互動式景觀及其在中國的應用前景研究★

陳 雨 陳書含 李倩倩 高茗晰

(華東理工大學，上海 200237)

互動式景觀及其在中國的應用前景研究★

陳 雨 陳書含 李倩倩 高茗晰

(華東理工大學，上海 200237)

介紹了互動式景觀的定義與發(fā)展現(xiàn)狀，結合互動式景觀在國內(nèi)外的實踐應用案例，分析了我國可應用互動景觀的主要領域及可能存在的問題，指出互動式景觀有增加景觀趣味性、使人感到身心舒適、促進社會和諧穩(wěn)定等優(yōu)勢。

互動式景觀，景觀設計，應用前景

1 概述

1.1 互動式景觀定義

互動(interact)是一個外來詞語，一般而言是一個持續(xù)的動態(tài)過程，是兩個具有相互作用力的主體彼此作用的過程，兩者在交相影響和改變之中共同進步，抑或互有得失[1]。互動式景觀符合景觀設計的要求，但是它側重于“互動”，即景觀與參與者之間的相互作用，使參與者產(chǎn)生共鳴。它的設計以人的體驗與感受為出發(fā)點，一改傳統(tǒng)景觀中景觀對于人的單方面影響，強調(diào)參與者的體驗與感受。這種體驗可以通過聽覺、視覺、嗅覺、觸覺等多方面感官表現(xiàn)出來。多感官的刺激使景觀設計充滿個性，同時增強參與者的體驗感，激發(fā)參與者的興趣，極大加深了景觀與人之間的聯(lián)系?；泳坝^的應用十分廣泛，可以應用至校園景觀規(guī)劃，城市景觀規(guī)劃，自然保護區(qū)規(guī)劃等多種規(guī)劃中。然而在現(xiàn)階段的景觀規(guī)劃設計中，互動式景觀的規(guī)劃應用仍存在一定的局限，尤其在中國，對于互動式景觀的應用和關注存在不足，如何將互動式景觀更好更全面的應用到平常的景觀設計中，是當代景觀設計師應該關注和研究的重點。

1.2 互動式景觀發(fā)展情況

與國內(nèi)相比，國外在互動景觀方面開始較早，且更為領先。對聲音構成的景觀最先由加拿大的作曲家雷蒙德·默里·謝弗于20世紀60年代末期提出，soundscape一詞由此誕生，意為聲景或音景。在這位作曲家的思想基礎上，總結其定義為一種聲音環(huán)境，該環(huán)境強調(diào)了人個體或社會群體對聲音的感知方式、理解方式。這一理論的提出和后期深入拓展了設計師的視野，除了關注人們的聽覺感官之外，觸覺、嗅覺等要素也受到了關注，并逐步融入到景觀設計當中。國內(nèi)在互動性景觀方面研究較晚，比較重視人與自然的融合及精神領域的發(fā)展。葛堅認為傳統(tǒng)的城市景觀設計通常只注重視覺要素而忽略了人們的聽覺要素。他提出把“聲景觀”概念融入城市景觀設計中，為城市景觀設計提供了新的觀點，并豐富了城市景觀設計的方法手段[2]。王向榮認為景觀是一個綜合的整體，它是在一定經(jīng)濟條件下實現(xiàn)的，最基本的是滿足社會的功能，在此基礎上還要求景觀遵循自然規(guī)律和生態(tài)原則，除此之外景觀還需要滿足人們的審美需求[3]。而程志永提出“體驗性城市景觀形象設計”作為城市景觀設計發(fā)展趨勢，對于公共開放空間的設計意義重大，體驗性景觀的目的是激發(fā)人的好奇心，使人能夠積極的參與其中。而基于多感官互動的體驗性景觀設計，根本目的是要使城市景觀設計更加感知化；調(diào)動人的視覺、聽覺、味覺、嗅覺，實現(xiàn)人與景觀良好互動[4]。

2 互動式景觀的國外實踐

2.1 音樂公路

“音樂公路”是由一名日本人提出的——當汽車駛過精心制作的路段時，動聽的音樂和優(yōu)美的旋律便會響起。我國的第一條音樂公路路面位于河南省長葛市。其工作原理是這樣的：路面上布滿了切割的序列溝槽，其間距、寬度及數(shù)量是根據(jù)不同音樂的旋律和節(jié)奏來設計的，當車輛勻速通過這些溝槽時，空氣沖擊聲以及微震動產(chǎn)生并匯合成了高低、節(jié)奏各不相同的音樂，從而“演奏”出相應的音樂[5]。從實際功能看，如果將本土的音樂和廣告應用到音樂路面，便可以使之成為優(yōu)秀的旅游資源，更重要的是，在司機長時間疲勞駕駛之后，通過演奏優(yōu)美的音樂，音樂路面可以幫助司機暫時緩解疲勞，以免發(fā)生交通事故。

