薄壁空心墩施工方案

王 娜

(山西省交通建設工程監(jiān)理總公司,山西 太原 030012)

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薄壁空心墩施工方案

王 娜

(山西省交通建設工程監(jiān)理總公司,山西 太原 030012)

結合濁漳河特大橋的工程狀況，選取了薄壁空心墩翻模施工方案，并從鋼筋制作綁扎、模板安裝、混凝土灌注、墩身線形控制等方面，闡述了具體的工藝流程，確保了薄壁空心墩的工程質量。

薄壁空心墩，翻模施工，混凝土，模板

1 工程簡介

濁漳河特大橋位于黎城縣辛安泉鎮(zhèn)南馬村附近，此處分離新建Z2線需跨越濁漳河，地形為U型河谷，高差較大，且要跨越高速公路，路線線位較高，橋墩平均高度超過60 m左右，橋梁全長1 534 m。上部結構采用4×40 m預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁+(45+75+45)m預應力混凝土剛構+30×40 m預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，其中主橋75 m主跨跨越既有高速公路，45 m邊跨跨越西五線，40 m跨徑引橋跨越濁漳河及其漫灘，下部結構采用薄壁矩形空心墩+承臺+群樁基礎。橋梁與路線正交布置。

2 施工原理

由于本橋橋墩高度平均超過60 m，結合施工經驗對普通模板、爬升式模板、翻動式模板、滑動式模板施工進行反復對比(見表1)，考慮施工現場實際情況，本工程將采用翻模施工。

表1 高橋墩各類施工工法比較

3 空心墩施工方案

空心墩施工工藝框圖見圖1。

3.1 鋼筋制作與綁扎

本橋鋼筋采用集中加工、出入庫制度管理，嚴格控制鋼筋原材料質量，加工好的鋼筋分類按規(guī)范存放，掛型號和用途標識牌。鋼筋加工和安裝工程嚴格按照設計和規(guī)范進行，為保證制作鋼筋的精度，本橋鋼筋在加工棚內集中用數控機制作，形狀與尺寸得到有效地控制。由于本橋主筋采用機械連接，一般鋼筋頭出廠截面不平整，所以再加工絲頭時，用砂輪切片將鋼筋頭1 cm～2 cm切除，再加工絲頭。主筋絲頭滿足6f級精度要求，用專用直螺紋量規(guī)檢驗，通規(guī)能順利旋入，并達到要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過3p。檢查合格率達到95%后才進行下道工序。將加工好的鋼筋運至施工現場，主筋采用直螺紋套筒連接，安裝接頭時采用專業(yè)扭矩扳手擰緊并使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互擰緊，安裝后外露螺紋不超過2p。

3.2 模板的安裝

空心薄壁墩第一節(jié)段的施工控制是重中之重，而且直接影響往上節(jié)段施工的控制。因此在第一節(jié)段模板安裝前，先用高標號砂漿進行找平，然后用全站儀準確放出橋墩四角點，同時放出縱橫軸線，經多次校核后用墨線彈出，并在距離墨線20 cm再彈出一道線，作為模板安裝后的平面位置校核和檢查使用。對于找平用的高標號砂漿侵入橋墩截面內的部分，全部鑿除。待找平層達到一定強度后，用鋼筋焊接支腿進行第一節(jié)段模板的底面平面位置控制，然后開始第一節(jié)段模板的安裝工作。模板就位后先對底面位置進行校核，用紅外線激光垂度儀對垂直面進行校核，用水準儀測量第一節(jié)段模板的高程并對其進行調平。再用全站儀對第一節(jié)段模板的頂面平面位置檢查后，便對模板全面進行固定，再進行安裝后復查，合格后第一節(jié)段模板就安裝完成。否則，重新進行校核，直至檢查合格。模板安裝完成后要先進行內外模板的檢查。相鄰模板間的接縫和接縫錯臺為檢查要點。模板的接縫要不大于1 mm，模板接縫的錯臺不大于2 mm；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸。直順度用拉線檢查，用紅外線激光垂度儀校正模板的垂直度。施工中嚴格控制中線偏位不大于1 cm。中線偏位不符合要求，用千斤頂進行調整。

