汽車總裝工藝及裝備的發(fā)展分析

曹佳妮

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對于出行的需求也在逐步增加，汽車是人們出行的代步工具，對于汽車的需求量在急劇的上升，為了滿足用戶對于車型配置的要求，汽車設(shè)計部門開發(fā)建立了全新的汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計模型系統(tǒng)，伴隨著車輛訂單系統(tǒng)化生產(chǎn)，汽車總裝工藝及裝備也在逐步的建立和發(fā)展，本文著重研究汽車總裝工藝及裝備發(fā)展的現(xiàn)狀，以及在發(fā)展的過程中遇見的問題，針對這些問題提出改進策略，力爭提高汽車總裝工藝及裝備技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車總裝；電子電氣；設(shè)計模型；工藝流程

一、工藝設(shè)計模式的開發(fā)

（一）全功能工藝設(shè)計模式和設(shè)備型工藝設(shè)計模式

工藝設(shè)計模式的開發(fā)初期包含全功能工藝設(shè)計模式和設(shè)備型工藝設(shè)計模式，全功能工藝設(shè)計模式的工藝操作是根據(jù)需要在工藝編程系統(tǒng)中編制完成的，電子電氣工藝人員為了保證工藝的柔性化和靈活性，需要注重人們對于汽車的需求，根據(jù)社會的需求進行改進，在實時操作的時候，可以從信息系統(tǒng)的產(chǎn)品或者一些工業(yè)化數(shù)據(jù)庫中獲取與汽車總裝工藝以及裝備所需要的信息。這種模式具有很高的柔性化，雖然系統(tǒng)比較復(fù)雜，但是適應(yīng)性很強，成本相對較高，不適用于小企業(yè)，適合大企業(yè)運用。設(shè)備型工藝設(shè)計模式主要和其他工業(yè)設(shè)備配合使用，例如一些制動液加注設(shè)備，與這種設(shè)備配合使用才能發(fā)揮設(shè)備型工藝設(shè)計模式的優(yōu)勢，同樣的工藝操作也是由電子電氣工藝人根據(jù)需要進行編制完成的，設(shè)備型工藝設(shè)計模式還有一大優(yōu)點，工業(yè)診斷設(shè)備可以作為控制系統(tǒng)進行輔助工作，在進行輔助工作的時候可以接受主機及其相關(guān)設(shè)備控制系統(tǒng)的指令，并對這些指令進行反饋，反饋相關(guān)車輛的信息。

（二）簡化型工藝設(shè)計模式和返修型工藝設(shè)計模式

全功能工藝設(shè)計模式的一個簡化模式就是簡化型工藝設(shè)計模式，簡化型工藝設(shè)計模式主要是為了簡化系統(tǒng)、降低成本、減少損耗，一些簡單的工藝操作可以用這個模式進行操作。工藝人員在編程本模式的時候，采用的信息是自己從車輛的電控單位系統(tǒng)中識別的，針對自己采集的信息進行相應(yīng)的工藝操作。返修型工藝設(shè)計模式是電子電氣工藝人員借鑒售后系統(tǒng)，針對電子電氣領(lǐng)域的修理診斷方式專門致制定的，這種模式主要應(yīng)用于電子電氣返修工藝操作上，車間返修人員對于車輛的電子電氣故障的診斷以及問題的分析處理，同時，車間返修人員借鑒這種模式進行工藝操作，可以極大的節(jié)約單獨開發(fā)的成本，電子電氣工藝人員應(yīng)當(dāng)熟悉售后系統(tǒng)的應(yīng)用軟件產(chǎn)品，將售后系統(tǒng)的應(yīng)用軟件產(chǎn)品與返修型工藝設(shè)計模式相結(jié)合，創(chuàng)新出一種新型的返修型工藝設(shè)計模式，為企業(yè)節(jié)約成本。

