紅旗履帶式吊車檢修

吳克兵

（武漢城市職業(yè)學院 機械工程與電氣自動化學院，湖北 武漢 430064）

隨著工程技術(shù)不斷更新進步，各種各式的工程機械被廣泛應(yīng)用于施工生產(chǎn)之中，從根本上解決施工速度和質(zhì)量問題。由于自然性磨損或事故性損壞等原因?qū)⒃斐晒こ虣C械技術(shù)性能顯著改變而達不到規(guī)定的要求。如發(fā)動機功率下降，工作裝置工作能力降低、燃油及潤滑油耗量增加、機械發(fā)出不正常響聲等。為了恢復或接近恢復工程機械的原有工作能力必須按規(guī)定對工程機械進行檢修。紅旗履帶式吊車屬于單件生產(chǎn)產(chǎn)品，技術(shù)資料缺乏。結(jié)合作者本人在中國第一冶金建設(shè)公司機械動力公司檢修吊車、推土機、裝載機等工程機械的實踐。研究和總結(jié)了傳統(tǒng)的紅旗吊車檢修技術(shù)，為這些傳統(tǒng)的工程機械恢復活力提供重要參考。

1 檢修概況

紅旗履帶式吊車最大起重量50t，屬于單件生產(chǎn)產(chǎn)品。組成主要由發(fā)動機、底盤、起重系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等部分組成。由于使用時間比較長，各部分的性能大幅度下降，直接影響吊車整機工作性能。需要對吊車各部分檢修以達到相應(yīng)的技術(shù)要求?；謴偷踯嚨墓ぷ餍阅埽ɑ虿糠只謴停?。重點介紹機械部分即發(fā)動機、底盤、起重裝置等檢修.

（1）發(fā)動機檢修。發(fā)動機是吊車的主要動力來源。紅旗履帶式吊車采用四沖程高速柴油機，結(jié)構(gòu)比較復雜。其組成主要包括機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃氣系、潤滑系、冷卻系起動裝置等。發(fā)動機性能直接決定整機性能。

（2）機體檢修。機體是各大部件的裝配基體。也是其他部分機構(gòu)的組成部分。組成包括汽缸體、汽缸蓋、曲軸箱、汽缸墊、機油墊等組成。

氣缸體和氣缸蓋：主要檢查其裂紋、破損，可用水壓等方法檢查實驗。實踐中常由于油底殼流入冷卻水乳化而直接檢出。出現(xiàn)的裂紋破損主要采用鑄鐵焊條焊接修理。另外可用樹脂膠補等方法修補。另需檢查其安裝面的平面度，可用平尺塞尺等檢查。實踐中常由氣缸墊密封不嚴而檢出。安裝面平面度超過規(guī)定，因為剛度大，變形小，可用鏟削、研磨的方法對接觸面加工，達到要求。缸蓋變形量大，可采用磨削等方法加工，但加工量不得超過0.4mm，否則因影響燃燒而必須換新。

缸套：由于磨損、高溫、腐蝕等的影響，缸套主要發(fā)生形體的改變。缸套磨損后將使發(fā)動機壓縮不良、起動困難、功率下降、機油消耗量增加等。另外內(nèi)表面的劃痕、裂紋也需檢查。當此缺陷超過規(guī)定時用搪磨缸套的方法消除。按一定的修理尺寸進行加工。缸套尺寸確定為：修理尺寸=活塞裙部直徑+缸套與裙部間隙。加工后缸套表面光潔度部低于8～9級錐度和橢圓度不大于0.02～0.03mm。安裝后的缸套再進行檢查，并進行水壓試驗合格。

曲軸箱：主要缺陷是破裂。可采用焊接等方法修補，另需檢測其接觸面的平面度。其修理方法同機體缸蓋、平面度修理。用刮削等方法保證其平面度達到要求。最常見的是需要對其進行清理，去除箱內(nèi)磨粒等達到要求。

