城市軌道交通網(wǎng)絡化規(guī)劃與建設的幾點思考

周子益

摘 要：隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，國內(nèi)城市軌道交通建設也蓬勃發(fā)展，幾個大城市已形成由多條軌道線路構(gòu)成的軌道網(wǎng)絡。以通信網(wǎng)絡為基礎(chǔ)，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡的網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化運營，可實現(xiàn)資源共享和合理配置，具有較為顯著的優(yōu)勢。軌道交通網(wǎng)絡化運營是時代發(fā)展的產(chǎn)物，它是一個長期的過程，需要了解軌道交通網(wǎng)絡的發(fā)展歷程，針對其存在的問題進行規(guī)劃建設。本文通過對城市軌交網(wǎng)絡化運營的意義進行探究，分析軌道交通網(wǎng)絡化建設中面臨的問題，提出城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃的目標以及如何構(gòu)建城市軌交網(wǎng)絡化運營。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；網(wǎng)絡化；規(guī)劃建設

中圖分類號：TU98 文獻標識碼：A

城市的快速發(fā)展，使得城市人口和交通需求劇增，交通擁堵成為了社會關(guān)注的熱點問題。城市軌道交通安全、高效、綠色，成為各城市尤其是大城市構(gòu)建現(xiàn)代化城市交通運輸體系的重要手段。但軌道交通在提供便利的同時也帶來了許多問題，需要在網(wǎng)絡化運營過程中對癥下藥，以達到不斷優(yōu)化的效果。

1.城市軌道交通網(wǎng)絡化的意義

1.1 實現(xiàn)資源共享

在城市軌道交通網(wǎng)絡體系中，包括多個方面的資源，主要有車輛、設備、變電所、路段、信息、維修等，其中，車輛是面向公眾提供公共服務的主要設備。但由于交通系統(tǒng)的復雜性，高峰期和平峰期交通需求存在較大差異，重大事件也會導致客流需求異常，在車輛數(shù)有限的情況下，不同的背景情況會使得車輛資源短缺或過剩。此外，不同線路也會存在不同的供需矛盾。通過網(wǎng)絡化運營可以及時調(diào)配軌道車輛，實現(xiàn)資源共享，最大化利用交通資源，節(jié)約城市運營成本。

1.2 處理應急事件

軌道交通網(wǎng)絡一旦建立，便形成了一個整體，任何一個節(jié)點、一條線路存在問題，便會對整個軌道交通網(wǎng)絡造成沖擊。通過網(wǎng)絡化運營，能夠第一時間發(fā)現(xiàn)故障，及時處理應急事件。應急平臺能夠?qū)π畔⑦M行整合、分析、共享，從而以最快速度恢復網(wǎng)絡故障。此外，不同線路之間可以發(fā)揮協(xié)同作用，一旦發(fā)生故障，可以通過跨軌運營，以疏散客流、減少交通擁堵和社會影響。

1.3 優(yōu)化行車組織

城市軌道交通網(wǎng)絡化運營能實現(xiàn)行車組織的多樣化，為旅客提供最大的方便。運營單位根據(jù)不同的客流需求動態(tài)調(diào)整行車組織，一是提高交通供給能力，增加客流量，二是提高運營效率，提高出行品質(zhì)，三是降低客流壓力，提高網(wǎng)絡安全性。

2.城市軌道交通網(wǎng)絡建設中面臨的問題

2.1 換乘降低出行效率

隨著軌道網(wǎng)絡越來越龐大，乘客換乘成為了一種普遍現(xiàn)象。過多的換乘既增加了費用，又浪費了時間，降低城市交通系統(tǒng)運行效率。因此，需要通過合理的手段，幫助乘客減少換乘次數(shù)。主要的方式有：多樣化行車組織、增設導向、建立數(shù)據(jù)信息庫、增加問詢流動點等，以方便乘客出行。

2.2 通信系統(tǒng)問題

對于城市軌道交通網(wǎng)絡建設來說，通信系統(tǒng)的完善是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在整個網(wǎng)絡體系中，網(wǎng)絡線路雜、分支廣、節(jié)點多，不同的線路、分支與節(jié)點之間具有不同的制式和借口，對于資源共享來說難度較大。對于軌交網(wǎng)絡來說，資源共享和信息聯(lián)通是保證它正常運營的關(guān)鍵。此外，通信手段也相對匱乏，一旦存在急發(fā)事件，很難及時的恢復故障。因此，通信系統(tǒng)的完善刻不容緩，它是城市軌交網(wǎng)絡化的前提。

2.3 監(jiān)督力度不足

在整個城市軌交網(wǎng)絡中，需要嚴格保證軌道的安全性，一般設有管理人員和公安人員對軌道交通網(wǎng)絡進行監(jiān)督和管理。在這一過程中不僅要保證乘客的人身安全，還要對設備安全進行防范。但目前，由于重視程度不夠，經(jīng)常由于監(jiān)督力度不足而導致或大或小的安全事故，為了防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，需要在公共場合建立整體的監(jiān)管體制。

3.城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃的原則

3.1 服從指揮，處理應急

網(wǎng)絡通信需要服從網(wǎng)絡化運營的調(diào)配和指揮，這需要從多個方面做起，以及時處理應急事件。通信服務要想更好地服務于網(wǎng)絡，需要提供多種服務，主要包括視頻監(jiān)視、通信和呼叫服務、信息發(fā)布、信息查詢等，這些業(yè)務有的服務于經(jīng)營管理者，更為主要的是為乘客提供方便，從而提高軌交網(wǎng)絡的安全性、系統(tǒng)性和高效性。突發(fā)事件可能會造成交通堵塞，影響客流量，而提供通信網(wǎng)絡服務，使應急事件得到很大程度的解決。

