汽車電氣負(fù)荷對節(jié)能減排的影響研究

程斌?李嘉博

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展嚴(yán)重影響了環(huán)境，由于經(jīng)濟水平的快速提升，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也加快了步伐，汽車是能源消耗和廢氣排放的主要載體。雖然汽車為人們的出行提供了便利，但它也嚴(yán)重污染了環(huán)境，甚至威脅人們的生命健康。因此，節(jié)能減排是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，它既能減少環(huán)境的壓力，也符合我國的發(fā)展理念。本文主要對我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀進行分析，根據(jù)它的影響因素，進一步提出其中存在的問題，從而提出節(jié)能減排的有效性策略。

關(guān)鍵詞：汽車電氣負(fù)荷；節(jié)能減排；策略

汽車行業(yè)的發(fā)展使得節(jié)能減排勢在必行。汽車對于環(huán)境的污染主要包括尾氣、噪音和灰塵，這對人們的健康極為不利，也給環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。一般來說，通常將油耗和環(huán)境污染歸因于駕駛技術(shù)及司機的操作技術(shù)，很少有人對汽車電氣負(fù)荷進行探究。汽車電氣負(fù)荷是節(jié)能減排的根本依據(jù)，加大對汽車管理的力度，能夠大大降低能源的消耗，也會在一定程度上減少環(huán)境污染。對于汽車的電氣負(fù)荷裝置來說，油耗是其最為主要的問題，而增加油耗的主要設(shè)備包括：前照燈、音響、空調(diào)等。為了提高節(jié)能減排的效果，本文將對此進行深入的探究。

一、我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀

所謂節(jié)能減排即是在能源使用過程中，確保各個環(huán)節(jié)的能源合理分配與使用，盡可能的降低資源的浪費，并降低有毒有害物質(zhì)的排放。節(jié)能減排的宗旨是為環(huán)境服務(wù)，降低環(huán)境污染，為人們提供良好的生活環(huán)境，保證人們的身體健康。目前，汽車油耗和尾氣污染已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的正常生產(chǎn)生活。汽車耗油量已經(jīng)位居總耗油量的榜首，而汽車電氣負(fù)荷是油耗產(chǎn)生的關(guān)鍵，因此，研究汽車電氣負(fù)荷對節(jié)能減排的影響，能夠為節(jié)能減排提供科學(xué)的依據(jù)。

二、汽車中常見的電氣負(fù)荷設(shè)備

（一）音響

在行車過程中，如果啟用大功率音響設(shè)備，會導(dǎo)致電氣線路中電流增大，此時車載電氣負(fù)荷傳感器會把大電流的負(fù)荷信號反饋到控制模塊（ECM）上，然后根據(jù)目前的實際情況來為怠速電控閥發(fā)出工作指令，從而提高了噴油器的噴油脈寬和發(fā)動機的進氣量，進一步增加發(fā)電機的發(fā)電量，從而滿足目前的電氣負(fù)荷需求。因此，大功率音響的使用會導(dǎo)致油耗的上升。

（二）風(fēng)扇

當(dāng)打開風(fēng)機開關(guān)時，將會把相應(yīng)的信號反饋到控制模塊（ECM）上，并控制繼電器接通風(fēng)機電源，以實現(xiàn)風(fēng)機的正常工作。實際上，風(fēng)機工作過程中需要使用比較大的電流，并借助電氣負(fù)荷傳感器或開關(guān)信號來對模塊反饋信號進行有效的控制，同時，通過對怠速控制閥進行有效的控制，來調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這樣一來會導(dǎo)致油耗的上升。

（三）空調(diào)設(shè)備

當(dāng)開啟空調(diào)開關(guān)時，將會把相應(yīng)的信號反饋到控制模塊（J301）上，其會根據(jù)目前車內(nèi)的環(huán)境濕度、溫度和光照強度來對壓縮機電磁離合器發(fā)出相應(yīng)的指令，以實現(xiàn)壓縮機的正常工作。在壓縮機工作過程中，會把制冷劑壓成高溫高壓的氣體，然后傳輸?shù)嚼淠鬟M行冷卻，轉(zhuǎn)化為中溫高壓的液態(tài)制冷劑，最后經(jīng)過膨脹閥節(jié)流處理轉(zhuǎn)化為低溫低壓的霧狀制冷劑，使蒸發(fā)器表面的溫度迅速降低，然后借助風(fēng)機的輔助，可以使冷風(fēng)從出風(fēng)口吹出。使用空調(diào)過程中，會導(dǎo)致噴油脈寬急劇增大，增加發(fā)動機油耗。

