公路工程質(zhì)量監(jiān)督對(duì)工程質(zhì)量的控制作用分析

孫翠明

（武漢市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 湖北 武漢 430015）

公路工程質(zhì)量監(jiān)督對(duì)工程質(zhì)量的控制作用分析

孫翠明

（武漢市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 湖北 武漢 430015）

伴隨著城市一體化項(xiàng)目的逐步建立，公路工程項(xiàng)目成為了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，要在實(shí)際管理機(jī)制建立過(guò)程中，積極落實(shí)有效的技術(shù)措施，同時(shí)，提高質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制也是非常重要的環(huán)節(jié)，對(duì)工程質(zhì)量控制具有十分關(guān)鍵性的作用。本文對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督對(duì)工程質(zhì)量控制的作用進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并結(jié)合其運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題和解決對(duì)策展開(kāi)了討論，旨在為相關(guān)管理人員提供有價(jià)值的參考建議。

公路工程；質(zhì)量監(jiān)督；質(zhì)量控制；問(wèn)題；對(duì)策

一、公路工程質(zhì)量監(jiān)督對(duì)工程質(zhì)量的作用

社會(huì)發(fā)展進(jìn)程在不斷推進(jìn)，公路工程項(xiàng)目不僅數(shù)量在增多，社會(huì)對(duì)其質(zhì)量的重視程度也在提高，要想從根本上提高工程質(zhì)量，除了要保證施工團(tuán)隊(duì)施工過(guò)程的完整度，也要強(qiáng)化工程質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)制，建構(gòu)系統(tǒng)化的監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)家基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的具體要求，對(duì)質(zhì)量和安全問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)化分析和綜合化處理。對(duì)于實(shí)際工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，利用工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制能對(duì)工程項(xiàng)目中的相關(guān)問(wèn)題和要素進(jìn)行系統(tǒng)化控制，并且建構(gòu)更加完善且動(dòng)態(tài)化的處理機(jī)制，一定程度上提高工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量。

二、公路工程質(zhì)量監(jiān)督問(wèn)題分析

（一）工程計(jì)劃性缺失

在公路工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)方案是非常重要的要素，對(duì)于工程項(xiàng)目具有指導(dǎo)性價(jià)值，也就是說(shuō)，工程計(jì)劃直接決定了整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)際水平和整體質(zhì)量，會(huì)對(duì)后續(xù)工程結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)效果產(chǎn)生一定程度上的制約。而一些施工企業(yè)往往忽視工程計(jì)劃的重要性，工程設(shè)計(jì)規(guī)劃、工程可行性研究方案以及工程周期計(jì)劃書(shū)等要素存在不足，就會(huì)導(dǎo)致前期質(zhì)量控制工作無(wú)法得到有效落實(shí)，階段性技術(shù)疏漏也較多，容易產(chǎn)生安全隱患。另外，若是前期工程計(jì)劃項(xiàng)目不能滿足要求，就會(huì)導(dǎo)致前期設(shè)計(jì)準(zhǔn)備不足，其排水功能以及防護(hù)措施等都會(huì)出現(xiàn)難以預(yù)估的問(wèn)題，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。

（二）工程階段性管理缺失

在工程項(xiàng)目中，工程分為不同的階段，每個(gè)階段的行政管理方式都存在差異，且建設(shè)階段控制過(guò)程中，也會(huì)對(duì)資金管理和資金分配產(chǎn)生制約性影響，管理體系得不到有效落實(shí)，究其愿意，主要是由于工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)得不到有效統(tǒng)一，管理體系較為松散，政府重點(diǎn)工程項(xiàng)目中，公路工程缺乏專有的管理機(jī)制，就導(dǎo)致整體管理工作缺少規(guī)范化管理效果，工作實(shí)施中沒(méi)有監(jiān)督手段，就會(huì)導(dǎo)致管理措施不當(dāng)，使得管理效果不符合預(yù)期[1]。