2.2 高線公園

高線公園(High Line Park)位于曼哈頓中城西側，被改造前原是一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的高架鐵路，被廢棄后設計師并沒有將鐵路拆除，而是建成了一個線性空中花園[6]。高線公園周邊景色優(yōu)美，不僅能感受別樣的鐵路現(xiàn)代魅力，還能參觀沿途的地標性建筑，比如自由女神像、帝國大廈等。建成后的高線公園為重振曼哈頓西區(qū)做出了卓越貢獻，有力刺激了私人投資，并且以其獨特的“線性”特征，成為當?shù)刂奈幕瘶酥?，正如前紐約市長布隆伯格所說：“我們沒有選擇破壞寶貴史跡，而是把它改建成一個充滿創(chuàng)意和令人嘆為觀止的公園，不僅提供給市民更多戶外休閑空間，更創(chuàng)造了就業(yè)機會和經(jīng)濟利益[7]?！?/p>

2.3 公共互動座椅裝置

裝置位于MAXXI廣場，不同于傳統(tǒng)的公共設施，公共互動座椅裝置對當今公共健康危機問題予以積極響應，其優(yōu)美的曲線為城市生活注入了舞蹈元素。事務所將建筑和運動原理結合起來，這個裝置能將人最真實的狀態(tài)體現(xiàn)出來，促進人與人的聯(lián)系。市民可以通過一條回收橡膠道接近這組按照人體工程學原理制造的座椅，這些座椅是由電腦數(shù)控舵板組成的，有的部分外面包裹著帆布。人體不同的動作和來自瑜伽運動的靈感為整個裝置的成形提供了參考元素。這樣的裝置有助于最大程度的契合人體曲線，幫助人們實現(xiàn)身體與心理的平衡。

3 我國互動式景觀的實踐案例

3.1 上海寶山綠地改造項目

上海市寶山綠地改造項目的基地是上海市寶山區(qū)軍工路與逸仙路所夾的一塊狹長地塊，項目所在基地東側是逸興公寓小區(qū)圍墻，其西側是鐵路及圍欄，現(xiàn)在鐵路為寶鋼所屬上鋼一廠運貨使用，車次較少。整體設計將生態(tài)的理念貫穿始終，旨在實現(xiàn)自然野趣體驗、自然教育和生態(tài)功能的復合。所以在上海寶山綠地改造項目的總體設計中，共分成兩個功能區(qū)：活動區(qū)和自然體驗區(qū)，兩個功能區(qū)之間通過步道相連。另外，在整體景觀中還設有“藝術墻”和“一米菜園”等空間，以開展藝術創(chuàng)作、兒童自然教育等活動。設計者還在基地內(nèi)設計了水循環(huán)系統(tǒng)和生態(tài)島，整體使用有機種植，通過增加物種的豐富度來提高生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

人為藝術創(chuàng)作的引入，賦予了場地不同的意義，親子活動的開展，使得基地成為人氣聚集的場所。人們通過自然體驗、植物認知、收割體驗等活動可以和自然發(fā)生互動，景觀為人的活動提供了場所，同時人的活動也進一步塑造了景觀。生態(tài)系統(tǒng)的引入，是這塊場地與自然發(fā)生互動的另一種方式，水循環(huán)系統(tǒng)、土壤自恢復系統(tǒng)等系統(tǒng)的建立使得小區(qū)域生態(tài)環(huán)境更為穩(wěn)定。這是通過人的設計用自然的方式回應自然[8]。

3.2 西安大雁塔北廣場

西安大雁塔北廣場的設計借鑒了唐代里坊的制度為設計概念，將整個廣場劃分成了八個小尺度的單元，一個基本單元象征一個里坊單位。每個單元都有自己的主題，有的單元內(nèi)部還布置了一系列地方民俗風情的雕塑和歷史文化雕塑，使得人們可以體會城市曾經(jīng)的輝煌，與文化發(fā)生了互動交流，又通過人像雕塑表現(xiàn)唐代名人賢士來烘托唐風唐韻的氛圍。規(guī)整排列的樹木種植劃分區(qū)域，從而圍合出供人游憩、交流、娛樂的空間[9]。

