加油站油氣回收系統(tǒng)存在的問題分析和探討

何展強(qiáng)

(佛山市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測中心 廣東 佛山 528000)

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加油站油氣回收系統(tǒng)存在的問題分析和探討

何展強(qiáng)

(佛山市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測中心 廣東 佛山 528000)

對目前加油站應(yīng)用的油氣回收系統(tǒng)的組成及工作原理進(jìn)行了簡要的介紹，指出了當(dāng)前加油站油氣回收系統(tǒng)應(yīng)用過程中主要存在的幾個(gè)問題，并針對幾個(gè)主要的問題進(jìn)行分析探討，提出了具體的解決對策。

加油站；油氣回收系統(tǒng)；問題分析；對策；建議

油氣回收就是在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，達(dá)到回收利用的目的。因此我國從2009年就有文件要求，每個(gè)加油站必須安裝油氣回收裝置。然而油氣回收系統(tǒng)設(shè)備使用、運(yùn)行管理和維護(hù)過程的好壞將直接影響油氣回收系統(tǒng)的使用效果。

一、加油站油氣回收系統(tǒng)原理和組成

油氣回收系統(tǒng)是指加油站在卸油作業(yè)、加油作業(yè)時(shí)，通過管線連接，使加油站的油氣管線形成一個(gè)密閉系統(tǒng)，達(dá)到將產(chǎn)生的油氣回收到油罐體內(nèi)的目的，避免油氣散發(fā)到空氣中污染環(huán)境。加油站油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)(一次油氣回收系統(tǒng))、加油油氣回收系統(tǒng)(二次油氣回收系統(tǒng))、汽油密閉儲存系統(tǒng)、油氣排放處理裝置組成。而在實(shí)際應(yīng)用中，加油站普遍都是安裝一次油氣回收系統(tǒng)和二次油氣回收系統(tǒng)，預(yù)留三次油氣回收接口，只有極少數(shù)的加油站安裝三次油氣回收系統(tǒng)。

(一)一次油氣回收系統(tǒng)

一次油氣回收系統(tǒng)是指油罐車向加油站汽油罐卸油的過程中進(jìn)行油氣回收的各種設(shè)備稱為一次油氣回收系統(tǒng)。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品,從汽油罐中排出大致相等的氣體，此油氣經(jīng)過導(dǎo)管輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程，并由油罐車將油氣帶回油庫進(jìn)行處理。

(二)二次油氣回收系統(tǒng)

二次油氣回收系統(tǒng)是指“將給汽車油箱加汽油時(shí)產(chǎn)生的油氣，通過密閉的方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)。即加油槍向車輛加油時(shí)，利用加油槍上的特殊裝置，將在加油過程中溢散出來的油氣，經(jīng)過油槍、抽氣馬達(dá)回收到油罐內(nèi)。根據(jù)真空輔助設(shè)備的不同，二次回收系統(tǒng)可分為集中式油氣回收系統(tǒng)和分散式油氣回收系統(tǒng)，集中式適合加油槍較多的加油站;分散式適合加油槍少的加油站。

(三)三次(末端)油氣回收系統(tǒng)

三次油氣回收系統(tǒng)是指加油站油氣回收后端處理裝置，將部分油氣處理為液態(tài)。三次回收也是為了提高二次油氣回收的效果，因?yàn)槎位厥辗祷氐叵掠凸薜臍怏w體積大于加油的體積，這就導(dǎo)致地下油罐壓力升高，為了保持地下油罐處于常壓狀態(tài)，加油站增設(shè)地下油罐多余油氣處理設(shè)備，也就是三次油氣回收裝置。現(xiàn)有的三次油氣回收方法有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法。

二、加油站油氣回收系統(tǒng)存在問題

目前，相對于大部分加油站的油氣回收系統(tǒng)，基本上屬于油氣收集系統(tǒng)，一定程度上存在轉(zhuǎn)移排放污染的問題，沒有從根本上解決回收和利用油氣以及油氣污染的問題，因而無法實(shí)現(xiàn)治理污染、保護(hù)環(huán)境、消除安全隱患的目的。

