橋梁混凝土裂縫成因及應(yīng)對(duì)策略分析

向 琦

(四川川交路橋有限責(zé)任公司隧道分公司 618300)

橋梁混凝土裂縫成因及應(yīng)對(duì)策略分析

向 琦

(四川川交路橋有限責(zé)任公司隧道分公司 618300)

近些年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，交通領(lǐng)域的發(fā)展是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。而在道路橋梁工程的施工方面，也提出了更改的要求，尤其是橋梁工程施工的質(zhì)量保障工作比較關(guān)鍵。具體施工中混凝土裂縫問(wèn)題是比較突出的，本文主要就橋梁混凝土裂縫的類型以及裂縫的成因加以分析，然后結(jié)合實(shí)際探究裂縫處理的措施，希望能通過(guò)此次研究分析，有助于實(shí)際問(wèn)題的解決。

橋梁；混凝土裂縫；成因

0.引言

根據(jù)實(shí)際的工程實(shí)踐理論表明，混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)件基本都存在著裂縫問(wèn)題，這主要是因?yàn)槭┕み^(guò)程中的影響因素比較多。對(duì)于橋梁的混凝土施工來(lái)說(shuō)，及時(shí)性消除混凝土裂縫就顯得比較重要，這也是保障橋梁質(zhì)量的重要方法。通過(guò)從理論層面加強(qiáng)橋梁混凝土裂縫成因的分析及解決措施，就有助于為實(shí)際問(wèn)題解決打下基礎(chǔ)。

1.橋梁混凝土裂縫的類型以及裂縫的成因分析

橋梁施工中，混凝土材料的應(yīng)用是必要的，這也是當(dāng)前工程施工中常用的施工材料。但是在施工中受到諸多因素的影響，就存在著一系列的質(zhì)量問(wèn)題，其中裂縫質(zhì)量問(wèn)題是比較突出的。橋梁工程混凝土裂縫有著不同種類。在非人為因素的裂縫中，非荷載裂縫是比較重要的類型。這一類型的裂縫就是材料自身的劣化造成的[1]。還有就是荷載裂縫，也就是受到外力的作用產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題。除此之外，在受到人為因素影響下的裂縫也是比較鮮明的類型，也就是人工操作失誤造成的裂縫，對(duì)橋梁的耐久性有著一些負(fù)面影響。

橋梁施工的要求比較高，在混凝土施工階段裂縫問(wèn)題也是比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。不同種類的裂縫出現(xiàn)也有著不同的原因，對(duì)這些裂縫原因深入的分析，就能為解決裂縫問(wèn)題起到積極作用?；炷亮芽p的產(chǎn)生，由于在收縮的情況下就會(huì)造成裂縫出現(xiàn)。橋梁混凝土施工后，在澆筑的四五天后，水泥的水化反應(yīng)就比較強(qiáng)烈，骨料也會(huì)因此出現(xiàn)下沉的情況，這一階段就比較容易發(fā)生塑性收縮的問(wèn)題，從而出現(xiàn)裂縫。主要就是塑性收縮后骨料會(huì)下沉，而在鋼筋的阻擋下就會(huì)沿著鋼筋出現(xiàn)裂縫[2]。由于混凝土的表面和內(nèi)部的溫度不均，從而在內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力，在混凝土的表層就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

橋梁混凝土施工過(guò)程中，裂縫的產(chǎn)生在受力情況下就比較容易發(fā)生。橋梁施工對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，常常會(huì)在受力情況下出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，不只是出現(xiàn)不規(guī)則沉降裂縫，同時(shí)也會(huì)有應(yīng)力裂縫以及超載裂縫出現(xiàn)。這些裂縫的出現(xiàn)，主要就是結(jié)構(gòu)樁的不穩(wěn)定所造成的。還有就是受到的力超出了橋梁混凝土結(jié)構(gòu)自身的承載能力而出現(xiàn)了裂縫。

