公路路橋樁基施工檢測方法探討

王 文 軍

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002)

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公路路橋樁基施工檢測方法探討

王 文 軍

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002)

介紹了公路路橋樁基施工檢測的現(xiàn)實(shí)意義，分析了樁基施工中常見的質(zhì)量問題，從前期準(zhǔn)備工作、鉆孔施工方法、吊裝施工模塊三方面，提出了施工優(yōu)化方案，并對其施工檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了闡述，從而增強(qiáng)樁基施工的整體效益，優(yōu)化公路路橋工程的整體質(zhì)量。

樁基，公路路橋工程，鉆孔灌注樁，施工質(zhì)量

1 公路路橋樁基施工檢測的現(xiàn)實(shí)意義

通過對各種新型施工檢測技術(shù)的不斷應(yīng)用，有利于增強(qiáng)公路路橋工程的整體質(zhì)量，滿足現(xiàn)階段路橋施工工作的要求，為了達(dá)到這個(gè)目的，需要遵循樁基施工檢測的一般化規(guī)律，進(jìn)行技術(shù)檢測方案的優(yōu)化，針對具體施工狀況展開分析，提升樁基施工的工作效率，為了達(dá)到這個(gè)目的，必須實(shí)現(xiàn)施工模塊及管理模塊的協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程實(shí)際環(huán)境的深入調(diào)查及分析，進(jìn)行檢測問題的具體分析，滿足路橋樁基施工工作的要求。

公路路橋工程是我國基礎(chǔ)工程體系的重要組成部分，在實(shí)際工作模塊中，路橋是公路工程基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，公路路橋面臨著更大的承載壓力，在這種形勢下，社會(huì)各界對于公路路橋的質(zhì)量要求日益嚴(yán)格，為了滿足人們的日常發(fā)生需要及經(jīng)濟(jì)運(yùn)作要求，必須進(jìn)行樁基施工過程的有效性檢測及管理，進(jìn)行各種檢測方法使用，提升路橋樁基的整體設(shè)計(jì)效益。

2 樁基施工常見質(zhì)量問題

路橋樁基工程模式是公路路橋體系的重要組成部分，這種施工形式具備特殊性的特點(diǎn)，在實(shí)際工作中，影響其穩(wěn)定發(fā)展的因素諸多，為了解決實(shí)際工作問題，需要深入樁基施工問題，進(jìn)行基礎(chǔ)工程建設(shè)工作的穩(wěn)定性開展。

2.1 樁基沉降

在工程實(shí)踐中，樁基沉降問題是客觀存在的，影響該環(huán)節(jié)的因素較多，比如樁基設(shè)計(jì)因素、填料因素等，如果不能進(jìn)行沉渣量的有效性處理，就會(huì)導(dǎo)致樁基設(shè)計(jì)不合理的狀況，在該環(huán)節(jié)中，必須結(jié)合實(shí)際施工狀況，進(jìn)行不同種樁基設(shè)計(jì)方法的使用，否則就不能實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的控制，導(dǎo)致樁基的承載力狀況不能滿足實(shí)際工作的要求，導(dǎo)致樁基整體不合理下降問題的出現(xiàn)，不利于現(xiàn)階段樁基施工工作的正常開展。

2.2 灌注樁模塊

混凝土疏松問題、氣孔問題是灌注樁施工模塊的常見問題，在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，混凝土離析現(xiàn)象是常見的，比如樁頭的不嚴(yán)密性、較厚的沉淀層狀況等，這不利于進(jìn)行混凝土施工難度的控制，現(xiàn)階段的施工標(biāo)準(zhǔn)難以滿足設(shè)計(jì)工作的要求，在澆筑設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，會(huì)出現(xiàn)各種工程問題，從而不利于提升樁基施工的整體質(zhì)量。