通過對佛山地區(qū)100多個(gè)加油站的檢測，總結(jié)出以下幾個(gè)方面的問題。

(一)油站企業(yè)對油氣回收不夠重視、缺乏管理

對100多個(gè)加油站進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)檢測后，在密閉、液阻、氣液比三個(gè)指標(biāo)的檢測都出現(xiàn)許多不同的問題。主要有油氣管路存在漏點(diǎn)，有關(guān)附件密閉不嚴(yán)；管道波度不夠或集油井有積油導(dǎo)致液阻偏大；油氣回收加油槍使用和維護(hù)不當(dāng)，油槍濾網(wǎng)臟、調(diào)節(jié)閥損壞、真空泵頭吸力不夠等問題直接導(dǎo)致了氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。其實(shí)以上出現(xiàn)的問題，跟油站對油氣回收的認(rèn)識不夠，人員和設(shè)備的日常管理不到位，人員對設(shè)備使用和維護(hù)不當(dāng)有很大的關(guān)系。現(xiàn)階段油站對油氣回收還是處于應(yīng)付檢查的狀態(tài)，并沒有真正意義上的去經(jīng)營；個(gè)別油站還對不定期的油氣回收檢測有不配合和抵觸的心理。

(二)加油站油氣回收系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施方面存在的缺陷

檢測發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在加油站油氣回收系統(tǒng)，除了幾個(gè)新建的油站之外，基本都是在運(yùn)營過程中實(shí)施改造的。改造過程中由于油站本身客觀局限性，原有設(shè)備、場地的限制，新舊設(shè)備設(shè)計(jì)配合不合理等因素，從當(dāng)初改造的質(zhì)量來看，有個(gè)別油站的油氣回收系統(tǒng)本身就存在先天不足。

現(xiàn)在國內(nèi)的油氣回收設(shè)備質(zhì)量良莠不齊，特備是油槍、軟管、調(diào)節(jié)閥、真空泵等都成了易耗品。不但起不到油氣回收的效果，更影響了油站的正常經(jīng)營，加大油站企業(yè)的負(fù)擔(dān)，從而導(dǎo)致有個(gè)別油站對油氣回收失去信心。其實(shí)出現(xiàn)這些情況除了現(xiàn)在市場上確實(shí)有不法商家制造銷售偽虐商品外，跟油站的日常管理也有很大關(guān)系。

(三)加油站油氣回收沒達(dá)到預(yù)期效果

安裝油氣回收系統(tǒng)的目的在于加油站在加油和缷油時(shí)所產(chǎn)生的油氣進(jìn)行收集回收，要求達(dá)到加油油站油氣污染物零排放。其實(shí)我們在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，目前油氣回收并沒有達(dá)到理想效果。

第一，加油站范圍內(nèi)的油氣存在四種“轉(zhuǎn)移”渠道，即油罐到油罐車之間的油氣轉(zhuǎn)移，油罐車與油氣處置場所之間的油氣轉(zhuǎn)移，車輛油箱與油罐之間的油氣轉(zhuǎn)移，油罐與大氣間的油氣轉(zhuǎn)移。為了避免出現(xiàn)油氣排放，要求在這四種“轉(zhuǎn)移”的過程中，所有的設(shè)備都必須有效配合，形成一個(gè)密閉的過程。只要有一步出現(xiàn)漏點(diǎn)或人為操作不當(dāng)，都會出現(xiàn)油氣的泄漏。然而在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)閉環(huán)的過程并不容易達(dá)到，導(dǎo)致大大的降低油氣回收的效果。

第二，二次回收是將給汽車加油時(shí)排放的油氣收集到地下油罐內(nèi)。有的供應(yīng)商說自己加油槍的油氣收集率大于95%，有的供應(yīng)商在產(chǎn)品樣本上說自己的二次油氣回收系統(tǒng)“可有效控制油站加油時(shí)的油氣排放，確保加油場地?zé)o空氣污染， 達(dá)到國際安全環(huán)保要求?！睂?shí)際情況是：油氣回收槍的收集率并沒有達(dá)到供應(yīng)商所說的數(shù)據(jù)；更由于氣液比偏大，多收集的空氣反而將地下油罐內(nèi)的飽和油氣排擠出來，增加了排放污染。

三、對策和建議

(一)加強(qiáng)環(huán)保意識，加強(qiáng)企業(yè)管理

加強(qiáng)環(huán)保意識，從油站的管理者到一線的加油員工，都要認(rèn)識到油氣回收的重要性。油氣的揮發(fā)和排放，會對大氣環(huán)境造成污染，對人民健康有影響，特別是一線的加油工。也只有有了這種認(rèn)識，油站企業(yè)才能把油氣回收的工作落實(shí)到位。

