電動機電氣控制線路的安裝與調(diào)試方法探討

張宇　杜麗萍　劉萬村

【摘 要】在經(jīng)濟全球化的時代大背景的影響之下，我國的經(jīng)濟得到了迅速的發(fā)展，為了迎合我國經(jīng)濟的這種發(fā)展態(tài)勢，其相關(guān)能源產(chǎn)業(yè)管理部門應(yīng)該努力革新自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以能源和技術(shù)的革新來進一步推動我國經(jīng)濟體制的完善與發(fā)展。而電氣工程以及其自動化專業(yè)就是因此而興起的新興產(chǎn)業(yè)。電動機電氣控制線路是電氣自動化領(lǐng)域的基礎(chǔ)，本文主要就其安裝與調(diào)試方法進行了詳細的分析，以期得出具體的故障檢測方法，以此來促進我國電氣自動化產(chǎn)業(yè)的進步。

【關(guān)鍵詞】電動機電氣控制線路；安裝；調(diào)試

· 【中圖分類號】TM306

電氣自動化與人們的生活和生產(chǎn)息息相關(guān)，被廣泛應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ钪械母鞔箢I(lǐng)域。而電動機的安裝與調(diào)試是電氣自動化領(lǐng)域最基礎(chǔ)的東西，對其進行總結(jié)與整理，有利于提升工作人員的相關(guān)操作技能，使其能夠更加熟練地進行電氣控制線路的檢查與調(diào)試工作，進而提升工作人員的專業(yè)化水平。

一、具體安裝步驟

1.電路圖的選擇

電氣控制線路圖的選擇尤為關(guān)鍵，因為其關(guān)系到相應(yīng)電動機電氣控制線路能否快捷、正確地安裝。所選的電氣控制線路圖應(yīng)盡可能地體現(xiàn)電動機的控制特點，電動機的控制特點大體上可分為手動控制、點狀控制、連續(xù)運行式控制以及綜合控制四種，四種方式各有利弊，手動適合運用于小型電路中，但是在大型電路中應(yīng)用得較少。點狀控制的優(yōu)點在于通過按鈕操作，較刀型更為開關(guān)安全、方便，但是其運行過程中需要一直按著按鈕，十分浪費人力。連續(xù)運行式控制可以實現(xiàn)接觸器長動控制電路，但是其較為復(fù)雜，不適合小型電路簡單的體系框架。綜合型控制電路的好處在于可以集所有類型電路的優(yōu)點于一身，但是其依舊是過于復(fù)雜，在小型電路體系中幾乎不會出現(xiàn)。再結(jié)合電動機的控制特點的同時，還要讓這一安裝過程在有限的時間內(nèi)完成，這就需要操作人員具備一定的時間掌控能力，這對操作人員來說，是一項不小的考驗。

2.列出相關(guān)元件

具體元件名稱和數(shù)目如下：刀開關(guān)、交流接觸器、熱繼電器、熔斷器、起動按鈕、停止按鈕各一個和電動機一臺。

3.安裝原則

接線時應(yīng)先接主電路，后接控制電路，先接串聯(lián)電路，后接并聯(lián)電路；并且按照從上到下，從左到右的順序逐根連接；對于電氣元件的進出線，則必須按照上面為進線，下面為出線，左邊為進線，右邊為出線的原則接線，以免造成元件被短接或接錯。

二、具體調(diào)試方法

1.萬用表調(diào)試法

具體檢測方法如下：斷開控制回路，QS的三相出線端為U1、V1、W1，將萬用表打到R×100擋，將表筆放在U1、V1處，人為按下KM使其吸合，此時萬用表的讀數(shù)應(yīng)為電動機兩繞組的串聯(lián)電阻值（設(shè)電動機為Y接法）； 再將表筆放在U1、W1處，人為按下KM使其吸合，萬用表的讀數(shù)也應(yīng)為電動機兩繞組的串聯(lián)電阻值；最后將表筆放在V1、W1處，人為按下KM使其吸合，萬用表的讀數(shù)應(yīng)為電動機兩繞組的串聯(lián)電阻值。 圖1