三、節(jié)能減排面臨的主要問題

（一）相關(guān)法律不夠健全

節(jié)能減排需要一定的法律法規(guī)作為標(biāo)準(zhǔn)，但目前，我國相關(guān)的法律體系不夠健全，不能對能源合理使用進行規(guī)范，也未出臺具體的法律條例。《節(jié)約能源法》雖然已經(jīng)被提出，但它仍然處于試用階段，不能對節(jié)能減排起到監(jiān)督、約束的作用。另外，我國與之配套的法律法規(guī)也相對欠缺，因此，我國的節(jié)能減排效果不明顯。

（二）國家政策不完善

我國出臺的政策也具有一定的缺陷，這會直接影響節(jié)能減排的進度。首先，相關(guān)手續(xù)復(fù)雜且需要經(jīng)歷的流程多，很難在規(guī)定的時間內(nèi)完成指定的任務(wù)。其次，相關(guān)政策之間互相矛盾、沒有落實到具體內(nèi)容，增加了節(jié)能減排實施的難度。國家政策的發(fā)布不能滿足汽車的津貼補助，從報廢轉(zhuǎn)向二手車市場的情況多有出現(xiàn)。但在我國，由于政策的不完善，使得汽車駕駛培訓(xùn)課程不夠全面，進而影響油耗量。與此同時，汽車的稅收機制不合理，消費和車輛購置稅政策存在不合理之處，進而影響汽車銷售調(diào)控效果。

四、節(jié)能減排的策略

（一）大力發(fā)展公共交通

城市文明程度的提升使得汽車的使用量劇增，相比于公共交通，私家車具有明顯的缺陷：分散、能源消耗大。為了提高節(jié)能減排的效果，應(yīng)該以資源節(jié)約、環(huán)境友好為理念，大力發(fā)展公共交通。公共交通的承載量大、快速、便捷是其發(fā)展的推動力量，應(yīng)該對其進行合理的布局、科學(xué)的規(guī)劃，并建立交通樞紐，使公共交通事業(yè)成為城市交通的主體。此外，還需要設(shè)置多種類型的交通工具，從而滿足公民的需求，為他們的出行提供最優(yōu)化的路線。

（二）不斷開發(fā)新能源

汽油、煤油均是限制性能源，且對環(huán)境造成的污染較大，要想實現(xiàn)節(jié)能減排，應(yīng)該不斷開發(fā)新能源，以使清潔型能源成為未來的交通驅(qū)動力。目前，我國研究的主要新能源包括：電能、混合動力、新型燃料等，能夠從根本上降低汽車尾氣的產(chǎn)生和排放。電能主要通過蓄電池提供動力；復(fù)合動力主要是內(nèi)燃機的作用；燃料電池的主要能源是氫能，這些能源不會對大氣造成污染。新型能源如太陽能、氫能等是未來能源的主要原料，應(yīng)該不斷進行研發(fā)。

（三）強化汽車使用過程節(jié)能

駕駛?cè)藛T對汽車油耗存在一定的影響，在節(jié)能減排的理念下，應(yīng)該加強駕駛者的操作技術(shù)。在培訓(xùn)時，注重對駕駛?cè)藛T責(zé)任意識的培養(yǎng)，保證培訓(xùn)課程的全面性，從而不斷提高駕駛技術(shù)，盡可能的降低油耗量。另外，還要定期對車輛進行保養(yǎng)，這會提高汽車的性能和發(fā)動機的效率。車輛的行駛、制動、剎車等的油耗均會根據(jù)駕駛技術(shù)有所不同，提高駕駛技術(shù)是節(jié)能減排的重要手段，在進行駕駛技術(shù)考核過程中，應(yīng)該將環(huán)保意識列入考核范圍內(nèi)，從根本上解決能源消耗和環(huán)境污染問題。

五、總結(jié)

汽車的電氣負(fù)荷會直接影響汽車的發(fā)動機，從而增加汽車的油耗。汽車的節(jié)能減排對環(huán)境防護來說至關(guān)重要。在當(dāng)今社會，汽車的使用量、使用頻率逐漸增加，除了汽車本身的影響以外，需要汽車驅(qū)動者合理用電，盡量減少汽車電氣負(fù)荷對油耗的影響。節(jié)能減排是社會發(fā)展的基礎(chǔ)，在這個過程中，需要將環(huán)保意識和責(zé)任落實到每一位公民身上。節(jié)能減排的方法多種多樣，相關(guān)環(huán)保部門需落實環(huán)保措施，提高人們的環(huán)保意識，從而建造良好的社會環(huán)境和自然環(huán)境。

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