加強(qiáng)企業(yè)管理，管理是把工作能行之有效的完成的必須手段。人員的管理，設(shè)備的管理都很重要，人員要求定期培訓(xùn)，設(shè)備要求定期保養(yǎng)。要求每一名員工都要學(xué)習(xí)油氣回收的基本知識，把油氣回收每一項(xiàng)工作都具體的落實(shí)到每一名員工身上，能做到出現(xiàn)問題馬上反饋，馬上處理。設(shè)備應(yīng)由專業(yè)的人員去維護(hù)，特別是加油槍、調(diào)節(jié)閥、軟管、泵頭，PV閥等關(guān)鍵部位，要經(jīng)常進(jìn)行清洗。缷油口、量油口、一次回收口等這些經(jīng)常打開、關(guān)閉的閥門要每次使用完后，都要專人去檢查有沒關(guān)緊或有泄漏現(xiàn)象，這些都是影響密閉效果的地方。集中式的回收系統(tǒng)，集油井的積油定期放掉，以免導(dǎo)致管道液阻過大；分散式的要經(jīng)常檢查回收泵有沒正常工作，因?yàn)榉稚⑹降挠蜌饣厥毡檬前惭b在加油機(jī)里面，經(jīng)常出現(xiàn)問題而被忽略。其實(shí)這些問題都可以在日常的設(shè)備檢查中可以檢查出來的，關(guān)鍵是管理到能否到位。

(二)有關(guān)部門修訂加油站日常的檢測方法的建議

加油站油氣回收系統(tǒng)的檢測現(xiàn)有依據(jù)是GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》國家標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部門或檢測機(jī)構(gòu)是嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。但標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法和檢測設(shè)備的投入并不適合油站的日常檢測工作，因此希望有關(guān)部門能建議或確定，能適合油站使用的、日常對其油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行檢測的方法。

本人覺得在檢測口加裝真空壓力表，油站不但可以隨時(shí)監(jiān)測回收泵的運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過其顯示壓力值監(jiān)測到加油過程中吸力的大小，從而能初步判斷油槍氣液比的狀況。當(dāng)然還要通過詳細(xì)的計(jì)算和論證，才能確定是偏大還是偏小。還有在PV閥下面加裝一個(gè)壓力表，不但可以監(jiān)測到油罐的壓力，還可以通過其判斷PV閥是否工作正常。這些方法和所需要的設(shè)備簡單、易操作，方便油站對油氣回收系統(tǒng)的日常檢查。

(三)建議油站加裝三次(末端)回收系統(tǒng)，更有效處理油氣

目前，從加油站油氣回收系統(tǒng)應(yīng)用的實(shí)際效果來看，距離真正意義上的回收應(yīng)用尚有差距。只要油氣的形態(tài)沒有從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)并回收利用，油氣污染就可能轉(zhuǎn)移，就會直接影響油氣回收的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。建議為加油站加裝三次(末端)處理裝置，將部分油氣處理為液態(tài)，使加油站油氣回收系統(tǒng)壓力始終保持低于設(shè)定值，而不至于油氣被強(qiáng)迫排放，并且被液化的油氣能重新利用，給油站帶來效益。目前國外使用中比較適合且有效的末端處理方法是吸附、冷凝法。當(dāng)然加裝三次回收系統(tǒng)需要油站企業(yè)的投入，還有政府部門的支持。

(四)推行油氣回收在線監(jiān)測

油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)通過對密閉性、A/L氣液比、液阻等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，有效解決油氣回收應(yīng)用率低和油氣回收率低等問題。原國家環(huán)境保護(hù)總局2007年發(fā)布實(shí)施的GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定年銷售汽油量大于8000t及臭氧濃度超標(biāo)城市年銷售量大于5000t的加油站應(yīng)安裝油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)。

筆者認(rèn)為當(dāng)前由于加油站的位置分散，油站企業(yè)多，管理難度較大，加上可能出現(xiàn)的油氣回收裝置故障等問題，油氣回收裝置往往出現(xiàn)失控現(xiàn)象，難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。所以加油站加裝油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)也是勢在必行的事情。

四、結(jié)束語

綜上所述，對于加油站來說，油氣回收系統(tǒng)一直扮演著非常重要的角色，油氣回收系統(tǒng)能否準(zhǔn)確發(fā)揮出其該有的功用，需要加油站提起足夠的重視。本文通過對100多間加油站的檢測發(fā)現(xiàn)，還存在著很多加油站由于對油氣回收系統(tǒng)的不完善，使得油氣回收的效率大打折扣，存在著回收率低下和轉(zhuǎn)移排放等突出的問題。筆者認(rèn)為，在實(shí)際的運(yùn)用下，還需要針對油氣回收系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行具體的分析，并采取有效的措施進(jìn)行解決，這樣才能有效保證加油站油氣回收系統(tǒng)能夠真正發(fā)揮它的作用。

[1]GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

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