4受到不同程度的創(chuàng)傷。之后，溪山基地成為戰(zhàn)事焦點(diǎn)地區(qū)，多個(gè)飛行隊(duì)為冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)向溪山實(shí)施空中運(yùn)補(bǔ)的C-130運(yùn)輸機(jī)提供保護(hù)，陸戰(zhàn)隊(duì)的“天鷹”也在其中。2月24日，12架A-4聯(lián)袂行動(dòng)，用炸彈和航炮確保運(yùn)輸機(jī)的航路安全。

經(jīng)過(guò)持續(xù)的努力，溪山基地的安全得以確保，然而這樣的努力最終也無(wú)助于改變美軍在越南的態(tài)勢(shì)。到了半年后的9月11日，“黑羊”中隊(duì)的A-4執(zhí)行了從茱萊出發(fā)的最后一次對(duì)地攻擊任務(wù)，之后這個(gè)基地被整體轉(zhuǎn)交給美國(guó)陸軍。陸戰(zhàn)隊(duì)“天鷹”在越南的行動(dòng)高潮就此結(jié)束，其后第12大隊(duì)的多個(gè)中隊(duì)或駐日本，或調(diào)回國(guó)內(nèi)。

不過(guò)故事并沒(méi)有完全結(jié)束，那個(gè)“最好的”311中隊(duì)仍然奉命留在越南，改駐峴港基地待命。當(dāng)越南的戰(zhàn)事自1972年3月再次升溫后，這個(gè)僅有的陸戰(zhàn)隊(duì)A-4中隊(duì)便重新忙碌起來(lái)，8月29日，由查爾斯·李德中尉駕駛的A-4E完成了311中隊(duì)在越南的第50 000架次出擊。

到了1973年1月末，終于輪到311中隊(duì)離開(kāi)，而它由是成為最后一個(gè)離開(kāi)越南的美軍空中單位。離開(kāi)之前的1月28日，托馬斯·博伊金中尉的“天鷹”于湄公河三角洲地區(qū)完成了本中隊(duì)也是整個(gè)美國(guó)空中力量在越南的最后一次投彈，返回后，他在任務(wù)報(bào)告中寫(xiě)道：“我很高興，這該死的一切終于全都結(jié)束了！”

責(zé)任編輯：王鑫邦