橋梁施工混凝土裂縫中荷載裂縫是較為常見(jiàn)的，主要是次應(yīng)力因素所致。次應(yīng)力裂縫就是在荷載情況下產(chǎn)生的次應(yīng)力造導(dǎo)致的裂縫。荷載力的作用下，在混凝土結(jié)構(gòu)工作中就會(huì)和常規(guī)的計(jì)算有著不符，而在一些位置就會(huì)產(chǎn)生次應(yīng)力造成結(jié)構(gòu)性的開(kāi)裂。如在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中有著開(kāi)洞等，采取常規(guī)的算法就很難準(zhǔn)確的計(jì)算，這樣就會(huì)出現(xiàn)一些裂縫。

橋梁工程施工過(guò)程中的裂縫出現(xiàn)，有的會(huì)受到材料質(zhì)量因素的影響。橋梁施工都有著嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，在施工中對(duì)施工材料的應(yīng)用也有著高質(zhì)量?；炷潦┕ぶ械乃嘁约肮橇虾屯饧觿┑榷际潜容^常用的材料，在這些材料質(zhì)量方面不能得到有效保證，就必然會(huì)影響橋梁混凝土施工質(zhì)量[3]。

2.橋梁混凝土裂縫的應(yīng)對(duì)措施探究

第一，注重施工應(yīng)用材料的質(zhì)量保障。橋梁施工過(guò)程中的混凝土裂縫質(zhì)量問(wèn)題解決，就要從基礎(chǔ)工作做起，在應(yīng)用材料的質(zhì)量層面加強(qiáng)保障?；炷潦┕ぶ兴嗍亲顬榛A(chǔ)性的應(yīng)用材料，其自身的質(zhì)量?jī)?yōu)劣就對(duì)混凝土的強(qiáng)度有著直接影響。水泥應(yīng)用中的水化熱和水泥自身礦物成分有著緊密聯(lián)系，所以不同種類的水泥材料在水化熱的程度上也是不同的。這就需要在對(duì)水泥的選擇方面能加強(qiáng)重視，對(duì)混凝土強(qiáng)度保障基礎(chǔ)上盡量減少水泥用量，在應(yīng)用成本上能有效增加。

第二，加強(qiáng)橋梁混凝土施工中溫度控制?；炷潦┕ち芽p的出現(xiàn)和溫度有著緊密聯(lián)系，在對(duì)混凝土的攪拌中對(duì)水的添加要控制好量，將混凝土的溫度能有效降低[4]。在夏季進(jìn)行施工的時(shí)候，就要格外注意溫度的控制，特殊情況下對(duì)混凝土內(nèi)部增設(shè)降溫的措施，避免由于混凝土內(nèi)外的溫差過(guò)大造成裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。

第三，橋梁施工布局科學(xué)化。橋梁的混凝土施工過(guò)程中，為能有效保障裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，就要在設(shè)計(jì)工作加強(qiáng)重視，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)布局科學(xué)化呈現(xiàn)。施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就要對(duì)道路橋梁的規(guī)劃科學(xué)化，在干鋼筋的布置方面均勻性以及合理化，在荷載的設(shè)計(jì)層面和實(shí)際的交通情況相結(jié)合。將荷載控制在混凝土的強(qiáng)度范圍以內(nèi)，這樣才能有助于避免裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

