提高機(jī)車乘務(wù)員非正常情況行車應(yīng)急處置能力

楊躍峰

摘要：隨著新型和諧大功率機(jī)車投入使用和動(dòng)車組試驗(yàn)列車開行，鐵路有關(guān)規(guī)章制度、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的變更，對(duì)行車工作提出更高的要求，作為機(jī)車乘務(wù)員是這次變革的主要執(zhí)行者，自身技能水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)的高與低，非正常情況下的應(yīng)急處置能力，直接影響著鐵路列車安全正點(diǎn)，運(yùn)輸秩序的暢順。

關(guān)鍵詞：非正常行車；機(jī)車檢查；行車憑證；實(shí)作演練

【分類號(hào)】U268.4

隨著新型和諧大功率機(jī)車投入使用，動(dòng)車組試驗(yàn)列車的開行，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的操作技能提出更高的要求，尤其是同一運(yùn)營區(qū)段擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)機(jī)車型號(hào)不一致，機(jī)車乘務(wù)員最少具備熟悉兩種以上機(jī)型的操縱能力。如擔(dān)當(dāng)南同蒲線牽引任務(wù)的機(jī)車有DF4B客、DF4D客和HXD3C型，擔(dān)當(dāng)太中銀線牽引任務(wù)的機(jī)車有DF4D客、HXD3C和HXD3D型等，機(jī)車乘務(wù)員對(duì)機(jī)車運(yùn)用性能掌握不全面，試驗(yàn)程序以及機(jī)車操作開關(guān)不熟，將會(huì)延誤列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。大西高鐵試驗(yàn)段的開通，新型動(dòng)車組的運(yùn)行， CTC調(diào)度集中設(shè)備的廣泛應(yīng)用，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的不斷升級(jí)。對(duì)行車組織工作來說，為確保安全導(dǎo)向原則，基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)生改變，行車規(guī)章制度也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化，任何作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求都是建立在基礎(chǔ)設(shè)備之上，所以對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的應(yīng)急處置能力必須做到運(yùn)用自如，縮短故障停時(shí)，減少耽誤列車運(yùn)行件數(shù)，杜絕造成列車事故，確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

針對(duì)機(jī)車乘務(wù)員所面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，迫切需要通過認(rèn)真總結(jié)、分析其原因，尋求針對(duì)性的解決方法。

1當(dāng)前機(jī)車乘務(wù)員面臨的形勢(shì)

1.1新型機(jī)車投入，專業(yè)理論水平缺乏，培訓(xùn)不到位

新型機(jī)車的廣泛應(yīng)用，新技術(shù)不斷更新，機(jī)車電器元件升級(jí)，機(jī)車控制原理、電氣線路變化等，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員專業(yè)理論知識(shí)提出了新的要求。如傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)采用“交—直—直”傳動(dòng)，整流原件是二極管，新型和諧大功率機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)為“交—直—交”傳動(dòng)，采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250KW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動(dòng)機(jī)，具有啟動(dòng)（持續(xù)）牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因素高等特點(diǎn)。由于時(shí)間緊，培訓(xùn)任務(wù)重，不能進(jìn)行系統(tǒng)性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，只能注重實(shí)際操作能力的培訓(xùn)。

1.2機(jī)車擔(dān)當(dāng)交路長，行車規(guī)章知識(shí)不統(tǒng)一

隨著機(jī)車跨局輪乘，機(jī)車乘務(wù)員也跨局值乘，如太中銀車隊(duì)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)值乘區(qū)段為太中銀線靖邊站至太原站至北京西站，途徑西安局、太原局和北京局，各局根據(jù)本局行車設(shè)備及行車指揮系統(tǒng)的不同，制訂的《行車組織規(guī)則》也不同，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中執(zhí)行的規(guī)章制度有所差別，造成發(fā)生非正常行車后的應(yīng)急處置方法不同，給列車運(yùn)行帶來了一定的隱患，情況嚴(yán)重時(shí)容易發(fā)生耽誤列車運(yùn)行，甚至處理不當(dāng)造成行車事故。

2提高機(jī)車乘務(wù)員非正常應(yīng)急處置能力

2.1開展“新設(shè)備、新規(guī)章、新知識(shí)”培訓(xùn)

2.1.1加強(qiáng)理論培訓(xùn)，重點(diǎn)突出實(shí)用性

本著“干什么、學(xué)什么、練什么；缺什么，補(bǔ)什么”的原則組織培訓(xùn)。一要滿足行車需求；二要尊重培訓(xùn)規(guī)律，培訓(xùn)考試要有一定的計(jì)劃性、延續(xù)性，對(duì)于較為復(fù)雜的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)分部進(jìn)行，逐個(gè)擊破，重點(diǎn)突出實(shí)作技能。

2.1.2加強(qiáng)實(shí)作培訓(xùn)，重點(diǎn)突出應(yīng)急故障處理

實(shí)作培訓(xùn)要?jiǎng)?wù)求實(shí)效，切合實(shí)際。一是培訓(xùn)方式要靈活多樣，根據(jù)機(jī)車乘務(wù)員流動(dòng)分散、培訓(xùn)內(nèi)容多而雜、時(shí)效性要求緊等特點(diǎn)，采取短信通報(bào)、記名傳達(dá)、電子宣傳櫥窗播放多媒體課件、一對(duì)一幫教、非脫產(chǎn)及半脫產(chǎn)等培訓(xùn)方式；二是培訓(xùn)內(nèi)容要聯(lián)系實(shí)際，注重實(shí)用、簡明扼要、易懂易記；三是實(shí)作技能培訓(xùn)要放到現(xiàn)場或模擬現(xiàn)場作業(yè)場景進(jìn)行，使機(jī)車乘務(wù)員“學(xué)一招、練一招、會(huì)一招”。