3 路橋樁基施工方案的優(yōu)化

3.1 前期準(zhǔn)備工作

為了增強(qiáng)樁基施工效益，必須進(jìn)行前期準(zhǔn)備模塊細(xì)節(jié)性工作方案的應(yīng)用是必要的，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，需要以增強(qiáng)施工場地整體平整性為目標(biāo)，進(jìn)行施工現(xiàn)場環(huán)境的保持，避免施工場地內(nèi)一系列障礙物的出現(xiàn)。根據(jù)實(shí)際工作要求，進(jìn)行樁基換填模塊的開展，提升樁基地面的整體密實(shí)性。在底部位置模塊可以進(jìn)行換填土的使用，做好相關(guān)的處理工作，避免出現(xiàn)不均勻沉降的狀況。

在樁孔定位模塊中，需要進(jìn)行樁基基礎(chǔ)位置的分析，做好軸線的設(shè)立工作，進(jìn)行護(hù)筒工作模塊的優(yōu)化，進(jìn)行各個(gè)施工程序施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，為樁基施工提供良好的客觀條件。在施工準(zhǔn)備中，護(hù)筒埋設(shè)模塊需要遵循國家的相關(guān)工程施工規(guī)范，滿足實(shí)際工作環(huán)境的要求，做好埋設(shè)環(huán)節(jié)的護(hù)筒設(shè)計(jì)及其應(yīng)用工作。

3.2 鉆孔施工方法

鉆孔施工環(huán)節(jié)是公路路橋樁基施工的重要組成部分，在鉆進(jìn)環(huán)節(jié)中，孔斜、坍塌等狀況是客觀存在的，在施工模塊必須高度重視這些意外狀況，做好鉆孔施工的相關(guān)工作。在鉆孔施工模塊中，周圍的泥砂會(huì)被擠向四周，這就容易出現(xiàn)孔斜的狀況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致鉆頭被埋住。為了降低安全事故率，需要實(shí)現(xiàn)孔外水位與孔內(nèi)水位的一致性，實(shí)現(xiàn)對孔壁的有效性保護(hù)。在鉆孔模塊中，要根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)環(huán)節(jié)整體細(xì)節(jié)性工作的控制。

3.3 吊裝施工模塊

為了滿足實(shí)際工作的要求，需要展開相關(guān)的清孔工作，滿足下序施工步驟的工作要求，以有效增強(qiáng)施工的整體質(zhì)量，在這個(gè)過程中，需要進(jìn)行孔底沉淀物及泥漿的清除，提升混凝土的整體質(zhì)量，可以進(jìn)行循環(huán)操作模式的應(yīng)用，在工作模塊，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑厚度的控制，做好施工結(jié)構(gòu)骨架的焊接工作，滿足吊車鉆進(jìn)工作的要求，實(shí)現(xiàn)對位置的有效性校正，在焊接過程中，需要正確對待鋼筋籠垂直狀況。

4 樁基施工檢測技術(shù)的應(yīng)用

為了提升公路路橋樁基的整體施工效益，必須實(shí)現(xiàn)多種路橋樁基施工檢測技術(shù)的應(yīng)用，這需要具體問題具體分析，做好施工檢測技術(shù)的選擇工作，實(shí)現(xiàn)新型檢測技術(shù)方案的使用。

4.1 鉆孔灌注樁檢測方法

在樁基施工模塊中，鉆孔灌注樁檢測模式是常見的技術(shù)方法，這種方法具備良好的工程效益。在路橋施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用是必要的，需要按照工程實(shí)際要求展開操作，實(shí)現(xiàn)定位模塊、護(hù)筒預(yù)埋模塊、鉆機(jī)定位模塊等的協(xié)調(diào)。在成孔環(huán)節(jié)、鉆孔環(huán)節(jié)、泥漿制備環(huán)節(jié)，遵守相關(guān)工作技術(shù)規(guī)范，根據(jù)工程精準(zhǔn)度的要求，做好施工系統(tǒng)的安全性管理工作。在鉆機(jī)定位過程中，可以進(jìn)行水平儀器的使用，滿足操作系統(tǒng)的工作要求，提升鉆機(jī)的安裝效益，在工作模塊中，需要實(shí)現(xiàn)鉆頭位置的確定，這需要做好鉆進(jìn)前的施工比例分析工作，確保鉆進(jìn)模塊、檢測模塊的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)鉆孔差的有效性控制。