在水體設計方面，廣場引入了旱噴泉的形象，以靜襯動；作為人們視覺觀賞的中心，也是兒童嬉戲玩耍的場地，亦是市民觀景、合影留念和互動交流的適宜場所。人們在此可以和水親密接觸，實現(xiàn)廣場較高的親水性。其余水體也富有變化且各不相同，或流動或噴涌或傾瀉而下，極具表現(xiàn)力。廣場各區(qū)間特色鮮明，整體體量適宜、情景交融。各個空間不同的主題特征和私密性能吸引更多人的互動和參與，能夠滿足人們多層次的活動需求。

4 互動式景觀的國內(nèi)外經(jīng)驗對比

我國現(xiàn)有的互動式景觀建設，其設計理念、景觀規(guī)劃設計、建設施工等都尚處于起步和摸索階段。目前我國推行的互動式景觀理念一方面強調(diào)生態(tài)性，更多的關注人與自然及環(huán)境的互動；另一方面，也繼承了中國傳統(tǒng)園林推崇“天人合一”的觀念，重視對空間的塑造，擅長通過空間的營造實現(xiàn)人與自然及環(huán)境的互動。在這樣的設計理念指導下，中國的互動式景觀有利于實現(xiàn)人與自然的交融，人們在景觀中能更多的體驗到生機與樂趣。可是，對精神上的過分追求，使得中國的互動式景觀難以形成一套行之有效的設計手法。此外，國內(nèi)的實踐往往偏重形式感，而忽略實際使用，容易陷入“形而上”的陷阱，很難形成推而廣之的效應。

國外的互動式景觀更注重于人的實際參與性，更強調(diào)通過科技的手段，產(chǎn)品化的設計實現(xiàn)人與景觀的互動。設計師擅長使用具體的設施作為景觀的載體，更重視人的使用體驗。在景觀設計中，人的需求被充分考慮，特別是針對一些弱勢群體的差別化設計體現(xiàn)了人文關懷。但是，在景觀設計中，過分依賴互動裝置，也會缺少對整體景觀設計的把控，使得景觀設計呈現(xiàn)出產(chǎn)品化的趨勢。事實上，實現(xiàn)人與景觀的交互，既需要有良好的意境和景觀大局觀，也需要結合科技手段，實現(xiàn)景觀的產(chǎn)品化和功能化，這樣才能真正體現(xiàn)出互動式景觀的本意。

5 互動式景觀在我國的應用前景

5.1 互動式景觀的優(yōu)勢及預期效果

現(xiàn)階段的景觀設計更多的專注于景觀外表的設計和空間處理，停留在提升景觀物質實體營造的表面，對人的體驗感受關注較少，互動式景觀的引入會為現(xiàn)有的景觀設計注入新的活力，在設計、人的體驗、社會發(fā)展等方面都有可發(fā)揮的優(yōu)勢和作用。互動式景觀注重景觀的趣味性與公眾的參與度，強調(diào)景觀的個性化與參與者全方位的體驗感受，運用不同形式的互動式景觀調(diào)動參與者多個感官的參與。這不僅能引起人對景觀的興趣，提高景觀的利用率，還能讓公眾獲得全新的感受，促進人與人之間的交流，加強人們的知識獲取，使景觀能夠真正服務于人。一個好的互動式景觀既能夠使人身心舒暢，又能提供與人交流、信息交互的場所，對促進社會的和諧發(fā)展起著積極的作用。相比傳統(tǒng)的景觀設計，互動式景觀顛覆了傳統(tǒng)景觀設計手法的單行線規(guī)律，不只是強調(diào)景觀設計的針對性，更強調(diào)受眾人群的感受性?；泳坝^設計是一種偏體性的體驗設計?；泳坝^設計最重要的原則即體驗性的一種設計的原則, 其實體驗的過程其實就是一種互動的過程[10]。

