云南：打造臨空經(jīng)濟(jì)更廣空間

唐薇　喻勁猛　趙丹青　閔楠

昆明長水國家門戶樞紐機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程投資約42_5億元，將新建的S1衛(wèi)星廳候機(jī)樓，空側(cè)處理能力可以滿足1500萬人次旅客吞吐量。

周凱介紹，按照民航業(yè)曾做過的一個測算來看，每100萬人次的旅客吞吐量，可帶動2萬人就業(yè)；而機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比，更是基本可達(dá)1：8，即投入1元錢，后期收入可達(dá)8元。他相信，長水機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程對于全省相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必將起到有力的拉動作用。

2月23日，位于滇中新區(qū)的昆明長水國家門戶樞紐機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程正式啟動；與此同時，“昆明長水國際綜合交通樞紐”藍(lán)圖也首次亮相。

未來的滇中新區(qū)長水片區(qū)，有望形成區(qū)域“多軌合一、一站換乘”的便捷化綜合交通樞紐。兩大基礎(chǔ)性交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的推進(jìn)，將創(chuàng)造更廣闊的“藍(lán)天”，助推云南省臨空經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。

長水機(jī)場航站區(qū)為何改擴(kuò)建

昆明長水國家門戶樞紐機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程投資約42.5億元，將新建的S1衛(wèi)星廳候機(jī)樓，占地面積11.4萬平方米，采用“一”字形布局模式，配套66個停機(jī)位，空側(cè)處理能力可以滿足1500萬人次旅客吞吐量。S1衛(wèi)星廳建成后，其值機(jī)、安檢、行李托運(yùn)和提取等功能通過改造現(xiàn)T1航站樓實(shí)現(xiàn)，在T1航站樓和S1衛(wèi)星廳之間，將建設(shè)有軌電車系統(tǒng)來輸送旅客。

長水機(jī)場才轉(zhuǎn)場運(yùn)營近5年，為何就要改擴(kuò)建了呢？云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長周凱給出的答案是：長水機(jī)場現(xiàn)有的航站樓已不能滿足云南省航空運(yùn)輸持續(xù)增長的迫切需要，所以要抓緊布局修建衛(wèi)星廳，并增加機(jī)位。

來一組數(shù)據(jù)做印證：2016年，昆明機(jī)場旅客吞吐量4198萬人次，排名全國第5，全球第38位，提前5年突破3800萬人次的設(shè)計(jì)容量。按照普遍發(fā)展規(guī)律，當(dāng)機(jī)場容量達(dá)到一定飽和狀態(tài)后，其增長速度就會變緩。S1衛(wèi)星廳的修建，將可再滿足1500萬人次的旅客吞吐量，增加66個機(jī)位，也可緩解目前飛機(jī)多停機(jī)坪少的問題。

下一步，機(jī)場集團(tuán)將按照5條跑道、3個航站樓、2個衛(wèi)星樓，滿足年旅客吞吐量9500萬人次的規(guī)模，加快推進(jìn)昆明機(jī)場總規(guī)修編，努力將長水機(jī)場打造為云南省現(xiàn)代化綜合交通第一門戶。

長水綜合交通樞紐將多軌合一

據(jù)介紹，“昆明長水國際綜合交通樞紐”包含長水機(jī)場T2航站樓、渝昆高鐵長水機(jī)場站以及城市軌道交通6號線、9號線、嵩明線，并預(yù)留城際鐵路，形成“多軌合一、一站換乘，以人為本、集中緊湊，多式協(xié)同、合理布局、系統(tǒng)整合、集約節(jié)約”的一體化綜合交通樞紐。作為云南省規(guī)模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐，它將成為滇中新區(qū)未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。

專家分析認(rèn)為，未來“昆明長水國際綜合交通樞紐”建成后，從便利性上看，可實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘、貨運(yùn)“無縫化”銜接，成為資源要素高效流轉(zhuǎn)的載體、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與一體服務(wù)銜接的紐帶，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與新興業(yè)態(tài)融合發(fā)展；從對外開放上看，它將成為滇中新區(qū)擴(kuò)大對外開放的標(biāo)志性工程，極大地提升滇中新區(qū)的門戶形象；同時，也將有利于云南省探索西部地區(qū)全方位擴(kuò)大開放新途徑，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

兩大利好將提振云南省臨空經(jīng)濟(jì)

這兩大“五網(wǎng)”建設(shè)的最新動態(tài)，將為云南省臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來怎樣的利好呢？

