道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

徐曉兵何玉飛

(1黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 438002 2中建三局投資發(fā)展公司 430064)

道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

徐曉兵1何玉飛2

(1黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 438002 2中建三局投資發(fā)展公司 430064)

在道路橋梁施工活動中，積極應(yīng)用防路基路面沉降處理技術(shù)，能夠顯著提升道路橋梁的施工質(zhì)量。在路基路面防沉降處理活動中，施工人員應(yīng)該做好基地處理工作，在基坑回填的過程中，認(rèn)真做好過渡段與路基路面同步攤鋪的工作，在施工過程中對路基路面的壓實(shí)程度進(jìn)行檢測，嚴(yán)防道路施工中質(zhì)量問題的產(chǎn)生。本文從道路橋梁防沉降施工重點(diǎn)展開討論，提出幾點(diǎn)有利于實(shí)現(xiàn)路基路面質(zhì)量管控的可行性建議。

道路橋梁；防沉降；路基路面；施工技術(shù)

一、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用重點(diǎn)分析

在道路橋梁沉降段路基路面施工活動中，技術(shù)人員應(yīng)該積極采用新技術(shù)，進(jìn)行路基路面的防沉降處理。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)該更新路橋施工理念，使用先進(jìn)的施工設(shè)備作用于生產(chǎn)活動，努力提升道路橋梁施工活動的效率。施工隊負(fù)責(zé)人需要深入到一線進(jìn)行考察，根據(jù)道路實(shí)地開挖深度、坡度等情況，制定出合適的施工計劃。

切不可忽略實(shí)際考察情況中出現(xiàn)的道路施工細(xì)節(jié)，對于彎道部分的加厚區(qū)域應(yīng)該加大瀝青混凝土的填埋量，從而避免后期運(yùn)營階段道路損壞問題。在檢查了施工路面攤鋪厚度之后，施工工人員應(yīng)該采用大機(jī)械作業(yè)的方法對路基路面進(jìn)行壓實(shí)處理。首先使用推土機(jī)對路面進(jìn)行攤平，然后采用平地機(jī)對路基路面進(jìn)行平整處理，先期處理的路面需要進(jìn)行灑水或者晾曬處理。提升道路橋梁路基路面的施工質(zhì)量，技術(shù)人員應(yīng)該重視過渡段施工工藝的使用，設(shè)計科學(xué)合理的道路橋梁施工流程，重點(diǎn)解決道路橋梁施工中關(guān)鍵技術(shù)問題。在施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)該做好基地的處理工作，并且在基坑回填的過程中，應(yīng)該采用重型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基路面的壓實(shí)處理。當(dāng)前國家道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路橋施工開挖之后，必須要采取一定的回填手段，對路面基坑妥善進(jìn)行回填處理。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)管控內(nèi)容介紹

（一）做好前期的施工方案設(shè)計與任務(wù)分配工作

在施工放樣的活動中，對于路線中線的劃分和邊線施工的控制方面，需要工作人員開展詳細(xì)認(rèn)真的前期勘測活動。工程項目的技術(shù)人員可以使用經(jīng)緯儀和水平儀等專業(yè)設(shè)備，校核用地的各種施工范圍。

在施工活動中，路面施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該進(jìn)行試機(jī)拌合質(zhì)量控制，對瀝青混合料的生產(chǎn)，采用邊生產(chǎn)變抽查的方式，取樣分析其混合料的強(qiáng)度是否滿足道路硬化的需求。在路面橋梁施工活動開始之前，對施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行二次檢驗(yàn)，確保原材料的質(zhì)量和性能滿足道路抗壓和防沉降標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計需要。在建筑施工活動開始時，工人應(yīng)該嚴(yán)格按照工程設(shè)計師的設(shè)計圖樣開展操作。路橋設(shè)計師應(yīng)該根據(jù)基坑處理的總?cè)蝿?wù)量，預(yù)先計算好基底處理的回填總量，以便指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員做好材料準(zhǔn)備的工作。道路橋梁沉降段路基路面施工重點(diǎn)是要做好填料分層填筑細(xì)節(jié)管控工作，為了確保路面填充平整程度得到有效提高，技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)真測量下層填土中線及邊線的長度，根據(jù)基地檢測的結(jié)果，進(jìn)行填料選定和鋪填夯實(shí)方案的選擇。

