簡(jiǎn)析施工總承包模式下地鐵土建施工進(jìn)度管控要點(diǎn)及對(duì)策

【摘要】地鐵建設(shè)隨著近些年國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐漸推進(jìn)，得到了迅猛的發(fā)展。在對(duì)其進(jìn)行修建的過(guò)程中，其監(jiān)督管控工作至關(guān)重要，它不僅影響到整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，而且會(huì)對(duì)企業(yè)的成本控制工作產(chǎn)生影響，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受到損壞。因此，本文將以施工總承包模式為環(huán)境背景，以地鐵土建施工進(jìn)度管控為文章闡述的主要內(nèi)容，通過(guò)對(duì)其控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，給出具體的應(yīng)對(duì)策略，以供參考。

【關(guān)鍵詞】施工總承包模式；地鐵；土建施工；進(jìn)度管控；要點(diǎn)分析；應(yīng)對(duì)策略

隨著近年來(lái)國(guó)家的逐漸發(fā)展，以融資帶動(dòng)施工總承包項(xiàng)目的模式在眾多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域中得到了較為廣泛的應(yīng)用。地鐵，屬于大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它的發(fā)展，對(duì)社會(huì)建設(shè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要意義，因此，如何在具體的施工過(guò)程中保證其施工質(zhì)量，采用相應(yīng)的管控方法，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的管理，保證按期竣工，提高自身的管理水平和能力，就成為行業(yè)發(fā)展中的重要內(nèi)容。

1、管理要點(diǎn)

1.1管理方法

對(duì)地鐵土建項(xiàng)目進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行管控的方法，主要分為三個(gè)方面。第一，根據(jù)地鐵車站和其區(qū)間分段進(jìn)行施工，并對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行工點(diǎn)劃分。第二，根據(jù)施工技術(shù)的難易程度進(jìn)行劃分，根據(jù)具體的工序施工效率進(jìn)行劃分，在一般情況下，行業(yè)內(nèi)都是應(yīng)用區(qū)間礦上法或是盾構(gòu)法進(jìn)行施工管理。也可以前期工程推進(jìn)為主要依據(jù)，在整條施工路線上確定一條或是多條路線的過(guò)程。在針對(duì)這種方法進(jìn)行管理的過(guò)程中，主要是信息化管理為主，促進(jìn)動(dòng)態(tài)調(diào)整推進(jìn)。第三，則是以工點(diǎn)為主，將節(jié)點(diǎn)工期抓住，從而對(duì)整個(gè)路線上的關(guān)鍵線路進(jìn)行施工進(jìn)度管控的重點(diǎn)對(duì)象。在這一方法中，確定節(jié)點(diǎn)工期的計(jì)劃，主要是以倒排工期的方式為依據(jù)，將相鄰工點(diǎn)間的工期協(xié)調(diào)進(jìn)行考慮，從而促進(jìn)資源配置管路工作的有效推進(jìn)。

1.2管控原則

在對(duì)地鐵土建項(xiàng)目進(jìn)行施工的過(guò)程中，促進(jìn)進(jìn)度管控工作的推進(jìn)，要遵守相應(yīng)的原則進(jìn)行施工。其中，進(jìn)度，質(zhì)量和成本是促進(jìn)工程管理推進(jìn)的主要內(nèi)容，三者之間存在著一定的聯(lián)系，表現(xiàn)為相輔相成的關(guān)系。因?yàn)榈罔F關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)建設(shè)的發(fā)展，往往是由政府部門進(jìn)行監(jiān)管的，所以，對(duì)地鐵的工期目標(biāo)要求相對(duì)較高，這會(huì)在一定程度上促進(jìn)施工成本的增加，為工程管理工作的開(kāi)展帶來(lái)一定的難度。因此，在進(jìn)行地鐵土建工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中，總承包商要能夠保證工程項(xiàng)目的均衡性，連續(xù)性，要在將施工工期進(jìn)行縮短的同時(shí)，促進(jìn)施工成本的降低，保證實(shí)施質(zhì)量，從而提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。也就是說(shuō)，在對(duì)地鐵土建施工項(xiàng)目進(jìn)行管理的過(guò)程中，要以進(jìn)度管控為管理主線，推進(jìn)關(guān)鍵路線，促進(jìn)技術(shù)方案的發(fā)展，加強(qiáng)前期工程進(jìn)度，并推進(jìn)激勵(lì)機(jī)制的有效建立，并促進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和節(jié)點(diǎn)管控工作的全面推進(jìn)，從而保證工程能夠在規(guī)定時(shí)間完成施工過(guò)程。