2.1.3加強(qiáng)規(guī)章知識(shí)培訓(xùn)，針對(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段非正常行車措施

對(duì)非正常情況涉及到的相關(guān)規(guī)章條文概念、目的、意義、適用范圍充分講解，然后進(jìn)行現(xiàn)場綜合模擬訓(xùn)練。如：發(fā)生弓網(wǎng)故障后受電弓的捆扎、列車區(qū)間分離后的處理，涉及到的崗位有機(jī)車乘務(wù)組、車站值班員、調(diào)度員等作業(yè)人員，作業(yè)場景有防溜、防護(hù)、更換車鉤、制動(dòng)軟管摘結(jié)、聯(lián)系方式等實(shí)作項(xiàng)目，須進(jìn)行全方位綜合演練，不斷提高機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急處置能力，當(dāng)切實(shí)遇到真正的非正常情況行車時(shí)，才能夠按照規(guī)章制度準(zhǔn)確迅速處置，有序作業(yè)。

2.1.4加強(qiáng)規(guī)章知識(shí)梳理，作業(yè)流程規(guī)范，突出實(shí)效性

組織業(yè)務(wù)高素質(zhì)強(qiáng)，行車經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)務(wù)行車專業(yè)人員，對(duì)機(jī)車乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車檢查作業(yè)程序、機(jī)車故障應(yīng)急處理、行車非正常應(yīng)急處置等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)整理，使之科學(xué)規(guī)范、實(shí)際實(shí)用、簡便易行、學(xué)用一致，便于機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)和執(zhí)行。

2.2開展典型案例培訓(xùn)

2.2.1組織整理編寫典型案例，制作課件

典型案例培訓(xùn)應(yīng)按事故案例、防止事故案例和違章違紀(jì)案例分別歸類。并將事故的概況、原因、責(zé)任、教訓(xùn)、措施講清講透，對(duì)一些典型的行車事故案例編輯成教案，制作成課件，使培訓(xùn)內(nèi)容豐富多彩，更具有說服力。重點(diǎn)突出運(yùn)行中，列車發(fā)生非正常情況行車時(shí)，因應(yīng)急處置不當(dāng)造成事故擴(kuò)大，延誤列車等案例。

2.2.2開展現(xiàn)場教學(xué)，突出實(shí)作技能

實(shí)作培訓(xùn)要以現(xiàn)場作業(yè)為主，遵循理論知識(shí)聯(lián)系實(shí)際作業(yè)，本著“講深、講細(xì)、講透”，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)掌握的實(shí)作技能要使其熟練操作，并須明白為什么要這么干，及遇到異常情況應(yīng)如何處置的思路，開展實(shí)作技能培訓(xùn)，使機(jī)車乘務(wù)員能夠在短時(shí)間內(nèi)掌握新型機(jī)車駕駛性能和一般故障的應(yīng)急處理方法。

2.3開展“學(xué)業(yè)務(wù)、練技術(shù)、學(xué)規(guī)章”大比武活動(dòng)

2.3.1針對(duì)擔(dān)當(dāng)機(jī)車，開展實(shí)作演練

按照機(jī)車實(shí)作技能培訓(xùn)項(xiàng)目，逐一組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行演練，使其達(dá)到按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，運(yùn)用自如。如HXD3D型機(jī)車的高低壓試驗(yàn)程序，機(jī)車乘務(wù)員必須按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行演練，達(dá)到試驗(yàn)步驟清、技術(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能夠處理簡單電氣、制動(dòng)機(jī)故障。

2.3.2針對(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段，開展“學(xué)規(guī)、背規(guī)、用規(guī)”活動(dòng)

根據(jù)值乘區(qū)段，組織機(jī)務(wù)專業(yè)人員對(duì)本區(qū)段行車知識(shí)及安全規(guī)章進(jìn)行一次梳理，編制《崗位作業(yè)指導(dǎo)書》，重點(diǎn)突出非正常情況下的行車處置流程。

本著以崗位為單元，以崗位作業(yè)指導(dǎo)書為標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)作技能為重點(diǎn)，逐人培訓(xùn)，逐人達(dá)標(biāo)，提高崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力。充分利用既有實(shí)訓(xùn)設(shè)施，使用仿真模擬教學(xué)、多媒體教學(xué)等手段，采取多樣化形式組織培訓(xùn)，提高培訓(xùn)的直觀性和實(shí)效性，把培訓(xùn)場地設(shè)在現(xiàn)場，進(jìn)行示范教學(xué)，提高培訓(xùn)實(shí)用性，真正提高機(jī)車乘務(wù)員的實(shí)作技能，非正常行車情況下的應(yīng)急處置能力。

參考文獻(xiàn)：

1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》.中國鐵道出版社

2.《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》.中國鐵道出版社

3.《和諧型交流傳動(dòng)機(jī)車保養(yǎng)手冊(cè)》.大連機(jī)車車輛廠