橋梁工程施工中質(zhì)量控制探究

宋 勇 軍

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

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橋梁工程施工中質(zhì)量控制探究

宋 勇 軍

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

結(jié)合橋梁工程施工質(zhì)量的重要性，介紹了橋梁工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并從施工材料質(zhì)量的控制力度、施工設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量控制、施工工藝質(zhì)量控制、工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)四方面，闡述了控制橋梁工程施工質(zhì)量的具體措施，以期為社會(huì)發(fā)展提供一定的推動(dòng)力。

施工質(zhì)量，橋梁，裂縫，路基

0 引言

就施工來(lái)看，橋梁工程的施工質(zhì)量不僅對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)來(lái)講具有十分重要的作用，還會(huì)對(duì)人民群眾日常的出行產(chǎn)生極大的直接影響。因此，為確保橋梁工程本身帶有的連接和樞紐作用可以被切實(shí)發(fā)揮出來(lái)，保證城市中整個(gè)交通系統(tǒng)的通達(dá)性與順暢性，提升橋梁工程的施工質(zhì)量，減少交通事故發(fā)生的概率，延長(zhǎng)城市中橋梁工程的使用時(shí)間，為城市和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，做好橋梁工程質(zhì)量控制勢(shì)在必行。

1 橋梁工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 橋梁工程裂縫問(wèn)題

對(duì)于橋梁工程來(lái)講，裂縫問(wèn)題是一項(xiàng)無(wú)法被有效避免的施工質(zhì)量問(wèn)題。但如果裂縫問(wèn)題較為嚴(yán)重，已經(jīng)超過(guò)了橋梁本身可以承載的范圍，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁的施工和運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。就目前來(lái)看，導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)裂縫的主要原因可以被分為混凝土振搗工作不符合施工要求、受到了溫度應(yīng)力的影響以及預(yù)防應(yīng)力缺乏有效性這三個(gè)種類。一般情況下，如果混凝土振搗質(zhì)量差，該材料就會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)不均勻等問(wèn)題；當(dāng)路面承受較大壓力或者是長(zhǎng)期被水浸泡，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。此外，外界環(huán)境的溫度變化，也極容易造成混凝土裂縫，且當(dāng)溫度差異較大時(shí)，這種裂縫的面積也會(huì)隨之增加，從而導(dǎo)致橋梁裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量控制工作產(chǎn)生不利影響。

1.2 鋼筋材料銹蝕問(wèn)題

作為橋梁工程在施工過(guò)程中必須要使用的一種材料，鋼筋的加入，可以讓該工程項(xiàng)目本身的強(qiáng)度和整體的施工質(zhì)量得到有效的提升。但由于鋼筋本身會(huì)同一些化學(xué)物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，表面出現(xiàn)銹蝕，而這種銹蝕問(wèn)題出現(xiàn)，就會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁工程質(zhì)量控制工作帶來(lái)極大的不利影響。在施工過(guò)程中，如果施工人員在使用鋼筋材料之前沒(méi)有采用正確的措施對(duì)該材料做出有效的施工處理，那么鋼筋就會(huì)在使用的過(guò)程中因?yàn)槭艿搅搜趸饔玫挠绊?，從而產(chǎn)生銹蝕的情況。此外，如果酸雨等一些較為特別的天氣出現(xiàn)，或者是鋼筋材料直接同一些化學(xué)品接觸，其本身也會(huì)出現(xiàn)銹蝕這一情況。

1.3 道路路基下沉問(wèn)題

同其他幾項(xiàng)施工質(zhì)量問(wèn)題相比，路基下沉屬于橋梁工程在施工過(guò)程中較為常見的一項(xiàng)問(wèn)題。一般情況下，這一問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)對(duì)橋梁工程外觀和車輛的正常行駛等產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。從原因上來(lái)看，導(dǎo)致橋梁工程產(chǎn)生路基下沉這一問(wèn)題的主要原因就是：該項(xiàng)工程在進(jìn)行路基建設(shè)這一施工環(huán)節(jié)的回填土階段時(shí)，施工人員的壓實(shí)工作存在質(zhì)量問(wèn)題。這樣一來(lái)，當(dāng)工程建設(shè)完成后，橋梁工程的路面就會(huì)因?yàn)槭艿搅舜笮突蛘呤侵匦蛙囕v在行駛過(guò)程中的碾壓作用，或者是其他外力因素的影響，從而出現(xiàn)了路基下沉這一問(wèn)題。此外，如果橋梁工程的路基長(zhǎng)時(shí)間處于被雨水浸泡的狀態(tài)，路基本身也會(huì)變軟。此時(shí)，路基就會(huì)因?yàn)樵谲囕v行駛過(guò)程中受到碾壓，出現(xiàn)變形問(wèn)題。

1.4 蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象

在橋梁的建設(shè)中，還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些蜂窩、麻面和氣泡等質(zhì)量問(wèn)題，這主要是因?yàn)槠渌玫慕ㄖ牧喜缓细裨斐傻?。這些問(wèn)題會(huì)直接造成橋梁的承載力降低、嚴(yán)密性會(huì)隨之下降，使用壽命也會(huì)縮短。橋梁出現(xiàn)這樣問(wèn)題的主要原因是工作人員在進(jìn)行混凝土澆灌工作的時(shí)候，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成的。當(dāng)然在這其中混凝土的配比不合理、施工技術(shù)存在問(wèn)題、振搗工作沒(méi)有做到位等都會(huì)造成上面的問(wèn)題出現(xiàn)。另一方面，如果模板存在質(zhì)量問(wèn)題，或者在安裝工作中出現(xiàn)一些問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面以及氣泡的現(xiàn)象。所以在實(shí)際的施工中，為了避免出現(xiàn)上面的問(wèn)題，必須要提高施工人員的施工水平和技術(shù)，保證每個(gè)施工工序都可以按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行。