周凱介紹，按照民航業(yè)曾做過的一個測算來看，每]00萬人次的旅客吞吐量，可帶動2萬人就業(yè)；而機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比，更是基本可達(dá)1：8，即投入1元錢，后期收入可達(dá)8元。他相信，長水機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程對于全省相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必將起到有力的拉動作用。

在滇中新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長、發(fā)展改革處處長毛正?？磥恚袄ッ鏖L水國際綜合交通樞紐”的建設(shè)有利于推動云南省臨空經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，培育滇中新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極，尤其對高端商貿(mào)、保稅物流、國際金融、總部經(jīng)濟(jì)、科技研發(fā)、電子信息、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等重點(diǎn)臨空指向性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)勁的推動作用。

省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長、研究員董棣認(rèn)為，長水機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建這一標(biāo)志性建設(shè)工程，一方面將實(shí)現(xiàn)直接投資拉動，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面將促進(jìn)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如航空物流和其他高附加值的產(chǎn)品運(yùn)輸，甚至還有更多意想不到的帶動作用。

同時，對于長水機(jī)場這一航空港的使用效率，其邊際效應(yīng)也將不斷遞增。展望未來，董棣談到：“隨著長水綜合交通樞紐規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，航空、高鐵、地鐵、城際鐵路、高速公路、公路將形成配套完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，充分體現(xiàn)共享發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)不同交通運(yùn)輸業(yè)態(tài)的合作共贏，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)；更為重要的是，為吸引國際國內(nèi)各種發(fā)展要素匯集云南提供了便利，對云南發(fā)展對外開放型經(jīng)濟(jì)、打造面向南亞東南亞的輻射中心，具有戰(zhàn)略意義。其傳遞出的良好預(yù)期，必將對促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響?！?/p>

企業(yè)期盼航線擴(kuò)容交通更便利

憑借優(yōu)越的區(qū)位條件和良好的對外開放合作基礎(chǔ)，滇中新區(qū)從設(shè)立之初就將臨空經(jīng)濟(jì)確立為發(fā)展重點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展航空樞紐服務(wù)、商貿(mào)會展、綜合保稅、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、臨空高端制造、旅游等產(chǎn)業(yè)，著力打造“港產(chǎn)城一體”的區(qū)域性國際航空新城。

緊鄰長水機(jī)場東側(cè)的滇中新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)園，可謂滇中新區(qū)實(shí)踐該發(fā)展理念的一個重要載體，將建成集臨空工業(yè)、臨空物流業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

負(fù)責(zé)園區(qū)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營的昆明空港投資開發(fā)有限責(zé)任公司董事長王磊表示：“長水機(jī)場改擴(kuò)建啟動、綜合交通樞紐藍(lán)圖亮相，意味著將來會帶來更多的人流、物流、信息流。這對吸引臨空產(chǎn)業(yè)的投資者和相關(guān)要素匯集、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、提升招商引資吸引力和競爭力等都將起到十分重要的作用?！?/p>

云南利宇盟電子有限公司的手機(jī)生產(chǎn)基地就在長水機(jī)場旁邊。作為滇中新區(qū)第一家手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，該公司目前的手機(jī)產(chǎn)品全部采用航空運(yùn)輸，從長水機(jī)場經(jīng)阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場中轉(zhuǎn)，出口到非洲10多個國家。

該公司總經(jīng)理蔡程程滿懷期盼地說：“隨著長水機(jī)場的改擴(kuò)建，未來也許會增加航線。如果從一周三天增加到每天都有航班飛迪拜，那我們就可以提高貨物周轉(zhuǎn)率，減少貨物積壓。”他繼續(xù)解釋：“在我們這里積壓一兩天，到客戶那里可能就會延遲一周。不愿意等的買家，可能就去買別的產(chǎn)品了。商家都不愿意錯過客戶，物流效率很重要。”

菊花種苗出口量占日本市場4成的昆明虹之華園藝有限公司一直有個煩惱：他們的花卉種苗運(yùn)輸大多依賴航空物流，但每年碰上野生菌上市的時節(jié)，在有限的航線資源中，鮮花就需要和松茸、菌子等爭奪配送倉位。

虹之華總經(jīng)理助理陳志星期待，航站區(qū)擴(kuò)建后能開設(shè)更多航線，可以有專線來保障花卉出口運(yùn)輸；對于綜合交通樞紐建設(shè)，他也滿懷期待：“機(jī)場不斷變大，還應(yīng)隨之完善周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施配套，讓園區(qū)通往機(jī)場的道路更加便利，借以引領(lǐng)物流配送等全行業(yè)發(fā)展更加成熟、專業(yè)”