探究現(xiàn)代物流管理對交通運輸?shù)挠绊?/h1>
2017-04-12 00:00:00應金
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2017年7期
【摘要】由于交通運輸是現(xiàn)代物流中必不可少的一個環(huán)節(jié)，而且對現(xiàn)代物流來說，交通運輸?shù)某墒旌桶l(fā)展對其有很大的促進作用，相反，對現(xiàn)代物流管理的完善也能夠一定程度的影響到交通運輸。文中首先對現(xiàn)代物流管理對交通運輸?shù)挠绊戇M行了分析，然后在此基礎(chǔ)上就如何提高現(xiàn)代物流管理對交通運輸影響力這一問題提出了自己的幾點看法，以供參考。
【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流管理；交通運輸；問題與措施
交通運輸?shù)闹匾匚辉趪窠?jīng)濟生產(chǎn)系統(tǒng)當中是不可動搖的，而且其是國民經(jīng)濟得以快速發(fā)展的一個先決條件。當前，世界貿(mào)易自由化和全球經(jīng)濟一體化的趨勢越來越明顯，而且也隨之而逐漸形成國際物流系統(tǒng)，相應的現(xiàn)代物流管理必然會越來越成熟，這勢必會一定的影響交通運輸?shù)陌l(fā)展。
1、現(xiàn)代物流管理對交通運輸?shù)挠绊?/p>
1.1促進交通運輸系統(tǒng)的完善
電子商務的發(fā)展使物流有兩種不同的活動實現(xiàn)形式產(chǎn)生。第一，配送商品或者服務直接以網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞剑热绺黝惥哂休^高價值的信息軟件、信息咨詢服務以及電子出版物等：其二，配送商品或服務是以傳統(tǒng)物理的方式。因此，對準確而及時的物流信息系統(tǒng)和高效的物資配送系統(tǒng)建立，在一定程度上能夠促進交通運輸系統(tǒng)的完善，更對現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng)的建立較為有利，從而使運輸工具的自動化和機械化更好地實現(xiàn)，當然，這同時也是使物流成本降低，提高物流系統(tǒng)效率，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡化、數(shù)字化和全球化的重要環(huán)節(jié)。
1.2保證交通運輸系統(tǒng)的正常運行
實現(xiàn)現(xiàn)代物流能夠進一步促進交通系統(tǒng)的完善，而實現(xiàn)現(xiàn)代化交通運輸也能夠在一定程度上使企業(yè)的庫存結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，從而使資金的占用減少，降低成本，并且還能夠使生產(chǎn)的周期縮短，以使更加高效地進行現(xiàn)代化的生產(chǎn)。而從消費上來看，無論是生產(chǎn)性的消費，還是生活性的消費：不管是政府的消費，還是個人的消費，始終都對物流是離不開的，也正是因為方方面面都存在物流，所以交通運輸系統(tǒng)的運行也是能夠得到保障的。
1.3提高交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益
對運輸系統(tǒng)的合理地配置能夠使物流的總成本有效地降低。通常情況下，當社會的各個生產(chǎn)條件變化不發(fā)生時，物流的合理化程度越高，其周轉(zhuǎn)的速度就會越快，就越對社會生產(chǎn)經(jīng)濟效益的提升有利。所以，對物流的管理加強，在一定程度上能夠使物流的合理化程度提高，而且商品或服務的周轉(zhuǎn)速度就會越快，交通運輸也會隨之而不斷發(fā)展，其所能夠產(chǎn)生更高的經(jīng)濟效益。