4.2 成孔檢測方法

成孔及時(shí)是樁基質(zhì)量檢測的重要方法，通過對檢測結(jié)果的分析，可以實(shí)現(xiàn)樁基比例的優(yōu)化控制，這需要根據(jù)檢測結(jié)果要求，做好樁基施工的相關(guān)工作，提升樁基成孔的質(zhì)量檢測效益，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好路橋施工狀況的及時(shí)性分析工作，深入貫徹技術(shù)檢測理念。

4.3 聲波透射檢測方法

隨著現(xiàn)代技術(shù)體系的不斷健全，技術(shù)應(yīng)用模式日益多元化，檢測技術(shù)體系不斷得到健全，一系列的新型檢測技術(shù)不斷得到應(yīng)用，比如進(jìn)行新型CT聲波技術(shù)的應(yīng)用，這種技術(shù)具備良好的應(yīng)用范圍，其工作效率比較高，具備良好的數(shù)據(jù)分析及記錄功能，通過對聲頻信息的分析及應(yīng)用，滿足樁基施工檢測工作的要求，有利于增強(qiáng)公路路橋樁基施工的整體效益。

4.4 靜載荷試驗(yàn)

為了實(shí)現(xiàn)對樁基施工質(zhì)量的有效性檢測，必須進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)的開展，做好樁基變化的整體性分析工作，這種技術(shù)工作可靠性比較高，工作程序比較穩(wěn)定，在試驗(yàn)?zāi)K，受到內(nèi)外施工環(huán)境的影響，其誤差是客觀存在的，為了提升靜載荷試驗(yàn)的整體效益，必須將試驗(yàn)誤差控制在合理范圍內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的試驗(yàn)檢測技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行試驗(yàn)各個(gè)步驟的協(xié)調(diào)，降低試驗(yàn)的誤差率。

4.5 動(dòng)靜檢測技術(shù)

實(shí)踐證明，動(dòng)靜檢測模式是一種比較流行的檢測技術(shù)，這種技術(shù)能夠進(jìn)行平衡力的有效性測定。在樁基技術(shù)檢測環(huán)節(jié)中，可以進(jìn)行適當(dāng)力的增加，實(shí)現(xiàn)平衡力測定效益的提升，這需要進(jìn)行傳播預(yù)應(yīng)力要求的分析，做好相關(guān)的設(shè)計(jì)步驟，樁基施工本身就是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目體系，為了解決實(shí)際工作要求，必須努力發(fā)揮動(dòng)靜檢測技術(shù)的應(yīng)用效益，降低該技術(shù)檢測試驗(yàn)的負(fù)面影響，這種技術(shù)具備良好的工作效益，通過對樁基檢測技術(shù)的靈活性使用，可以有效降低樁基施工過程中的問題，提升公路路橋工程的整體質(zhì)量。

5 結(jié)語

為了優(yōu)化我國基礎(chǔ)工程建設(shè)的綜合效益，進(jìn)行樁基施工檢測方案的優(yōu)化是必要的，這需要引起相關(guān)工作人員及管理者的重視，履行好相應(yīng)的工作職責(zé),不斷提升自身的工作素質(zhì)，提升樁基施工檢測的有效性，從而提升路橋樁基施工問題的診斷效益，實(shí)現(xiàn)對施工問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)分析、及時(shí)解決，增強(qiáng)樁基施工的整體效益，優(yōu)化公路路橋工程的整體質(zhì)量。

[1] 邱 宏.公路路橋樁基施工檢測方法探究[J].黑龍江科技信息,2014(10)：35-37.

Discussion on the detection method of highway road and bridge pile foundation construction

Wang Wenjun

(Shuozhou Road and Bridge Construction Limited Liability Company, Shuozhou 036002, China)

This paper introduced the practical significance of highway road and bridge foundation construction detection, analyzed the common quality problems in pile foundation construction, from the preparatory work, drilling construction method, hoisting construction module three aspects, put forward the construction optimization scheme, and elaborated the application of construction detection technology, so as to enhance the overall efficiency of pile foundation construction, optimized the overall quality of highway road and bridge engineering.

pile foundation, highway road and bridge engineering, bored pile, construction quality

1009-6825(2017)16-0183-03

2017-03-15

王文軍(1982- )，男，工程師

U443.15

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