第四，多樣化應(yīng)用裂縫應(yīng)對(duì)措施。橋梁混凝土施工裂縫的出現(xiàn)后，就要及時(shí)性針對(duì)性的加以應(yīng)對(duì)，保障裂縫問(wèn)題的有效解決。裂縫處理的方法在當(dāng)前也比較多樣，有低壓注漿法以及表面覆蓋法等等。其中表面覆蓋法的應(yīng)用比較常見(jiàn)，主要是對(duì)一些比較細(xì)小的裂縫進(jìn)行的修復(fù)，在表面裂縫涂膜處理[5]。而要想對(duì)裂縫的內(nèi)部進(jìn)行修復(fù)，就要采用開(kāi)槽注漿法來(lái)加以應(yīng)用，這一方法的應(yīng)用主要是先對(duì)裂縫周邊以及內(nèi)部清洗干凈，然后將水泥漿注入其中，將裂縫內(nèi)部進(jìn)行填充。注漿之后通過(guò)細(xì)鐵絲將螺紋鋼順著垂直的裂縫放置好，對(duì)裂縫進(jìn)行實(shí)施加固處理。這些方法的應(yīng)用對(duì)裂縫的處理效果都比較顯著。

第五，強(qiáng)化澆筑混凝土的表現(xiàn)保護(hù)措施實(shí)施。在對(duì)橋梁混凝土澆筑施工方面，要注重混凝土的養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)實(shí)施，在表面保護(hù)工作上能妥善實(shí)施，對(duì)混凝土的表面就要及時(shí)性采用草席以及草袋進(jìn)行覆蓋，然后進(jìn)行灑水以及蓄水養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施。對(duì)于夏季的混凝土澆筑施工養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，就要延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，在冬季的施工就要做好保溫措施的實(shí)施，對(duì)混凝土的表面保護(hù)工作妥善實(shí)施。尤其是薄壁結(jié)構(gòu)要延長(zhǎng)拆模的時(shí)間，這對(duì)延緩降溫就能起到一定的作用，對(duì)混凝土表面以及溫度差的最大化減小比較有利，從而能有效控制裂縫質(zhì)量問(wèn)題。

第六，對(duì)不同的裂縫問(wèn)題要采取針對(duì)性的措施解決。如在對(duì)橋墩身的豎向裂縫就能從溫度控制以及設(shè)計(jì)的改進(jìn)優(yōu)化等方面進(jìn)行著手實(shí)施，對(duì)混凝土的性能進(jìn)行改善等。為對(duì)橋梁混凝土裂縫問(wèn)題的解決，就要能從管理方面進(jìn)行加強(qiáng)，只有在管理工作方面得到了加強(qiáng)提高，才能促進(jìn)施工的順利實(shí)施，從根本上提高橋梁混凝土施工的水平。保障橋梁混凝土施工的質(zhì)量，還要在施工的過(guò)程中強(qiáng)化質(zhì)量控制，在施工管理工作層面做好。施工方要在施工的材料以及施工的技術(shù)層面加強(qiáng)重視，嚴(yán)格遵循相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，在混凝土施工方面的質(zhì)量上要能保障。在這些層面得到了重視，對(duì)實(shí)際施工才能起到積極促進(jìn)作用。

3.結(jié)語(yǔ)

總而言之，橋梁混凝土施工過(guò)程中會(huì)有各種質(zhì)量問(wèn)題，而對(duì)這些質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)有效的解決就顯得比較重要。在質(zhì)量控制的工作方面不斷加強(qiáng)，結(jié)合實(shí)際解決好現(xiàn)實(shí)施工中的一些問(wèn)題就比較關(guān)鍵。希望能通過(guò)此次對(duì)橋梁混凝土施工裂縫的原因分析，以及相應(yīng)的方法理論研究，有助于促進(jìn)實(shí)際的施工發(fā)展。

[1]經(jīng)柏林,謝華鸞.既有混凝土橋梁病害調(diào)查及成因分析[J]. 中外公路. 2015(01)

[2]蔣新利,徐洪潤(rùn).淺談橋梁混凝土的裂縫及預(yù)防措施[J]. 遼寧交通科技. 2016(01)

[3]李成玉.混凝土橋梁裂縫成因及防治措施[J]. 鐵道建筑. 2014(09)

[4]張喜軍,劉洋.淺談橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性[J]. 黑龍江交通科技. 2015(04)

[5]崔金鵬.橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生原因及預(yù)防處理[J]. 江西建材. 2016(02)

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