氣缸墊與機油墊：主要進行外觀檢測，不可有燒蝕、破損等。有缺陷則盡可能換新，以保證其密封能力達到要求。氣缸墊更換后按要求擰緊缸蓋螺栓。

（3）曲柄連桿機構(gòu)檢修。曲柄連桿機構(gòu)將燃氣作用在活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩以帶動工作機械做功。主要由連桿、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸、軸瓦、飛輪等組成。①連桿：主要檢測其磨損、裂紋、變形等。連桿大頭與曲軸軸向間隙不得超過0.7mm，否側(cè)換新連桿。連桿大頭孔主要檢測軸瓦磨損，小頭檢測銅套的磨損，磨損后可加工換新。必須保證銅套與活塞銷間隙達到要求，否則進行鉸銷和修刮進行配合達到要求；②活塞：主要缺陷包括環(huán)槽、活塞銷孔和裙部等的磨損及表面拉毛、裂紋等。當缺陷超過要求時，需配合氣缸套更換新件。輕微拉毛可用00號砂布輕微打磨?；钊N孔變形可用鉸刀鉸銷，按照加大修理尺寸擴孔，配加大的活塞銷。有裂紋必須換新件；③活塞環(huán)：主要檢測其磨損。需保證其開口間隙及其環(huán)槽間隙，若達不到規(guī)定或折斷等情況，不予修理而更換新件；④活塞銷：主要檢測其磨損。達到使用限度時，一般換新；⑤曲軸：主要檢測各軸頸磨損、裂紋、彎曲和扭曲、回油螺紋磨損、飛輪盤變形等。軸頸磨損使形狀公差超過要求應(yīng)進行磨削?？s小尺寸以0.25mm為一級。表面拋光后粗糙度值不超過0.8μm。當達到最小修理尺寸時可電鍍等加厚再加工恢復至標準尺寸。經(jīng)發(fā)現(xiàn)裂紋經(jīng)磨修后可消除，可繼續(xù)使用，否則換新。曲軸彎曲等變形超過規(guī)定需校正，回油螺紋磨損可重新加深。若超過許可限度可將其旋削后焊上鋼環(huán)重新加工螺紋以達到要求；⑥軸瓦：應(yīng)檢查其熔化、燒蝕、剝落等跡象。如有可用刮刀修刮以達到要求，否則換新件；⑦飛輪：主要檢測其磨損、燒傷、變形、裂紋等。其外齒圈達不到要求時更換齒圈，隨同曲軸進行動平衡。變形需校正，燒傷需采用磨削加工達到要求。曲軸連桿機構(gòu)各部件檢查修理達到要求裝配后進行配合情況檢測與調(diào)整以達到整體配合要求。

（4）配氣機構(gòu)檢修。配氣機構(gòu)按照發(fā)動機每一工作循環(huán)作功次序要求定時開啟、關(guān)閉各汽缸進排氣門，使新鮮空氣及時進入汽缸，廢氣及時排出。主要組成由：氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、凸輪軸、搖臂、搖臂軸等。①氣門及氣門導管：主要缺陷有氣門及導管磨損、裂紋、燒傷、積碳、印斑凹陷等。氣門斜面磨損不大時可將氣門與氣門座配合互相研磨，恢復正常配合。有明顯蝕損和劃痕等可光磨以達到要求。缺陷較大應(yīng)換新；②氣門座：主要檢測其磨損、燒蝕，并消除積碳。輕微蝕損可與氣門直接研磨。蝕損嚴重時可修磨鉸銷修復。隨后與氣門配研，保證其密封性。氣門若下陷過大應(yīng)重鑲座圈；③氣門彈簧：主要檢測其自由長度及張力減少不超過規(guī)定，同時其垂直度達到要求。否則換新；④凸輪軸：主要檢測其凸輪外形和高度磨損。如果超過規(guī)定可在專用靠模車床上光磨?；蛴锰胤N合金焊條堆焊后光磨?；蚋鼡Q新件，凸輪軸彎曲應(yīng)進行冷壓校正達到要求。

（5）冷卻系檢修。①冷卻系：對發(fā)動機各部進行必要而適度地冷卻。主要由散熱器水泵、風扇、節(jié)溫器等組成；②散熱器：主要應(yīng)清除其內(nèi)部水垢，水套內(nèi)水垢清除也很必要。另保證其不漏水、不變形等。破裂處可采用焊錫錫補。散熱片變形可矯正、校直，并通過水壓試驗合格；③水泵：主要檢測其磨損、裂紋等。裂紋可用焊接法修補。磨損嚴重則更換磨損件；④風扇：主要檢測葉片。若產(chǎn)生裂縫可采用氣焊修補后修整，隨后進行動平衡。葉片松動可重鉚或補焊固定。另葉片變形應(yīng)校正，嚴重變形則更換新件；⑤節(jié)溫器：進行開啟試驗達到要求，若失效則換新。

（6）潤滑系檢修。潤滑系將機油不斷供給給零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。主要由油泵、機油濾清器等組成。①機油泵：主要檢測其磨損及齒輪嚙合間隙。機油泵齒輪端面輕微磨損，可將泵件磨平或用紙墊調(diào)整。齒輪齒面磨損嚴重及嚙合不良應(yīng)換新件；②機油濾清器：應(yīng)清洗干凈。達到過濾效果，或更換濾芯，同時檢測機油質(zhì)量，保證質(zhì)量合格。