（三）工程質(zhì)量管理機(jī)制缺失

在公路施工項(xiàng)目建立和運(yùn)行過(guò)程中，由于監(jiān)理工作會(huì)由多方進(jìn)行接管，就會(huì)對(duì)其整體質(zhì)量產(chǎn)生一定的制約作用，對(duì)整體管理效果形成影響。其中，政府的相關(guān)控制監(jiān)督，主要是針對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目，建立政府處理機(jī)制和控制模型。另外，還包括社會(huì)公眾和相關(guān)機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)公路施工項(xiàng)目進(jìn)行全程工程監(jiān)理，主要是為了提升其管理型效果和控制措施。相應(yīng)的，建設(shè)單位也會(huì)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置管理機(jī)制，從而建立三方面有效監(jiān)理工，只有這樣，才能提高整體管理型效果。然而，在實(shí)際管理模型建立過(guò)程中，卻存在一系列問(wèn)題。政府沒(méi)有針對(duì)實(shí)際情況建立有效的把關(guān)建設(shè)工程工作。也就是說(shuō)，在實(shí)際管理機(jī)制建立模型中，政府相關(guān)控制監(jiān)督工作對(duì)建設(shè)單位人員管理、工程建設(shè)的要求并不符合實(shí)際需求，在管理效果和管理要求穩(wěn)定性方面，還存在相關(guān)問(wèn)題。施工管理等方面的監(jiān)理工作缺乏有效的處理機(jī)制和控制措施，相應(yīng)管理維度和管理要求缺乏時(shí)效性。由于管理人員不能對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行集中處理和綜合控制，就導(dǎo)致工程中個(gè)體管理效果不好，且缺乏有效的執(zhí)行手段。而在法規(guī)行政經(jīng)濟(jì)等方面，管理模式也并不系統(tǒng)，管理難度較大，整體監(jiān)督管理手段各有所不同，檢驗(yàn)設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)手段都存在問(wèn)題，不能有效落實(shí)安全管理模型和治理效果，還不足以確保工程質(zhì)量，就會(huì)導(dǎo)致整體管理效果每況愈下。

三、公路工程質(zhì)量監(jiān)督優(yōu)化策略分析

（一）公路工程質(zhì)量監(jiān)督優(yōu)化策略之強(qiáng)化監(jiān)督基礎(chǔ)

在公路工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制建立過(guò)程中，要結(jié)合管理要求建立健全更加系統(tǒng)化的處理機(jī)制和控制措施，積極落實(shí)監(jiān)督基礎(chǔ)的同時(shí)，對(duì)工程投資項(xiàng)目進(jìn)行綜合分析，確保質(zhì)量控制模型符合實(shí)際需求，一定程度上降低控制難度。在公路管理項(xiàng)目中，由于車流量以及人員流動(dòng)參數(shù)較大，這就對(duì)其至質(zhì)量提出了更高的要求，要在實(shí)際管理機(jī)制建立過(guò)程中，積極踐行更加系統(tǒng)化的控制措施，確保施工項(xiàng)目管理效果符合實(shí)際需求，也要對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行綜合分析，針對(duì)暴露出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行集中控制和綜合處理，提高整體質(zhì)量效果，也為工程項(xiàng)目整體質(zhì)量驗(yàn)收機(jī)制的升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在驗(yàn)收環(huán)節(jié)中，也要強(qiáng)化整體分析的系統(tǒng)性和有效性，確保質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目和控制體系之間的穩(wěn)定性，為公路質(zhì)量升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[2]。