2 控制橋梁工程施工質(zhì)量的具體措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的控制力度

就橋梁工程本身來(lái)看，因?yàn)槠湓谑┕そㄔO(shè)的過(guò)程中材料種類和數(shù)量較多，而這些材料本身的質(zhì)量與合格率又會(huì)對(duì)工程整體的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以，做好材料質(zhì)量的控制工作，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選十分的必要。對(duì)此，在選擇施工材料的過(guò)程中，施工企業(yè)的采購(gòu)人員應(yīng)該要盡可能的選擇一些信譽(yù)度和誠(chéng)信度較高的供貨商，在材料進(jìn)場(chǎng)之前做好質(zhì)量檢驗(yàn)。與此同時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)該要選擇一些工作經(jīng)驗(yàn)較豐富且自身道德素質(zhì)較高的采購(gòu)人員[1]。此外，在材料正式進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前，監(jiān)管人員需要做好相關(guān)的交接檢查工作，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行一次復(fù)檢，確保其質(zhì)量符合施工要求后，才能夠被運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之中，并正式投入使用。

2.2 強(qiáng)化對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量控制

對(duì)于路橋工程來(lái)講，其設(shè)計(jì)質(zhì)量會(huì)對(duì)其整體的施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，所以，在設(shè)計(jì)施工圖紙的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境、水電線路、給排水工程線路的實(shí)地調(diào)研考察工作，以自己調(diào)研到的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)和選擇出最佳的設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)，在進(jìn)行路基填筑施工的過(guò)程中，需要對(duì)路基本身的理性化性質(zhì)給予有效的處理，確保填筑工程的設(shè)計(jì)圖紙能夠滿足實(shí)際施工要求的需要[2]。此外，在執(zhí)行施工設(shè)計(jì)計(jì)劃中的相關(guān)要求時(shí)，施工人員需要細(xì)致的檢查每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求上的施工流程完成相應(yīng)的施工工作。

2.3 做好施工工藝質(zhì)量控制工作

作為路橋工程施工工作中的一項(xiàng)十分關(guān)鍵的技術(shù)保證，施工工藝的質(zhì)量會(huì)對(duì)工程質(zhì)量控制工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生極大的影響。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于工程涉及到的所有與施工工藝有關(guān)的要求都應(yīng)該要嚴(yán)格的執(zhí)行，同時(shí)采用適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)逐漸的提升路橋工程的施工水平[3]。這樣一來(lái)，才能夠在保證工程整體施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)剛性混凝土裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效的控制，并按照該裂縫產(chǎn)生的主要原因制定出與之相應(yīng)的預(yù)防措施，不斷的強(qiáng)化對(duì)施工工藝質(zhì)量的控制力度。此外，從工程施工的角度來(lái)看，施工企業(yè)還需要不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)、監(jiān)督和管理，以期能夠做好各項(xiàng)由人為因素引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防工作。

2.4 嚴(yán)格管理工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)

首先，施工人員需要采用積極有效的措施提升對(duì)施工資料的管理效果和質(zhì)量，盡可能提升整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)部分的施工質(zhì)量，確保其可以為施工管理工作的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而為整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)提供正確的指導(dǎo)[4]。其次，全面的了解和分析施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)照?qǐng)D紙中對(duì)施工技術(shù)、設(shè)備和人員的要求合理劃分施工資源，以便能夠更好的應(yīng)對(duì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的不同類型問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

在推動(dòng)我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，其質(zhì)量控制水平的高低，不僅會(huì)對(duì)城市交通系統(tǒng)大部分設(shè)施本身作用的發(fā)揮和實(shí)際存在的使用壽命等問(wèn)題產(chǎn)生直接的影響，還會(huì)對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c人們的生命財(cái)產(chǎn)健康造成一定的威脅。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，做好質(zhì)量控制，強(qiáng)化各項(xiàng)質(zhì)量控制理念和手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采用針對(duì)性措施處理施工質(zhì)量問(wèn)題，便成為了當(dāng)前城市現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展過(guò)程中的一項(xiàng)首要任務(wù)。

[1] 邢紅華.施工中橋梁工程的質(zhì)量控制措施[J].科技展望，2015(26):31,33.

[2] 武向陽(yáng).施工中橋梁工程的質(zhì)量控制之我見[J].江西建材，2016(8):149-150.

[3] 王一斐.施工中橋梁工程的質(zhì)量控制對(duì)策分析[J].福建質(zhì)量管理，2016(3):183.

[4] 尤 華.橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012(17):164.

Inquiry on construction quality control of bridge engineering

Song Yongjun

(Shanxi Highway Bridge 2nd Engineering Co., Ltd, Linfen 041051, China)

Combining with bridge engineering construction quality importance, the paper introduces bridge engineering quality problems, and describes specific bridge engineering construction quality control measures from four aspects of construction material quality control degree, construction design draft quality control, construction technology quality control and engineering project construction field, with a view to provides some guidance for promoting social development.

construction quality, bridge, crack, subgrade

1009-6825(2017)16-0182-02

2017-03-29

宋勇軍(1973- )，男，助理工程師

U445.1

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