5.2 我國可應用互動景觀的主要領域

在現(xiàn)有城市景觀中主要有商業(yè)景觀廣場、公園綠地、街道景觀、居住區(qū)戶外綠地、防護綠地、軌道交通站點、校園景觀等主要景觀類型。商業(yè)景觀廣場主要是為了滿足城市人的生活需要，主要面向的是城市人群。公園綠地主要面向的也是城市人群，主要是為了滿足人們的游憩需要。街道人流量比較密集，是為了滿足交通需要。居住區(qū)戶外綠地主要是為了滿足居住區(qū)居民的休閑娛樂、鍛煉、社交等需求。防護綠地主要是體現(xiàn)城市中進行隔離，衛(wèi)生和安全防護功能的綠地景觀[11]。軌道交通站點是指公共交通候車點占有的廣場區(qū)域，人流量也較為密集。校園景觀是指在學校校園內(nèi)的綠化景觀，主要面向人群是校內(nèi)師生和工作人員以及其他經(jīng)常在校園內(nèi)活動的人群。對各個景觀類型進行分析可得，互動式景觀并不能覆蓋全部景觀領域。商業(yè)景觀廣場功能目的較為明確，常使用大規(guī)模硬質鋪地，但鑒于在商業(yè)景觀廣場區(qū)域進行活動的人群較為混雜，可以在一定程度上加入互動性景觀，為一部分閑散人群進行服務。公園綠地的鋪裝形態(tài)選擇較為豐富，人們的主要目的也是休閑娛樂，因此可以大規(guī)模應用互動性景觀以滿足人們的游憩需求。居住區(qū)戶外綠地同公園綠地類似，也可以適當運用互動式設計手法，為居住區(qū)居民帶來更好的景觀體驗。防護綠地的功能性較強，但可適當加入嗅覺方面的互動式景觀，增強景觀的變化和有趣性。校園景觀主要面向的是敢于嘗試新事物和好奇心強的學生，所以互動式景觀最宜在此布置，可以最大程度的與人群發(fā)生互動交流。街道上最重要的是人的安全，景觀不宜太過花哨分散游人的注意力。軌道交通站點不宜設置互動性景觀，以防人流過于聚集不便于疏散。

5.3 我國應用互動式景觀的可能問題

我國現(xiàn)階段的互動式景觀設計存在設計觀念陳舊，創(chuàng)新性不足，設計體系不夠完善等問題。設計觀念上的問題反映在普通景觀中，設計者主要讓游客在進行視覺上的欣賞靜態(tài)地參觀時形成景觀向人單方面的映射，而非互動。同時，很多公共環(huán)境千篇一律，對使用者的吸引力逐漸降低。因此，未來要在設計觀念上強調(diào)景觀與使用者的雙向映射，實現(xiàn)真正的互動。創(chuàng)新性不足體現(xiàn)在景觀設計與新型裝置和設備的結合上。國內(nèi)的景觀設計通常注重形式感和美學層面的內(nèi)容，往往忽視實際使用的便捷性和趣味性。而實際使用的景觀建設中，對于打破常規(guī)的新型裝置和設備的引入較少，很難激發(fā)使用者與景觀之間的互動。在未來的景觀建設中，需要引入更多具有時代感的裝置設計，從更多層面來考慮使用者從景觀中獲得的使用體驗和知識。我國現(xiàn)有的景觀設計體系強調(diào)靜態(tài)和單向的景觀設計，尚沒有意識到互動式景觀的重要性。從國家的規(guī)范和地方實踐層面，都沒有形成普適化的標準和體制，使得大多數(shù)的景觀設計師尚處于摸索和嘗試的階段。未來應在景觀設計體系層面有所革新，給予互動式景觀更多的關注和引導。景觀與人的關系從傳統(tǒng)的單向映射到今天的互動，體現(xiàn)的是景觀設計理念的革新和科技技術的發(fā)展。從單純的對景觀的視覺感受和使用，向未來的景觀依據(jù)使用者的感受反饋進行自我調(diào)整和適應，這是互動式景觀發(fā)展的主要路徑。通過運用多種手段激發(fā)人的感官體驗，讓人參與到景觀中去，這也是未來景觀設計的主要發(fā)展方向和目標，景觀設計師應該大膽嘗試，勇于創(chuàng)新，為景觀設計注入新的創(chuàng)意與活力。

注:本文寫作過程中受到汪軍老師的指導，特此感謝。

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[11] CJJ/T /5—2002，城市綠地分類標準[S].

Study on the interactive landscape and its application prospect in China★

Chen Yu Chen Shuhan Li Qianqian Gao Mingxi

(EastChinaUniversityofTechnology,Shanghai200237,China)

The paper introduces the definition and development status of interactive landscape. Combining with practical application cases of interactive landscape at home and abroad, it analyzes major interactive landscape application fields in China and existing problems, finally points out its advantages, such as increasing the landscape interests, comforting people, promoting the society harmonious and stable and so on.

interactive landscape, landscape design, application prospect

1009-6825(2017)01-0210-03

2016-10-23 ★：華東理工大學大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃——創(chuàng)新互動型景觀鋪地設計項目資助；華東理工大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程——創(chuàng)新設計學項目資助；華東理工大學深化教育教學改革——基于工程實踐的創(chuàng)新設計課程模塊設置研究項目資助

陳 雨(1999- )，女，在讀本科生； 陳書含(1997- )，女，在讀本科生； 李倩倩(1995- )，女，在讀本科生； 高茗晰(1995- )，女，在讀本科生

TU983

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