（二）公路工程質(zhì)量監(jiān)督優(yōu)化策略之強(qiáng)化質(zhì)量驗(yàn)收

在公路質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中，要結(jié)合質(zhì)量驗(yàn)收系統(tǒng)對(duì)管理手段進(jìn)行全面升級(jí)，切實(shí)維護(hù)管理模型的有效性，也為管理層級(jí)結(jié)構(gòu)和控制要求的整合，確保質(zhì)量控制維度和管理要求之間的有效性，升級(jí)處理效果的同時(shí)，保證質(zhì)量管控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。質(zhì)量監(jiān)督單位不僅要對(duì)人員素質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)化控制和集中管理，也要深度落實(shí)有效的處理機(jī)制，確保工程管理專業(yè)化人才培養(yǎng)項(xiàng)目能得到全面升級(jí)，升級(jí)管理維度和管理要求，無(wú)論是強(qiáng)化人員的管理水平，還是提升素質(zhì)教育的綜合效果，都要將施工人員綜合素質(zhì)以及管理環(huán)境作為研究重點(diǎn)[3]。從而有效提高監(jiān)督管理手段，進(jìn)一步升級(jí)團(tuán)隊(duì)的工程水平。基于對(duì)公路工程施工環(huán)節(jié)的管理要求，成立專門的小組針對(duì)不同項(xiàng)目強(qiáng)化合作交流，在配合協(xié)調(diào)工作的同時(shí)，提高整體監(jiān)督效果。

（三）公路工程質(zhì)量監(jiān)督優(yōu)化策略之強(qiáng)化資金管理

在工程項(xiàng)目建立過(guò)程中，相關(guān)管理部門要結(jié)合自身實(shí)際情況建構(gòu)更加系統(tǒng)化的資金管理要求，提高整體財(cái)務(wù)管理水平，積極落實(shí)更加系統(tǒng)化的資金管理機(jī)制，也為管理效果的優(yōu)化升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工單位的利益不能收到損失，并對(duì)費(fèi)用管理中相關(guān)信息和處理效果進(jìn)行綜合分析，升級(jí)審計(jì)工作的實(shí)際價(jià)值，切實(shí)落實(shí)資金的有效分配，確保資金處理項(xiàng)目以及實(shí)施過(guò)程符合標(biāo)準(zhǔn)。不僅僅要對(duì)監(jiān)理工程費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)化控制和處理，也要對(duì)工程項(xiàng)目的影響因素進(jìn)行登記，應(yīng)用更加科學(xué)化的管理機(jī)制規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的常規(guī)化運(yùn)行。在資金控制過(guò)程中，要應(yīng)用科學(xué)化管理方針，有效分配不同的資源，確保質(zhì)量監(jiān)督項(xiàng)目能對(duì)工程中的細(xì)化材料進(jìn)行綜合分析和集中檢驗(yàn)，保證使用安全環(huán)保的材料，在提高工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的同時(shí)，也減少的工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)成本。相關(guān)管理團(tuán)隊(duì)要積極落實(shí)有效防止滯后支付和超前支付行為，能夠保證工程的正常進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)資金應(yīng)用效果的最優(yōu)化[4]。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，在公路施工項(xiàng)目中，要強(qiáng)化公路施工中家督機(jī)制的有效性，并且集中升級(jí)其管理效果和管理要求，建構(gòu)系統(tǒng)化的控制模型，針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行綜合分析，建立高品質(zhì)以及專業(yè)能力強(qiáng)的監(jiān)督隊(duì)伍，對(duì)規(guī)章制度以及法律法規(guī)進(jìn)行系統(tǒng)化分析，確保管理維度和管理要求之間的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)管理效果的綜合性優(yōu)化，也為管理模型和管理訴求的綜合性提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

[1] 單蘭濤.現(xiàn)階段公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在問(wèn)題及對(duì)策分析[J].四川建材,2015,32(01)：238-239.

[2] 彭健.當(dāng)前公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在問(wèn)題及主要對(duì)策分析[J].黑龍江交通科技,2016,39(10)：188-189.

[3] 李修庫(kù).公路工程質(zhì)量監(jiān)督對(duì)工程質(zhì)量的控制作用[J].交通世界（下旬刊）,2016,22(04)：118-119.

[4] 管皓.現(xiàn)階段公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在問(wèn)題及對(duì)策分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016,18(12)：156-157.

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1007-6344（2017）05-0322-01