（二）根據(jù)具體施工要求開展基坑基地處理與材料管理

在道路橋梁沉降段路基路面施工活動中，采用高強(qiáng)度的乳化瀝青混合料進(jìn)行施工，提高道路抗沉降能力。選用水泥摻量為1.5%到乳化瀝青中，材料的動穩(wěn)定度應(yīng)控制在不低于3680次/mm的水平。將水泥摻量適度增加時，路面鋪墊料的動穩(wěn)定程度進(jìn)一步加強(qiáng)。使用水泥摻量為2.5%時，路面墊料的動穩(wěn)定度次數(shù)應(yīng)該控制在不低于4960次/mm的水平。

將道路橋梁施工中的原材料質(zhì)量進(jìn)行加強(qiáng)管控，使其符合施工規(guī)范值的需要?；|(zhì)瀝青混合料芯樣密度不低于800，改性后的瀝青混合料芯樣密度的規(guī)范值不低于3000。道路橋梁路基路面沉降質(zhì)量控制中，重點(diǎn)做好路面硬化和墊料的強(qiáng)度保障性建設(shè)工作。為了增強(qiáng)路面的質(zhì)量強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)防沉降的建設(shè)要求，技術(shù)人員應(yīng)該按照一定的技術(shù)要求對路面基坑和路面施工質(zhì)量進(jìn)行加強(qiáng)控制。在認(rèn)真勘察路面施工環(huán)境的前提下，對道路施工原材料進(jìn)行混合料的加強(qiáng)處理，在寒冷地區(qū)采用凍融劈裂實(shí)驗(yàn)，防止熱脹冷縮對于道路施工質(zhì)量造成不良影響。道路橋梁的防沉降處理工作，重點(diǎn)要做好路面硬化和路基結(jié)構(gòu)一體化處理，對于黏度較強(qiáng)的土層還應(yīng)該增施細(xì)質(zhì)沙粒作為保護(hù)層，提升土體的承載力水平。

（三）重視填筑基床表層處理與過渡段墊實(shí)處理

在基坑的回填處理中，技術(shù)人員可以采用路面橋梁過渡段與路基同步攤鋪處理的方法，對道路橋梁的表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行完整壓實(shí)的處理。路基路面攤鋪回填的主要手段為碾壓或者夯實(shí)進(jìn)行處理，這種基坑處理的方法重點(diǎn)是要確保道路的密實(shí)程度達(dá)到使用要求。

在檢測道路橋梁表面壓實(shí)質(zhì)量的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)檢測標(biāo)準(zhǔn)采取相對的補(bǔ)救措施，對于碾壓夯實(shí)不合格的路面施工情況，應(yīng)該再次加大機(jī)械設(shè)備壓實(shí)的頻次，確?；谆拥氖┕べ|(zhì)量到合格標(biāo)準(zhǔn)為止。按照道路橋梁施工行業(yè)具體標(biāo)準(zhǔn)的需要，路面地基的處理應(yīng)該填筑至基床底層頂面的位置。在施工活動中填筑基床表層的技術(shù)細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該完全按照道路橋梁行業(yè)中國家新標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工。填筑基床表層的施工操作應(yīng)該重點(diǎn)對過渡段路面質(zhì)量進(jìn)行管控，確保過渡段施工順利結(jié)束。，當(dāng)水泥摻加量逐漸提升時，考慮道路凍融和未凍融兩種狀態(tài)下的路面路基承載力，確保車載原面層的支撐性能達(dá)到預(yù)先設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)需要。根據(jù)路基結(jié)構(gòu)對施工質(zhì)量進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)，其中，道路橋梁的基床表層、基床底層和路基本體需要進(jìn)行分層壓實(shí)處理，根據(jù)路基的具體結(jié)構(gòu)應(yīng)用相關(guān)的坡面防護(hù)技術(shù)。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工細(xì)節(jié)管控中的質(zhì)量保障分析