2、提高現(xiàn)代物流管理對交通運輸影響力的措施
2.1物流成本適當降低
第一，要使高速公路收費標準適當降低。因為當前我國高速公路的收費利潤率普遍偏高，在未來，很有必要對其進行合理化的調(diào)整。并且，交通運輸部中已有不少相關(guān)人士表態(tài)，自進行高速公路收費大清理以來，交通運輸部就已經(jīng)開始在對高速公路收費利潤率過高這一問題著手進行處理了，希望能夠從根本上通過修改和完善相關(guān)法律法規(guī)來解決這一問題，也就是說，當某一收費公路所獲得的利潤超過了合理的回報時，國家有權(quán)要求降低該公路的費率。并且，還要對那些涉農(nóng)或者是超期的收費堅決清理，一定不能為了地方利益而去使物流業(yè)和交通運輸業(yè)的健康發(fā)展受到損害。另一方面，還需要使物流業(yè)的稅負著力降低。盡管我國某些地區(qū)為了使物流業(yè)稅負減輕而做了營業(yè)稅改增值稅的嘗試，但是效果卻不甚理想。嘗試這一辦法反而大幅度增加很多大型的運輸型物流企業(yè)的稅負，造成這一現(xiàn)象的原因主要有兩個，一個是貨物運輸業(yè)務相對偏高的增信稅稅率，另一個則是相對偏少的可抵扣進項稅額。有人建議剝離出交通運輸服務中的貨物運輸服務，在物流輔助服務中納入到，并對一些增值稅進項抵扣的項目適當?shù)卦黾?，以便在一定程度上能夠使稅負增加的這一問題解決。
2.2注重科技創(chuàng)新，提高信息化水平
目前，我們要對現(xiàn)代管理技術(shù)、金融工具和信息技術(shù)充分地利用，從而來使交通運輸業(yè)被改造，以使其現(xiàn)代化和智能化水平提升。要對當前交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中所表現(xiàn)出來的共性及其所使用的關(guān)鍵技術(shù)緊緊圍繞，從而不斷地進行創(chuàng)新，對更多的先進技術(shù)手段引進，進行消化和吸收，實現(xiàn)再創(chuàng)新，以此來使交通運輸服務的效率和質(zhì)量提升，進一步推進交通運輸業(yè)的信息化建設步伐。同時，還需要積極地推進互聯(lián)互通，實現(xiàn)信息共享，加強業(yè)務協(xié)同，使電子商務與交通運輸電子政務的融合應用不斷地深化，以此來使物流公共信息服務平臺的建設加快，從而使現(xiàn)代物流與交通運輸?shù)娜诤习l(fā)展更好地實現(xiàn)。
2.3對物流管理人才的管理加強
任何一個行業(yè)或企業(yè)想要使長遠發(fā)展實現(xiàn)都是離不開人的，可以說，其成長和發(fā)展的核心競爭力所在就是人力資源。加之物流企業(yè)又是一個多功能的合成系統(tǒng)，各種物流增值服務需求必然會越來越多樣化，這就對物流工作人員提出的要求更高，除了要對專業(yè)的物流知識掌握之外，也要有所涉獵貿(mào)易、保險以及報關(guān)等領(lǐng)域的知識。我國相當缺乏的就是物流管理人才，這也是我國整體物流管理水平一直得不到提升的重要原因，不管是在物流管理理念，還是應用的技術(shù)手段上，與國外的物流企業(yè)都無法相抗衡。因此，當務之急就是要對物流管理人才的管理加強，培訓現(xiàn)有的物流管理人才。一方面，要標準化和規(guī)范化相應的服務流程與相關(guān)準則：另一方面，要對其的新知識培訓加強，以使其在國際貿(mào)易、水手、財務、管理和計算機信息化等方面知識的不足得到彌補。
結(jié)語：
現(xiàn)代物流管理對交通運輸有著顯而易見的重要性，而就目前看來，我國在現(xiàn)代物流管理和交通運輸中還有不少問題存在著，正是存在的這些問題，在一定程度上使現(xiàn)代物流管理對交通運輸影響力的發(fā)揮受到影響，既使交通運輸業(yè)的發(fā)展受到阻礙，也對物流業(yè)自身的發(fā)展壯大較為不利。因此，需要對降低物流成本、加快科技創(chuàng)新以及加強對物流人才的管理等措施積極采取，從而來使這些問題解決，進而更好地促進物流業(yè)和交通運輸業(yè)的融合發(fā)展。
