公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用之研究

鄧一江

[摘 要]在公路橋梁工程施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種有效的施工技術(shù)，做好預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，不但可以提高公路橋梁工程的施工效果，同時(shí)還能滿足公路橋梁工程施工的實(shí)際需要。從這一點(diǎn)來看，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的了解，根據(jù)公路橋梁工程的施工實(shí)際，有效應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，為公路橋梁施工提供良好的技術(shù)保證。

[關(guān)鍵詞]公路橋梁工程；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）30-0148-01

預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借自身適用性強(qiáng)、技術(shù)穩(wěn)定、操作便利的有優(yōu)點(diǎn)，在公路橋梁工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用與認(rèn)可。但是，因?yàn)樵摷夹g(shù)在我國應(yīng)用的較晚，對(duì)于其中的很多施工技術(shù)要點(diǎn)和操作措施，一些施工單位及工作人員還很難有效的進(jìn)行掌握。對(duì)此，文章通過下文就圍繞有關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行了探究，目的是為有關(guān)單位及工作人員在實(shí)際工作中提供一定的幫助作用。

一、在公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

1、在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以將混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有效的提升，增強(qiáng)橋梁使用質(zhì)量。但是，在現(xiàn)階段的公路橋梁施工建設(shè)時(shí)，主要在公路橋梁的路面、混凝土結(jié)構(gòu)組成的多跨連續(xù)梁、混凝土箱梁中得到了廣泛的應(yīng)用。此外，在工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)后，工作人員還應(yīng)該驗(yàn)算分析公路橋梁工程的材料應(yīng)力與應(yīng)力強(qiáng)度，保證這些數(shù)據(jù)同相關(guān)施工規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是相符合的，這是確保公路橋梁不因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力平衡性喪失的關(guān)鍵點(diǎn)。

2、在橋梁彎曲部位構(gòu)件中的應(yīng)用

彎曲部位是公路橋梁結(jié)構(gòu)中歐諾個(gè)最容易出現(xiàn)斷裂和裂縫問題的部位。為了將這個(gè)問題有效的解決掉，在該彎曲部位的構(gòu)件中可以將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用進(jìn)去。一般的時(shí)候，受彎構(gòu)件即我們所講的橋梁彎曲部位構(gòu)件。之所以有問題容易出現(xiàn)在彎曲部位，是因?yàn)榇藰?gòu)件時(shí)常會(huì)承受巨大的應(yīng)力，并且，這些應(yīng)力通常會(huì)將構(gòu)件所可以承受的受力范圍超出。在時(shí)常這樣超荷載的狀況下，構(gòu)件很容易形變。然而，在受彎構(gòu)件中應(yīng)用了。如下圖所示：

3、在混泥土路面中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路混凝土路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用，按照混凝土路面不同的應(yīng)用性質(zhì)，可以把混凝土路面劃分為兩種形式：連續(xù)型與獨(dú)立型。由于獨(dú)立型路面較為常見，因此，會(huì)進(jìn)行重點(diǎn)分析。由于這種混凝土路面具有較長的膨脹間隔，并且，在施工的過程中也會(huì)通過隔板隔離處理各個(gè)施工路段。這樣，在對(duì)混泥土進(jìn)行澆筑處理后，在通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理鋼筋。但是，在公路橋梁工程的具體施工時(shí)，施工人員需要按照先拉鋼筋再澆筑混泥土的方式。應(yīng)該注意，這種技術(shù)對(duì)施工人員的技術(shù)水平要求較高。文章以某工程為例進(jìn)行了探究，該工程分為A、B兩個(gè)區(qū)，A區(qū)圍護(hù)、開挖、主體結(jié)構(gòu)等擬從基坑兩端向中間施作，B區(qū)從小里程端向大里程端方向施作。

4、在橋梁預(yù)制板中的應(yīng)用

為了提升與鞏固橋梁的施工質(zhì)量，施工人員需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理橋梁的預(yù)制板。通常情況下，施工人員需要對(duì)松弛的鋼絞線進(jìn)行選擇，并把它當(dāng)做預(yù)應(yīng)力筋，在利用預(yù)應(yīng)力法對(duì)其進(jìn)行處理后，再往橋梁鋼筋板中植入，進(jìn)而可以改善橋梁的穩(wěn)固性及提升橋梁的抗震能力。