（7）燃油系檢修。燃油系根據(jù)發(fā)動機不同工況要求。提供符合供油特征的霧化油。主要由輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油嘴等組成。①輸油泵：檢測其輸油壓力或輸油量達不到規(guī)定時應(yīng)分解檢測，單向閥與座不密合需研磨。主要零件磨損過甚應(yīng)換新件。②柴油濾清器，要求其濾清效果良好。否則清洗或更換濾芯以使其達到要求；③噴油泵：主要檢測其供油時間情況。如不合要求需到專用油泵實驗臺上調(diào)整以達到要求。另柱塞副等精密組件磨損應(yīng)成對更換以達到要求。同時需對其供應(yīng)泵量進行檢測。不合要求則調(diào)整以達到要求；④噴油嘴：應(yīng)檢測其噴射壓力霧化質(zhì)量等。達不到要求需調(diào)整或更換其配合組件成對更換新件，以使其達到工作要求。

（8）起動裝置檢測。起動裝置帶動發(fā)動機從停止到自行運轉(zhuǎn)，主要由蓄電池、直流電機、接合機構(gòu)等組成。主要機械檢修時接合機構(gòu)的檢修，以保證其正常接合與分離。一般不需調(diào)整。達不到要求則調(diào)整，以達到要求。

2 底盤檢修

底盤接受發(fā)動機發(fā)出動力，使吊車行走和進行作業(yè)。也是吊車整車安裝的基礎(chǔ)。主要組成有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等。其中主要機械裝置有離合器、液力變矩器、變速箱、中央傳動機構(gòu)、氣壓操縱機構(gòu)、最終傳動機構(gòu)、行走機構(gòu)及車架等。①離合器：有主離合器及轉(zhuǎn)向離合器。主要檢測其磨損、燒傷裂紋等。輕微磨損可磨削達到要求，形狀公差過大應(yīng)加工，用車削使其達到要求。摩擦片缺陷較大則換新件。必須消除主被動片的翹曲，使其達到要求；②變速箱：主要檢測其裂紋、磨損及軸的彎曲等。同時保證其裝配部件形位公差達到要求。箱體裂紋可用電焊焊補等。各軸承孔磨損需使其達到要求。可鑲套加工等方法恢復。齒輪輕微磨損可用油石修磨后繼續(xù)使用。裂紋、剝落等應(yīng)換新件，以保證其嚙合達到要求。軸彎曲超過要求需校正；③中央傳動機構(gòu)主要檢測其磨損、變形。磨損可用堆焊后加工，達到要求。主要需對其進行清理，并進行盆齒軸向游隙，和傳動齒輪嚙合間隙的檢查與調(diào)整，還需要求嚙合印痕符合要求；④氣壓操縱機構(gòu)主要檢測其磨損，泄露等，需達到要求，有規(guī)定的工作氣壓；⑤最終傳動機構(gòu)主要檢測其磨損及軸的彎曲變形等若超過需修理，同時調(diào)整配合間隙達到要求，作好潤滑清理等；⑥行走機構(gòu)與車架：需檢測其磨損變形等。驅(qū)動輪、引導輪等磨損可用堆焊后加工修理，裂紋可焊補，車架變形需校正，但不許損壞基準面。底盤部件檢修配裝后應(yīng)達到總體裝配要求并調(diào)試符合要求。

3 起重系檢修

起重系是吊車的工作裝置，用以完成起重作業(yè)。其主要機械裝置包括卷揚、制動器、傳動裝置等。①卷揚：主要檢測其磨損破裂等。鋼絲繩需檢查其磨損斷裂是否符合起重要求。否則換新。另作好其潤滑延長其使用壽命。卷筒、滑輪磨損其超過要求需修補或換新件；②制動系：主要檢測其磨損變形等。制動鋼帶變形應(yīng)校驗。襯面磨損超過要求需換新件。同時必需保證制動帶與制動輪接觸良好。并調(diào)整好其間隙，保證其使用良好；③傳動裝置：主要檢查其磨損等。保證傳動可靠，參照底盤等檢修方法，使其達到要求。

4 整機試車

吊車各系統(tǒng)部件檢修裝配后，檢驗合乎要求后必須整機試車。分兩階段進行。首先進行空載試車，檢查各部件工作性能及裝配質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)問題及時排除，使其整機工作達到要求。在空載試車合格之后進行負載試車，檢查其在工作狀態(tài)下的整車性能。發(fā)現(xiàn)問題及時排除，使其性能指標達到要求。

5 結(jié)語

本吊車的檢修涉及材料學、機械原理、機械工藝、裝配工藝、潤滑等一系列專業(yè)科目。需要有較全面的專業(yè)技術(shù)知識，才能有效地保障檢修順利進行并達到要求。經(jīng)過對吊車的整機檢修，為缺乏工程機械技術(shù)資料的修理廠提供了參考。雖然部件總成更換維修法更快，節(jié)省維修工時，但是大型的重型裝備的產(chǎn)量少，部件購買不易，以上介紹檢修法仍然是切實有效而經(jīng)濟的檢修方法。為單件小批量吊車檢修提供切實有效的參考檢修方法。

［1］張立新，董然平.現(xiàn)代車用柴油機維修手冊［M］.北京：人民交通出版社，2004.