【摘要】由于交通運輸是現(xiàn)代物流中必不可少的一個環(huán)節(jié)，而且對現(xiàn)代物流來說，交通運輸?shù)某墒旌桶l(fā)展對其有很大的促進作用，相反，對現(xiàn)代物流管理的完善也能夠一定程度的影響到交通運輸。文中首先對現(xiàn)代物流管理對交通運輸?shù)挠绊戇M行了分析，然后在此基礎(chǔ)上就如何提高現(xiàn)代物流管理對交通運輸影響力這一問題提出了自己的幾點看法，以供參考。
【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流管理；交通運輸；問題與措施
交通運輸?shù)闹匾匚辉趪窠?jīng)濟生產(chǎn)系統(tǒng)當中是不可動搖的，而且其是國民經(jīng)濟得以快速發(fā)展的一個先決條件。當前，世界貿(mào)易自由化和全球經(jīng)濟一體化的趨勢越來越明顯，而且也隨之而逐漸形成國際物流系統(tǒng)，相應的現(xiàn)代物流管理必然會越來越成熟，這勢必會一定的影響交通運輸?shù)陌l(fā)展。
1、現(xiàn)代物流管理對交通運輸?shù)挠绊?/p>
1.1促進交通運輸系統(tǒng)的完善
電子商務的發(fā)展使物流有兩種不同的活動實現(xiàn)形式產(chǎn)生。第一，配送商品或者服務直接以網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞剑热绺黝惥哂休^高價值的信息軟件、信息咨詢服務以及電子出版物等：其二，配送商品或服務是以傳統(tǒng)物理的方式。因此，對準確而及時的物流信息系統(tǒng)和高效的物資配送系統(tǒng)建立，在一定程度上能夠促進交通運輸系統(tǒng)的完善，更對現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng)的建立較為有利，從而使運輸工具的自動化和機械化更好地實現(xiàn)，當然，這同時也是使物流成本降低，提高物流系統(tǒng)效率，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡化、數(shù)字化和全球化的重要環(huán)節(jié)。
1.2保證交通運輸系統(tǒng)的正常運行
實現(xiàn)現(xiàn)代物流能夠進一步促進交通系統(tǒng)的完善，而實現(xiàn)現(xiàn)代化交通運輸也能夠在一定程度上使企業(yè)的庫存結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，從而使資金的占用減少，降低成本，并且還能夠使生產(chǎn)的周期縮短，以使更加高效地進行現(xiàn)代化的生產(chǎn)。而從消費上來看，無論是生產(chǎn)性的消費，還是生活性的消費：不管是政府的消費，還是個人的消費，始終都對物流是離不開的，也正是因為方方面面都存在物流，所以交通運輸系統(tǒng)的運行也是能夠得到保障的。
1.3提高交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益
對運輸系統(tǒng)的合理地配置能夠使物流的總成本有效地降低。通常情況下，當社會的各個生產(chǎn)條件變化不發(fā)生時，物流的合理化程度越高，其周轉(zhuǎn)的速度就會越快，就越對社會生產(chǎn)經(jīng)濟效益的提升有利。所以，對物流的管理加強，在一定程度上能夠使物流的合理化程度提高，而且商品或服務的周轉(zhuǎn)速度就會越快，交通運輸也會隨之而不斷發(fā)展，其所能夠產(chǎn)生更高的經(jīng)濟效益。
2、提高現(xiàn)代物流管理對交通運輸影響力的措施
2.1物流成本適當降低