2、對(duì)策

2.1推進(jìn)前期工程

就地鐵土建施工過(guò)程中，促進(jìn)管理工作的推進(jìn)，主要是要對(duì)工作人員，機(jī)械調(diào)配和材料質(zhì)量進(jìn)行管理。就施工前期來(lái)說(shuō)，在施工過(guò)程中，首先應(yīng)該促進(jìn)工程施工良好環(huán)境的形成，將各項(xiàng)工作進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，促進(jìn)拆遷工作的推進(jìn)，加強(qiáng)企業(yè)與各產(chǎn)權(quán)單位之間的溝通，將各項(xiàng)工作進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，將與施工工程相關(guān)的信息進(jìn)行及時(shí)的掌握。然后將重點(diǎn)施工內(nèi)容列舉出來(lái)，推進(jìn)施工項(xiàng)目。在施工之前，需要做好施工策劃，將施工需求進(jìn)行列舉，促進(jìn)條分縷析，從而將重點(diǎn)工作進(jìn)行著重推進(jìn)，保證將前期施工的推進(jìn)情況進(jìn)行實(shí)施反饋，從而有利于對(duì)施工中的各項(xiàng)工作進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，保證施工的高效推進(jìn)，促進(jìn)施工的連續(xù)性。但是在具體的施工過(guò)程中，要注意其管線遷改方案的內(nèi)容，是否會(huì)對(duì)后期施工中的附屬結(jié)構(gòu)施工造成一定的影響，要有效避免二次遷改的發(fā)生。并且要制定相應(yīng)的交通疏解方案，從而有效減少施工對(duì)居民正常生活造成一定的影響。

2.2技術(shù)保障措施

施工技術(shù)是促進(jìn)施工進(jìn)度的重要保障，在促進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，首先應(yīng)該組織各分包單位，根據(jù)具體的施工設(shè)計(jì)方案和編制計(jì)劃等，促進(jìn)資源配置的合理進(jìn)行，將施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好，從而保證各項(xiàng)工作的有效推進(jìn)，促進(jìn)施工進(jìn)度的提高。然后根據(jù)具體的施工技術(shù)和人員素質(zhì)等因素，將具體的完工時(shí)間進(jìn)行預(yù)算。在具體的施工過(guò)程中，要將各分包單位的實(shí)際勘察報(bào)告進(jìn)行綜合分析，結(jié)合實(shí)際的施工情況和發(fā)展水平設(shè)計(jì)出符合企業(yè)施工的方案，促進(jìn)其可實(shí)施性增加，對(duì)設(shè)備資源等進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。然后要協(xié)助施工圖的出圖，對(duì)總承包單位來(lái)說(shuō)，應(yīng)該將關(guān)鍵線路上的工點(diǎn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行重點(diǎn)考慮，促進(jìn)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，并對(duì)有工期限制和履約風(fēng)險(xiǎn)的工點(diǎn)進(jìn)行著重考慮，促進(jìn)新工藝新方法的出現(xiàn)，從而有利于推進(jìn)施工進(jìn)度。針對(duì)一些措施項(xiàng)，要與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行提前的溝通和協(xié)調(diào)，將其融入到施工設(shè)計(jì)圖中，從而能夠有效避免后期設(shè)計(jì)出現(xiàn)變更情況，這能夠保證施工進(jìn)度的提升。

2.3內(nèi)部接口管理

就地鐵項(xiàng)目工程而言，其施工路線較長(zhǎng)，施工工序具有一定的銜接頻繁現(xiàn)象，使得施工中的接口管理工作變得較為復(fù)雜。需要施工人員加強(qiáng)對(duì)工程內(nèi)部接口進(jìn)行管理。在土建工程中，內(nèi)部接口管理主要是相鄰標(biāo)段間的進(jìn)度銜接和各專業(yè)間的接口。就相鄰標(biāo)段間的接口管理來(lái)說(shuō)，它主要涉及到公共場(chǎng)所的移交問(wèn)題，需要在具體施工過(guò)程中根據(jù)相應(yīng)的工期要求等，將移交時(shí)間進(jìn)行確定。具體的管理，需要總承包商定期到各分包施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，對(duì)相鄰標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度進(jìn)行了解。而專業(yè)間的接口管理，主要是促進(jìn)輔軌基地場(chǎng)地策劃的形成，進(jìn)行綜合接地處理，對(duì)雜散電流進(jìn)行施工，并對(duì)其他戰(zhàn)后工程進(jìn)行預(yù)埋件的檢查等。在具體的管理過(guò)程中，應(yīng)該跟據(jù)實(shí)際的施工需要，從施工進(jìn)度角度進(jìn)行出發(fā)，減少問(wèn)題的出現(xiàn)，從而促進(jìn)管理效率的提升，保證工程施工進(jìn)度的有效推進(jìn)。

結(jié)語(yǔ)：

在總承包模式下促進(jìn)地鐵土建施工進(jìn)度推進(jìn)，需要根據(jù)具體的管理要點(diǎn)，促進(jìn)管理工作的有效開(kāi)展，從施工前期準(zhǔn)備工作開(kāi)始入手，并對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理規(guī)劃，促進(jìn)管理效率的提升，從而有效保證施工進(jìn)度，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

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