高速公路瀝青混凝土路面表面排水設(shè)計分析

馬 晉 奎

(山西長晉高速公路有限責任公司，山西 晉城 048100)

高速公路瀝青混凝土路面表面排水設(shè)計分析

馬 晉 奎

(山西長晉高速公路有限責任公司，山西 晉城 048100)

基于高速公路表面水的危害性，介紹了高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計的內(nèi)容與原則，并從路基地下、道路表面防排水、中央分隔帶防水等方面，闡述了路面排水的設(shè)計措施，從而保證高速公路的使用性能。

高速公路，瀝青混凝土路面，排水設(shè)計，路基

0 引言

隨著我國近幾年經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家對于交通道路建設(shè)的重視程度越來越高，尤其是對高速公路建設(shè)的質(zhì)量要求。高速公路作為我國交通道路體系中重要的環(huán)節(jié)，不僅僅關(guān)系著國家經(jīng)濟的發(fā)展，同時也影響著人們的出行安全，影響著國家的安全和穩(wěn)定。為了保證高速公路能最大程度的滿足車輛運行的要求，提高車輛運輸過程中的平穩(wěn)性、舒適性以及安全性，對于高速公路瀝青混凝土路面的設(shè)計要求應(yīng)不斷提高。目前，影響高速公路瀝青混凝土路面質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)是排水設(shè)計，因為水對土壤有侵蝕、飽和作用，而影響高速公路質(zhì)量的重要因素也是水。在我國一些高速公路瀝青路面排水設(shè)計階段，存在不合理、不科學的地方比較多，嚴重影響了高速公路路面的性能，因此，加強對高速公路瀝青混凝土路表面排水的設(shè)計是當前公路結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的重點。

1 高速公路表面水的危害和影響

隨著我國高速公路的不斷發(fā)展，高速公路瀝青混凝土路面的設(shè)計要求越來越高，根據(jù)國家有關(guān)部門的調(diào)查資料發(fā)現(xiàn)，造成高速公路路面損壞和疾病的主要因素是自然水，因為我國大部分地區(qū)的夏季雨水較多，持續(xù)時間比較長，而我國高速公路瀝青路面排水設(shè)計還不完善，高速公路路面極易存儲水，如果這些積水得不到及時排出，長時間的積水浸泡造成高速公路路面的損壞，而高速公路車輛的行駛速度也比較快，路面結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定對行車安全也會構(gòu)成嚴重的影響和威脅。

1.1 對高速公路安全行車的影響

高路公路瀝青混凝土路面的表面積水如果沒有及時得到排出，積水蒸發(fā)會形成水蒸氣，在車輛行駛過程中，水蒸氣上升會形成水霧，嚴重影響駕駛?cè)藛T的視線。另外在寒冷的冰凍天氣，路面積水受冷空氣的影響會在路面結(jié)冰，大大降低了路面的抗滑性能，車輛在高速行駛過程中，會延長車輛的剎車距離，給行車帶來安全隱患，嚴重的將引發(fā)交通事故。

1.2 影響高速公路的穩(wěn)定性

受降雨的影響，高速公路路面積水不能及時排除，大量的積水浸泡路面，從路面滲透到路基，從濕軟到軟化，從局部到成片，同時在行駛車輛壓力的作用下， 高速公路路基首先出現(xiàn)沉降，嚴重的還會引起路基塌陷，而路面在沒有路基的支撐作用下，路面也會很快出現(xiàn)裂縫、塌陷，直接影響道路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 增加高速公路維修保養(yǎng)費用

高速公路瀝青混凝土路面如果在設(shè)計環(huán)節(jié)沒有做好排水設(shè)計工作，那么在施工過程中也必然存在問題，一旦道路交付使用，大量的積水浸泡路面造成路面出現(xiàn)裂縫、坑洼、塌陷等疾病，在后期的維修保養(yǎng)過程中，需要更多的人力、物力、財力資源，增加高速公路維修保養(yǎng)費用。

2 高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計的內(nèi)容與原則

2.1 高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計的內(nèi)容

高速公路項目一般施工周期比較長，規(guī)模性比較大，需要大量的資金和技術(shù)，這就要求在高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計階段要更加科學、合理，因為高速公路排水設(shè)計對于高速公路瀝青混凝土路面的使用性能和使用壽命有直接的影響作用。當前在高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計階段主要包含以下幾點內(nèi)容：首先要綜合考慮積水的來源，就目前看來高速公路路面積水主要來自于雨水、雪化水、地下水、綠化灑水、農(nóng)田灌溉水等，只有全面的掌握和了解了高速道路路面積水的來源，才能有針對性的開展排水設(shè)計；其次是要考慮如何將路面積水及時的排出，最大限度的降低積水對高速公路的影響，減少因為路表面排水不暢及路表水滲入路基后，對路面造成破壞，以及對使用性能造成的損害。