二、工藝流程的總體設(shè)計及可行性分析

（一）物流運輸分析

物流運輸分析主要分為兩方面：第一、車身物流，車身物流重點分析車身在輸送的過程中用于定位的支撐孔，企業(yè)在設(shè)計新新車型的時候要考慮新車型是否能在已有生產(chǎn)線體上輸送，在新車型設(shè)計的時候要考慮現(xiàn)有車型，設(shè)計出來的車型要能夠繼續(xù)使用現(xiàn)有的車體輸送，這樣不僅能夠同步進行，還能減少建設(shè)車體輸送成本，為企業(yè)減少建設(shè)成本，降低企業(yè)的投入，擴大企業(yè)的收入。第二、零部件的物流，設(shè)計部門在設(shè)計物流通道的時候要考慮新車型零部件的體積、重量，根據(jù)各個生產(chǎn)線體所生產(chǎn)的零部件進行設(shè)計物流通道，切忌不進行實地勘察就設(shè)計物流通道，設(shè)計物流通道的時候?qū)τ隗w積大的要考慮儲存面積，對于重量大的零部件可以采用輕型手拉吊車進行搬運，對于一些中小型的零部件可以直接使用電瓶車送到每個需要的工位上，物流運輸要滿足生產(chǎn)的需要。

（二）汽車總裝工藝以及裝備的發(fā)展分析

汽車總裝工藝以及裝備的發(fā)展分析主要可以從五個方面進行分析：第一、車身輸送用定位孔平臺化，在前期設(shè)計總裝車間的時候要考慮到輸送車身的車型，車型有很多種，各個項目組必須設(shè)計出統(tǒng)一的車身輸送定位尺寸。第二、內(nèi)飾線設(shè)備，在汽車總裝的時候要檢查標(biāo)牌打刻機和Ⅷ碼是否能夠滿足要求，儀表板分裝線的工裝定位方式如果不能夠滿足要求，是否能夠改造？在內(nèi)飾線設(shè)備設(shè)計的時候要考慮到這些情況。第三、底盤線設(shè)備工裝，底盤線設(shè)備工裝設(shè)計的時候要分析新車型前懸架結(jié)構(gòu)、后懸架結(jié)構(gòu)和動力總成結(jié)構(gòu)，考慮前懸架結(jié)構(gòu)和后懸架結(jié)構(gòu)分線裝支撐定位是否能夠滿足要求，如果不能滿足要求，要提前改造方案，盡可能的使改進的方案能夠滿足分線裝支撐定位，動力總成結(jié)構(gòu)是否能夠滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，如果不能滿足盡快提出改進方案。第四、總裝線油液加注設(shè)備，汽車總裝工藝設(shè)計的整車油液加注口的尺寸必須平臺化，嚴禁出現(xiàn)加注口尺寸不同的情況，在設(shè)計總裝線油液加注設(shè)備的時候要考慮到這個問題，否則要增加轉(zhuǎn)接頭，這樣會加長操作工時，給工人造成一定的工作負擔(dān)。第五、機能檢測調(diào)整線，汽車總裝設(shè)計的時候要考慮技能檢測調(diào)整線是否能夠真正達到檢測要求，技能檢測需要檢測硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)是否能夠滿足標(biāo)桿車型檢測要求，如果不能滿足要求就及時進行改造升級。

三、總結(jié)

總而言之，全新的汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計模式的建立，能夠緩解整車企業(yè)面對的挑戰(zhàn)，解決復(fù)雜的車輛電子架構(gòu)給總裝生產(chǎn)帶來的困難，同時，這種全新的汽車總裝電子電氣工藝設(shè)計模式和流程能夠從工藝角度滿足單個訂單生產(chǎn)或者車輛個性化配置的需求，本文對于汽車總裝工藝以及裝備的發(fā)展進行了簡要的分析，希望能夠給予企業(yè)一定的幫助，能夠幫助企業(yè)提高總裝車間的規(guī)劃設(shè)計水平，加強企業(yè)對于新裝備、新工藝的應(yīng)用，加強企業(yè)對于新型設(shè)備的管理，提高汽車總裝工藝及裝備的技術(shù)，為企業(yè)營造更多的利潤，增強我國汽車總裝工藝及裝備的競爭力。