物流大考

11秒破億，3分鐘突破100億，40分鐘突破500億交易額，最終成交額達(dá)到1682億元，這次的天貓“雙十一”再次刷新世界紀(jì)錄。與此同時，京東、蘇寧、唯品會、網(wǎng)易考拉等諸多平臺也是各放“大招”，實(shí)現(xiàn)了銷售額的激增。

快遞物流企業(yè)在這場大考中逐步有了更高的分?jǐn)?shù)。猶記得，“雙十一”剛剛興起的時候，幾乎所有的快遞都處于“爆倉”、癱瘓狀態(tài)。而隨著信息科技的快速發(fā)展與應(yīng)用，快遞物流行業(yè)也迎來了突飛猛進(jìn)，局面逆轉(zhuǎn)。

今年“雙十一”開場僅12分鐘，天貓第一單包裹就順利送到上海市民劉先生手中，僅用10小時，全國266個城市便收到天貓“雙十一”包裹。記者也是在“雙十一”當(dāng)天就收到了一個包裹，速度之快令人嘆服。

為了確?！半p十一”物流服務(wù)質(zhì)量的高效穩(wěn)定，各大電商物流企業(yè)、快遞快運(yùn)公司都開足馬力，更有“黑科技”加持：建立無人倉，智能分單，運(yùn)用大數(shù)據(jù)規(guī)避物流擁堵，數(shù)字化管理全流程，自動化分揀設(shè)備、倉儲機(jī)器人、無人機(jī)、配送機(jī)器人齊上陣……

無疑，當(dāng)下日趨智慧化的快遞物流行業(yè)，正在迎來一場技術(shù)升級之戰(zhàn)。

基礎(chǔ)設(shè)施有待智能大升級。雖說無人倉、無人機(jī)、物流機(jī)器人等自動化高科技很亮眼，但這些設(shè)備都需要很強(qiáng)的研發(fā)能力和大量的成本投入，目前各大企業(yè)還無法將這些物流科技進(jìn)行大量普及，離真正的大規(guī)模智能化基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用還有不小的一段距離。

物流大數(shù)據(jù)要應(yīng)用起來。以最少的成本消耗，實(shí)現(xiàn)最大化的效益，這是可以通過大數(shù)據(jù)調(diào)整運(yùn)營模式來達(dá)到的。從包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲、流通等各個環(huán)節(jié)得到數(shù)據(jù)信息，通過數(shù)據(jù)化的分析和規(guī)劃，獲知市場需求，及時對資源進(jìn)行合理配置，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

“最后一公里”有待突圍?！半p十一”沒有出現(xiàn)明顯的“爆倉”現(xiàn)象，“爆柜”情況卻越來越多。如何提高最后一公里的服務(wù)效率，成為快遞物流行業(yè)目前亟待解決的問題。有不少企業(yè)注意到了這個痛點(diǎn)和需求，比如菜鳥驛站、快遞自提柜等模式的出現(xiàn)，但未從根本上解決問題，仍需要進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、打造新業(yè)態(tài)、探索新模式。

智慧化的物流大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)趨勢，快遞物流企業(yè)也逐步應(yīng)用起智能化、自動化等設(shè)施，“雙十一”狂歡之后的物流效率正在逐步提升當(dāng)中。同時，針對目前存在的諸多發(fā)展瓶頸，快遞物流企業(yè)仍需探尋突破口，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。