第一，要使高速公路收費標準適當降低。因為當前我國高速公路的收費利潤率普遍偏高，在未來，很有必要對其進行合理化的調(diào)整。并且，交通運輸部中已有不少相關(guān)人士表態(tài)，自進行高速公路收費大清理以來，交通運輸部就已經(jīng)開始在對高速公路收費利潤率過高這一問題著手進行處理了，希望能夠從根本上通過修改和完善相關(guān)法律法規(guī)來解決這一問題，也就是說，當某一收費公路所獲得的利潤超過了合理的回報時，國家有權(quán)要求降低該公路的費率。并且，還要對那些涉農(nóng)或者是超期的收費堅決清理，一定不能為了地方利益而去使物流業(yè)和交通運輸業(yè)的健康發(fā)展受到損害。另一方面，還需要使物流業(yè)的稅負著力降低。盡管我國某些地區(qū)為了使物流業(yè)稅負減輕而做了營業(yè)稅改增值稅的嘗試，但是效果卻不甚理想。嘗試這一辦法反而大幅度增加很多大型的運輸型物流企業(yè)的稅負，造成這一現(xiàn)象的原因主要有兩個，一個是貨物運輸業(yè)務相對偏高的增信稅稅率，另一個則是相對偏少的可抵扣進項稅額。有人建議剝離出交通運輸服務中的貨物運輸服務，在物流輔助服務中納入到，并對一些增值稅進項抵扣的項目適當?shù)卦黾?，以便在一定程度上能夠使稅負增加的這一問題解決。
2.2注重科技創(chuàng)新，提高信息化水平
目前，我們要對現(xiàn)代管理技術(shù)、金融工具和信息技術(shù)充分地利用，從而來使交通運輸業(yè)被改造，以使其現(xiàn)代化和智能化水平提升。要對當前交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中所表現(xiàn)出來的共性及其所使用的關(guān)鍵技術(shù)緊緊圍繞，從而不斷地進行創(chuàng)新，對更多的先進技術(shù)手段引進，進行消化和吸收，實現(xiàn)再創(chuàng)新，以此來使交通運輸服務的效率和質(zhì)量提升，進一步推進交通運輸業(yè)的信息化建設步伐。同時，還需要積極地推進互聯(lián)互通，實現(xiàn)信息共享，加強業(yè)務協(xié)同，使電子商務與交通運輸電子政務的融合應用不斷地深化，以此來使物流公共信息服務平臺的建設加快，從而使現(xiàn)代物流與交通運輸?shù)娜诤习l(fā)展更好地實現(xiàn)。
2.3對物流管理人才的管理加強
任何一個行業(yè)或企業(yè)想要使長遠發(fā)展實現(xiàn)都是離不開人的，可以說，其成長和發(fā)展的核心競爭力所在就是人力資源。加之物流企業(yè)又是一個多功能的合成系統(tǒng)，各種物流增值服務需求必然會越來越多樣化，這就對物流工作人員提出的要求更高，除了要對專業(yè)的物流知識掌握之外，也要有所涉獵貿(mào)易、保險以及報關(guān)等領(lǐng)域的知識。我國相當缺乏的就是物流管理人才，這也是我國整體物流管理水平一直得不到提升的重要原因，不管是在物流管理理念，還是應用的技術(shù)手段上，與國外的物流企業(yè)都無法相抗衡。因此，當務之急就是要對物流管理人才的管理加強，培訓現(xiàn)有的物流管理人才。一方面，要標準化和規(guī)范化相應的服務流程與相關(guān)準則：另一方面，要對其的新知識培訓加強，以使其在國際貿(mào)易、水手、財務、管理和計算機信息化等方面知識的不足得到彌補。
結(jié)語：
現(xiàn)代物流管理對交通運輸有著顯而易見的重要性，而就目前看來，我國在現(xiàn)代物流管理和交通運輸中還有不少問題存在著，正是存在的這些問題，在一定程度上使現(xiàn)代物流管理對交通運輸影響力的發(fā)揮受到影響，既使交通運輸業(yè)的發(fā)展受到阻礙，也對物流業(yè)自身的發(fā)展壯大較為不利。因此，需要對降低物流成本、加快科技創(chuàng)新以及加強對物流人才的管理等措施積極采取，從而來使這些問題解決，進而更好地促進物流業(yè)和交通運輸業(yè)的融合發(fā)展。