3.2 加強防范，提高整體運營

加強防范能夠提高軌交網(wǎng)絡的安全性和可靠性。城市軌交網(wǎng)絡化的主要目標便是加強防范和監(jiān)控，從視頻監(jiān)視到跟蹤監(jiān)督，提高運營者和公安機關(guān)的通信系統(tǒng)，使軌交網(wǎng)絡更加系統(tǒng)、更加安全。軌交網(wǎng)絡是一個整體的網(wǎng)絡，只有提高了整體通信系統(tǒng)，才能更好地為城市軌道交通事業(yè)發(fā)展提供平臺。為了提高網(wǎng)絡的整體運營，需要建立統(tǒng)一的資源信息共享庫，以保證網(wǎng)絡通信的高效運行。

3.3 增加乘客信息服務

乘客信息服務能夠為乘客提供較大的便利，城市軌道交通網(wǎng)絡的主要服務對象是乘客。它可以根據(jù)乘客的需求不斷調(diào)整，讓信息公開地、最大化地展現(xiàn)在乘客面前，為乘客提供出行的最優(yōu)化方案。增加乘客信息服務，并對信息進行實時發(fā)布，能夠拓寬應急渠道，為城市軌道交通網(wǎng)絡化的建設助力。

4.城市軌交網(wǎng)絡化規(guī)劃的構(gòu)建

4.1 與城市整體布局相適應

城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的組成部分，是一項復雜、龐大的規(guī)劃，直接影響城市的發(fā)展，在進行規(guī)劃時，應充分考慮城市整體布局，適應和滿足日益增長的城市人口規(guī)模，實現(xiàn)城市軌道交通的可持續(xù)性發(fā)展。在進行規(guī)劃前，需要進行城市未來的多前景預測，建立多情景下的不同方案，并對方案的可行性進行驗證，以滿足城市發(fā)展的需求。

4.2 根據(jù)城市特點，建設多層次、多模式的軌交網(wǎng)絡

為了滿足人們出行的需要，應建立層次清晰、模式多樣的軌道網(wǎng)絡系統(tǒng)。不同城市在進行軌交網(wǎng)絡規(guī)劃時，應該結(jié)合城市自身特點，不能盲目地追求規(guī)模最大化，一方面應該充分利用現(xiàn)有資源，實現(xiàn)資源的合理配置，另一方面應該充分考慮經(jīng)濟可持續(xù)，提高城市整體運營效率。

4.3 運用網(wǎng)絡化理念，提高可行性

網(wǎng)絡化理念融入城市軌交網(wǎng)絡規(guī)劃中，能夠提高網(wǎng)絡運營的可行性和科學性。網(wǎng)絡化運營主要以統(tǒng)一的運營模式為主，以全新的管理理念來實現(xiàn)資源的最大利用。因此，在實際的網(wǎng)絡規(guī)劃中，應該著眼于網(wǎng)絡運營的核心，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以促進整體網(wǎng)絡的發(fā)展，從而使軌交網(wǎng)絡化運營更加高效。

5.軌交工程建設的技術(shù)應用

5.1 軌道綜合樞紐修建技術(shù)

軌道綜合樞紐是軌交網(wǎng)絡建設的重要部分，對于錨固城市空間結(jié)構(gòu)，提高城市交通運營效率意義重大。多線換乘的綜合樞紐站在修建時，應該首先進行總體規(guī)劃，選擇性采取一次性完工、分期建設等方法。

5.2 交通疏解技術(shù)

軌道交通通常是在市區(qū)建設，因為路面開挖、施工圍擋等原因，對城市道路交通系統(tǒng)沖擊較大，加劇交通擁堵。應做好科學的交通疏解方案，將施工階段對城市交通運行的影響降至最低。

5.3 城市環(huán)境保護技術(shù)

軌道工程建設過程中，通常是多條線路同時開工建設，對環(huán)境造成嚴重的破壞和污染。同時，地下管道越來越多，路面斷裂、塌陷問題嚴重，引起社會糾紛，甚至危及人們的生命財產(chǎn)安全。因此，在進行城市軌道工程建設時，應嚴格遵循施工標準，并符合環(huán)境保護法，不斷更新建設理念，以實現(xiàn)綠色發(fā)展。

結(jié)語

城市軌道交通網(wǎng)絡化運營對于人們出行至關(guān)重要，由于基于通信系統(tǒng)，需要不斷地優(yōu)化和提升通信技術(shù)。城市軌道交通網(wǎng)絡化運營有利于交通資源的合理配置，提高城市交通系統(tǒng)運營效率。城市軌交網(wǎng)絡化運營需要以完善的軌道交通網(wǎng)絡為支撐，科學合理規(guī)劃建設軌道交通網(wǎng)絡至關(guān)重要。此外，城市軌道交通網(wǎng)絡化的建設并非一蹴而就，需要進行不斷地探究，進一步提高規(guī)劃、建設、運營技術(shù)，不斷總結(jié)、不斷優(yōu)化。

參考文獻

[1]劉欣童，牛學軍.我國城市軌道交通網(wǎng)絡化建設發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].交通企業(yè)管理，2015，30（3）：19-22.