2.電阻調(diào)試法

具體檢測方法如下：將萬用表打到R×l00擋，表筆放在U1、V1處，此時萬用表的讀數(shù)應(yīng)為無窮大，按SB2，讀數(shù)應(yīng)為KM線圈的電阻值；按KM，萬用表讀數(shù)應(yīng)為KM線圈的電阻值，若再同時按SB1，則讀數(shù)應(yīng)變?yōu)闊o窮大。否則，進行故障檢測。

3.實際通電檢測

通電試車是機床領(lǐng)域中常用的術(shù)語，即打開電路，測試整個電動機電氣控制線路，看其能否按我們預(yù)期的那樣運行，在此過程中，對所產(chǎn)生的故障，如電路未正常運行，某截點電壓波動，以及各開關(guān)是否嚴實周密等故障予以一定的調(diào)試，直至其能夠順利地運行并達到我們預(yù)期的運行效果。這樣通電試車環(huán)節(jié)便算告一段落了。在本文中實驗的通電試車環(huán)節(jié)具體應(yīng)該遵循著這樣的操作方式，首先聯(lián)通相關(guān)的電源開關(guān)，即將QS閉合；然后長按SB2按鈕，讓KM接觸器在通電的情況下發(fā)生吸合，在吸合之后，松開SB2按鈕，此時KM接通器應(yīng)該仍保持通電吸合狀態(tài)，這就說明此時電動機是處于正轉(zhuǎn)狀態(tài)；這時按下按鈕SB1，斷開電源，使KM接觸器吸合狀態(tài)消失，這時電動機就會停車，在這一狀態(tài)下，斷開電源總開關(guān)QS，試車環(huán)節(jié)完成。在此試驗期間，若此電路的某一線路不能實現(xiàn)上述預(yù)想狀態(tài)，就說明其存在電路問題，此時就要用萬能表對其進行檢測，檢測發(fā)現(xiàn)故障并予以及時的排除，知道滿足控制的全部要求這一環(huán)節(jié)也就正式結(jié)束了

三、故障處理方法

1.電壓檢測

具體操作方法如下：在圖1中，以5點為公共點，分別測量1和5、2和5、3和5以及4和5之間的電壓，正常情況下電壓表的讀數(shù)都應(yīng)為電源的相電壓。但假設(shè)電路從3點斷開，測量1和5、2和5之間的電壓則仍為電源的相電壓，而3和5以及4和5之間的電壓則為零；又假設(shè)電路從4點斷開，測量1和5、2和5、3和5之間的電壓同樣為電源的相電壓，4和5之間的電壓則為零；依此類推，即可找出故障點。

2.電阻檢測

電阻檢測能夠在斷電環(huán)境下進行，因此其常被作為與電壓測量法互為補充的方法來檢測那些不宜在帶電環(huán)境下檢查的電路。在圖1中，分別測量1和2、2和3、3和4以及4和5之間的電阻，正常情況下1和2、2和3應(yīng)為0，3和4之間的電阻應(yīng)為∞，4和5之間的電阻應(yīng)為接觸器線圈的電阻。如果測出2和3的電阻為∞，據(jù)此可判斷是SB1 兩端斷開，再檢查2點和3點接觸是否良好。依此類推，即可找出各故障點。

四、結(jié)束語

電動機電氣控制線路的安裝與調(diào)試方法其實十分易學(xué)，只需對基本的調(diào)試與安裝方法加以熟練即可，但是注意在將其運用到生活與生產(chǎn)之中時要結(jié)合具體情境來分析，將所衍生的檢測手段綜合運用，以達到順利完成電動機電氣控制線路的安裝與調(diào)試的目的，并不斷加以強化從而提升工人的技術(shù)專業(yè)性，進而推動我國的電氣自動化建設(shè)。

參考文獻

[1] 黃衛(wèi)庭，《電氣控制線路的安裝與調(diào)試》課程教學(xué)改革研究[J]，電子世界2013

[2] 康曉陽，電動機控制線路安裝方法與技巧[J]，科技信息（科學(xué)教研） 2008