二、施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1、選擇預(yù)應(yīng)力鋼材

在施工建設(shè)公路橋梁工程項(xiàng)目時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛鋼絞線、普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線、冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲等是常見的預(yù)應(yīng)力鋼材。其中，低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線是最新的預(yù)應(yīng)力鋼材，在工程的作用，也會(huì)根據(jù)具體的材質(zhì)而定，所以，在選擇預(yù)應(yīng)力鋼材時(shí)，對(duì)以下幾個(gè)因素需要綜合進(jìn)行考慮：比如鋼材的幾何參數(shù)與松散性、鋼材的延展率與伸長率、鋼材表面的松弛度、鋼材的破斷荷載與尺寸、鋼材的規(guī)格和品種等。進(jìn)而確保能夠按照具體要求來選擇預(yù)應(yīng)力鋼材。

2、分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)

在分析公路橋梁建設(shè)中的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)時(shí)，通常都是由技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員按照本身的經(jīng)驗(yàn)來完成，通過將預(yù)應(yīng)力鋼束的分布圖擬定出來進(jìn)行研究。所以，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用與工程實(shí)踐施工中，首先對(duì)橋梁工程中所有結(jié)構(gòu)橫面的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)都要認(rèn)真的進(jìn)行檢查，如果覺察到預(yù)應(yīng)力和工程結(jié)構(gòu)的承載能力存在偏差，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束的分布方式就需要及時(shí)的進(jìn)行修改，對(duì)橫面的預(yù)應(yīng)力狀況重新進(jìn)行檢查，經(jīng)過多次的驗(yàn)證檢查后，將預(yù)應(yīng)力鋼束分布圖的合理性與科學(xué)性提升，將與迎來效應(yīng)的具體工作效率提升。此外，對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨具、預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力體系的一些內(nèi)容工程相關(guān)工作人員也需要認(rèn)真的予以關(guān)注。

3、錨具施工

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工建設(shè)公路橋梁工程時(shí)，錨具施工是其中非常重要的一個(gè)方面。首先，需要正確的連接錨具，由于在施工建設(shè)公路橋梁工程時(shí)，很多施工單位為了獲得更好的利潤，竟然應(yīng)用扁錨具。所以，這些在施工中都是要嚴(yán)格審查和杜絕的；其次，控制好錨具的尺寸，因?yàn)殄^具價(jià)格較為昂貴，對(duì)于公路橋梁工程的施工安全性，很多施工單位并沒有重視起來，擅自應(yīng)用尺寸不合格的錨具，這種錯(cuò)誤做法，很難有效的保證預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，所以控制錨具的尺寸也同樣重要。

4、管道壓漿控制

在實(shí)地考察公路橋梁工程施工現(xiàn)場時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)橋梁管道中有漿液滲出。該問題的產(chǎn)生由于工作人員在漿體配置時(shí)，對(duì)水灰比的控制不到位，誰會(huì)比例不恰當(dāng)，必然會(huì)降低漿液的濃度，這樣，在漿液被壓實(shí)的過程中，漿體被強(qiáng)力擠壓迫后，自然滲漏到管道的外面。但是，如果有水灰比例過高的情況發(fā)生，為了有效的進(jìn)行補(bǔ)救，也可以將外加劑填入進(jìn)去，然后在合理的范圍內(nèi)控制水灰比例。此外，盡量選擇性能優(yōu)越的攪拌裝置，確保能夠充分的攪拌漿體，在嚴(yán)格的控制了以上幾個(gè)方面以后，就能夠順利的開展管道的壓降施工，進(jìn)而將混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力增強(qiáng)。

結(jié)語

總的來講，公路橋梁工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，在國家的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。因?yàn)槲覀儑业卮笪锊?，各個(gè)地區(qū)之間聯(lián)系密切，所以，對(duì)公路橋梁工程施工需要量非常大。近年來，隨著工程復(fù)雜性的日益增強(qiáng)，傳統(tǒng)的施工技術(shù)在某種程度上已經(jīng)難以適應(yīng)和跟上工程發(fā)展的需求，因此，需要施工單位積極的引進(jìn)和應(yīng)用一些更加先進(jìn)、高效、科學(xué)的施工技術(shù)，其中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借自身超強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)越性在公路橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。那么，為了更好的對(duì)技術(shù)應(yīng)用情況及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行掌握，文章通過上文對(duì)該技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了論述。

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