麻雀不小

王東亮

“麻雀雖小，肝膽俱全”，我覺得用這句話來形容奇瑞新能源eQ1再貼切不過了，小小的身軀卻總能給人帶來意想不到的驚喜和難忘的片段。

eQ1是奇瑞新能源繼QQ3EV和eQ之后推出的第三款微型電動(dòng)車，雖然eQ1只是一款A(yù)OO級(jí)的“小不點(diǎn)”，但卻“車小志大”，秉承“凈世界，Yoo未來”的理念打造，旨在為消費(fèi)者提供更好的出行解決方案。

小而精

對于中國消費(fèi)者而言，總是喜歡更寬大的車身，無限加長的軸距，所以當(dāng)奇瑞eQ1出現(xiàn)在眾人視線中時(shí)，這樣一款精致的小車足以令人耳目一新。在設(shè)計(jì)上，eQ1頗具個(gè)性，兩條“一字眉”造型的LED位置燈與透鏡天使眼的交相呼應(yīng)，透著一絲古靈精怪，藍(lán)色的透鏡顏色在不斷的提醒著眾人其“霹靂小子”的身份。

eQ1采用雙門雙座布局，未來還將推出四座版車型，車身尺寸為3200x1670x1550mm，軸距為2150mm。懸浮式車頂設(shè)計(jì)使得eQ1看上去更加時(shí)尚。不止如此，估計(jì)將eQ1形容為“麻雀”，它的內(nèi)心應(yīng)該是拒絕的。確實(shí)如此，eQ1不像麻雀那般“滿身土黃”，單單車身顏色就有藍(lán)色、白色、紅色、黃色等多種顏色可選，并且eQ1采用的是雙色車身設(shè)計(jì)。

小而全

進(jìn)入車內(nèi)，亮橙及黑色的拼色內(nèi)飾令eQ1充滿活力，與俏皮可人的外觀設(shè)計(jì)相得益彰。同時(shí)內(nèi)飾的用料、做工也較令人滿意，并且富有“科技感”。尺寸碩大的液晶儀表盤可以顯示續(xù)航里程、剩余電量、時(shí)速等信息。三輻式多功能方向盤握感扎實(shí)，左側(cè)多功能按鍵可以控制音響系統(tǒng)，右側(cè)多功能按鍵則可對空調(diào)設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)配的10英寸中控屏幕在有限的車內(nèi)空間中顯得異常醒目，分辨率及系統(tǒng)的反應(yīng)速度均表現(xiàn)的十分出色。eQ1搭載的這套智能操控系統(tǒng)還可以通過與手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車輛定位、遠(yuǎn)程操控、充電系統(tǒng)管理等功能。

作為一款A(yù)OO級(jí)小車，eQ1的儲(chǔ)物空間基本可以滿足日常使用需求，中控臺(tái)下方還設(shè)置有2個(gè)USB接口，非常實(shí)用。除此之外，本次我們試駕的車型為2座版車型，如此一來后備箱的容積相當(dāng)可觀，足以媲美一些小型SUV的后備箱。不過認(rèn)為2座車型不能滿足需求的消費(fèi)者也不必?fù)?dān)心，隨后eQ1還將推出4座版本車型。

小而巧

天下武功唯快不破，這一說法同樣適用于城市通勤，在這快節(jié)奏的環(huán)境中，快速、靈活可以減少停車難這樣令人頭疼的問題。eQ1用來通勤代步再合適不過了，3200mm的車身長度所能帶來的靈活性無需贅言。

動(dòng)力方面，eQ1使用一臺(tái)峰值功率為30kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩120N·m。電池被安放在車輛底部，鋰離子電池的額定容量為18.2kW/h。由于eQ1采用“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的輕量化技術(shù)開發(fā)，使其車身鎂鋁合金應(yīng)用比高達(dá)90%以上，車重僅為855kg。輕量化的車身加上電動(dòng)車扭矩輸出的特性，使其0-50km/h的加速時(shí)間不到6秒，最高車速為100km/h，并且提供兩種駕駛模式。

在正常模式下，得益于輕量化的車身和電動(dòng)車扭矩輸出特性，eQ1起步階段的加速十分順暢。在運(yùn)動(dòng)模式下，加速帶來的快感會(huì)更加明顯。eQ1動(dòng)能回收系統(tǒng)分為七個(gè)級(jí)別，回首力度更加細(xì)膩。除此之外，更加令人意想不到的是，eQ1的驅(qū)動(dòng)形式為后置后驅(qū)，并且前后均采用獨(dú)立懸掛，使其在操控性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。eQ1有慢充和快充兩種充電模式，慢充使用家庭用的空調(diào)插座即可，6小時(shí)左右便可充滿，快充則不會(huì)超過1.5個(gè)小時(shí)，滿電下的最大續(xù)航里程180公里。

eQ1是一款不斷帶給我們驚喜的小家伙，在同級(jí)別、同價(jià)位的新能源車型中可以說是無可挑剔。