2.2 高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計的主要原則

首先，高速公路路面排水設(shè)計應(yīng)該根據(jù)不同地區(qū)的不同情況，結(jié)合當?shù)氐木唧w情況合理布局，要充分利用地形地勢，最好不要將積水聚集排放，要盡快最大限度的就近排放，以減少積水對高速公路的危害性。另外在高速公路開展排水設(shè)計工作前，要充分開展相關(guān)的調(diào)查工作，查明水源和地質(zhì)情況，尤其是對于重點路段要進行重點設(shè)計，利用好地下水渠系統(tǒng)，做好地下排水與地面排水的配合工作；其次在高速公路排水設(shè)計階段，要調(diào)查清楚各階段的地質(zhì)情況，對于附近有山坡的高速公路路段，要盡量做好預防水土流失工作，不能盲目排水造成對生態(tài)系統(tǒng)的破壞，人工挖掘的水渠也要盡量避開農(nóng)田、山坡、自然水渠等。為了盡最大可能減少積水對道路的破壞，應(yīng)在高速公路排水設(shè)計時盡量控制積水路面結(jié)構(gòu)，提供良好的排水措施，迅速排出路面積水。最后高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計系統(tǒng)應(yīng)該自成體系，同時要與當?shù)氐霓r(nóng)田水利相配合，不影響灌溉溝渠，在滿足排水設(shè)計的前提下，應(yīng)盡量減少用地面積，結(jié)合當?shù)氐牡刭|(zhì)水文，與自然環(huán)境要和諧，提高經(jīng)濟效益。

3 高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計措施

3.1 路基地下

路基地下排水的設(shè)施主要有：盲溝、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等，地下水的主要特點是排水量不大，主要以滲流匯集為主，因此在設(shè)計時，對流量較小的地下水，可縱向設(shè)置滲溝、橫向設(shè)置盲溝；對挖方段邊坡上地下水，可設(shè)置仰斜式排水孔排水。

3.2 道路表面防排水

為了防止高速公路表面積水，影響車輛的行駛安全，因此必須進行路面排水設(shè)計，路面排水設(shè)計措施主要有設(shè)置路面橫坡，從而使降落到路面的積水通過橫坡迅速排出到路邊的溝渠中，另外對于瀝青路面來說，應(yīng)采取密實的瀝青混合材料，主要是為了防止雨水的滲透。

3.3 中央分隔帶防水

中央分隔帶排水措施是高速道路排水設(shè)計中重要的一個環(huán)節(jié)，主要有三種處理措施：第一是表面采取鋪面封閉；第二種是采取封面凸行設(shè)計，將積水排除；第三種是采取凹形設(shè)計。

3.4 路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水

路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水是整個高速公路排水設(shè)計中的關(guān)鍵，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水是將積水收集起來，然后迅速排出到路面和路基結(jié)構(gòu)外。路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計過程中應(yīng)注意滲透路面結(jié)構(gòu)層積水，要先沿路面結(jié)構(gòu)層或?qū)娱g隙之間的空隙在橫向流入由透水材料組成的肩縱溝，然后排出路基層。路面排水系統(tǒng)是在路面結(jié)構(gòu)中使用透水材料做的基層，滲入路面結(jié)構(gòu)層的水，首先通過垂直滲透進入排水層，然后由橫向滲流進入路肩縱向排水渠，再由通過一定距離設(shè)置的橫向出水口,排離路基外。

3.5 排水渠設(shè)計

排水渠是高速公路排水系統(tǒng)中的最后一個環(huán)節(jié)，排水渠主要負責排水功能，通過連接各種排水設(shè)施，將水引流到自然水渠或者人工水渠中，從而起到排水的作用。排水溝的長度不宜超過500 m,與各種水溝的連接應(yīng)順暢。

4 結(jié)語

隨著我國對高速公路需求量的不斷增加，開展高速公路瀝青混凝土路面排水設(shè)計研究是非常具有現(xiàn)實意義的，高速公路瀝青路面排水系統(tǒng)的完善程度直接影響著高速公路的使用性能和使用周期，也威脅著人們的行車安全。未來我們應(yīng)該盡可能的完善高速公路排水設(shè)計，同時也要結(jié)合實際情況，選擇合適的排水方式和路線，在排水系統(tǒng)的施工階段也要加強管理，最終建設(shè)出高效、安全、經(jīng)濟、美觀的排水系統(tǒng)。

[1] 左開貴.淺談高速公路瀝青混凝土路面破壞的原因及防治措施[J].今日科苑，2009(24)：82.

[2] 林 江.淺談水對瀝青混凝土路面的影響及防治措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011(9)：47.

[3] 曾 革.高速公路路面防排水系統(tǒng)綜合設(shè)計探討[J].湖南城市學院學報(自然科學版)，2004，13(2)：27-28.

Analysis on highway asphalt concrete pavement surface drainage design

Ma Jinkui

(ShanxiChangjinHighwayCo.,Ltd,Jincheng048100,China)

Based on highway surface water damage, the paper introduces highway asphalt concrete pavement drainage design contents and principles, and illustrates the pavement drainage design measures from aspects of subgrade bottom, road surface water protection and drainage and median separating belt water proofing, so as to guarantee the highway serving performance.

highway, asphalt concrete pavement, drainage design, subgrade

1009-6825(2017)02-0157-02

2016-11-09

馬晉奎(1984- )，男，助理工程師

U417.3

A