3.3 混凝土的灌注

混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵運送，串筒入模，振搗采用插入式振搗器。灌注混凝土前還應對鋼筋、模板、預埋件的尺寸、位置和保護層厚度進行復查，確保其位置準確、保護層厚度滿足要求。

3.4 模板翻升

用手動葫蘆將第一節(jié)模板掛在第二節(jié)模板上，然后松開并抽

出第一節(jié)模板之間的對拉筋。用塔吊將第一節(jié)模板的分塊運到地面，然后清理模板表面和涂刷脫模劑。然后用塔吊將模板吊至第二節(jié)模板頂部，安裝固定各組成部分。按照此步驟，施工直至墩頂。當模板翻升至墩頂實心段底部時，拆除墩身內的作業(yè)平臺，搭設、安裝外側工作平臺和防護欄，并在墩身內側安裝封閉段托架和模板。然后綁扎鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養(yǎng)生。當墩柱施工高度至墩柱截面變化的底部時，封閉段托架采用橫橋向工字鋼，工字鋼之間間距為60 cm。工字鋼上鋪設方木，方木上再鋪設木模板。

3.5 混凝土的養(yǎng)護

1)混凝土澆筑完成后即開始養(yǎng)護，此時混凝土澆筑的水化作用已基本確定，對溫度的控制轉為墩身的內外溫差和降溫。在混凝土凝結硬化后，使用噴淋式方法進行不間斷保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14 d。2)當氣溫低于5 ℃時，應覆蓋保濕，不得向混凝土表面上灑水。3)對于無法噴淋到的地方，采用土工布整體整道進行養(yǎng)生?；炷猎陴B(yǎng)護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。

3.6 模板拆除

對同期試件進行試驗，當混凝土強度達到一定強度時，方可將模板拆除。拆除順序為先底節(jié)段后頂節(jié)段。

3.7 墩身線形控制

承臺混凝土澆筑完后，先對墩中心點恢復(利用護樁)，并對其校核利用大橋控制網。準確放出墩身大樣，然后綁鋼筋、安裝模板，驗收合格后澆筑墩身實心段混凝土。實心混凝土施工完后，再準確地定位出墩中心點。施工過程中為確保墩身線性，每提升一次模板需用全站儀對模板的四角檢查調整且施工中要隨時對模板對角線進行檢查，誤差不大于5 mm。每次檢查前校核各個方向點是否在一條直線上，如有偏差，按墩高比例向反方向調整。

3.8 接縫處理

1)為提高立模精度，采用玻璃膠或橡膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。2)施工縫處水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱層必須鑿除，用水沖凈、濕潤，但不得有積水。3)混凝土澆筑前，將上次施工的混凝土頂面進行人工鑿毛，并對支架、模板、鋼筋和預埋件進行再次檢查、整理，模板之間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。4)為保證墩身顏色一致、棱角分明，拆模后要及時對接縫處表面進行修復。

4 結語

高墩施工過程，宜采用翻模施工。該施工工藝便于操作，施工的周期短，施工難度有所降低。并可以確保墩身混凝土的澆筑質量、外觀質量。同時，分段澆筑可以有效降低混凝土的水化熱，防止混凝土的表面干裂。

[1] JGJ 3—2002，建筑結構混凝土技術規(guī)程[S].

[2] JGJ 107—2010，鋼筋機械連接技術規(guī)程[S].

[3] JTG TF50—2011，公路橋涵施工技術規(guī)范[S].

Construction scheme of thin-wall hollow-pier

Wang Na

(ShanxiTrafficConstructionEngineeringSupervisionCorporation,Taiyuan030012,China)

Combining with Zhuzhang river bridge engineering conditions, the paper selects thin-wall hollow-pier turnover formwork construction scheme, and describes specific construction technologies from aspects of steel cage binding, template installation, concrete casting, and linear pier control, so as to guarantees the thin-wall hollow-pier engineering quality.

thin-wall hollow-pier, turnover formwork construction, concrete, template

1009-6825(2017)07-0162-02

2016-12-23

王 娜(1982- )，女，工程師

U443.22

A