3月13日,美系豪華品牌林肯宣布了國產(chǎn)計劃,將引入一款全新的SUV車型并于2019年下半年正式投產(chǎn)。由于林肯品牌歸屬于福特汽車,所以此次國產(chǎn)自然落戶重慶長安。此消息一出,眾人的眼光立刻投向了日系高端之一的雷克薩斯,因為在華銷售的豪華品牌中只有它還“單身”。
其實,林肯在MKC車型推出之時就已經(jīng)受到了較高的關(guān)注,畢竟這一個充滿情懷的品牌。在林肯的MKX以及Continetal車型怒刷存在感之后,銷量方面已經(jīng)做出了積極回應(yīng),如果說林肯要保住勝利果實,那么它應(yīng)該做的就是逐步完善現(xiàn)有的銷售渠道和售后網(wǎng)點,充分給消費者以購車的信心,至少讓他們覺得買了林肯的車不會沒人管。而且,依照現(xiàn)有的產(chǎn)能來分析,林肯的貨源完全能夠供給國內(nèi)消化,所以國產(chǎn)的日程看起來并不十分緊迫。
當(dāng)然,林肯和長安方面決定在2019年開始正式投產(chǎn),這兩年時間林肯完全可以充分利用進口車型的心理優(yōu)勢逐步建立起人們對林肯的立體式認知,從品牌到車型,再到技術(shù)層面,努力將自己后來者的身份淡化掉,這么急于將國產(chǎn)提上日程必然會牽扯一部分品牌經(jīng)營的精力,這對于林肯的消費培育來說有些拔苗助長。
對于長安汽車來說,福特品牌是一塊水草肥沃的良田,就目前的產(chǎn)能來看,其利用率還有一定的潛力可挖。此時林肯的到來多少會擠占一部分資源,作為試培育的新品牌,國產(chǎn)后的林肯能不能像福特一樣收益豐厚也要畫上一個問號。
我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅猛,特別是近些年,產(chǎn)銷量已經(jīng)遙遙領(lǐng)先,其中合資車型占比突出,發(fā)展形勢也十分穩(wěn)定。隨著車型的豐富,單純的中端品牌很難滿足中國市場日趨成熟的需求,所以高端、豪華品牌在這幾年不斷加速國產(chǎn)化的進程目前來看也是可以理解的。