技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)真控制道路橋梁沉降段路基路面施工的質(zhì)量，在道路橋梁沉降段質(zhì)量控制活動中，施工人員應(yīng)該采用分層和對稱填筑的方法，對路基進(jìn)行分層壓實(shí)。在基地硬度質(zhì)量控制活動中，根據(jù)前期放線測量的施工范圍大小，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量分項檢測和驗(yàn)收。采用多點(diǎn)檢測與分析的方法，對整個沉降段路面的質(zhì)量進(jìn)行檢查。路面基層開挖底線槽深達(dá)到4CM-5CM時，回填瀝青混凝土的密實(shí)程度應(yīng)該得到加強(qiáng)。

在保障道路橋梁路面沉降施工中，采用土工格柵施工的先進(jìn)技術(shù)，對施工質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)化處理。道路橋梁的施工項目需要滿足一定年限的使用需要，采用先進(jìn)技術(shù)合理應(yīng)用到抗沉降施工活動中去很有必要。在道路橋梁的基床表層鋪設(shè)下層碎石墊層碾壓物，并且在基床底層分裝鋪設(shè)5CM左右厚度的中粗砂保護(hù)層，強(qiáng)化施工整體的分層結(jié)構(gòu)質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)理人員應(yīng)該在地基處理的過程中做好監(jiān)督工作，根據(jù)現(xiàn)場檢驗(yàn)的結(jié)果出具驗(yàn)收簽證。為了有效管控路基路面的施工質(zhì)量，質(zhì)量監(jiān)理人員還應(yīng)該加強(qiáng)與施工人員的交流和溝通，在深入全面了解施工細(xì)節(jié)之后，對防沉降施工的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)行評估。對驗(yàn)收合格的路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)土工格柵，在鋪設(shè)之前項目負(fù)責(zé)人需要對土工格柵的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，在其強(qiáng)度反映滿足標(biāo)準(zhǔn)需要之后，將其運(yùn)送到施工作業(yè)區(qū)，并且在土工格柵的上方鋪設(shè)碎石墊層進(jìn)行輕型碾壓。

結(jié)束語：

對于沉降地段比較明顯的區(qū)域進(jìn)行施工，技術(shù)人員應(yīng)該采用打入楔形物的方式，對路基區(qū)域進(jìn)行整體加固防沉降處理。在容易發(fā)生沉降的區(qū)域中鋪設(shè)鋼結(jié)構(gòu)砼搭板，橋梁臺柱主要承擔(dān)整個橋面的重量。在橋面施工中，采用工程力學(xué)的設(shè)計方法，在基層處墊鋪一定厚度的枕梁，并且在未硬化的路面基層下放墊上搭板，作為維持橋體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的支撐物，等到路面完全硬化之后可以將搭板和枕梁拆除。橋臺底部采用大塊水泥碎石墊層的方式，對松軟土面進(jìn)行墊襯處理。在面層與橋臺的連接處進(jìn)行找平，連接區(qū)域應(yīng)該鋪裝高強(qiáng)度的混凝土原材料，保障橋臺與面層的一體化連接穩(wěn)定性。

[1]宋人武.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].江西建材,2016,14:212-213.

[2]陳蓉,李俊.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].科技展望,2015,09:42.

[3]郝麗靜.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討[J].山西建筑,2015,17:126-128.

[4]沈義.道路橋梁工程項目沉降段路基路面的施工技術(shù)淺述[J].山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2015,03:101-103.

[5]廖藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].技術(shù)與市場,2015,08:105-106.

U45

B

1007-6344（2017）02-0077-01